CN214450424U - 接触网作业车梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种接触网作业车梯,涉及接触网检修设备技术领域,包括梯架、作业框、底盘,所述底盘上连接有所述梯架,所述梯架顶部设有所述作业框,所述梯架包括上梯架、下梯架,所述上梯架与所述作业框可拆卸连接,所述下梯架与所述底盘可拆卸连接,所述上梯架的下端与所述下梯架的上端可拆卸连接,所述底盘下方设有滑轮、抓轨器,所述抓轨器为永磁抓轨器,本实用新型用于铁道接触网的检修工作,可解决现有梯车运输不便、使用时无法通过道岔的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及接触网检修设备技术领域,具体为一种接触网作业车梯。
背景技术
随着中国铁路、城市轨道交通的迅猛发展,电气化铁路、高速铁路、城市地铁里程的大大增加,接触网检修、维护的工作量快速增长,接触网作业车梯用于高铁、地铁、轻轨等铁路电气化轨道交通接触网的检查和维修工作,是接触网检修维护中不可缺少的重要设备。
现有的梯车多为一体式钢管焊接,整体笨重,作业场地转移时,需要4到6人才能搬运,效率低,劳动强度大,整体运输不便,且现有防倾覆装置多为机械钩爪式结构,在运用中不能通过铁路道岔。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种接触网作业车梯,以解决现有梯车运输不便、使用时无法通过道岔的问题。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种接触网作业车梯,包括梯架、作业框、底盘,所述底盘上连接有所述梯架,所述梯架顶部设有所述作业框,所述梯架包括上梯架、下梯架,所述上梯架与所述作业框可拆卸连接,所述下梯架与所述底盘可拆卸连接,所述上梯架的下端与所述下梯架的上端可拆卸连接,所述底盘下方设有滑轮、抓轨器,所述抓轨器为永磁抓轨器。
进一步的,所述底盘沿其对称轴分为第一底盘组件、第二底盘组件,所述第一底盘组件、第二底盘组件的接触部位设有锁止扣,所述锁止扣用于连接所述第一底盘组件、第二底盘组件。
进一步的,所述上梯架、下梯架的侧面均设有支撑杆,所述支撑杆为伸缩杆。
进一步的,所述作业框上沿竖直方向设有若干组安装孔,所述安装孔用于连接所述上梯架。
进一步的,还包括销轴,所述销轴用于所述上梯架、下梯架、底盘之间的连接,所述销轴包括D形卡扣、插销,所述D形卡扣的端部设有通孔,所述插销从所述通孔穿过。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
(1)通过使用永磁抓轨器代替机械勾爪式抓轨器,避免了勾爪的阻挡,使梯车能够在工作状态下通过道岔;
(2)上梯架、下梯架、底盘使用销轴连接,拆装方便,底盘可拆分为第一底盘组件和第二底盘组件,便于搬运底盘;
(3)上梯架、下梯架侧面的支撑杆使用伸缩杆,在拆卸后通过收缩以减小长度,便于运输;
(4)作业框上沿竖直方向设有若干组安装孔,便于调节作业框的高度,以满足普速铁路和高速铁路不同高度的接触网作业要求。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图2为图1中A处放大图。
图3为图1中B处放大图。
图4为图1中C处放大图。
图5为图1中D处放大图。
图6为销轴的立体图。
图7为支撑杆的立体图。
图8为图7中E处放大图。
图9为锁止扣的立体图。
图中标记:1-作业框、2-底盘、3-上梯架、4-下梯架、5-滑轮、6-抓轨器、7-锁止扣、8-支撑杆、9-安装孔、10-销轴、11-D形卡扣、12-插销、13-通孔、21-第一底盘组件、22-第二底盘组件、81-套管、82-硬质杆、83-弹簧销。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明,应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-5所示,一种接触网作业车梯,包括梯架、作业框1、底盘2,底盘2上连接有梯架,梯架顶部设有作业框1,检修人员可通过梯架爬到作业框1上,并在作业框1中站立以进行检修作业,梯架包括上梯架3、下梯架4,上梯架3、下梯架4的侧面均设有支撑杆8,支撑杆8为伸缩杆,支撑杆8与上梯架3或下梯架4使用轴径螺钉转动连接,作业框1上沿竖直方向设有5组安装孔9,安装孔9用于连接上梯架3,还包括销轴10,销轴10呈D形,下梯架4与底盘2之间、上梯架3的下端与下梯架4的上端之间均通过销轴10可拆卸连接,作业框1与上梯架3之间使用羊角螺栓和蝶形螺母连接,使梯车在运输时可分别运输作业框1、底盘2、上梯架3、下梯架4,以便于运输,底盘2下方设有滑轮5、抓轨器6,滑轮5共4个,用于使梯车沿铁路轨道移动,抓轨器6为永磁抓轨器,具体使用CN210310367U所公开的一种永磁抓轨器,该型号抓轨器相比于机械固定式抓轨器没有突出的勾爪,不会阻碍梯车通过道岔,上梯架3使用玻璃钢材质,起到绝缘作用。
如图3所示,底盘2沿其对称轴分为第一底盘组件21、第二底盘组件22,使底盘2能够拆开为两部分后再进行运输,第一底盘组件21、第二底盘组件22的接触部位设有2个锁止扣7,锁止扣7用于连接第一底盘组件21、第二底盘组件22。
如图6所示,销轴10包括D形卡扣11、插销12,D形卡扣11的端部设有通孔13,插销12从通孔13穿过,作业框1、底盘2、上梯架3、下梯架4、支撑杆8的末端均设有与通孔13对应的孔,用于使插销12穿过,以起到固定作用。
如图7、8所示,支撑杆8包括套管81、硬质杆82,硬质杆82的一端插入套管81内,套管81的出口部位设有弹簧销83,用于卡住硬质杆82,防止其在套管81内滑动,此外,上梯架3上安装的支撑杆8材质为玻璃钢,起到绝缘作用,下梯架4上安装的支撑杆8材质为铝合金。
进行接触网检修作业前,分别将作业框1、第一底盘组件21、第二底盘组件22、上梯架3、下梯架4、锁止扣7、支撑杆8、销轴10运输至作业现场,然后使用锁止扣7将第一底盘组件21、第二底盘组件22组装为底盘2,然后将底盘2放置到铁轨上,再使用销轴10依次安装支撑杆8、下梯架4、上梯架3、作业框1,即可将梯车推到方便施工的位置,调节抓轨器6使其吸住铁轨以阻止梯车移动,然后检修人员爬上作业框1进行接触网检修,检修完成后,调节抓轨器6使其松开铁轨,继续推动梯车到下一施工位置,移动梯车的过程中遇到道岔时,由于抓轨器没有突出的勾爪,可顺利使梯车通过道岔。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种接触网作业车梯,包括梯架、作业框(1)、底盘(2),所述底盘(2)上连接有所述梯架,所述梯架顶部设有所述作业框(1),其特征在于,所述梯架包括上梯架(3)、下梯架(4),所述上梯架(3)与所述作业框(1)可拆卸连接,所述下梯架(4)与所述底盘(2)可拆卸连接,所述上梯架(3)的下端与所述下梯架(4)的上端可拆卸连接,所述底盘(2)下方设有滑轮(5)、抓轨器(6),所述抓轨器(6)为永磁抓轨器。
2.根据权利要求1所述的接触网作业车梯,其特征在于,所述底盘(2)沿其对称轴分为第一底盘组件(21)、第二底盘组件(22),所述第一底盘组件(21)、第二底盘组件(22)的接触部位设有锁止扣(7),所述锁止扣(7)用于连接所述第一底盘组件(21)、第二底盘组件(22)。
3.根据权利要求1所述的接触网作业车梯,其特征在于,所述上梯架(3)、下梯架(4)的侧面均设有支撑杆(8),所述支撑杆(8)为伸缩杆。
4.根据权利要求1所述的接触网作业车梯,其特征在于,所述作业框(1)上沿竖直方向设有若干组安装孔(9),所述安装孔(9)用于连接所述上梯架(3)。
5.根据权利要求1所述的接触网作业车梯,其特征在于,还包括销轴(10),所述销轴(10)用于所述上梯架(3)、下梯架(4)、底盘(2)之间的连接,所述销轴(10)包括D形卡扣(11)、插销(12),所述D形卡扣(11)的端部设有通孔(13),所述插销(12)从所述通孔(13)穿过。
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2021
- 2021-02-28 CN CN202120430220.3U patent/CN214450424U/zh active Active
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