CN214450195U - 一种汽车后车门外板加强结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车后车门外板加强结构，应用于后车门，所述后车门包括后车门内板和后车门外板，所述后车门内板和后车门外板连接，所述后车门上形成有装饰板；所述汽车后车门外板加强结构包括加强板和固定板，所述加强板固定在后车门外板上，所述固定板安装在所述装饰板上，所述加强板形成有翻边结构，所述后车门内板和固定板均与所述翻边结构固定。通过在后车门外板上设置加强板，在装饰板上安装固定板，并且在加强板上增加翻边结构，使得后车门内板和固定板均可以通过该翻边结构与加强板达到良好的固定装配，在局部构成框架形式的组合加强结构，使得后车门外板抗凹性及后车门腰线刚度得到提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，尤其涉及一种汽车后车门外板加强结构。
背景技术
汽车后车门带固定三角装饰板是一种常见的造型结构形式，可增大后门活动玻璃面积及后排乘客视野。但此种设计，三角窗处后门外板不包边区域较长，导致外板局部抗凹及后车门腰线刚度降低。而由于轻量化设计要求，车门外板厚度进一步减薄，导致此处车门外板局部刚度不足，造成后车门腰线刚度不达标、按压车门外板时易出现凹陷、回弹异响等问题，影响车门性能及用户体验。常见设计是在此处增加一个连接件或车门外板增加料厚或采用更高强度材料。如何在保证后车门外板轻量化设计、不改变造型、不增加零件数的前提下，提升外板抗凹性及车门腰线刚度，是后车门结构设计的一个问题点。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种汽车后车门外板加强结构，其可以提高后车门外板与车门要写的刚度，避免后车门使用过程中出现抖动、异响等问题。
本实用新型采样以下技术方案实现：
一种汽车后车门外板加强结构，应用于后车门，所述后车门包括后车门内板和后车门外板，所述后车门内板和后车门外板连接，所述后车门上形成有装饰板；所述汽车后车门外板加强结构包括加强板和固定板，所述加强板固定在后车门外板上，所述固定板安装在所述装饰板上，所述加强板形成有翻边结构，所述后车门内板和固定板均与所述翻边结构固定。
优选的，所述固定板位于后车门内板和翻边结构之间，所述后车门内板和固定板之间点焊连接，所述翻边结构与固定板之间点焊连接。后车门内板和固定板之间以及翻边结构与固定板之间均采用焊接固定的方式连接，使得三者之间的连接更加稳固，进一步提高后车门外板上的上部刚度。
优选的，所述加强板和后车门外板之间胶粘固定。通过加强板和后车门外板之间胶粘固定，能够提高后车门外板抗凹性及后车门外板腰线处刚度。
优选的，所述加强板上设有用于填充膨胀胶的涂胶槽，所述加强板与后车门外板之间通过所述膨胀胶胶粘固定。
本实用新型通过在后车门外板上设置加强板，在装饰板上安装固定板，并且在加强板上增加翻边结构，使得后车门内板和固定板均可以通过该翻边结构与加强板达到良好的固定装配，在局部构成框架形式的组合加强结构，使得后车门外板抗凹性及后车门腰线刚度得到提升。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车后车门外板加强结构的安装结构图；
图2为本实用新型的一种汽车后车门外板加强结构的结构图。
图中，1、加强板；2、固定板；3、膨胀胶；4、点焊；5、后车门内板；6、后车门外板。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本申请具体实施例作进一步的详细描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
本实用新型提供一种汽车后车门外板加强结构，通过在后车门外板上设置加强板，在装饰板上安装固定板，并且在加强板上增加翻边结构，使得后车门内板和固定板均可以通过该翻边结构与加强板达到良好的固定装配，在局部构成框架形式的组合加强结构，使得后车门外板抗凹性及后车门腰线刚度得到提升。
参见图1和图2，本实用新型提供的一种汽车后车门外板加强结构，应用于后车门，所述后车门包括后车门内板5和后车门外板6，所述后车门内板5和后车门外板6连接，所述后车门上形成有装饰板；所述汽车后车门外板6加强结构包括加强板1和固定板2，所述加强板1固定在后车门外板6上，所述固定板2安装在所述装饰板上，所述加强板1形成有翻边结构，所述后车门内板5和固定板2均与所述翻边结构固定。
作为优选的实施方式，固定板2位于后车门内板5和翻边结构之间，所述后车门内板5和固定板2之间通过点焊4连接，所述翻边结构与固定板2之间点焊4连接。后车门内板5和固定板2之间以及翻边结构与固定板2之间均采用焊接固定的方式连接，使得三者之间的连接更加稳固，进一步提高后车门外板6上的上部刚度。
作为优选的实施方式，加强板1和后车门外板6之间胶粘固定。通过加强板1和后车门外板6之间胶粘固定，能够提高后车门外板6抗凹性及后车门外板6腰线处刚度。
本实施例中，作为优选的，所述加强板1上设有用于填充膨胀胶3的涂胶槽，所述加强板1与后车门外板6之间通过所述膨胀胶3胶粘固定。
在后车门外板6、后车门外板6上的加强板1使用通常材料较薄厚度材料，不改变造型、不增加车门零件数、不影响工艺等条件下，通过在后车门外板6上加强板1后部区域布置与后车门三角外装饰板的固定板2、后车门内板5连接的加强结构，以及与后车门外板涂膨胀胶连接的结构，使得后车门三角外装饰板的固定板2、后车门内板5、后车门外板6上的加强板1、后车门外板6通过点焊4及膨胀胶3互相连接支撑，在局部构成框架形式的组合加强结构，使后车门外板抗凹性及后车门腰线刚度得到提升。
Claims (4)
1.一种汽车后车门外板加强结构，其特征在于，应用于后车门，所述后车门包括后车门内板和后车门外板，所述后车门内板和后车门外板连接，所述后车门上形成有装饰板；所述汽车后车门外板加强结构包括加强板和固定板，所述加强板固定在后车门外板上，所述固定板安装在所述装饰板上，所述加强板形成有翻边结构，所述后车门内板和固定板均与所述翻边结构固定。
2.如权利要求1所述的汽车后车门外板加强结构，其特征在于，所述固定板位于后车门内板和翻边结构之间，所述后车门内板和固定板之间点焊连接，所述翻边结构与固定板之间点焊连接。
3.如权利要求1所述的汽车后车门外板加强结构，其特征在于，所述加强板和后车门外板之间胶粘固定。
4.如权利要求3所述的汽车后车门外板加强结构，其特征在于，所述加强板上设有用于填充膨胀胶的涂胶槽，所述加强板与后车门外板之间通过所述膨胀胶胶粘固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120636661.9U CN214450195U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种汽车后车门外板加强结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120636661.9U CN214450195U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种汽车后车门外板加强结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214450195U true CN214450195U (zh) | 2021-10-22 |
Family
ID=78175856
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120636661.9U Active CN214450195U (zh) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | 一种汽车后车门外板加强结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214450195U (zh) |
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2021
- 2021-03-29 CN CN202120636661.9U patent/CN214450195U/zh active Active
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Legal Events
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Effective date of registration: 20230815 Granted publication date: 20211022 |
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