CN214450341U - 一种充电口盖限位结构及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电口盖限位结构及电动车，该充电口盖限位结构中，充电口盖滑动于充电插座安装板而具有开启位置和关闭位置，当充电口盖位于关闭位置时，充电口盖与第一侧壁抵接，第二弹性限位凸起与挡块抵接，且第一弹性限位凸起和第二弹性限位凸起均位于第一侧壁与挡块之间，充电口盖覆盖充电口；当充电口盖位于开启位置时，充电口盖与第二侧壁抵接，第一弹性限位凸起与挡块抵接，且第一弹性限位凸起和第二弹性限位凸起均位于第二侧壁与挡块之间，充电口盖敞开充电口。该充电口盖限位结构稳定性好，能使控制充电口盖开启或关闭的力大小稳定，提高用户的体验感。

Description

一种充电口盖限位结构及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种充电口盖限位结构及电动车。

背景技术

电动汽车作为主要的新能源汽车，越来越被广大消费者所认可。纯电动车充满一次电可行驶120-200km，续航里程较燃油汽车小很多，因此充电口盖较燃油汽车加油口盖的使用频率要高的多，由于充电口盖上没有限位结构，目前现有的电池充电口盖一般有翻转开启和滑动开启两种形式，翻转开启式充电口盖在充电时，充电口盖旋转外翻，会挂在车体护板的外部，影响美观且容易折断，而现有的滑动开启式充电口盖的对充电口盖在开启位置和关闭位置起限位作用的限位结构松紧不稳定，会造成控制充电口盖开启或闭合的力大小不稳定，使用户感受差，降低整车商品性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充电口盖限位结构及电动车，以解决滑动开启式充电口盖的限位结构松紧不稳定的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种充电口盖限位结构，包括：充电插座安装板和充电口盖，所述充电口盖滑动设置于所述充电插座安装板，所述充电口盖沿滑动方向间隔设置有第一弹性限位凸起和第二弹性限位凸起，所述充电插座安装板上设置有充电口，沿滑动方向间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，以及位于第一侧壁和第二侧壁之间的挡块，所述充电口盖滑动于所述充电插座安装板而具有开启位置和关闭位置，当所述充电口盖位于关闭位置时，所述充电口盖与所述第一侧壁抵接，所述第二弹性限位凸起与所述挡块抵接，且所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起均位于所述第一侧壁与所述挡块之间，所述充电口盖覆盖所述充电口；

当所述充电口盖位于开启位置时，所述充电口盖与所述第二侧壁抵接，所述第一弹性限位凸起与所述挡块抵接，且所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起均位于所述第二侧壁与所述挡块之间，所述充电口盖敞开所述充电口。

作为优选，所述充电口盖相对的两个侧壁上均设有限位组件，所述限位组件包括沿滑动方向间隔设置的所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起，所述充电插座安装板相对的两个侧壁上均设置有所述挡块，两个所述限位组件一一对应地与两个所述挡块配合。

作为优选，所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起均包括弹性臂，所述弹性臂与所述充电口盖之间形成通孔。

作为优选，所述挡块的横截面呈梯形或半圆形。

作为优选，所述第一弹性限位凸起和所述第二弹性限位凸起的外表面均为圆弧形。

作为优选，所述充电口盖上设置有手柄。

作为优选，所述充电口盖上设置有标识符。

作为优选，还包括车体护板，所述车体护板与所述充电插座安装板固定连接，所述充电口盖设置于所述车体护板和所述充电插座安装板之间，所述充电口盖抵接于所述车体护板。

作为优选，所述充电口盖由塑料材质制成。

本实用新型还提供一种电动车，包括上述的充电口盖限位结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种充电口盖限位结构及电动车，包括充电插座安装板和充电口盖，充电口盖滑动于充电插座安装板而具有开启位置和关闭位置，当充电口盖位于关闭位置时，充电口盖与第一侧壁抵接，第二弹性限位凸起与挡块抵接，第一侧壁和挡块将充电口盖限位于关闭位置；当充电口盖从关闭位置向开启位置滑动时，第一弹性限位凸起和第二弹性限位凸起均与挡块挤压后越过挡块；当充电口盖位于开启位置时，充电口盖与第二侧壁抵接，第一弹性限位凸起与挡块抵接，第二侧壁和挡块将充电口盖限位于开启位置。该充电口盖限位结构稳定性好，能使控制充电口盖开启或关闭的力大小稳定，并且可以通过调整第一弹性限位凸起和第二弹性限位凸起的大小来实现控制充电口盖开启或关闭的力的大小的调节，满足用户对充电口盖控制充电口盖开启或关闭的力的大小的要求，提高用户的体验感。

附图说明

图1是本实用新型具体实施例提供的充电口盖限位结构的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例提供的充电口盖限位结构的A处的局部放大图；

图3是本实用新型具体实施例提供的充电口盖限位结构中充电口盖的结构示意图；

图4是本实用新型具体实施例提供的充电口盖限位结构中充电口盖、充电插座安装板与车体护板的装配示意图。

图中：

1、充电插座安装板；11、第一侧壁；12、第二侧壁；13、挡块；

2、充电口盖；21、第一弹性限位凸起；22、第二弹性限位凸起；23、通孔；24、手柄；25、标识符；

3、车体护板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实用新型提供一种充电口盖限位结构及电动车，该充电口盖限位结构稳定性好，能使控制充电口盖开启或关闭的力大小稳定，并且可以调节控制充电口盖开启或关闭的力的大小，满足用户对充电口盖控制充电口盖开启或关闭的力的大小的要求，提高用户的体验感。

如图1-3所示，一种充电口盖限位结构包括充电插座安装板1和充电口盖2，充电口盖2滑动设置于充电插座安装板1，充电口盖2沿滑动方向间隔设置有第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22，充电插座安装板1上设置有充电口，沿滑动方向间隔设置的第一侧壁11和第二侧壁12，以及位于第一侧壁11和第二侧壁12之间的挡块13，充电口盖2滑动于充电插座安装板1而具有开启位置和关闭位置，当充电口盖2位于关闭位置时，充电口盖2与第一侧壁11抵接，第二弹性限位凸起22与挡块13抵接，且第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22均位于第一侧壁11与挡块13之间，充电口盖2覆盖充电口；当充电口盖2位于开启位置时，充电口盖2与第二侧壁12抵接，第一弹性限位凸起21与挡块13抵接，且第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22均位于第二侧壁12与挡块13之间，充电口盖2敞开充电口。

当充电口盖2位于关闭位置时，第一侧壁11和挡块13将充电口盖2限位于关闭位置；当充电口盖2从关闭位置向开启位置滑动时，第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22均与挡块13挤压后越过挡块13；当充电口盖2位于开启位置时，第二侧壁12和挡块13将充电口盖2限位于开启位置，该充电口盖2限位结构稳定性好，能使控制充电口盖2开启或关闭的力大小稳定，并且可以通过调整第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22的大小来实现控制充电口盖2开启或关闭的力的大小的调节，满足用户对充电口盖2控制充电口盖2开启或关闭的力的大小的要求，提高用户的体验感。

如图4所示，可选地，还包括车体护板3，车体护板3与充电插座安装板1固定连接，充电口盖2设置于车体护板3和充电插座安装板1之间，充电口盖2抵接于车体护板3。充电口盖2由充电插座安装板1和车体护板3共同限位，使其在充电插座安装板1和车体护板3之间滑动。

优选地，充电口盖2相对的两个侧壁上均设有限位组件，限位组件包括沿滑动方向间隔设置的第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22，充电插座安装板1相对的两个侧壁上均设置有挡块13，两个限位组件一一对应地与两个挡块13配合。由于两个挡块13分别设置于充电插座安装板1相对的两个侧壁上，限位组件与挡块13的配合不受充电插座安装板1与车体护板3装配紧固力的影响，控制充电口盖2开启或关闭的力的大小更加稳定。

优选地，第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22均包括弹性臂，弹性臂与充电口盖2之间形成通孔23。使充电口盖2滑动过程中，第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22在与挡块13挤压后更容易变形，使第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22更容易越过挡块13。

优选地，挡块13的横截面呈梯形或半圆形，能够使第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22更容易越过挡块13。

优选地，第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22的外表面均为圆弧形，能够使第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22更容易越过挡块13。

优选地，充电口盖2上设置有手柄24，方便控制充电口盖2的滑动。

优选地，充电口盖2上设置有标识符25，能够指示充电口的所在。

优选地，充电口盖2由塑料材质制成，能够使充电口盖2滑动过程中，第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22在与挡块13挤压后更容易变形，使第一弹性限位凸起21和第二弹性限位凸起22更容易越过挡块13。

本实用新型还提供一种电动车，包括上述的充电口盖限位结构。该电动车的充电口盖限位结构稳定性好，能使控制充电口盖2开启或关闭的力大小稳定，并且可以调节控制充电口盖2开启或关闭的力的大小，满足用户对充电口盖2控制充电口盖2开启或关闭的力的大小的要求，提高用户的体验感。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种充电口盖限位结构，其特征在于，包括：充电插座安装板(1)和充电口盖(2)，所述充电口盖(2)滑动设置于所述充电插座安装板(1)，所述充电口盖(2)沿滑动方向间隔设置有第一弹性限位凸起(21)和第二弹性限位凸起(22)，所述充电插座安装板(1)上设置有充电口，沿滑动方向间隔设置的第一侧壁(11)和第二侧壁(12)，以及位于第一侧壁(11)和第二侧壁(12)之间的挡块(13)，所述充电口盖(2)滑动于所述充电插座安装板(1)而具有开启位置和关闭位置，当所述充电口盖(2)位于关闭位置时，所述充电口盖(2)与所述第一侧壁(11)抵接，所述第二弹性限位凸起(22)与所述挡块(13)抵接，且所述第一弹性限位凸起(21)和所述第二弹性限位凸起(22)均位于所述第一侧壁(11)与所述挡块(13)之间，所述充电口盖(2)覆盖所述充电口；

当所述充电口盖(2)位于开启位置时，所述充电口盖(2)与所述第二侧壁(12)抵接，所述第一弹性限位凸起(21)与所述挡块(13)抵接，且所述第一弹性限位凸起(21)和所述第二弹性限位凸起(22)均位于所述第二侧壁(12)与所述挡块(13)之间，所述充电口盖(2)敞开所述充电口。

2.根据权利要求1所述的充电口盖限位结构，其特征在于，所述充电口盖(2)相对的两个侧壁上均设有限位组件，所述限位组件包括沿滑动方向间隔设置的所述第一弹性限位凸起(21)和所述第二弹性限位凸起(22)，所述充电插座安装板(1)相对的两个侧壁上均设置有所述挡块(13)，两个所述限位组件一一对应地与两个所述挡块(13)配合。

3.根据权利要求1所述的充电口盖限位结构，其特征在于，所述第一弹性限位凸起(21)和所述第二弹性限位凸起(22)均包括弹性臂，所述弹性臂与所述充电口盖(2)之间形成通孔(23)。

4.根据权利要求1所述的充电口盖限位结构，其特征在于，所述挡块(13)的横截面呈梯形或半圆形。

5.根据权利要求1所述的充电口盖限位结构，其特征在于，所述第一弹性限位凸起(21)和所述第二弹性限位凸起(22)的外表面均为圆弧形。

6.根据权利要求1所述的充电口盖限位结构，其特征在于，所述充电口盖(2)上设置有手柄(24)。

7.根据权利要求1所述的充电口盖限位结构，其特征在于，所述充电口盖(2)上设置有标识符(25)。

8.根据权利要求1所述的充电口盖限位结构，其特征在于，还包括车体护板(3)，所述车体护板(3)与所述充电插座安装板(1)固定连接，所述充电口盖(2)设置于所述车体护板(3)和所述充电插座安装板(1)之间，所述充电口盖(2)抵接于所述车体护板(3)。

9.根据权利要求1所述的充电口盖限位结构，其特征在于，所述充电口盖(2)由塑料材质制成。

10.一种电动车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的充电口盖限位结构。

Images