CN201753078U - 货箱和包括该货箱的纯电动车辆 - Google Patents

Abstract

一种货箱，该货箱包括具有储物空间的货箱本体，该货箱本体具有朝后的开口，其中，所述货箱本体由铝合金材料制成，所述货箱还包括后门组件，该后门组件可移动地设置在所述货箱本体上，以打开或关闭所述开口。一种纯电动车辆，该纯电动车辆包括车架纵梁和由该车架纵梁支撑的货箱，其中，该货箱为本实用新型所提供的货箱。通过本实用新型的上述技术方案，由于所述货箱本体由铝合金材料制成，而且所述货箱还包括能够打开或关闭所述开口的后门组件，因而利用所述货箱具有相对较轻的重量，并能够实现其储存和运送物品的功能，自然能够直接应用于纯电动车辆中。

Description

货箱和包括该货箱的纯电动车辆 

技术领域

本实用新型涉及一种货箱和包括该货箱的纯电动车辆。 

背景技术

近来，考虑到环境保护以及能源问题，已经开发了多种纯电动车，例如纯电动轿车或纯电动厢式车辆(如纯电动环卫车)。 

对于纯电动厢式车辆来说，为了提高车辆的续时里程，需要尽可能地减轻车辆的重量，同时仍然具有利用货箱运送物品的作用。 

然而，当前厢式车辆的货箱基本上都是由铁或钢材料制成，因而重量相对较重，难以直接用于新近开发的纯电动厢式车辆上。 

因此，针对纯电动厢式车辆来说，需要开发一种重量相对较轻且具有运送物品功能的货箱。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服传统的厢式车辆的货箱重量较重，很难应用于纯电动厢式车辆的缺陷，而提供一种重量相对较轻且具有运送物品功能的货箱，以及包括该货箱的纯电动车辆。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种货箱，该货箱包括具有储物空间的货箱本体，该货箱本体具有朝后的开口，其中，所述货箱本体由铝合金材料制成，所述货箱还包括后门组件，该后门组件可移动地设置在所述货箱本体上，以打开或关闭所述开口。 

本实用新型还提供了一种纯电动车辆，该纯电动车辆包括车架纵梁和由该车架纵梁支撑的货箱，其中，该货箱为本实用新型所提供的货箱。 

通过本实用新型的上述技术方案，由于所述货箱本体由铝合金材料制成，而且所述货箱还包括能够打开或关闭所述开口的后门组件，因而利用所述货箱具有相对较轻的重量，并能够实现其储存和运送物品的功能，自然能够直接应用于纯电动车辆中。 

优选地，所述后门组件包括门板，该门板铰接于所述货箱本体在所述开口的上边缘。 

优选地，所述货箱还包括驱动器，该驱动器与所述门板连接，用于驱动该门板转动。 

优选地，所述货箱还包括锁定装置，在所述门板关闭所述开口的情况下，所述锁定装置能够将所述门板锁定于所述货箱本体；在所述锁定装置解锁的情况下，所述门板能够打开所述开口。 

优选地，所述货箱本体还包括位于顶部的开口。 

优选地，所述货箱本体还包括多个安装支架，该安装支架固定在所述货箱本体的底部并向下延伸。 

优选地，所述安装支架为四个，该四个安装支架对称地分布在所述货箱本体的底部上。 

优选地，所述纯电动车辆还包括副梁，该副梁位于所述车架纵梁和货箱之间，所述副梁固定安装在所述车架纵梁上，所述货箱的货箱本体固定安装在所述副梁上，所述副梁由铝合金制成。 

优选地，所述副梁与所述货箱本体的安装支架通过螺栓而固定连接。 

优选地，所述副梁与所述车架纵梁通过螺栓而固定连接。 

优选地，所述纯电动车辆为纯电动环卫车。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1为与副梁装配在一起的货箱的示意图； 

图2为图1中没有与副梁装配在一起的货箱的示意图； 

图3为门板的示意图； 

图4为图1中副梁的示意图；和 

图5为包括图1中所示的货箱的纯电动车辆的示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。 

如图1、图2和图3所示，本实用新型所提供的货箱包括具有储物空间的货箱本体11，该货箱本体11具有朝后的开口12，其中，所述货箱本体11由铝合金材料制成，所述货箱还包括后门组件，该后门组件可移动地设置在所述货箱本体11上，以打开或关闭所述开口12。 

本实用新型所提供的货箱的货箱本体由铝合金材料制成，因而与相同体积形状的其他金属材料(如钢)的货箱相比，本实用新型的货箱的总体重量较轻，从而较为适用于纯电动车辆上使用。 

此外，货箱本体11具有储物空间，以便于存放物品。货箱本体11还具有朝后的开口12，该开口12与储物空间相通，从而方便通过该开口12存放物品或者将储物空间内的物品运出该储物空间。后门组件用于打开或关闭开口12，当打开所述开口12时，能够装卸物品，而当关闭开口12时，则将储 物空间封闭起来。利用货箱本体11的上述结构，能够实现包括该货箱本体11的货箱的储物运送功能。 

为了进一步方便物品的装卸，优选地，所述货箱本体11还包括位于顶部的开口(未显示)。通过设置在顶部的开口，能够更为方便地装载物品，例如由铲土机直接将物品(垃圾或土方等)装载到货箱中。 

后门组件可以是各种能够将开口12关闭的组件，如栏杆等。优选地，所述后门组件包括门板13，该门板13铰接于所述货箱本体11在所述开口12的上边缘。进一步优选地，所述门板13的形状与开口12的形状相对应，从而能够完全封堵住该开口12。利用该门板13的设计，能够将储物空间与外界环境隔开，以避免二者之间的干扰。例如，如果储物空间内储存垃圾的话，则可以防止垃圾的味道四处扩散。 

门板13铰接于所述货箱本体11的所述开口12的上边缘，从而能够方便门板13的打开和关闭。例如具体来说，可以在货箱本体11的所述开口12的上边缘设置支撑装置14(如支撑轴)，在门板13上设置具有铰接孔的铰接座16，所述支撑装置14(支撑轴)穿过铰接座16的铰接孔而实现门板13与支撑装置14的铰接。而且，当打开门板13后，利用门板13自身的重力，门板13会自动地将开口12关闭。当然，门板13也可以铰接于货箱本体11的开口12的任一个侧边缘上，还可铰接于其下边缘上。 

门板13优选地由铝合金制成，也可以由其他合适的材料制成，如工程塑料或木头等。 

门板13的打开和关闭可以由操作人员手动操作。但优选地，为了方便操作，所述货箱还包括驱动器，该驱动器与所述门板13连接，用于驱动该门板13转动。所述驱动器可以为电动机或液压缸等，只要能够实现驱动门板13的旋转即可。例如，在驱动器为电动机的情形中，电动机可以通过连接机构(如齿轮)与门板13连接，以驱动门板13转动。再如，所述驱动器还可以是液压驱动杆的形式，该液压驱动杆设置在货箱本体11和门板13之间，当该液压驱动杆伸展时，能够将门板13打开，而液压驱动杆收缩时，门板13关闭。 

优选地，为了防止门板13的意外打开，所述货箱还包括锁定装置，在所述门板13关闭所述开口12的情况下，所述锁定装置能够将所述门板13锁定于所述货箱本体11；在所述锁定装置解锁的情况下，所述门板13能够打开所述开口12。 

锁定装置通常包括设置在门板13的一部分(如可移动的锁销)和设置在货箱本体11上的另一部分(如锁孔)，该两部分能够相互配合，从而实现锁定装置的锁定和解锁。 

优选地，为了便于货箱的安装，如图1和图2所示，所述货箱本体11还包括多个安装支架15，该安装支架15固定在所述货箱本体11的底部并向下延伸。 

该安装支架15可以通过多种方法固定在货箱本体11上，例如通过铆接、螺栓连接，或者还可以与货箱本体11一体形成。安装支架15设置在货箱本体11的底部并向下延伸，其目的是便于与支撑该安装支架的其他结构连接，例如以下将要描述的副梁101。 

优选地，所述安装支架15为四个，该四个安装支架15对称地分布在所述货箱本体的底部上，从而使货箱本体11得到更为可靠的支撑和固定连接。 

以上对本实用新型所提供的货箱进行了详细地描述。根据本实用新型的另一方面，如图4和图5所示，还提供了一种纯电动车辆，该纯电动车辆包括车架纵梁100和由该车架纵梁100支撑的货箱，其中，该货箱为本实用新型所提供的货箱。 

如上所述，由于本实用新型所提供的货箱具有相对较轻的重量，因而适用于本实用新型所提供的纯电动车辆，能够使该纯电动车辆具有足够的续时 里程，满足其运输作业的要求。 

在上述纯电动车辆中，车架纵梁100用于支撑货箱，而且上述货箱得到该车架纵梁100的牢固支撑，因而具有较高的结构强度。 

货箱的货箱本体11可以多种方式直接或间接地设置在车架纵梁100上。例如，可以通过货箱本体11的底部设置的安装支架15而直接固定连接于车架纵梁100，从而实现货箱本体11与车架纵梁100之间的直接固定连接。 

优选地，为了调节货箱相对于车架纵梁100的位置，所述纯电动车辆还包括副梁101，该副梁101位于所述车架纵梁100和货箱之间，所述副梁101固定安装在所述车架纵梁100上，所述货箱的货箱本体11固定安装在所述副梁101上，所述副梁101由铝合金制成。 

由于副梁101也是由铝合金制成，因而其重量相对较轻，不会影响车辆的续时里程。 

副梁101可以具有各种合适的结构，例如图4所示为副梁的一种形式，只要能够实现设置在车架纵梁100和货箱本体11之间，起到支撑货箱本体11的作用即可。 

优选地，副梁101与所述货箱本体11的安装支架15通过螺栓而固定连接。当然，本实用新型并不限制于此，还可以通过其他方式实现副梁101与货箱本体11的固定连接，如通过铆接或粘结等。 

当将货箱本体11放置在副梁101上后，位于货箱本体11底部且向下延伸的安装支架15能够与副梁101紧邻，从而方便将副梁101与货箱本体11的安装支架15固定连接起来。在对称分布在货箱本体11的底部的四个安装支架15的情况中，副梁101与货箱本体11之间的固定连接十分可靠。 

 副梁101与车架纵梁100固定连接，优选地通过螺栓连接。例如，如图4所示，在车架纵梁100上可以设置连接架17，用于与副梁101或货箱本体11固定连接。当然，本实用新型并不限于此，也可以通过铆接或粘结剂粘接等方式来实现副梁101与车架纵梁100的固定连接。 

以上对本实用新型所提供的纯电动车辆进行了描述。该纯电动车辆由于具有货箱，从而能够适用于物品的运输用途，尤其是适用于短距离运输的纯电动环卫车。 

在本实用新型所提供的纯电动车辆中，主要是对该纯电动车辆的货箱进行了改进，因而没有省略了对本领域技术人员所熟悉的除货箱之外的其余部分或部件(如电机、底盘、轮胎等)的详细描述。此外，本说明书表示方位的术语(如“后”、“下”)都是参照车辆为基准而描述的，不应视为对本实用新型的限制。 

以上对本实用新型所提供的货箱以及包括该货箱的纯电动车进行了详细描述。需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，可以通过任何合适的方式进行任意组合，其同样落入本实用新型所公开的范围之内。另外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。 

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。 

Claims (10)

1.货箱，该货箱包括具有储物空间的货箱本体(11)，该货箱本体(11)具有朝后的开口(12)，其特征在于，所述货箱本体(11)由铝合金材料制成，所述货箱还包括后门组件，该后门组件可移动地设置在所述货箱本体(11)上，以打开或关闭所述开口(12)。

2.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述后门组件包括门板(13)，该门板(13)铰接于所述货箱本体(11)的所述开口(12)的上边缘。

3.根据权利要求2所述的货箱，其特征在于，所述货箱还包括锁定装置，在所述门板(13)关闭所述开口(12)的情况下，所述锁定装置能够将所述门板(13)锁定于所述货箱本体(11)；在所述锁定装置解锁的情况下，所述门板(13)能够打开所述开口(12)。

4.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱本体(11)还包括位于顶部的开口。

5.根据权利要求1所述的货箱，其特征在于，所述货箱本体(11)还包括多个安装支架(15)，该安装支架(15)固定在所述货箱本体(11)的底部并向下延伸。

6.纯电动车辆，该纯电动车辆包括车架纵梁(100)和由该车架纵梁(100)支撑的货箱，其特征在于，该货箱为根据权利要求1-5中任意一项所述的货箱。

7.根据权利要求6所述的纯电动车辆，其特征在于，所述纯电动车辆还包括副梁(101)，该副梁(101)位于所述车架纵梁(100)和货箱之间，所述副梁(101)固定安装在所述车架纵梁(100)上，所述货箱的货箱本体(11)固定安装在所述副梁(101)上，所述副梁(101)由铝合金制成。

8.根据权利要求7所述的纯电动车辆，其特征在于，所述副梁(101)与所述货箱本体(11)的安装支架(15)通过螺栓而固定连接。

9.根据权利要求7所述的纯电动车辆，其特征在于，所述副梁(101)与所述车架纵梁(100)通过螺栓而固定连接。

10.根据权利要求6至9中任意一项所述的纯电动车辆，其特征在于，该纯电动车辆为纯电动环卫车。

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