CN205168654U - 一种新能源汽车慢充结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车慢充结构，其包括慢充结构本体，其固定定位于所述加油口所在的空腔内，并在汽车车身上设有可封闭或打开该空腔的封闭盖，其中，慢充结构本体包括有定位于汽车车身上的慢充主体，及与该慢充主体一体固连的充电盖；慢充主体上具有与汽车的驱动电池电性连接的电源线、与汽车车身固连定位的定位部、与充电盖相连接的第一法兰盘及与外部充电枪相插接的充电插口；充电盖包括有与第一法兰盘法兰连接的充电盖体及旋转盖，该充电盖体环绕于充电插口四周，且在该充电盖体上具有一转轴，旋转盖通过该转轴活动定位于充电盖体上，并在该充电盖体上设有锁紧部。本实用新型结构简单，通用性强，开发成本低，且检测维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新能源汽车慢充结构，属于汽车车身系统零部件装配技术领域。
背景技术
电动汽车是清洁能源交通工具未来的主要发展方向之一。而电池作为纯电动汽车的动力来源，对电池的充电方便性具有极大的要求，受限于现有纯自动汽车的电池容量问题，充电是每日必须的工作。现有充电口位置大多数布置在汽油车的加油口与前徽标位置，而徽标作为一个品牌汽车的标志，每天频繁充电容易对徽标造成损伤，不利于商品车的品牌性保证；另外常规电动汽车充电接口状态规格多，充电不方便，通用性差，开发成本高，且检查维修成本高。
目前常规电动汽车充电接口状态规格多，充电不方便，检查维修成本高。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种新能源汽车慢充结构，其结构简单，通用性强，开发成本低，且检测维修方便。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案：一种新能源汽车慢充结构，其包括有设于汽车加油口位置的慢充结构本体，该慢充结构本体固定定位于所述汽车加油口所在的空腔内，并在汽车车身上设有可封闭或打开该空腔的封闭盖，其中，所述慢充结构本体包括有定位于所述汽车车身上的慢充主体，及与该慢充主体一体固连的充电盖。
进一步的，所述慢充主体上具有与所述汽车的驱动电池电性连接的电源线、与所述汽车车身固连定位的定位部、与所述充电盖相连接的第一法兰盘及与外部充电枪相插接的充电插口；所述充电盖包括有与所述第一法兰盘法兰连接的充电盖体及旋转盖，该充电盖体环绕于所述充电插口四周，且在该充电盖体上具有一转轴，所述旋转盖通过该转轴活动定位于所述充电盖体上，并在该充电盖体上设有可与所述旋转盖自由端扣接连接的锁紧部。
进一步的，所述慢充结构本体倾斜设置于所述汽车加油口所在的空腔内，且该慢充结构本体的充电插口朝向所述封闭盖方向设置。
进一步的，所述充电盖体上具有环绕所述充电插口四周且呈圆筒状的卡接部，该卡接部上具有用于方便所述充电枪直接插接的平面端，及设于该平面端上用于对所述充电枪进行定位的定位部。
本实用新型的有益效果：结构简单，通过将慢充结构本体设置于汽车加油口位置，隐蔽且牢固，仅需打开封闭盖、充电盖进行采用充电枪对电动汽车进行充电，非常方便快捷，而通过封闭盖及慢充结构本体自身的充电盖多结构对该慢充结构本体进行保护，稳定可靠，同时慢充结构本体自身集成独立，模块化强，通用性强，开发成本低，且检测维修方便，非常实用。
附图说明
图1是本实用新型中慢充结构本体的立体结构示意图；
图2是图1中充电插口方向的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1、2所述新能源汽车慢充结构，其包括有设于汽车加油口位置的慢充结构本体，该慢充结构本体固定定位于汽车加油口所在的空腔内，并在汽车车身上设有可封闭或打开该空腔的封闭盖，其中，慢充结构本体10包括有定位于汽车车身上的慢充主体100，及与该慢充主体100一体固连的充电盖。
本实用新型结构简单，通过将慢充结构本体10设置于汽车加油口位置，隐蔽且牢固，仅需打开封闭盖、充电盖进行采用充电枪对电动汽车进行充电，非常方便快捷，而通过封闭盖及慢充结构本体自身的充电盖多结构对该慢充结构本体进行保护，稳定可靠，同时慢充结构本体自身集成独立，模块化强，通用性强，开发成本低，且检测维修方便，非常实用。
具体地，慢充主体100上具有与汽车的驱动电池电性连接的电源线101、与汽车车身固连定位的定位部102、与充电盖相连接的第一法兰盘103及与外部充电枪相插接的充电插口104；充电盖包括有与第一法兰盘103法兰连接的充电盖体105及旋转盖107，该充电盖体105环绕于充电插口104四周，且在该充电盖体105上具有一转轴106，旋转盖107通过该转轴106活动定位于充电盖体105上，并在该充电盖体105上设有可与旋转盖107自由端扣接连接的锁紧部108。
慢充结构本体10倾斜设置于汽车加油口所在的空腔内，且该慢充结构本体10的充电插口104朝向所述封闭盖方向设置。充电盖体105上具有环绕充电插口104四周且呈圆筒状的卡接部，该卡接部上具有用于方便充电枪直接插接的平面端109，及设于该平面端109上用于对充电枪进行定位的定位部。
使用时，解除锁紧部108，使得旋转盖107打开并露出慢充主体100上的充电插口104，由外部的充电枪与该充电插口104插接即可进行正常充电；待充电结束后，拔出充电枪，关闭旋转盖107及封闭盖即可，该封闭盖汽车车身相配合，实现了整个车体的整洁、美观、大方形象。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种新能源汽车慢充结构，其特征在于：包括有设于汽车加油口位置的慢充结构本体(10)，该慢充结构本体(10)固定定位于所述汽车加油口所在的空腔内，并在汽车车身上设有可封闭或打开该空腔的封闭盖，其中，所述慢充结构本体(10)包括有定位于所述汽车车身上的慢充主体(100)，及与该慢充主体(100)一体固连的充电盖。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车慢充结构，其特征在于：所述慢充主体(100)上具有与所述汽车的驱动电池电性连接的电源线(101)、与所述汽车车身固连定位的定位部(102)、与所述充电盖相连接的第一法兰盘(103)及与外部充电枪相插接的充电插口(104)；所述充电盖包括有与所述第一法兰盘(103)法兰连接的充电盖体(105)及旋转盖(107)，该充电盖体(105)环绕于所述充电插口(104)四周，且在该充电盖体(105)上具有一转轴(106)，所述旋转盖(107)通过该转轴(106)活动定位于所述充电盖体(105)上，并在该充电盖体(105)上设有可与所述旋转盖(107)自由端扣接连接的锁紧部(108)。
3.根据权利要求2所述一种新能源汽车慢充结构，其特征在于：所述慢充结构本体(10)倾斜设置于所述汽车加油口所在的空腔内，且该慢充结构本体(10)的充电插口(104)朝向所述封闭盖方向设置。
4.根据权利要求2所述一种新能源汽车慢充结构，其特征在于：所述充电盖体(105)上具有环绕所述充电插口(104)四周且呈圆筒状的卡接部，该卡接部上具有用于方便所述充电枪直接插接的平面端(109)，及设于该平面端(109)上用于对所述充电枪进行定位的定位部。
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