CN214464579U - 一种活塞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种活塞结构，包括活塞本体、气环和环形弹簧；活塞本体具有第一圆槽、第二圆槽、活塞销孔和容纳槽；气环设置在第一圆槽内，环形弹簧设置在第二圆槽内；在将活塞本体安装在气缸内后，通过气环能够密封燃气，提高热效率；环形弹簧安装后不会与气缸壁发生摩擦，通过设置的第二圆槽，会使得在活塞本体表面形成一个低洼，当活塞本体在上止点被点火爆发而移动至下止点时，第二圆槽和环形弹簧会在活塞本体的下行路径中沿路收集多余的机油，在下次点火爆发时环形弹簧会产生高频振动，将第二圆槽及环形弹簧储存的机油向气环行径的方向集中喷洒机油，从而达到充分润滑气环和气缸壁的效果。

Description

一种活塞结构

技术领域

本实用新型涉及内燃机活塞技术领域，尤其涉及一种活塞结构。

背景技术

现有两冲程内燃机活塞上会具有一根或者两根活塞气环，做功时活塞、活塞气环与气缸壁的摩擦面的润滑机油全靠混合气中的机油喷抹做功部件表面而产生润滑，但这样的润滑方式有个缺陷，每个做功流程机油的喷抹都是均匀的，这就使得关键部位机油喷抹相对较少，当机器高速、高负荷运转时，活塞气环和气缸壁对机油的需要就变得非常明显，这个时候劣势非常突出，拉缸磨损几率显著增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞结构，旨在解决因现有活塞只能将机油均匀的喷抹至做功部件上，使得在机器高负荷运转时，无法将机油对活塞气环和气缸壁进行充分喷抹，而导致拉缸磨损的的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种活塞结构，包括活塞本体、气环和环形弹簧；所述活塞本体具有第一圆槽、第二圆槽、活塞销孔和容纳槽；所述容纳槽和所述活塞销孔连通；所述气环和所述活塞本体活动连接，并位于所述第一圆槽内；所述环形弹簧和所述活塞本体活动连接，并位于所述第二圆槽内。

其中，所述活塞结构还包括螺纹环、连接环、密封环和加强层；所述活塞本体还具有螺纹槽和承接槽；所述螺纹环和所述活塞本体螺纹连接，并位于所述螺纹槽内；所述连接环和所述螺纹环固定连接，并位于所述螺纹环远离所述活塞本体一侧；所述密封环和所述连接环固定连接，并位于所述连接环靠近所述螺纹环一侧，且处于所述承接槽内；所述加强层和所述连接环固定连接，并位于所述连接环侧边，且处于所述容纳槽内。

其中，所述活塞结构还包括多个密封弹簧和密封垫；多个所述密封弹簧分别和所述活塞本体固定连接，并分别位于所述承接槽内；所述密封垫分别和多个所述密封弹簧固定连接，并分别位于多个所述密封弹簧靠近所述密封环一侧。

其中，所述活塞本体还包括卡槽；所述卡槽和所述容纳槽连通。

其中，所述活塞结构还包括镶圈；所述镶圈和所述活塞本体固定连接，并位于所述活塞本体和所述气环之间。

其中，所述活塞结构还包括防磨圈；所述防磨圈和所述活塞本体固定连接，并位于所述活塞销孔内。

本实用新型的一种活塞结构，在将所述活塞本体安装在气缸内后，通过所述气环能够密封燃气，不让气缸内部燃烧室的气体漏到曲轴箱，能够把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率；所述环形弹簧安装后不会与气缸壁发生摩擦，通过设置的所述第二圆槽，会使得在所述活塞本体表面形成一个低洼，当所述活塞本体在上止点被点火爆发而移动至下止点时，所述第二圆槽和所述环形弹簧会在所述活塞本体的下行路径中沿路收集并存储多余的机油，在下次点火爆发时所述环形弹簧会产生高频振动，将所述第二圆槽及所述环形弹簧储存的机油向所述气环行径的方向集中喷洒机油，从而达到充分润滑所述气环和气缸壁的效果。所述容纳槽用以容纳连杆，所述活塞销孔用以安装活塞销；通过将所述螺纹环旋入所述螺纹槽内，此时所述密封环会处于所述承接槽内，所述加强层会处于所述容纳槽内，并且所述加强层远离所述连接环一侧会处于所述卡槽内；通过所述加强层能够提高所述活塞本体内部的抗压强度，通过所述卡槽能够对所述加强层具有限位作用，使得所述加强层能够与所述活塞本体内壁贴合，从而让所述加强层对所述活塞本体具有最佳的加固效果，通过所述密封环能够提高所述连接环和所述活塞本体之间的密封性；在多个所述密封弹簧的作用力下，会对所述密封垫具有持续推动的效果，使得所述密封垫与所述密封环能够始终紧密相触，从而进一步提高紧密性。所述镶圈为铸铁材质，能够防止所述气环和所述活塞本体发生磨损，提高使用寿命；通过所述防磨圈能够避免所述活塞本体与活塞销发生磨损。通过上述方式，能够将机油对所述气环和气缸壁进行充分喷抹，防止了出现拉缸磨损的情况，提高了使用寿命，使机器能够保持最佳的运行状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一种活塞结构的结构示意图；

图2是本实用新型的一种活塞结构的剖面结构图。

1-活塞本体、2-气环、3-环形弹簧、4-螺纹环、5-连接环、6-密封环、7-加强层、8-密封弹簧、9-密封垫、10-镶圈、11-防磨圈、101-第一圆槽、102-第二圆槽、103-活塞销孔、104-容纳槽、105-螺纹槽、106-承接槽、107-卡槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种活塞结构：包括活塞本体1、气环2和环形弹簧3；所述活塞本体1具有第一圆槽101、第二圆槽102、活塞销孔103和容纳槽104；所述容纳槽104和所述活塞销孔103连通；所述气环2和所述活塞本体1活动连接，并位于所述第一圆槽101内；所述环形弹簧3和所述活塞本体1活动连接，并位于所述第二圆槽102内。

在本实施方式中，在将所述活塞本体1安装在气缸内后，通过所述气环2能够密封燃气，不让气缸内部燃烧室的气体漏到曲轴箱，能够把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率；所述环形弹簧3安装后不会与气缸壁发生摩擦，通过设置的所述第二圆槽102，会使得在所述活塞本体1表面形成一个低洼，当所述活塞本体1在上止点被点火爆发而移动至下止点时，所述第二圆槽102和所述环形弹簧3会在所述活塞本体1的下行路径中沿路收集并存储多余的机油，在下次点火爆发时所述环形弹簧3会产生高频振动，将所述第二圆槽102及所述环形弹簧3储存的机油向所述气环2行径的方向集中喷洒机油，从而达到充分润滑所述气环2和气缸壁的效果。所述容纳槽104用以容纳连杆，所述活塞销孔103用以安装活塞销。通过上述方式，能够将机油对所述气环2和气缸壁进行充分喷抹，防止了出现拉缸磨损的情况，提高了使用寿命，使机器能够保持最佳的运行状态。

进一步的，所述活塞结构还包括螺纹环4、连接环5、密封环6和加强层7；所述活塞本体1还具有螺纹槽105和承接槽106；所述螺纹环4和所述活塞本体1螺纹连接，并位于所述螺纹槽105内；所述连接环5和所述螺纹环4固定连接，并位于所述螺纹环4远离所述活塞本体1一侧；所述密封环6和所述连接环5固定连接，并位于所述连接环5靠近所述螺纹环4一侧，且处于所述承接槽106内；所述加强层7和所述连接环5固定连接，并位于所述连接环5侧边，且处于所述容纳槽104内。

在本实施方式中，通过将所述螺纹环4旋入所述螺纹槽105内，此时所述密封环6会处于所述承接槽106内，所述加强层7会处于所述容纳槽104内；通过所述加强层7能够提高所述活塞本体1内部的抗压强度，通过所述密封环6能够提高所述连接环5和所述活塞本体1之间的密封性。

进一步的，所述活塞结构还包括多个密封弹簧8和密封垫9；多个所述密封弹簧8分别和所述活塞本体1固定连接，并分别位于所述承接槽106内；所述密封垫9分别和多个所述密封弹簧8固定连接，并分别位于多个所述密封弹簧8靠近所述密封环6一侧。

在本实施方式中，在多个所述密封弹簧8的作用力下，会对所述密封垫9具有持续推动的效果，使得所述密封垫9与所述密封环6能够始终紧密相触，从而进一步提高紧密性。

进一步的，所述活塞本体1还包括卡槽107；所述卡槽107和所述容纳槽104连通。

在本实施方式中，通过将所述螺纹环4旋入所述螺纹槽105内，此时所述加强层7会处于所述容纳槽104内，并且所述加强层7远离所述连接环5一侧会处于所述卡槽107内，通过所述卡槽107能够对所述加强层7具有限位作用，使得所述加强层7能够与所述活塞本体1内壁贴合，从而让所述加强层7对所述活塞本体1具有最佳的加固效果。

进一步的，所述活塞结构还包括镶圈10；所述镶圈10和所述活塞本体1固定连接，并位于所述活塞本体1和所述气环2之间。

在本实施方式中，所述镶圈10为铸铁材质，能够防止所述气环2和所述活塞本体1发生磨损，提高使用寿命。

进一步的，所述活塞结构还包括防磨圈11；所述防磨圈11和所述活塞本体1固定连接，并位于所述活塞销孔103内。

在本实施方式中，通过所述防磨圈11能够避免所述活塞本体1与活塞销之间发生磨损，提高使用寿命。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在将所述活塞本体1安装在气缸内后，通过所述气环2能够密封燃气，不让气缸内部燃烧室的气体漏到曲轴箱，能够把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率；所述环形弹簧3安装后不会与气缸壁发生摩擦，通过设置的所述第二圆槽102，会使得在所述活塞本体1表面形成一个低洼，当所述活塞本体1在上止点被点火爆发而移动至下止点时，所述第二圆槽102和所述环形弹簧3会在所述活塞本体1的下行路径中沿路收集并存储多余的机油，在下次点火爆发时所述环形弹簧3会产生高频振动，将所述第二圆槽102及所述环形弹簧3储存的机油向所述气环2行径的方向集中喷洒机油，从而达到充分润滑所述气环2和气缸壁的效果。所述容纳槽104用以容纳连杆，所述活塞销孔103用以安装活塞销；通过将所述螺纹环4旋入所述螺纹槽105内，此时所述密封环6会处于所述承接槽106内，所述加强层7会处于所述容纳槽104内，并且所述加强层7远离所述连接环5一侧会处于所述卡槽107内；通过所述加强层7能够提高所述活塞本体1内部的抗压强度，通过所述卡槽107能够对所述加强层7具有限位作用，使得所述加强层7能够与所述活塞本体1内壁贴合，从而让所述加强层7对所述活塞本体1具有最佳的加固效果，通过所述密封环6能够提高所述连接环5和所述活塞本体1之间的密封性；在多个所述密封弹簧8的作用力下，会对所述密封垫9具有持续推动的效果，使得所述密封垫9与所述密封环6能够始终紧密相触，从而进一步提高紧密性。所述镶圈10为铸铁材质，能够防止所述气环2和所述活塞本体1发生磨损，提高使用寿命；通过所述防磨圈11能够避免所述活塞本体1与活塞销发生磨损。通过上述方式，能够将机油对所述气环2和气缸壁进行充分喷抹，防止了出现拉缸磨损的情况，提高了使用寿命，使机器能够保持最佳的运行状态。本实用新型通过在所述活塞本体1上增加所述第一圆槽101和所述气环2的数量，能够进一步降低气缸内部燃烧室的气体泄漏量，通过在所述活塞本体1上增加所述第二圆槽102和所述环形弹簧3的数量，能够进一步提高对所述气环2和气缸壁的润滑效果，即对所述气环2和所述环形弹簧3所做的数量上的修改，仍然属于本实用新型的范畴。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种活塞结构，其特征在于，包括活塞本体、气环和环形弹簧；所述活塞本体具有第一圆槽、第二圆槽、活塞销孔和容纳槽；所述容纳槽和所述活塞销孔连通；所述气环和所述活塞本体活动连接，并位于所述第一圆槽内；所述环形弹簧和所述活塞本体活动连接，并位于所述第二圆槽内。

2.如权利要求1所述的一种活塞结构，其特征在于，所述活塞结构还包括螺纹环、连接环、密封环和加强层；所述活塞本体还具有螺纹槽和承接槽；所述螺纹环和所述活塞本体螺纹连接，并位于所述螺纹槽内；所述连接环和所述螺纹环固定连接，并位于所述螺纹环远离所述活塞本体一侧；所述密封环和所述连接环固定连接，并位于所述连接环靠近所述螺纹环一侧，且处于所述承接槽内；所述加强层和所述连接环固定连接，并位于所述连接环侧边，且处于所述容纳槽内。

3.如权利要求2所述的一种活塞结构，其特征在于，所述活塞结构还包括多个密封弹簧和密封垫；多个所述密封弹簧分别和所述活塞本体固定连接，并分别位于所述承接槽内；所述密封垫分别和多个所述密封弹簧固定连接，并分别位于多个所述密封弹簧靠近所述密封环一侧。

4.如权利要求3所述的一种活塞结构，其特征在于，所述活塞本体还包括卡槽；所述卡槽和所述容纳槽连通。

5.如权利要求4所述的一种活塞结构，其特征在于，所述活塞结构还包括镶圈；所述镶圈和所述活塞本体固定连接，并位于所述活塞本体和所述气环之间。

6.如权利要求5所述的一种活塞结构，其特征在于，所述活塞结构还包括防磨圈；所述防磨圈和所述活塞本体固定连接，并位于所述活塞销孔内。

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