CN220549924U - 一种陆轨两用轻型吊装装置 - Google Patents

Abstract

本申请属于起重设备制造技术领域，具体为一种陆轨两用轻型吊装装置，包括门架，门架的横梁上设有电动葫芦，电动葫芦与门架的横梁的两端之间滑动连接，其特征在于，门架的下端通过切换装置设有万向轮和轨道轮；本申请采用在门架的下端通过切换装置设置万向轮和轨道轮的方式，设计了的陆轨两用轻型吊装装置，使得在平地上可通过切换装置切换到万向轮的状态实现人力推动本申请的自由移动，而在轨道上时通过切换装置切换到轨道轮的状态实现人力推动本申请移动，解决了现有的吊装设备不能陆轨两用的问题。

Description

一种陆轨两用轻型吊装装置

技术领域

本申请属于起重设备制造技术领域，具体为一种陆轨两用轻型吊装装置。

背景技术

在贝雷片、型钢等材料现场维修、保养、收集过程中，一般使用汽车吊、塔吊、龙门吊、叉车等设备配合，吊装频率高，材料的单件重量在40Kg～252Kg之间，转运距离主要在1m～6m范围，使用汽车吊、塔吊、龙门吊、叉车等大型设备占用资源，消耗人力成本和设备维护成本高，尤其在户外作业时成本消耗及其明显。后来出现了一些普通的吊装设备。

而普通的吊装设备一般是安装在固定的轨道上，吊装设备工作时便沿着轨道上的移动，当需要更换工作场地或工作场地没有轨道时，与轨道配合的轨道轮在地面上滚动时无法转弯，因此，普通的吊装设备无法在地面上行走，所以在更换工作场地时还是需要采用叉车、吊车等设备来搬运吊装装备；而当工作场地没有轨道时，普通的吊装设备便无法适用。

实用新型内容

本申请的目的是针对现有技术的缺点，采用在门架的下端通过切换装置设置万向轮和轨道轮的方式，设计了一种陆轨两用轻型吊装装置，使得在平地上可通过切换装置切换到万向轮的状态实现人力推动本申请的自由移动，而在轨道上时通过切换装置切换到轨道轮的状态实现人力推动本申请移动，解决了现有的吊装设备不能陆轨两用的问题。

为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：

一种陆轨两用轻型吊装装置，包括门架，所述门架的横梁上设有电动葫芦，所述电动葫芦与所述门架的横梁的两端之间滑动连接，所述门架的下端通过切换装置设有万向轮和轨道轮。

优选的，所述切换装置包括支柱、轨道轮座、支杆，所述支杆设于所述门架的下端，所述支杆垂直于所述门架所在的平面，所述支杆上设有万向轮，所述支杆上在远离所述万向轮处通过所述支柱可拆卸设置所述轨道轮座，所述轨道轮座上设置所述轨道轮，所述轨道轮的轴线垂直于所述支杆的轴线且平行于所述门架所在的平面，当所述轨道轮座安装在所述支柱的下端时，所述轨道轮背向所述支杆的一侧到所述支杆的距离大于所述万向轮背向所述支杆的一侧到所述支杆的距离；当所述轨道轮座未安装在所述支柱的下端时，支柱的下端到所述支杆的距离小于所述万向轮背向所述支杆的一侧到支杆的距离。

优选的，所述支柱竖直设于所述支杆的下表面上。

优选的，所述切换装置还包括支撑螺杆、支撑螺孔，所述支撑螺孔贯穿设于所述支杆上，所述支撑螺孔的轴线与所述支柱的轴线平行，所述支撑螺孔与所述支柱之间预设间隙，所述支撑螺孔与所述万向轮之间预设间隙，所述支撑螺杆的两端之间与所述支撑螺孔螺纹连接，所述支撑螺杆的长度为L；当所述轨道轮座安装在所述支柱的下端时，所述轨道轮背向所述支杆的一侧到所述支杆的距离为M，所述L大于所述M。

优选的，所述支柱的下端连接有第一连接板，所述轨道轮座的上端设有第二连接板，所述第一连接板上设有第一螺孔，所述第一螺孔的轴线平行于所述支柱，所述第二连接板上设有第二螺孔，所述第二螺孔的轴线垂直于第二连接板，所述第一螺孔与所述支柱之间预设间隙，所述第二螺孔与所述轨道轮座之间预设间隙，连接螺栓通过第一螺孔和第二螺孔锁合连接所述第一连接板和第二连接板。

优选的，所述门架由型钢或槽钢或方钢焊接而成。

优选的，所述万向轮为胶轮。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：

1、本申请采用在门架的下端通过切换装置设置万向轮和轨道轮的方式，设计了一种陆轨两用轻型吊装装置，使得在平地上可通过切换装置切换到万向轮的状态实现人力推动本申请的自由移动，而在轨道上时通过切换装置切换到轨道轮的状态实现人力推动本申请移动，解决了现有的吊装设备不能陆轨两用的问题。

2、本申请中在需要将门架的下端从万向轮的状态切换到轨道轮的状态时，可以先通过千斤顶将门架顶起来，使得万向轮悬空，然后将轨道轮座安装在所述支柱的下端，此时由于轨道轮背向所述支杆的一侧到所述支杆的距离大于所述万向轮背向所述支杆的一侧到所述支杆的距离，所以万向轮的存在不会影响到轨道轮在轨道上移动；当需要将门架的下端从轨道轮的状态切换到万向轮的状态时，再次使用千斤顶将门架顶起来，然后将轨道轮座从所述支柱的下端拆除即可，由于拆除后，支柱的下端到所述支杆的距离小于所述万向轮背向所述支杆的一侧到支杆的距离，因此，支杆的存在不会影响到万向轮承载着门架在地面上行走。

3、本申请由于设置了支撑螺杆和支撑螺孔，所以在进行万向轮和轨道轮切换的时候，不需要额外使用千斤顶了，也就使得本设计更加简约，避免使用者在更换了应用场地需要在万向轮和轨道轮之间进行切换时忘记携带千斤顶的尴尬。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图2为本申请中切换装置的结构示意图；

图3为支柱与轨道轮座的结构示意图。

其中：1、门架；2、电动葫芦；3、支杆；4、万向轮；5、轨道轮；6、支柱；7、轨道轮座；8、支撑螺杆；9、支撑螺孔；10、第一连接板；11、第二连接板；12、第一螺孔；13、第二螺孔；14、连接螺栓。

具体实施方式

参见图1-3，一种陆轨两用轻型吊装装置，包括门架1，所述门架1的横梁上设有电动葫芦2，所述电动葫芦2与所述门架1的横梁的两端之间滑动连接，所述门架1的下端通过切换装置设有万向轮4和轨道轮5。

在本实施方式中，当在轨道上使用时，便通过切换装置将陆轨两用轻型吊装装置切换到轨道轮5的状态，此时轨道轮5与轨道的两端之间滚动连接，门架1便可在轨道的两端之间移动；需要吊装的物品通过电动葫芦2吊装；当需要更换工作场地或工作场地没有轨道时，便通过切换装置将陆轨两用轻型吊装装置切换到万向轮5的状态，便可以使得门架1可以通过万向轮5在地面上根据使用者的需求任意移动了；本申请解决了现有的吊装设备不能陆轨两用的问题。

作为一种优选的方式，所述切换装置包括支柱6、轨道轮座7、支杆3，所述支杆3设于所述门架1的下端，所述支杆3垂直于所述门架1所在的平面，所述支杆3上设有万向轮4，所述支杆3上在远离所述万向轮4处通过所述支柱6可拆卸设置所述轨道轮座7，所述轨道轮座7上设置所述轨道轮5，所述轨道轮5的轴线垂直于所述支杆3的轴线且平行于所述门架1所在的平面，当所述轨道轮座7安装在所述支柱6的下端时，所述轨道轮5背向所述支杆3的一侧到所述支杆3的距离大于所述万向轮4背向所述支杆3的一侧到所述支杆3的距离；当所述轨道轮座7未安装在所述支柱6的下端时，支柱6的下端到所述支杆3的距离小于所述万向轮4背向所述支杆3的一侧到支杆3的距离。这样设置之后，在需要将门架1的下端从万向轮4的状态切换到轨道轮5的状态时，可以先通过千斤顶将门架1顶起来，使得万向轮4悬空，然后将轨道轮座7安装在所述支柱6的下端，此时由于轨道轮5背向所述支杆3的一侧到所述支杆3的距离大于所述万向轮4背向所述支杆3的一侧到所述支杆3的距离，所以万向轮4的存在不会影响到轨道轮5在轨道上移动；当需要将门架1的下端从轨道轮5的状态切换到万向轮4的状态时，再次使用千斤顶将门架1顶起来，然后将轨道轮座7从所述支柱6的下端拆除即可，由于拆除后，支柱6的下端到所述支杆3的距离小于所述万向轮4背向所述支杆3的一侧到支杆3的距离，因此，支杆3的存在不会影响到万向轮4承载着门架1在地面上行走。

作为一种优选的方式，所述支柱6竖直设于所述支杆3的下表面上。这样设置之后，使得轨道轮5的直径不必设计得太大，从而节约制作材料。

作为一种优选的方式，所述切换装置还包括支撑螺杆8、支撑螺孔9，所述支撑螺孔9贯穿设于所述支杆3上，所述支撑螺孔9的轴线与所述支柱6的轴线平行，所述支撑螺孔9与所述支柱6之间预设间隙，所述支撑螺孔9与所述万向轮4之间预设间隙，所述支撑螺杆8的两端之间与所述支撑螺孔9螺纹连接，所述支撑螺杆8的长度为L；当所述轨道轮座7安装在所述支柱6的下端时，所述轨道轮5背向所述支杆3的一侧到所述支杆3的距离为M，所述L大于所述M。这样设置之后，在需要将门架1的下端从万向轮4的状态切换到轨道轮5的状态时，便可以不使用千斤顶了，直接将支撑螺杆8旋进支撑螺孔9中，使得支撑螺杆8的下端延伸到地面将万向轮4撑起来即可；同理，在需要将门架1的下端从轨道轮5的状态切换到万向轮3的状态时也不需要使用千斤顶。

作为一种优选的方式，所述支柱6的下端连接有第一连接板10，所述轨道轮座7的上端设有第二连接板11，所述第一连接板10上设有第一螺孔12，所述第一螺孔12的轴线平行于所述支柱6，所述第二连接板11上设有第二螺孔13，所述第二螺孔13的轴线垂直于第二连接板11，所述第一螺孔12与所述支柱6之间预设间隙，所述第二螺孔13与所述轨道轮座7之间预设间隙，连接螺栓14通过第一螺孔12和第二螺孔13锁合连接所述第一连接板10和第二连接板11。这样设计的方式使得支柱6与轨道轮座7之间的连接更方便且更加坚固。

作为一种优选的方式，所述门架1由型钢或槽钢或方钢焊接而成。这样设计能够减轻门架1的质量，便于使用者使用。

作为一种优选的方式，所述万向轮4为胶轮。

Claims (6)

1.一种陆轨两用轻型吊装装置，包括门架(1)，所述门架(1)的横梁上设有电动葫芦(2)，所述电动葫芦(2)与所述门架(1)的横梁的两端之间滑动连接，其特征在于，所述门架(1)的下端通过切换装置设有万向轮(4)和轨道轮(5)；所述切换装置包括支柱(6)、轨道轮座(7)、支杆(3)，所述支杆(3)设于所述门架(1)的下端，所述支杆(3)垂直于所述门架(1)所在的平面，所述支杆(3)上设有万向轮(4)，所述支杆(3)上在远离所述万向轮(4)处通过所述支柱(6)可拆卸设置所述轨道轮座(7)，所述轨道轮座(7)上设置所述轨道轮(5)，所述轨道轮(5)的轴线垂直于所述支杆(3)的轴线且平行于所述门架(1)所在的平面，当所述轨道轮座(7)安装在所述支柱(6)的下端时，所述轨道轮(5)背向所述支杆(3)的一侧到所述支杆(3)的距离大于所述万向轮(4)背向所述支杆(3)的一侧到所述支杆(3)的距离；当所述轨道轮座(7)未安装在所述支柱(6)的下端时，支柱(6)的下端到所述支杆(3)的距离小于所述万向轮(4)背向所述支杆(3)的一侧到支杆(3)的距离。

2.根据权利要求1所述的一种陆轨两用轻型吊装装置，其特征在于，所述支柱(6)竖直设于所述支杆(3)的下表面上。

3.根据权利要求2所述的一种陆轨两用轻型吊装装置，其特征在于，所述切换装置还包括支撑螺杆(8)、支撑螺孔(9)，所述支撑螺孔(9)贯穿设于所述支杆(3)上，所述支撑螺孔(9)的轴线与所述支柱(6)的轴线平行，所述支撑螺孔(9)与所述支柱(6)之间预设间隙，所述支撑螺孔(9)与所述万向轮(4)之间预设间隙，所述支撑螺杆(8)的两端之间与所述支撑螺孔(9)螺纹连接，所述支撑螺杆(8)的长度为L；当所述轨道轮座(7)安装在所述支柱(6)的下端时，所述轨道轮(5)背向所述支杆(3)的一侧到所述支杆(3)的距离为M，所述L大于所述M。

4.根据权利要求3所述的一种陆轨两用轻型吊装装置，其特征在于，所述支柱(6)的下端连接有第一连接板(10)，所述轨道轮座(7)的上端设有第二连接板(11)，所述第一连接板(10)上设有第一螺孔(12)，所述第一螺孔(12)的轴线平行于所述支柱(6)，所述第二连接板(11)上设有第二螺孔(13)，所述第二螺孔(13)的轴线垂直于第二连接板(11)，所述第一螺孔(12)与所述支柱(6)之间预设间隙，所述第二螺孔(13)与所述轨道轮座(7)之间预设间隙，连接螺栓(14)通过第一螺孔(12)和第二螺孔(13)锁合连接所述第一连接板(10)和第二连接板(11)。

5.根据权利要求1所述的一种陆轨两用轻型吊装装置，其特征在于，所述门架(1)由型钢或槽钢或方钢焊接而成。

6.根据权利要求1所述的一种陆轨两用轻型吊装装置，其特征在于，所述万向轮(4)为胶轮。