CN215490153U - 一种环保通风的电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯技术领域,具体是一种环保通风的电梯,包括轿厢,所述轿厢与电梯井内的若干竖直轨道滑动配合,并由升降结构带动升降,轿厢异于开合侧设有通风结构,所述通风结构包括风管,风管固定安装在轿厢侧面,风管内部设有风扇,所述风扇通过传动组件与驱动组件传动连接,所述驱动组件为两组,设置在风管的两侧,包括驱动辊轮以及齿轮组,所述驱动辊轮与竖直轨道抵接,当电梯升降时使得驱动辊轮转动,带动齿轮组转动,传动组件用于将齿轮组的转动送至风扇处,同时所述驱动辊轮与齿轮组连接处设有棘轮结构,带动齿轮组进行单向转动,本实用新型通过设计电梯升降带动风扇,避免了目前需要使用电能驱动风扇的问题,节约了能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,具体是一种环保通风的电梯。
背景技术
随着科技的高层建筑逐渐成为主流的建筑样式,而在高层建筑中,电梯成为人们日常生活不可或缺的交通工具,由于电梯内的空间较为狭小,人流量大,需要对电梯设计通风装置来保证电梯内的空气流通。
目前电梯轿厢内普遍使用电能来驱动风扇,来进行通风作业,而电梯并不能保证时刻在运行,当电梯不进行输送作业时,此时风扇保持工作消耗的电能则被浪费掉,不利于能源的节约环保要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种环保通风的电梯,以解决目前电梯轿厢内普遍使用电能来驱动风扇来进行通风作业,但是电梯并不能保证时刻在运行,当电梯不进行输送作业时,此时风扇保持工作消耗的电能则被浪费掉,不利于能源的节约问题。
为实现上述目的,本实用新型提供一种环保通风的电梯,包括轿厢,所述轿厢与电梯井内的若干竖直轨道滑动配合,并由设置在电梯井上部的升降结构带动升降;
所述轿厢异于开合侧设有通风结构,所述通风结构包括风管,所述风管固定安装在轿厢侧面,风管内部设有风扇,所述风扇通过传动组件与驱动组件传动连接,所述驱动组件为两组,设置在风管的两侧,包括驱动辊轮以及齿轮组,所述驱动辊轮与竖直轨道抵接,当电梯升降时使得驱动辊轮转动,带动齿轮组转动,传动组件用于将齿轮组的转动送至风扇处;
同时所述驱动辊轮与齿轮组连接处设有棘轮结构,带动齿轮组单向转动。
作为本实用新型进一步的方案:所述传动组件包括传动杆以及连接在传动杆两侧的传动锥齿轮,其中所述风扇通过从动锥齿轮Ⅱ与传动杆输出端的传动锥齿轮啮合。
作为本实用新型进一步的方案:所述齿轮组包括驱动齿轮Ⅰ和驱动齿轮Ⅱ,其中所述驱动齿轮Ⅰ与驱动辊轮连接处设有棘轮结构。
作为本实用新型进一步的方案:所述驱动齿轮Ⅰ的齿数大于驱动齿轮Ⅱ,用于提高驱动齿轮Ⅱ的转速。
作为本实用新型进一步的方案:所述驱动齿轮Ⅱ共轴安装有从动锥齿轮Ⅰ,所述从动锥齿轮Ⅰ与传动杆的输入端传动锥齿轮啮合。
作为本实用新型进一步的方案:所述风管输入端设有可拆卸更换的空气滤芯,输出端与轿厢内部连通。
作为本实用新型进一步的方案:所述传动组件以及驱动组件外侧均设有保护箱,用于对内部组件进行保护。
本实用新型通过设计电梯升降,带动安装在电梯轿厢上的驱动辊轮转动,通过齿轮组以及传动组件的传动,带动风管内的风扇进行转动,同时驱动辊轮与齿轮组传动连接处设置有棘轮结构,避免设置在风管两侧的驱动组件在驱动时发生冲突,使得电梯在升高以及降低时均可以完成风扇的转动送风作业,避免了目前需要使用电能驱动风扇的问题,节约了能源。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种环保通风的电梯的结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的图1中A处的放大示意图。
图3为本实用新型实施例提供的图1中B处的放大示意图。
图中:1、轿厢;2、安装座;3、竖直轨道;4、风管;41、空气滤芯;5、风扇;51、连接轴;6、从动锥齿轮Ⅱ;7、驱动组件;71、驱动辊轮;72、驱动齿轮Ⅰ;73、驱动齿轮Ⅱ;74、从动锥齿轮Ⅰ;8、传动组件;81、传动锥齿轮;82、传动杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。
如图1所示,本实用新型实施例中,一种环保通风的电梯,包括轿厢1,所述轿厢1与电梯井内的若干竖直轨道3滑动配合,并由设置在电梯井上部的升降结构带动升降;所述轿厢1异于开合侧设有通风结构,所述通风结构包括风管4,所述风管4固定安装在轿厢1侧面,风管4内部设有风扇5,所述风扇5通过传动组件8与驱动组件7传动连接,所述驱动组件7为两组,设置在风管4的两侧,包括驱动辊轮71以及齿轮组,所述驱动辊轮71与竖直轨道3抵接,当电梯升降时使得驱动辊轮71转动,带动齿轮组转动,传动组件8用于将齿轮组的转动送至风扇5处,同时所述驱动辊轮71与齿轮组连接处设有棘轮结构,带动齿轮组单向转动。
本实用新型在使用时,通过电梯升高,带动位于风管4两侧的驱动辊轮71转动,同时由于棘轮结构的设计,使得只有其中一个驱动辊轮71可以带动对应侧的齿轮组转动,通过与齿轮组传动连接的传动组件8将转动风扇5处,带动风扇5进行送风作业,无需设计驱动能,节约了能源。
如图2和图3所示,本实用新型实施例中,所述传动组件8包括传动杆82以及连接在传动杆82两侧的传动锥齿轮81,其中所述风扇5通过连接轴51转动连接在安装箱上,通过连接轴51输入端设置的从动锥齿轮Ⅱ6与传动杆82输出端的传动锥齿轮81啮合,通过传动杆82转动带动风扇5转动,进行送风作业。
如图3所示,本实用新型实施例中,所述齿轮组包括驱动齿轮Ⅰ72和驱动齿轮Ⅱ73,其中所述驱动齿轮Ⅰ72与驱动辊轮71连接处设有棘轮结构,使得驱动辊轮71向预设方向转动时,才能带动驱动齿轮Ⅰ72转动;
同时在本实用新型设计时,所述驱动齿轮Ⅰ72的齿数大于驱动齿轮Ⅱ73,用于提高驱动传动作业时驱动齿轮Ⅱ73的转速,即提高风扇5的转动至预设转速。
如图3所示,本实用新型实施例中,所述驱动齿轮Ⅱ73共轴安装有从动锥齿轮Ⅰ74,所述从动锥齿轮Ⅰ74与传动杆82的输入端传动锥齿轮81啮合,通过驱动齿轮Ⅱ73带动从动锥齿轮Ⅰ74转动,带动传动杆82转动。
如图1所示,本实用新型实施例中,所述风管4输入端设有可拆卸更换的空气滤芯41,输出端与轿厢1内部连通,通过空气滤芯41空气进行过滤,同时可通过拆卸对空气滤芯41进行清洗和更换。
如图1至图3所示,本实用新型实施例中,所述传动组件8以及驱动组件7外侧均设有保护箱,用于对内部组件进行保护,避免组件收到污染无法正常使用。
与现有技术相比,本实用新型通过设计电梯升降,带动安装在电梯轿厢1上的驱动辊轮71转动,通过齿轮组以及传动组件8的传动,带动风管4内的风扇5进行转动,同时驱动辊轮71与齿轮组传动连接处设置有棘轮结构,避免设置在风管4两侧的驱动组件7在驱动时发生冲突,使得电梯在升高以及降低时均可以完成风扇5的转动送风作业,避免了目前需要使用电能驱动风扇5的问题,节约了能源。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施方式,在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (7)
1.一种环保通风的电梯,包括轿厢,其特征在于,所述轿厢与电梯井内的若干竖直轨道滑动配合,并由设置在电梯井上部的升降结构带动升降;
所述轿厢异于开合侧设有通风结构,所述通风结构包括风管,所述风管固定安装在轿厢侧面,风管内部设有风扇,所述风扇通过传动组件与驱动组件传动连接,所述驱动组件为两组,设置在风管的两侧,包括驱动辊轮以及齿轮组,所述驱动辊轮与竖直轨道抵接,当电梯升降时使得驱动辊轮转动,带动齿轮组转动,传动组件用于将齿轮组的转动送至风扇处;
同时所述驱动辊轮与齿轮组连接处设有棘轮结构,带动齿轮组单向转动。
2.根据权利要求1所述的一种环保通风的电梯,其特征在于,所述传动组件包括传动杆以及连接在传动杆两侧的传动锥齿轮,其中所述风扇通过从动锥齿轮Ⅱ与传动杆输出端的传动锥齿轮啮合。
3.根据权利要求2所述的一种环保通风的电梯,其特征在于,所述齿轮组包括驱动齿轮Ⅰ和驱动齿轮Ⅱ,其中所述驱动齿轮Ⅰ与驱动辊轮连接处设有棘轮结构。
4.根据权利要求3所述的一种环保通风的电梯,其特征在于,所述驱动齿轮Ⅰ的齿数大于驱动齿轮Ⅱ,用于提高驱动齿轮Ⅱ的转速。
5.根据权利要求4所述的一种环保通风的电梯,其特征在于,所述驱动齿轮Ⅱ共轴安装有从动锥齿轮Ⅰ,所述从动锥齿轮Ⅰ与传动杆的输入端传动锥齿轮啮合。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种环保通风的电梯,其特征在于,所述风管输入端设有可拆卸更换的空气滤芯,输出端与轿厢内部连通。
7.根据权利要求6所述的一种环保通风的电梯,其特征在于,所述传动组件以及驱动组件外侧均设有保护箱,用于对内部组件进行保护。
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- 2021-07-09 CN CN202121557940.2U patent/CN215490153U/zh active Active
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