CN201155573Y - 内压式自锁千斤顶放油阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种内压式自锁千斤顶放油阀，包括高压油腔(6)、低压油腔(11)、钢球(8)、螺杆(12)，螺杆经螺纹安装于低压油腔(11)内，钢球(8)安装于高压油腔(6)内，螺杆顶端与钢球呈接触或分离状态，钢球通过弹簧、顶块支撑限位。本实用新型利用高压与低压油腔内的压力差作用钢球实现油路自动关闭，高压油腔压力越大，封闭越严，钢球灵敏可靠，油路闭合效果好。

Description

内压式自锁千斤顶放油阀
技术领域
本实用新型涉及一种千斤顶放油阀，特别是一种用于液压升高车的内压式自锁千斤顶放油阀。
背景技术
传统的千斤顶放油阀的钢球置于低压油腔内，通过螺杆顶端将钢球顶紧在低压油腔油孔口端，来封闭油路完成关油。这种结构通过杠杆带动螺杆顶住钢球实现油路关闭，外力大小难以控制，甚至用力较大，容易造成螺杆前端持久受力而弯曲变形，螺杆和钢球使用寿命短，而且钢球易偏离油孔口端，油路闭合效果不好。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺点，本实用新型提供一种自动关闭油路，关油效果好，使用寿命长，油路工作稳定的内压式自锁千斤顶放油阀。
本实用新型采用的技术方案是：一种内压式自锁千斤顶放油阀，包括高压油腔、低压油腔、钢球、螺杆，螺杆经螺纹安装于低压油腔内，高压油腔通过油孔与工作油缸底部相通，低压油腔通过油孔与储油桶相通，所述钢球安装于高压油腔内，螺杆顶端与钢球呈接触或分离状态。
所述高压油腔内安装有弹簧，弹簧顶端安装有顶块，与顶块配合的钢球在高压油腔出油口呈闭合或分离状态；所述高压油腔出油口呈锥形；所述螺杆上设有1-3只密封圈。
本实用新型达到的有益效果是：利用高压与低压油腔内的压力差作用钢球实现油路自动关闭，无需螺杆对钢球持续作用，高压油腔压力越大，封闭越严，完全阻止液压油从高压油腔流向低压油腔，确保油路工作安全可靠，延长了螺杆的使用寿命，操作方便省力。钢球通过弹簧、顶块支撑限位，通过内压和螺杆推动实现油路关闭与打开，关油严实，放油迅速，高效灵敏，性能稳定，油路闭合效果好。
附图说明
图1为千斤顶结构示意图；
图2为图1中A-A向放油阀结构示意图。
图1、2中，储油桶1，工作油缸2，油泵3，柱塞杆4，油孔5，高压油腔6，弹簧7，钢球8，过渡油孔9，油孔10，低压油腔11，螺杆12，密封圈13，顶块14。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1中，千斤顶使用时，通过油泵3将储油桶1内的液压油吸入工作油缸2内，促使柱塞杆4的上升运动；卸荷时，通过放油阀将工作油缸2内的高压油放入储油桶1内，柱塞杆4下降。
图2中，高压油腔6通过油孔5与工作油缸2底部相通，低压油腔11通过油孔10与储油桶1相通，高压油腔内安装有弹簧7，弹簧顶端安装有顶块14，弹簧7与其顶端的顶块14辅助支撑钢球8于高压油腔6出油口端，螺杆12螺纹连接于低压油腔11内，螺杆顶端经过过渡油孔9与钢球8接触或分离。在千斤顶工作时，工作油缸2内的高压油将钢球8顶紧在高压油腔6出油口端，自行关闭油路，阻止液压油由高压油腔6向低压油腔11的流动；卸荷时，只需推动螺杆12旋转，螺杆12顶端穿过过渡油孔9推开钢球8，使钢球8与高压油腔6出油口端产生间隙，实现高压油腔6向低压油腔11的放油，即实现工作油缸2向储油桶1的放油。

Claims (4)

1、一种内压式自锁千斤顶放油阀，包括高压油腔(6)、低压油腔(11)、钢球(8)、螺杆(12)，螺杆经螺纹安装于低压油腔(11)内，高压油腔通过油孔(5)与工作油缸(2)底部相通，低压油腔通过油孔(10)与储油桶(1)相通，其特征是：所述钢球(8)安装于高压油腔(6)内，螺杆顶端与钢球呈接触或分离状态。
2、根据权利要求1所述的内压式自锁千斤顶放油阀，其特征是：所述高压油腔内安装有弹簧(7)，弹簧顶端安装有顶块(14)，与顶块配合的钢球在高压油腔(6)出油口呈闭合或分离状态。
3、根据权利要求1所述的内压式自锁千斤顶放油阀，其特征是：所述高压油腔(6)出油口呈锥形。
4、根据权利要求1所述的内压式自锁千斤顶放油阀，其特征是：所述螺杆上设有1-3只密封圈(13)。
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WO2013166925A1 (zh) * 2012-05-09 2013-11-14 广州顺爽贸易有限公司 放油阀
CN112694028A (zh) * 2021-01-06 2021-04-23 刘浩龙 一种冲击引流式千斤顶液压油更换装置

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