CN201666394U - 轴端式液控单向阀 - Google Patents
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Abstract
一种轴端式液控单向阀，包括阀体，所述阀体位于轴的端部，所述阀体内设有进油通道、阀腔和出油通道，所述阀腔设有台阶，阀腔的右侧内径比阀腔的左侧内径大，左侧的阀腔与所述进油通道连通，右侧的阀腔与所述出油通道连通，锥形阀的左部位于所述右侧的阀腔内，所述锥形阀的右部连接伸缩机构，所述伸缩机构固定在阀体内；所述阀体内还设有附加油腔，所述附加油腔内安装活塞，所述活塞的右侧安装伸缩杆，所述伸缩杆位于所述锥形阀的左部，所述附加油腔的右部与所述阀腔连通，所述活塞的左侧与控制油路连通。本实用新型提供一种实现轴端安装、安装方便的轴端式液控单向阀。
Description
技术领域
本实用新型属于一种单向阀。
背景技术
目前液控单向阀有叠加式，板式和插装式连接，对于有特殊要求的场合则无法满足，例如不能在轴端进行安装。
此种单向阀在机械液压设备中占有较重要的地位，液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞顶杆在压力油作用下向右移动，用顶杆顶开单向阀，使进出油口接通。
发明内容
为了克服现有液控单向阀的不能在轴端进行安装的不足，本实用新型提供一种实现轴端安装、安装方便的轴端式液控单向阀。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种轴端式液控单向阀，包括阀体，所述阀体位于轴的端部，所述阀体内设有进油通道、阀腔和出油通道，所述阀腔设有台阶，阀腔的右侧内径比阀腔的左侧内径大，左侧的阀腔与所述进油通道连通，右侧的阀腔与所述出油通道连通，锥形阀的左部位于所述右侧的阀腔内，所述锥形阀的右部连接伸缩机构，所述伸缩机构固定在阀体内；所述阀体内还设有附加油腔，所述附加油腔内安装活塞，所述活塞的右侧安装伸缩杆，所述伸缩杆位于所述锥形阀的左部，所述附加油腔的右部与所述阀腔连通，所述活塞的左侧与控制油路连通。
进一步，所述阀体上开有堵塞孔，所述堵塞孔与所述出油通道的连通，所述堵塞孔内安装堵塞螺塞。
再进一步，所述阀体的右端安装端盖。
所述端盖上开有泄压孔，所述泄压孔与出油通道连通，所述泄压空内安装泄压螺塞。
所述伸缩机构为弹簧。
本实用新型的有益效果主要表现在：实现轴端安装、安装方便。
附图说明
图1是轴端式液控单向阀的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图1，一种轴端式液控单向阀，包括阀体1，所述阀体1位于轴的端部，所述阀体1内设有进油通道2、阀腔3和出油通道4，所述阀腔3设有台阶，阀腔3的右侧内径比阀腔3的左侧内径大，左侧的阀腔与所述进油通道2连通，右侧的阀腔与所述出油通道4连通，锥形阀5的左部位于所述右侧的阀腔内，所述锥形阀5的右部连接伸缩机构，所述伸缩机构固定在阀体1内；所述阀体1内还设有附加油腔，所述附加油腔内安装活塞6，所述活塞6的右侧安装伸缩杆，所述伸缩杆位于所述锥形阀5的左部，所述附加油腔的右部与所述阀腔3连通，所述活塞6的左侧与控制油路连通。
所述阀体1上开有堵塞孔7，所述堵塞孔7与所述出油通道4的连通，所述堵塞孔7内安装堵塞螺塞8。
所述阀体1的右端安装端盖9。所述端盖9上开有泄压孔10，所述泄压孔10与出油通道连通，所述泄压孔10内安装泄压螺塞11。所述伸缩机构为弹簧12。
阀体1，采用35CrMo合金结构钢，有很高的静力强度、冲击韧性及较高的疲劳极限，淬透性较40Cr高，高温下有高的蠕变强度与持久强度，长期工作温度可达500℃；冷变形时塑性中等，焊接性差。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、主轴、重载荷的传动轴，大断面零件。
活塞6，采用45#优质碳素结构钢。
锥形阀5，采用15CrMo钢系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性(δb≥440MPa)和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。
弹簧12，弹簧钢丝多采用材质为：65#，70#钢丝，特点是可塑性低，弹性强，抗应力能力强。
阀端盖9，螺塞，内六角螺钉，采用35号优质碳素结构钢有良好的塑性和适当的强度，工艺性能较好，焊接性能尚可，大多在正火状态和调质状态下使用。
本实施例的结构及原理说明：
O型圈是用来使阀与安装面之间的密封；活塞，是用来使控制油路K有压力油时推开锥形阀；3阀体，是用来安装阀各部件的本体；4螺塞，是A，B油路的工艺孔堵塞；5锥形阀，是用来控制A，B油路的通断；6弹簧，是用来给锥形阀5关闭油路提供回弹力；7阀端盖，是用来将锥形阀5弹簧6安装到位后固定其位置的装置；8为O型圈，是用来使阀端盖与阀体之间的密封；9，10为垫圈和螺塞，用来放泄B油路的堵塞油；10内六角螺栓，是用来安装轴向式液控单向阀。
当控制油路K未接通压力油时，压力油从A油路进入推开，锥型阀5压缩弹簧6使压力油流向B油路，此时压力油如果从B油路进入，弹簧6会推动锥形阀5关闭向A油路，此时液控单向阀与普通单向阀一样。
当控制油路K接通压力油时，压力油推动活塞2，使之通过活塞上的顶杆，将锥形阀5推开，弹簧6被压缩，此时B油路压力油可以流向A油路。
本实施例的应用场合包括以下：
(1)保持压力：滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
(2)液压缸的“支承”：在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
(3)实现液压缸锁紧：当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油：液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀：立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
(6)组合成换向阀：在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联(单向阀居中)，则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。
Claims (5)
1.一种轴端式液控单向阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体位于轴的端部，所述阀体内设有进油通道、阀腔和出油通道，所述阀腔设有台阶，阀腔的右侧内径比阀腔的左侧内径大，左侧的阀腔与所述进油通道连通，右侧的阀腔与所述出油通道连通，锥形阀的左部位于所述右侧的阀腔内，所述锥形阀的右部连接伸缩机构，所述伸缩机构固定在阀体内；
所述阀体内还设有附加油腔，所述附加油腔内安装活塞，所述活塞的右侧安装伸缩杆，所述伸缩杆位于所述锥形阀的左部，所述附加油腔的右部与所述阀腔连通，所述活塞的左侧与控制油路连通。
2.如权利要求1所述的轴端式液控单向阀，其特征在于：所述阀体上开有堵塞孔，所述堵塞孔与所述出油通道的连通，所述堵塞孔内安装堵塞螺塞。
3.如权利要求1或2所述的轴端式液控单向阀，其特征在于：所述阀体的右端安装端盖。
4.如权利要求3所述的轴端式液控单向阀，其特征在于：所述端盖上开有泄压孔，所述泄压孔与出油通道连通，所述泄压孔内安装泄压螺塞。
5.如权利要求1或2所述的轴端式液控单向阀，其特征在于：所述伸缩机构为弹簧。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107654658A (zh) * | 2017-09-27 | 2018-02-02 | 颜巨祥 | 一种双锥形液压式阀门 |
| CN110342452A (zh) * | 2019-07-16 | 2019-10-18 | 广东泰恩流体控制设备有限公司 | 一种连接阀的滴漏油回收装置 |
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2010
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| CN110342452B (zh) * | 2019-07-16 | 2024-03-19 | 广东泰恩流体控制设备有限公司 | 一种连接阀的滴漏油回收装置 |
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