CN214451541U - 一种新型电动三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动三轮车，包括车架、车斗、加高车厢、第一顶货架、第二顶货架、爬梯和收纳箱组；其中，车斗，固定设置于车架的后部的上方；加高车厢，设置于车斗的上方，加高车厢的两侧面和后面均可打开；第一顶货架，设置于加高车厢的顶部；第二顶货架，设置于第一顶货架靠近车头的一侧；爬梯，固定连接于车架和第二顶货架之间；收纳箱组，包括对称的设置于前车叉两侧的第一收纳箱、设置于爬梯内侧的第二收纳箱和设置于车尾端位于车斗底部的第三收纳箱。本实用新型的电动三轮车便于小物件规范收纳，装载量大，可提高运输效率。

Description

一种新型电动三轮车

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，尤其涉及一种新型电动三轮车。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。驾驶机动灵活，适合狭小区域内短距离运送货物。电动三轮车的体积小，装载量较小，运输效率低。且电动三轮车上一些小物件(背包、检修工具、电子秤、打气筒等)的放置十分不便，降低了驾驶体验。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种便于小物件规范收纳，装载量大，可提高运输效率的新型电动三轮车。

本实用新型提供的一种新型电动三轮车，包括车架、车斗、加高车厢、第一顶货架、第二顶货架、爬梯和收纳箱组；其中，

所述车斗，固定设置于所述车架的后部的上方；

所述加高车厢，设置于所述车斗的上方，所述加高车厢的两侧面和后面均可打开；

所述第一顶货架，设置于所述加高车厢的顶部；

所述第二顶货架，设置于所述第一顶货架靠近车头的一侧；

所述爬梯，设置有两组，两组所述爬梯分别设置于所述车架的两侧，固定连接于所述车架和第二顶货架之间；

所述收纳箱组，包括对称的设置于前车叉两侧的第一收纳箱、设置于所述爬梯内侧的第二收纳箱和设置于车尾端位于所述车斗底部的第三收纳箱。

进一步的，所述加高车厢包括设置于所述车斗上方的加高架，所述加高架的两侧分别设置有侧厢板，所述侧厢板的底部与所述车斗铰接连接，所述侧厢板的两侧与加高架之间分别设置有第一车厢锁扣，所述加高架的车尾侧设置有两块后厢板，所述后厢板的外侧分别与所述加高架铰接连接，两块所述后厢板之间设置有插销。

进一步的，所述车斗的车尾端设置有后斗板，所述后斗板的底端与所述车斗的底板铰接连接，所述后斗板的两侧与所述车斗的侧板之间分别设置有第二车厢锁扣。

进一步的，所述第一顶货架的两侧分别设置有若干第一绑绳挂钩；所述第二顶货架的两侧分别设置有若干第二绑绳挂钩。

进一步的，所述车架的前端设置有挡风罩，所述挡风罩上设置有挡风玻璃，所述挡风罩的两侧对称的设置有后视镜。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的电动三轮车设置有车斗、加高车厢、第一顶货架和第二顶货架，极大的提高了电动三轮车的货物装载量，提高了货物运输的效率。

(2)本实用新型的电动三轮车设置爬梯，形成了对第二顶货架的支撑结构，提高了第二顶货架的结构强度；同时，爬梯的设置方便驾驶员攀爬到车顶进行货物装载。

(3)本实用新型的电动三轮车设置收纳箱组，可将检修工具放置于第一收纳箱内；将背包、记事本等放置于第二收纳箱内；将电子秤、打气筒等放置于第三收纳箱内。规范了随车携带的小物件的放置，便于驾驶员快速找到所需物件，提高了驾驶体验。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。

本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为电动三轮车的侧视结构示意图；

图2为新型电动三轮车的后视结构示意图。

图中标号：11、车架；12、车斗；13、加高车厢；14、第一顶货架；15、第二顶货架；16、爬梯；17、收纳箱组；18、挡风罩；19、后视镜；

21、后斗板；22、第二车厢锁扣；

31、加高架；32、侧厢板；33、第一车厢锁扣；34、后厢板；35、插销；

41、第一绑绳挂钩；

51、第二绑绳挂钩；

71、第一收纳箱；72、第二收纳箱；73、第三收纳箱。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1～图2，本实用新型的实施例提供了一种新型电动三轮车，包括车架11、车斗12、加高车厢13、第一顶货架14、第二顶货架15、爬梯16和收纳箱组17；其中，

车斗12，固定设置于车架11的后部的上方；

加高车厢13，设置于车斗12的上方，加高车厢13的两侧面和后面均可打开；

第一顶货架14，设置于加高车厢13的顶部；

第二顶货架15，设置于第一顶货架14靠近车头的一侧；

爬梯16，设置有两组，两组爬梯16分别设置于车架11的两侧，固定连接于车架11和第二顶货架15之间；

收纳箱组17，包括对称的设置于前车叉两侧的第一收纳箱71、设置于爬梯16内侧的第二收纳箱72和设置于车尾端位于车斗12底部的第三收纳箱73。

在本实施例中，在车斗12的上方增设了加高车厢13，使得电动三轮车的车斗12可以装载更多的货物，同时，下雨天可避免货物被雨水淋湿。

在电动三轮车的顶部设置第一顶货架14和第二顶货架15，第一顶货架14和第二顶货架15相配合，装载面积大，使得电动三轮车的车顶可装载较多的货物。

第二顶货架15的两侧下方设置有爬梯16，方便驾驶员攀爬到车顶进行货物的码放装载；同时爬梯16可对第二顶货架15起到支撑作用，结构强度高，确保第二顶货架15能够装载足够多的货物。

在电动三轮车的多个部分分布的设置有收纳箱组17，将检修工具放置于第一收纳箱71内；将背包、记事本等放置于第二收纳箱72内；将电子秤、打气筒等放置于第三收纳箱73内。规范了随车携带的小物件的放置，便于驾驶员快速找到所需物件。

电动三轮车的电瓶可安转在车斗12的底部，通过安装架固定在车架11上；或者可安装在车座下，方便更换安装。

在一优选实施例中，如图1和图2所示，加高车厢13包括设置于车斗12上方的加高架31，加高架31的两侧分别设置有侧厢板32，侧厢板32的底部与车斗12铰接连接，侧厢板32的两侧与加高架31之间分别设置有第一车厢锁扣33，加高架31的车尾侧设置有两块后厢板34，后厢板34的外侧分别与加高架31铰接连接，两块后厢板34之间设置有插销35。

在本实施例中，装载货物时，可将加高车厢13的侧厢板32和后厢板34全部打开，方便向车斗12内装载货物；也可根据需求单独打开侧厢板32或后厢板34，从而向车斗12内装载货物。货物装载方便灵活，提高了货物装载的效率。

在一优选实施例中，如图1和图2所示，车斗12的车尾端设置有后斗板21，后斗板21的底端与车斗12的底板铰接连接，后斗板21的两侧与车斗12的侧板之间分别设置有第二车厢锁扣22。

在本实施例中，车斗12的后方设计为可打开的，转载较重的货物时，可打开后斗板21，降低货物的抬升高度，减轻了货物装载的劳动强度。

在一优选实施例中，如图1所示，第一顶货架14的两侧分别设置有若干第一绑绳挂钩41；第二顶货架15的两侧分别设置有若干第二绑绳挂钩51。车顶装载完货物后，可通过绑扎绳进行固定，避免运输过程中货物掉落。

在一优选实施例中，如图1所示，车架11的前端设置有挡风罩18，挡风罩上设置有挡风玻璃，可避免驾驶员被风吹和雨淋；挡风罩18的两侧对称的设置有后视镜19，方便驾驶员观察后方路况。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型电动三轮车，其特征在于，包括车架、车斗、加高车厢、第一顶货架、第二顶货架、爬梯和收纳箱组；其中，

所述车斗，固定设置于所述车架的后部的上方；

所述加高车厢，设置于所述车斗的上方，所述加高车厢的两侧面和后面均可打开；

所述第一顶货架，设置于所述加高车厢的顶部；

所述第二顶货架，设置于所述第一顶货架靠近车头的一侧；

所述爬梯，设置有两组，两组所述爬梯分别设置于所述车架的两侧，固定连接于所述车架和第二顶货架之间；

所述收纳箱组，包括对称的设置于前车叉两侧的第一收纳箱、设置于所述爬梯内侧的第二收纳箱和设置于车尾端位于所述车斗底部的第三收纳箱。

2.根据权利要求1所述的新型电动三轮车，其特征在于，所述加高车厢包括设置于所述车斗上方的加高架，所述加高架的两侧分别设置有侧厢板，所述侧厢板的底部与所述车斗铰接连接，所述侧厢板的两侧与加高架之间分别设置有第一车厢锁扣，所述加高架的车尾侧设置有两块后厢板，所述后厢板的外侧分别与所述加高架铰接连接，两块所述后厢板之间设置有插销。

3.根据权利要求2所述的新型电动三轮车，其特征在于，所述车斗的车尾端设置有后斗板，所述后斗板的底端与所述车斗的底板铰接连接，所述后斗板的两侧与所述车斗的侧板之间分别设置有第二车厢锁扣。

4.根据权利要求3所述的新型电动三轮车，其特征在于，所述第一顶货架的两侧分别设置有若干第一绑绳挂钩；所述第二顶货架的两侧分别设置有若干第二绑绳挂钩。

5.根据权利要求4所述的新型电动三轮车，其特征在于，所述车架的前端设置有挡风罩，所述挡风罩上设置有挡风玻璃，所述挡风罩的两侧对称的设置有后视镜。

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