CN214464316U - 一种隧道预制烟道板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道预制烟道板，包括顶板、多块横向肋板及多块纵向肋板，多块所述横向肋板沿顶板宽度方向间隔分布，多块所述纵向肋板沿所述顶板长度方向间隔分布，所述横向肋板与所述纵向肋板垂直固定连接，且所述横向肋板及纵向肋板的相同一侧固定连接在所述顶板的底部；所述顶板、横向肋板及纵向肋板的材质均为活性粉末混凝土浇筑成型，本实用新型一种隧道预制烟道板结构简单，力学性能高，较高的耐久性，经济成本低，活性粉末混凝土也具有很好的防火性和耐腐蚀性。

Description

一种隧道预制烟道板

技术领域

本实用新型涉及隧道通风结构技术领域，具体涉及一种隧道预制烟道板。

背景技术

烟道板是一种新型隧道通风结构，所谓烟道板就是在隧道顶部设置的预制板，其架设在隧道两侧侧壁预留的连续牛腿支座上，烟道板沿隧道线路方向连续并排布置，与隧道拱顶围成一个封闭空间，形成专门的烟雾通道，配合专用风机通风换气，对提高隧道应急减灾能力起到重大作用。

尤其对于一些超长隧道及过江高风险隧道，可以解决传统隧道通风结构通风量不足的缺点。

现有的烟道板采用普通钢筋混凝土或钢结构制成，普通钢筋混凝土烟道板存在重量大、强度低和耐久性差等缺点；而钢结构烟道板存在造价高、耐腐蚀性差、防火性能差等弊端。烟道板结构作为隧道新型通风结构的重要组成部分，现有烟道板形式不能较好地满足其应用条件。

因此，如何提供一种重量轻、强度高、韧性高、防火性能好且具有良好的耐久性的预制烟道板是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种隧道预制烟道板，重量轻，强度高，经济成本低。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种隧道预制烟道板，包括顶板、多块横向肋板及多块纵向肋板，多块所述横向肋板沿所述顶板宽度方向间隔分布，多块所述纵向肋板眼所述顶板长度方向间隔分布，所述横向肋板与所述纵向肋板垂直固定连接，且所述横向肋板及纵向肋板的相同一侧固定连接在所述顶板的底部；所述顶板、横向肋板及纵向肋板的材质均为活性粉末混凝土浇筑成型。

本实用新型的有益效果是：在顶板底部设置多块横向肋板及多块纵向肋板，起到支撑顶板的作用，结构强度高，顶板、横向肋板及纵向肋板的材质均为活性粉末混凝土，降低烟道板的结构自重，有较高的耐久性，使得经济成本降低，适合广泛推广使用。

优选的，所述顶板、横向肋板及纵向肋板内埋设有钢筋骨架，所述钢筋骨架为普通钢筋架或者预应力钢筋架，所述钢筋骨架体积的配筋率为1％～4％。

优选的，所述顶板的长度为8～12m，宽度为1～2m，厚度为30～60mm。

优选的，所述横向肋板的厚度为50～150mm，宽度为150～250mm，纵向肋板的厚度为50～150mm，宽度为150～250mm，所述横向肋板的间隔距离为1000～8000mm，所述纵向肋板的间隔距离为500～1000mm。

优选的，所述顶板与所述纵向肋板连接处设置活性粉末混凝土加腋。

优选的，所述顶板与所述横向肋板连接处弧角过渡。

优选的，所述顶板的顶部设有多个吊装孔。

优选的，还包括防火层，所述防火层设置在所述顶板、所述横向肋板及纵向肋板的底部，所述防火层为防火材料或防火涂料。

优选的，所述顶板为平面状或者曲面状。

附图说明

图1为本实用新型一种隧道预制烟道板隧道应用断面图；

图2为本实用新型一种隧道预制烟道板主视图；

图3为本实用新型一种隧道预制烟道板俯视图；

图4为本实用新型一种隧道预制烟道板仰视图；

图5为本实用新型一种隧道预制烟道板A-A截面示意图；

图6为本实用新型一种隧道预制烟道板B-B截面示意图；

图7为本实用新型一种隧道预制烟道板钢筋骨架示意图。

1顶板、2横向肋板、3纵向肋板、4钢筋骨架、5吊装孔、6加腋、7隧道侧壁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅本实用新型附图1至7，根据本实用新型实施例一种隧道预制烟道板，包括顶板1、多块横向肋板2及多块纵向肋板3，多块横向肋板2沿顶板的宽度方向M间隔分布，多块纵向肋板3沿顶板的长度方向N间隔分布，横向肋板2与纵向肋板3垂直固定连接，且横向肋板2及纵向肋板3的相同一侧面固定连接在顶板1的底部；顶板1、横向肋板2及纵向肋板3的材质均为活性粉末混凝土浇筑成型。

在一些具体实施例中，顶板1、横向肋板2及纵向肋板3内埋设有钢筋骨架4，钢筋骨架4为普通钢筋骨架，钢筋骨架4体积的配筋率为3％。

具体的，顶板1的长度为10m，宽度为1850mm，厚度为30mm。

更具体的，横向肋板的间隔距离为2000mm或者6000mm，纵向肋板的间隔距离为800mm，横向肋板2的厚度为100mm，纵向肋板3的厚度为65mm或者130mm。

在另一些实施例中，顶板1与纵向肋板3连接处设有活性粉末混凝土加腋6，可以增加纵向肋板的承载能力，也可以提高顶板的抗震性能。

在其他一些实施例中，顶板1与横向肋板2连接处弧角过渡，可以减缓顶板与横向肋板连接处的应力集中，提高顶板的耐久性。

在其他一些具体实施例中，顶板1的顶部设有4个吊装孔5，方便安装起吊。

具体的，还包括防火层，防火层设置在顶板1的底部，防火层为防火材料或者防火涂料。

更具体的，顶板1为平面状或者曲面状。

本实用新型一种隧道预制烟道板内埋设有钢筋骨架，并通过活性粉末混凝土预制浇筑而成，钢筋骨架提高了整体烟道板的力学性能，利用活性粉末混凝土材料的优良力学性能、耐久性能加上钢筋骨架的支撑，使得活性粉末混凝土烟道板具有高强度、高韧性、高耐久性以及防火性能优越等特性，同时具有重量轻、材料稳定性好等优点，更大程度的保证了烟道板的结构可靠度。克服了普通钢筋混凝土烟道板重量大、强度低和耐久性差的缺点，同时也避免了钢制烟道板造价高、防火性能差、后期运营维护工作量大的弊端。

活性粉末混凝土(简称RPC)材料在工程结构中的应用可以解决目前的普通混凝土抗拉强度低、脆性大、体积稳定性不良等缺点，减少结构物的截面尺寸，减轻自重。同时还具有防火性能高、抗腐蚀等特点，提高了结构的耐久性，并可以根据需要制备出各种结构形式的构件，满足不同工程需要。

本实用新型一种隧道预制烟道板的制备过程：

S1、模具组装；

S2、钢筋骨架绑扎加工；

S3、埋设吊装套筒及钢筋骨架入模安装；

S4、RPC混凝土搅拌；

在本实用新型实施例中，可采用如下表一原料配比并添加适量钢纤维体；

表一

搅拌机加料顺序：搅拌时的投料顺序宜为骨料、钢纤维、水泥、矿物掺合料，干料先预先搅拌4min，加水和外加剂后再搅拌4min以上；或投入固态混合物，加水和外加剂后再搅拌4min以上。烟道板试制时混凝土每盘必须测定混凝土坍落度，坍落度应控制在160～200mm范围内。

S5、RPC混凝土浇筑；

开工前应将料斗内、外清理干净，并喷水润湿料斗内壁。灌注前要检查钢筋骨架及埋设件是否全部安放准确和牢固，同时检查定位筋安装是否正确。检查所有振动器是否完好。下灰时操作人员应注意控制灰斗的移动速度，以确保混凝土均匀的灌注到烟道板模具内。混凝土浇注时，混凝土灰斗自由灌注高度不得大于1m，下料过程中如发现杂物应及时捡出，振动后混凝土平齐模具顶面为准。

采用附着式振捣器进行混凝土振捣，沿烟道板模具用灰斗进行布料，边布料边振动，振动3min后停止，进行边角补料，再开启振动器振动2min，以混凝土表面不再冒气泡、表面泛浆为准。

S6、蒸汽养护；

养护采取自动蒸汽养护系统进行养护。在养护过程中，自动养护系统由电脑控制，自动按照既定的养护程序进行养护：静停不少于6小时，静停时的环境温度应在10℃以上，然后开始升温，升温速度不大于12℃/h，升温至70℃，保持恒温(70℃±5℃)恒温时间72小时，再以不大于15℃/h速度降温，降至构件表面温度与环境温度之差不大于20℃的温度范围内，蒸汽养护过程中的环境相对湿度应保持在95％以上，具体养护按养护制度进行。

S7、脱模，脱模时构件表面温度与环境温度之差不应大于20℃。

S8、自然养护，自然养护时环境平均气温宜高于10℃，构件表面应保持湿润不少于7天。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型

对于实施例公开的装置和使用方法而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范。

Claims (9)

1.一种隧道预制烟道板，其特征在于，包括顶板(1)、多块横向肋板(2)及多块纵向肋板(3)，多块所述横向肋板(2)沿所述顶板(1)的宽度方向间隔分布，多块所述纵向肋板(3)沿所述顶板的长度方向间隔分布，所述横向肋板(2)与所述纵向肋板(3)垂直固定连接，且所述横向肋板(2)及纵向肋板(3)的相同一侧面固定连接在所述顶板(1)的底部；所述顶板(1)、横向肋板(2)及纵向肋板(3)的材质均为活性粉末混凝土浇筑成型。

2.根据权利要求1所述的一种隧道预制烟道板，其特征在于，所述顶板(1)、横向肋板(2)及纵向肋板(3)内预埋钢筋骨架(4)，所述钢筋骨架(4)为普通钢筋架或者预应力钢筋架，所述钢筋骨架(4)的配筋率为1％～4％。

3.根据权利要求1所述的一种隧道预制烟道板，其特征在于，所述顶板(1)的长度为8～12m，宽度为1～2m，厚度为30～60mm。

4.根据权利要求1所述的一种隧道预制烟道板，其特征在于，所述横向肋板(2)的厚度为50～150mm，宽度为150～250mm，纵向肋板(3)的厚度为50～150mm，宽度为150～250mm，所述横向肋板的间隔距离为1000～8000mm，所述纵向肋板的间隔距离为500～1000mm。

5.根据权利要求1所述的一种隧道预制烟道板，其特征在于，所述顶板(1)与所述纵向肋板(3)连接处设有活性粉末混凝土加腋(6)。

6.根据权利要求1所述的一种隧道预制烟道板，其特征在于，所述顶板(1)与所述横向肋板(2)连接处弧角过渡。

7.根据权利要求6所述的一种隧道预制烟道板，其特征在于，所述顶板(1)的顶部设有多个吊装孔(5)。

8.根据权利要求7所述的一种隧道预制烟道板，其特征在于，还包括防火层，所述防火层设置在所述顶板(1)、所述横向肋板(2)及纵向肋板(3)的底部，所述防火层为防火材料或者防火涂料。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种隧道预制烟道板，其特征在于，所述顶板(1)为平面状或者曲面状。

Images