CN214451508U - 一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于风挡装置技术领域，提供了一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，包括：巡逻车本体，其具有车头，内部中空的壳体，其固定安装于所述车头处，且其顶部开设有连通其内部的槽孔，传动组件，固定连接于所述壳体内，通过电机带动第一齿轮旋转，从而通过第一齿轮将旋转动能通过传动链条传递到第二齿轮上，接着，通过第二齿轮带动转轴进行旋转，接着，通过转轴的转动带动两个圆盘进行转动，圆盘上的啮合块和安装块内的矩形框架上的啮合齿像是啮合，从而带动矩形框架在竖直方向上的升降，进而，带动安装在矩形框架上的风挡装置在槽孔内进行升降，从而对驾驶人员前进方向的迎面风进行阻挡。

Description

一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置

技术领域

本实用新型属于风挡装置技术领域，尤其涉及一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置。

背景技术

随着经济和社会的发展，人员的出行和流动越来越频繁，在公共场合建立一个高效，安全，亲民的巡防系统，增加了公众场合巡查的密度，为人们的安全出行提供了保障，自动驾驶巡逻车广泛应用到公众场合巡逻中。

然而，现有的一些自动驾驶巡逻车并不具备很好的风挡装置，从而使得驾驶人员在行驶过程中，会受到迎面吹来的风，在沙尘较多的环境中，有可能风中含带的沙砾会进入到驾驶人员的眼中，造成不必要的安全隐患，影响驾驶人员的安全。

实用新型内容

本实用新型提供一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，旨在解决上述背景技术中提到的问题。

本实用新型是这样实现的，一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，包括：

巡逻车本体，其具有车头；

内部中空的壳体，其固定安装于所述车头处，且其顶部开设有连通其内部的槽孔；

传动组件，固定连接于所述壳体内；

升降部件，其固定连接于所述壳体内，且部分的设置于所述传动组件上，并通过所述传动组件带动所述升降部件在预设高度方向竖直升降；

风挡装置，固定连接于所述升降部件上，且部分的贯穿所述槽孔内，用于对所述巡逻车本体行驶过程中的前方来风进行阻挡。

优选的，所述传动组件包括固定连接于所述壳体内底壁上的伺服电机，且所述伺服电机的输出端上固定连接有第一齿轮，位于所述伺服电机正上方的所述壳体相对的两侧壁之间转动连接有一转轴，且所述转轴的外壁上套接固定有第二齿轮，且所述第一齿轮和第二齿轮之间传动连接有一传动链条，所述转轴的外壁上还套接固定有至少两个圆盘，两个所述圆盘相近的一端上均一体成型有若干啮合块，且所述升降部件通过对应所述圆盘实现高度方向的升降。

优选的，所述升降部件包括位于两个所述圆盘之间，且和对应所述圆盘一一对应的安装块，两个所述安装块均固定连接于所述壳体的内顶壁上，且每个所述安装块内均具有滑道，每个所述滑道内均滑动连接有一矩形框架，所述矩形框架相对设置的两侧壁上均设置有和对应所述圆盘上的所述啮合块啮合连接的啮合齿，所述风挡装置固定连接于两个所述矩形框架的顶部。

优选的，所述风挡装置包括风挡本体，且所述风挡本体对称两侧壁上均涂覆有防刮涂层。

优选的，所述风挡本体和所述防刮涂层均由透明材质制成。

优选的，每个所述圆盘上的啮合块的数量均设置为四个，且呈环绕间隔分布于所述圆盘的侧壁上，每个所述矩形框架内的所述啮合齿的数量均和对应所述啮合块的数量一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置：

通过电机带动第一齿轮旋转，从而通过第一齿轮将旋转动能通过传动链条传递到第二齿轮上，接着，通过第二齿轮带动转轴进行旋转，接着，通过转轴的转动带动两个圆盘进行转动，圆盘上的啮合块和安装块内的矩形框架上的啮合齿像是啮合，从而带动矩形框架在竖直方向上的升降，进而，带动安装在矩形框架上的风挡装置在槽孔内进行升降，从而对驾驶人员前进方向的迎面风进行阻挡。

啮合块和啮合齿的数量设置为四个，因此，使得风挡装置在升降的过程中有四挡可调，丰富了驾驶人员的使用环境，同时，也减少了不必要的麻烦，在风挡本体的外壁上涂覆有防刮涂层，能够有效的减少风挡本体的表面受到损坏，延长了风挡本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的巡逻车本体的结构示意图；

图2为本实用新型中车头的正视剖视图；

图3为本实用新型图2中A处的局部结构放大示意图；

图4为本实用新型中壳体的侧视剖视图；

图中：

1、巡逻车本体；11、车头；

2、壳体；21、槽孔；

3、传动组件；31、伺服电机；32、第一齿轮；33、转轴；34、第二齿轮；35、传动链条；36、圆盘；37、啮合块；

4、升降部件；41、安装块；42、滑道；43、矩形框架；44、啮合齿；

5、风挡装置；51、风挡本体；52、防刮涂层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，包括：

巡逻车本体1，其具有车头11；

需要说明的是，巡逻车本体1上具备有车头11，且在行驶过程中，车头11的始终朝向驾驶人员预设的目标位置，且行驶过程中的风会从车头11部分吹向驾驶人员，因此，将本装置设置在车头11位置，能够有效的保证含带沙砾的风吹向驾驶人员的脸部，给驾驶人员的正常驾驶以及行驶安全提供了保障。

内部中空的壳体2，其固定安装于车头11处，且其顶部开设有连通其内部的槽孔21；

需要说明的是，壳体2的内部中空，能够稳定的放置传动组件3和升降部件4，并且，进一步的，能够有效的保证行驶过程中各部件之间的传动紧密性，避免出现脱落、错位的现象，同时，在壳体2,上开设有槽孔21，能够有效的保证风挡装置5顺槽孔21稳定的升降，保证了本装置的正常运行。

在一些实施例中，工作人员还可以在槽孔21内设置防尘毛刷，当风挡装置5完成工作后收回到壳体2内时，其外表面会和槽孔21内设置的防尘毛刷进行接触，进而，防尘毛刷会将吸附在风挡装置5表面的灰尘杂质进行刷除，避免灰尘杂质顺槽孔21进入到壳体2内，延长壳体2内各部件的使用寿命，同时，在平常，防尘毛刷之间紧密贴合，也能够起到很好的防尘防灰的功能。

传动组件3，固定连接于壳体2内，传动组件3包括固定连接于壳体2内底壁上的伺服电机31，且伺服电机31的输出端上固定连接有第一齿轮32，位于伺服电机31正上方的壳体2相对的两侧壁之间转动连接有一转轴33，且转轴33的外壁上套接固定有第二齿轮34，且第一齿轮32和第二齿轮34之间传动连接有一传动链条35，转轴33的外壁上还套接固定有至少两个圆盘36，两个圆盘36相近的一端上均一体成型有若干啮合块37，且升降部件4通过对应圆盘36实现高度方向的升降。

需要说明的是，在伺服电机31接通外部电源后，其输出端产生旋转，进而，带动其上安装的第一齿轮32进行旋转，第一齿轮32将旋转的动能通过传动链条35传递到第二齿轮34上，并进而传递到和第二齿轮34固定连接的转轴33上，由于转轴33和壳体2的内壁之间转动连接，且因此，会在壳体2的内部发生360°旋转，进一步的，在本实施方式中，转轴33在旋转的过程中，能够带动安装在其上的圆盘36旋转，从而，使得一体成型于圆盘36上的多个啮合块37绕对应圆盘36的中心位置旋转，并和升降部件4内的啮合齿44相互配合实现矩形框架43的升降。

在一些实施例中，工作人员在安装转轴33时，可以在其两端位置均设置有一轴承，通过轴承能够有效的减少转轴33和壳体2内壁之间的摩擦力，使得转轴33保证稳定的转动，进而，可以更好的将动能传动到升降部件4上。

升降部件4，其固定连接于壳体2内，且部分的设置于传动组件3上，并通过传动组件3带动升降部件4在预设高度方向竖直升降，升降部件4包括位于两个圆盘36之间，且和对应圆盘36一一对应的安装块41，两个安装块41均固定连接于壳体2的内顶壁上，且每个安装块41内均具有滑道42，每个滑道42内均滑动连接有一矩形框架43，矩形框架43相对设置的两侧壁上均设置有和对应圆盘36上的啮合块37啮合连接的啮合齿44，风挡装置5固定连接于两个矩形框架43的顶部，每个圆盘36上的啮合块37的数量均设置为四个，且呈环绕间隔分布于圆盘36的侧壁上，每个矩形框架43内的啮合齿44的数量均和对应啮合块37的数量一致。

需要说明的是，当圆盘36发生旋转时，其上设置的四个啮合块37绕圆盘36中心旋转，并通过啮合块37和啮合齿44的啮合连接，带动矩形框架43在安装块41内开设的滑道42上滑动。

风挡装置5，固定连接于升降部件4上，且部分的贯穿槽孔21内，用于对巡逻车本体1行驶过程中的前方来风进行阻挡，风挡装置5包括风挡本体51，且风挡本体51对称两侧壁上均涂覆有防刮涂层52，风挡本体51和防刮涂层52均由透明材质制成。

需要说明的是，当两个矩形框架43升降时，能够带动安装在其上的风挡本体51进行升降，风挡本体51贯穿槽孔21后设置于车头11前，能够对迎面风进行阻挡，避免灰尘杂质进入到驾驶人员眼中。

在一些实施例中，风挡本体51的对称两侧壁上均涂覆有防刮涂层52，设置防刮涂层52的作用在于，能够有效的减少沙砾等杂质对风挡本体51的损坏。

在一些实施例中，工作人员可以将防刮涂层替换为保护膜贴设于风挡本体51表面，进而，也能够对风挡本体51起到一定的保护效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工作人员在行驶过程中，如需要对行驶过程中的前方来风进行阻挡时，将伺服电机31接通外部电源后，控制其输出端旋转，进而，安装在其输出端上的第一齿轮32将伺服电机31的旋转动能通过传动链条35传递到转轴33上的第二齿轮34上，并通过第二齿轮34带动转轴33旋转，接着，转轴33旋转带动安装在其上的两个圆盘36转动，设置在圆盘36上的四个啮合块37跟随圆盘36转动，并和矩形框架43上的啮合齿44相互配合，使得矩形框架43在对应安装块41内开设的滑道42上竖直滑动，并接着，带动风挡装置5顺槽孔21升出壳体2，设置在车头11的前方，对前方来风进行阻挡，保证了沙砾不会对驾驶人员造成影响，本装置的风挡装置5通过啮合齿44和啮合块37的配合实现四挡可调，方便了驾驶人员的使用，提高了本装置的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，其特征在于，包括：

巡逻车本体(1)，其具有车头(11)；

内部中空的壳体(2)，其固定安装于所述车头(11)处，且其顶部开设有连通其内部的槽孔(21)；

传动组件(3)，固定连接于所述壳体(2)内；

升降部件(4)，其固定连接于所述壳体(2)内，且部分的设置于所述传动组件(3)上，并通过所述传动组件(3)带动所述升降部件(4)在预设高度方向竖直升降；

风挡装置(5)，固定连接于所述升降部件(4)上，且部分的贯穿所述槽孔(21)内，用于对所述巡逻车本体(1)行驶过程中的前方来风进行阻挡。

2.如权利要求1所述的一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，其特征在于，所述传动组件(3)包括固定连接于所述壳体(2)内底壁上的伺服电机(31)，且所述伺服电机(31)的输出端上固定连接有第一齿轮(32)，位于所述伺服电机(31)正上方的所述壳体(2)相对的两侧壁之间转动连接有一转轴(33)，且所述转轴(33)的外壁上套接固定有第二齿轮(34)，且所述第一齿轮(32)和第二齿轮(34)之间传动连接有一传动链条(35)，所述转轴(33)的外壁上还套接固定有至少两个圆盘(36)，两个所述圆盘(36)相近的一端上均一体成型有若干啮合块(37)，且所述升降部件(4)通过对应所述圆盘(36)实现高度方向的升降。

3.如权利要求2所述的一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，其特征在于，所述升降部件(4)包括位于两个所述圆盘(36)之间，且和对应所述圆盘(36)一一对应的安装块(41)，两个所述安装块(41)均固定连接于所述壳体(2)的内顶壁上，且每个所述安装块(41)内均具有滑道(42)，每个所述滑道(42)内均滑动连接有一矩形框架(43)，所述矩形框架(43)相对设置的两侧壁上均设置有和对应所述圆盘(36)上的所述啮合块(37)啮合连接的啮合齿(44)，所述风挡装置(5)固定连接于两个所述矩形框架(43)的顶部。

4.如权利要求3所述的一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，其特征在于，所述风挡装置(5)包括风挡本体(51)，且所述风挡本体(51)对称两侧壁上均涂覆有防刮涂层(52)。

5.如权利要求4所述的一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，其特征在于，所述风挡本体(51)和所述防刮涂层(52)均由透明材质制成。

6.如权利要求3所述的一种自动驾驶巡逻车的电动风挡装置，其特征在于，每个所述圆盘(36)上的啮合块(37)的数量均设置为四个，且呈环绕间隔分布于所述圆盘(36)的侧壁上，每个所述矩形框架(43)内的所述啮合齿(44)的数量均和对应所述啮合块(37)的数量一致。

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