CN206968791U - 一种充电盖板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种充电盖板，用于保护汽车内的充电插座，包括盖板、格栅及主体结构；主体结构位于格栅与充电插座之间并包括间隔相对的上梁和下梁以及间隔相对的一对纵梁；一对纵梁上分别设有一个升降机构，盖板固定在一对升降机构上并可在主体结构的上梁和下梁之间移动；每个纵梁靠近上梁的一端设有一个摆转轴销，主体结构通过摆转轴销与格栅转动连接；格栅上开设一个与盖板扣合的充电口；充电时，主体结构朝远离格栅的方向转动，盖板与格栅的充电口分离并在一对升降机构的带动下向下梁的方向移动，充电插座暴露在充电口上；未充电时，盖板在一对升降机构带动下向上梁方向移动，主体结构朝靠近格栅的方向转动使盖板扣合于充电口。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种充电盖板。
【背景技术】
现有的电动汽车都设置有充电插座，充电插座处均设置有对应的盖板。在未充电时，盖板将充电插座覆盖住，对充电插座进行防护，起到防水防尘的作用。在充电时，打开盖板，使充电插座外露，以便与充电枪进行连接。现有的充电盖板一般在打开时翻向电动汽车的外部，且当充电完成后，充电盖板需要人为闭合，如果使用者忘了闭合充电盖板，外翻的盖板很容易造成损坏。此外，由于充电盖板缺少相关的控制装置，任何人任何时间都可以随意开启，还可能会造成人为的恶意破坏。
鉴于以上弊端，实有必要提供一种充电盖板以克服以上缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于提供一种充电盖板，在充电时自动开启、充电完成后自动关闭且充电盖板开启时隐藏在车内，安全可靠、使用寿命长。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种充电盖板，用于保护汽车内的充电插座，包括盖板、格栅及主体结构；所述主体结构位于所述格栅与充电插座之间并包括间隔相对的上梁和下梁以及间隔相对且与所述上梁和下梁相连的一对纵梁；一对纵梁上分别设有一个升降机构，所述盖板固定在一对升降机构上并可随所述升降机构在所述主体结构的上梁和下梁之间移动；每个纵梁靠近所述上梁的一端设有一个摆转轴销，所述主体结构通过所述摆转轴销与所述格栅转动连接；所述格栅上开设一个与所述盖板扣合的充电口；充电时，所述主体结构朝远离所述格栅的方向转动，所述盖板与所述格栅的充电口分离并在一对升降机构的带动下向所述下梁的方向移动，所述充电插座暴露在所述充电口上；未充电时，所述盖板在一对升降机构带动下向所述上梁方向移动，所述主体结构朝靠近所述格栅的方向转动使所述盖板扣合于所述充电口。
在一个优选实施方式中，所述主体结构还设有一个安装梁，所述安装梁与一对纵梁靠近所述下梁的一端相连且所述安装梁位于所述下梁远离所述上梁的一侧；所述安装梁上设有一个摆转凸轮和一对复位弹簧，所述摆转凸轮位于所述安装梁的中部且与所述安装梁及所述格栅保持接触，一对复位弹簧位于所述安装梁的两端且每个复位弹簧的两端分别连接所述安装梁和所述格栅。
在一个优选实施方式中，所述摆转凸轮由一个驱动电机带动旋转且所述驱动电机与汽车充电开关相连；当所述汽车充电开关开启时，所述驱动电机带动所述摆转凸轮旋转并使所述主体结构朝远离所述格栅方向转动，此时，所述复位弹簧处于拉伸状态且所述盖板与所述格栅的充电口分离；当所述汽车充电开关关闭时，所述驱动电机停止工作，所述主体结构在所述复位弹簧的弹力作用下朝所述格栅方向转动，此时，所述盖板扣合于所述格栅的充电口。
在一个优选实施方式中，所述主体结构还设有至少一个加强肋，每个加强肋位于所述下梁与所述安装梁之间并连接所述下梁和所述安装梁。
在一个优选实施方式中，所述充电口与所述充电插座对应且为圆形；所述盖板也为圆形且大小与所述充电口的大小一致。
在一个优选实施方式中，所述主体结构的上梁与下梁之间的距离大于所述盖板的直径。
在一个优选实施方式中，每个纵梁靠近所述上梁的一端开设有一个与所述摆转轴销相连的第一连接孔，所述格栅靠近所述主体结构的一侧设有与所述第一连接孔一一对应的第二连接孔，每个摆转轴销穿过对应的第一连接孔和第二连接孔将所述主体结构和所述格栅连接。
在一个优选实施方式中，所述主体结构还设有一个加强梁，所述加强梁的两端与一对纵梁相连并位于靠近所述上梁的一端。
与现有技术相比，本实用新型提供的充电盖板的有益效果在于：盖板采用隐藏式的结构设计并结合自动化设计方法，当充电开关启动时，主体结构朝远离格栅方向转动，盖板与充电口分离并向下梁方向移动，充电枪可以直接通过充电口与充电插座连接；当充电开关关闭时，主体结构朝靠近格栅方向转动，盖板向上梁方向移动并与充电口相扣合，对充电插座进行有效的防水防尘保护，安全可靠、使用寿命长。
【附图说明】
图1为本实用新型充电盖板与充电插座安装的分解图。
图2为图1所示盖板与主体结构连接的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型提供一种充电盖板，用于保护汽车内的充电插座40。所述充电盖板包括盖板10、格栅20及主体结构30。
具体的，请同时参阅图2，所述主体结构30位于所述格栅20与所述充电插座40之间并包括间隔相对的上梁31和下梁32以及间隔相对且与所述上梁31和下梁32相连的一对纵梁33。一对纵梁33上分别设有一个升降机构331，所述盖板10固定在一对升降机构331上并可随所述升降机构331在所述主体结构30的上梁31和下梁32之间移动。每个纵梁33靠近所述上梁31的一端设有一个摆转轴销332，所述主体结构30通过所述摆转轴销332与所述格栅20转动连接。具体的，每个纵梁33靠近所述上梁31的一端开设有一个与所述摆转轴销332相连的第一连接孔333，所述格栅20靠近所述主体结构30的一侧设有与所述第一连接孔333一一对应的第二连接孔(图未示)，每个摆转轴销332穿过对应的第一连接孔333和第二连接孔将所述主体结构30和所述格栅20连接起来。
进一步的，所述格栅20上开设一个与所述盖板10扣合的充电口201。所述充电口201与所述充电插座40的插孔对应且为圆形。所述盖板10为圆形且大小与所述充电口201的大小一致。在本实施方式中，所述主体结构30的上梁31与下梁32之间的距离大于所述盖板10的直径。充电时，所述主体结构30朝远离所述格栅20的方向转动，所述盖板10与所述格栅30的充电口301分离并在一对升降机构331的带动下向所述下梁32的方向移动，所述充电插座40暴露在所述充电口201上，可直接与充电枪相连，对汽车进行充电；未充电时，所述盖板10在一对升降机构331带动下向所述上梁31方向移动，所述主体结构30朝靠近所述格栅20的方向转动使所述盖板10扣合于所述充电口301，所述充电插座40被所述盖板10遮盖，不能进行充电。
具体的，所述主体结构30还设有一个安装梁34，所述安装梁34与一对纵梁33靠近所述下梁32的一端相连且所述安装梁34位于所述下梁32远离所述上梁31的一侧。所述安装梁34上设有一个摆转凸轮341和一对复位弹簧342，所述摆转凸轮341位于所述安装梁34的中部且与所述安装梁34及所述格栅20保持接触；一对复位弹簧342位于所述安装梁34的两端且每个复位弹簧342的两端分别连接所述安装梁34和所述格栅20。进一步的，所述摆转凸轮341由一个驱动电机343带动旋转且所述驱动电机343与汽车充电开关(图未示)相连。当所述汽车充电开关开启时，所述驱动电机343带动所述摆转凸轮341旋转并使所述主体结构30朝远离所述格栅20方向转动，此时，所述复位弹簧342处于拉伸状态且所述盖板10与所述格栅20的充电口201分离并在所述升降机构331的作用下向所述下梁32的方向移动，所述充电插座40暴露在所述充电口201上，可直接与充电枪相连，对汽车进行充电。当充电完成并关闭所述汽车充电开关时，所述驱动电机343停止工作，所述主体结构30在所述复位弹簧342的弹力作用下朝所述格栅20方向转动，同时所述盖板10在所述升降机构331的作用下向所述上梁31方向移动并扣合于所述格栅20的充电口201上，对所述充电插座40进行有效的防尘防水保护。
进一步的，所述主体结构30还设有一个加强梁35，所述加强梁35的两端与一对纵梁33相连并位于靠近所述上梁31的一端。所述加强梁35用于增强所述主体结构30的结构强度。此外，所述主体结构30还设有至少一个加强肋36，每个加强肋36位于所述下梁32与所述安装梁34之间并连接所述下梁32和所述安装梁34。本实施方式中，所述加强肋36的数量为两个，且分别位于所述摆转凸轮341的两侧，用于提高所述安装梁34与所述摆转凸轮341连接的稳定性。
本实用新型提供的充电盖板，盖板采用隐藏式的结构设计并结合自动化设计方法，当充电开关启动时，主体结构朝远离格栅方向转动，盖板与充电口分离并向下梁方向移动，充电枪可以直接通过充电口与充电插座连接；当充电开关关闭时，主体结构朝靠近格栅方向转动，盖板向上梁方向移动并与充电口相扣合，对充电插座进行有效的防水防尘保护，安全可靠、使用寿命长。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (8)
1.一种充电盖板，用于保护汽车内的充电插座，其特征在于：包括盖板、格栅及主体结构；所述主体结构位于所述格栅与充电插座之间并包括间隔相对的上梁和下梁以及间隔相对且与所述上梁和下梁相连的一对纵梁；一对纵梁上分别设有一个升降机构，所述盖板固定在一对升降机构上并可随所述升降机构在所述主体结构的上梁和下梁之间移动；每个纵梁靠近所述上梁的一端设有一个摆转轴销，所述主体结构通过所述摆转轴销与所述格栅转动连接；所述格栅上开设一个与所述盖板扣合的充电口；充电时，所述主体结构朝远离所述格栅的方向转动，所述盖板与所述格栅的充电口分离并在一对升降机构的带动下向所述下梁的方向移动，所述充电插座暴露在所述充电口上；未充电时，所述盖板在一对升降机构带动下向所述上梁方向移动，所述主体结构朝靠近所述格栅的方向转动使所述盖板扣合于所述充电口。
2.如权利要求1所述的充电盖板，其特征在于：所述主体结构还设有一个安装梁，所述安装梁与一对纵梁靠近所述下梁的一端相连且所述安装梁位于所述下梁远离所述上梁的一侧；所述安装梁上设有一个摆转凸轮和一对复位弹簧，所述摆转凸轮位于所述安装梁的中部且与所述安装梁及所述格栅保持接触，一对复位弹簧位于所述安装梁的两端且每个复位弹簧的两端分别连接所述安装梁和所述格栅。
3.如权利要求2所述的充电盖板，其特征在于：所述摆转凸轮由一个驱动电机带动旋转且所述驱动电机与汽车充电开关相连；当所述汽车充电开关开启时，所述驱动电机带动所述摆转凸轮旋转并使所述主体结构朝远离所述格栅方向转动，此时，所述复位弹簧处于拉伸状态且所述盖板与所述格栅的充电口分离；当所述汽车充电开关关闭时，所述驱动电机停止工作，所述主体结构在所述复位弹簧的弹力作用下朝所述格栅方向转动，此时，所述盖板扣合于所述格栅的充电口。
4.如权利要求2所述的充电盖板，其特征在于：所述主体结构还设有至少一个加强肋，每个加强肋位于所述下梁与所述安装梁之间并连接所述下梁和所述安装梁。
5.如权利要求1所述的充电盖板，其特征在于：所述充电口与所述充电插座对应且为圆形；所述盖板也为圆形且大小与所述充电口的大小一致。
6.如权利要求5所述的充电盖板，其特征在于：所述主体结构的上梁与下梁之间的距离大于所述盖板的直径。
7.如权利要求1所述的充电盖板，其特征在于：每个纵梁靠近所述上梁的一端开设有一个与所述摆转轴销相连的第一连接孔，所述格栅靠近所述主体结构的一侧设有与所述第一连接孔一一对应的第二连接孔，每个摆转轴销穿过对应的第一连接孔和第二连接孔将所述主体结构和所述格栅连接。
8.如权利要求1所述的充电盖板，其特征在于：所述主体结构还设有一个加强梁，所述加强梁的两端与一对纵梁相连并位于靠近所述上梁的一端。
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| CN201720686241.5U CN206968791U (zh) | 2017-06-13 | 2017-06-13 | 一种充电盖板 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113783033A (zh) * | 2021-11-02 | 2021-12-10 | 杭州大祉机电有限公司 | 一种新能源汽车的前置格栅结构 |
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2017
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