CN209617290U - 适于电动汽车的充电口组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种适于电动汽车的充电口组件，包括底板、设置于底板上的慢速充电口和快速充电口、用于封闭底板的盖板以及设置于盖板上且用于覆盖慢速充电口的第一堵盖和用于覆盖快速充电口的第二堵盖。本实用新型适于电动汽车的充电口组件，将快、慢充电口集成到一个充电底板上，从而提高空间利用率，可以满足不同模式下的充电需求，方便充电操作，提升客户体验。

Description

适于电动汽车的充电口组件
技术领域
本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种适于电动汽车的充电口组件。
背景技术
纯电动汽车一般要求同时满足快速充电和慢速充电功能，在某些小型车辆上，由于布置空间和结构限制，无法将快慢充电口分开布置。现有的电动车通常在车身的侧面(相当于加油口的位置)安装充电底座，用于连接充电枪插头，从而为车辆充电。该充电底座包括座板和固定在该座板上的充电口，该充电底座仅包括适于连接220V民用电源的慢速充电口或包括适于连接电压较高的高压电源的快速充电口，因此车辆仅能通过慢速充电口进行慢速充电，或者仅能通过快速充电口进行快速充电，而无法根据需要自行选择，从而充电方式受到限制，对电动车的充电造成了不便。而且充电口盖打开方式大多是手动拉线，影响客户感受。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种适于电动汽车的充电口组件，目的是方便充电操作。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：适于电动汽车的充电口组件，包括底板、设置于底板上的慢速充电口和快速充电口、用于封闭底板的盖板以及设置于盖板上且用于覆盖慢速充电口的第一堵盖和用于覆盖快速充电口的第二堵盖。
所述的适于电动汽车的充电口组件还包括设置于所述底板上的铰链板，所述盖板通过转轴与铰链板转动连接，转轴上设有用于对盖板施加弹性作用力的扭力簧。
所述的适于电动汽车的充电口组件还包括设置于所述底板上的电磁铁和设置于所述盖板上且与电磁铁相配合的垫铁。
所述的适于电动汽车的充电口组件还包括设置于所述底板上且用于实现所述盖板与底板之间密封的密封件。
所述密封件的材质为橡胶，密封件为沿所述底板的外边缘布置。
本实用新型适于电动汽车的充电口组件，将快、慢充电口集成到一个充电底板上，从而提高空间利用率，可以满足不同模式下的充电需求，方便充电操作，提升客户体验。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本实用新型适于电动汽车的充电口组件的主视图；
图2是本实用新型适于电动汽车的充电口组件的后视图；
图中标记为：1、盖板；2、转轴；3、密封件；4、电磁铁；5、底板；6、慢速充电口；7、腔室；8、快速充电口；9、第一堵盖；10、第二堵盖；11、扭力簧；12、铰链板；13、垫铁。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”和“第二”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。
如图1和图2所示，本实用新型提供了一种适于电动汽车的充电口组件，包括底板5、设置于底板5上的慢速充电口6和快速充电口8、用于封闭底板5的盖板1以及设置于盖板1上且用于覆盖慢速充电口6的第一堵盖9和用于覆盖快速充电口8的第二堵盖10。
具体地说，如图1和图2所示，底板5安装在电动汽车的车身上，慢速充电口6和快速充电口8固定安装在底板5上且慢速充电口6和快速充电口8为并排设置。慢速充电口6和快速充电口8是本领域公知的充电口，其具体结构在此不再赘述。慢速充电口6适于连接220V电源，即普通的民用电源。通过慢速充电口6进行充电的充电速度比较慢，例如对于200Ah容量的电池充电40小时可将电100％充满。通过快速充电口8进行充电的充电速度比较快，例如对于200Ah容量的电池需要充电20分钟即可将电池充满。通过在底板5上集成慢速充电口6和快速充电口8，从而使用者可以根据需要自行选择是通过慢速充电口6进行充电或者通过快速充电口88进行充电。例如，如果需要在短时间内完成充电时可以选择快速充电口8进行充电，如果周围没有高压电源或者充电时间不受限制时可以选择慢速充电口6直接选择常见的220V民用电源进行充电，从而方便了电动车或混合动力车的充电过程。
在本实施例中，如图1和图2所示，底板5为矩形板状结构，慢速充电口6和快速充电口8通过螺栓固定在座板上。
如图1和图2所示，本实用新型适于电动汽车的充电口组件还包括设置于底板5上的铰链板12，盖板1通过转轴2与铰链板12转动连接，转轴2上设有用于对盖板1施加弹性作用力的扭力簧11。铰链板12的一端在底板5的长度方向上的一端与底板5固定连接，铰链板12的另一端具有让转轴2插入的轴孔，转轴2的轴线为竖直线，盖板1相对于底板5可旋转。底板5具有容纳慢速充电口6和快速充电口8的腔室7，该腔室7为矩形腔体且该腔室7在底板5的一侧表面形成有矩形的开口，盖板1用于控制该开口的开闭。当人工推动盖板1朝向底板5旋转时，最终盖板1可以与底板5的侧面贴合，盖板1将底板5的侧面开口封闭，遮盖住腔室7中的慢速充电口6和快速充电口8，起到保护作用，使得慢速充电口6和快速充电口8不会从车身侧面突出，因此慢速充电口6和快速充电口8不易损坏。在需要对电动汽车进行充电时，需打开盖板1，使盖板1朝向远离底板5的方向旋转，从而使底板5侧面的开口开启，露出慢速充电口6和快速充电口8。
如图1和图2所示，本实用新型适于电动汽车的充电口组件还包括设置于底板5上的电磁铁4和设置于盖板1上且与电磁铁4相配合的垫铁13。扭力簧11套设于转轴2上，扭力簧11的一端与铰链板12相抵触，扭力簧11的另一端与盖板1相抵触，扭力簧11对盖板1施加的弹性作用力使得盖板1朝向远离底板5的方向旋转，使盖板1能够自行打开，在扭力簧11的作用下，盖板1能够旋转至打开位置。垫铁13固定设置在盖板1上，垫铁13采用金属材质制成，电磁铁4固定设置在底壁的腔室7中，电磁铁4通电后，会对垫铁13施加吸引力，以吸附住垫铁13。因此，在盖板1关闭后，电磁铁4吸附住垫铁13，从而可以使盖板1保持在关闭状态。电磁铁4断电后，电磁铁4不在对垫铁13施加吸引力，此时在扭力簧11的作用下，盖板1能够朝向底板5的外侧旋转，盖板1自动弹开。
如图1和图2所示，第一堵盖9、第二堵盖10和垫铁13设置于盖板1的同一侧面上，第一堵盖9、第二堵盖10和垫铁13处于与盖板1的长度方向相平行的同一直线上，在盖板1的长度方向上，第一堵盖9位于第二堵盖10和垫铁13之间。第一堵盖9和第二堵盖10采用橡胶材质制成，在盖板1关闭后，第一堵盖9与慢速充电口6接触且第一堵盖9覆盖慢速充电口6，第二堵盖10与快速充电口8接触且第二堵盖10覆盖快速充电口8，从而能够更好地保护慢速充电口6和快速充电口8，使其不易受到外部冲击或者异物的影响而损坏。
如图1和图2所示，本实用新型适于电动汽车的充电口组件还包括设置于底板5上且用于实现盖板1与底板5之间密封的密封件3，密封胶包围慢速充电口6和快速充电口8。密封件3的材质为橡胶，密封件3为沿底板5的外边缘布置。当盖板1覆盖充电口时，密封胶夹在盖板1与底板5之间，可以起到良好的密封效果，以更好地防止雨水、灰尘等异物进入充电口内而损坏慢速充电口6和快速充电口8。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.适于电动汽车的充电口组件，其特征在于：包括底板、设置于底板上的慢速充电口和快速充电口、用于封闭底板的盖板以及设置于盖板上且用于覆盖慢速充电口的第一堵盖和用于覆盖快速充电口的第二堵盖。
2.根据权利要求1所述的适于电动汽车的充电口组件，其特征在于：还包括设置于所述底板上的铰链板，所述盖板通过转轴与铰链板转动连接，转轴上设有用于对盖板施加弹性作用力的扭力簧。
3.根据权利要求1或2所述的适于电动汽车的充电口组件，其特征在于：还包括设置于所述底板上的电磁铁和设置于所述盖板上且与电磁铁相配合的垫铁。
4.根据权利要求1或2所述的适于电动汽车的充电口组件，其特征在于：还包括设置于所述底板上且用于实现所述盖板与底板之间密封的密封件。
5.根据权利要求4所述的适于电动汽车的充电口组件，其特征在于：所述密封件的材质为橡胶，密封件为沿所述底板的外边缘布置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110758572A (zh) * 2019-11-29 2020-02-07 上海锐镁新能源科技有限公司 一种电动汽车用集成式充电口结构

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