CN214450060U - 一种便于携带的汽车真空胎拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车维修装置技术领域的一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，包括手柄、拆卸爪，拆卸爪包括穿插部、勾部、限位部，限位部与拆卸爪形成台阶状，手柄上固接有连接套，连接套上同轴螺纹穿设有调节螺杆，调节螺杆下端转动连接有安装座，安装座上转动连接有压紧轮。本申请携带方便，且通过限位部卡住真空胎唇部外侧，以及勾部勾住真空胎唇部内侧，对拆卸爪进行限位，避免拆卸爪产生滑动而影响真空胎的拆卸，通过设置压紧轮，压紧轮抵住轮毂表面，这样按压手柄时，能够增大拆卸爪撬动真空胎的作用力，提高拆卸效率，并通过设置调节螺杆在连接套上螺纹旋合，驱动压紧轮朝连接套的轴向移动，这样调节拆卸爪的撬动行程。

Description

一种便于携带的汽车真空胎拆装工具

技术领域

本实用新型涉及汽车维修装置技术领域，具体为一种便于携带的汽车真空胎拆装工具。

背景技术

真空胎由于无内胎，目前在对真空胎进行拆装使，使用的拆装工具一般为真空胎拆装机或者拆装工具，拆装机价格昂贵且体积较大，拆装工作也比较费时，且不易移动，但是现有的拆装工具在拆装时，插入真空胎内部后，容易产生滑动而影响拆装效率。

基于此，本实用新型设计了一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，以解决上述背景技术中提出的现有的拆装工具在拆装时，插入真空胎内部后，容易产生滑动而影响拆装效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，包括手柄、拆卸爪，所述拆卸爪设有两个且具有共同端，所述手柄一端与两个拆卸爪的共同端固接，所述拆卸爪包括穿插部、勾部、限位部，所述穿插部厚度朝靠近手柄方向逐渐增大，所述勾部与穿插部厚度最大端连接，所述限位部与拆卸爪形成台阶状，所述手柄上固接有连接套，所述连接套上同轴螺纹穿设有调节螺杆，所述调节螺杆下端转动连接有安装座，所述安装座上转动连接有压紧轮。

优选地，所述调节螺杆下端同轴固接有圆形的卡块，所述安装座上开设有供卡块卡合的、且能自由转动的止动槽。

优选地，所述手柄自由端设有橡胶把手。

优选地，所述手柄下端设有弯折部，所述弯折部与拆卸爪固接。

优选地，所述拆卸爪、手柄上设有延伸至弯折部上的筋板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将穿插部插入真空胎与轮毂的缝隙中，勾部穿进真空胎内并勾住真空胎的唇部内侧，按压手柄即可将真空胎拆卸下来，本申请携带方便，且通过限位部卡住真空胎唇部外侧，以及勾部勾住真空胎唇部内侧，对拆卸爪进行限位，避免拆卸爪产生滑动而影响真空胎的拆卸，通过设置压紧轮，压紧轮抵住轮毂表面，这样按压手柄时，能够增大拆卸爪撬动真空胎的作用力，提高拆卸效率，并通过设置调节螺杆在连接套上螺纹旋合，驱动压紧轮朝连接套的轴向移动，这样调节拆卸爪的撬动行程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1中立体结构的侧视角度示意图；

图3为图1中A处的局部立体结构放大示意图；

图4为图1中B处的局部立体结构放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-橡胶把手，2-手柄，3-调节螺杆，4-连接套，5-安装座，6-压紧轮，7-筋板，8-弯折部，9-拆卸爪，10-限位部，11-穿插部，12-勾部，13-卡块，14-止动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，包括手柄2、拆卸爪9，手柄2上端设有橡胶把手1，以便握持手柄2，拆卸爪9设有两个且具有共同端，手柄2下端设有弯折部8，弯折部8与拆卸爪9的共同端固接，拆卸爪9、手柄2上设有延伸至弯折部8上的筋板7，以增加弯折部8的刚性，拆卸爪9包括穿插部11、勾部12、限位部10，穿插部11厚度朝靠近手柄2方向逐渐增大，勾部12与穿插部11厚度最大端连接，限位部10与拆卸爪9形成台阶状，拆卸真空胎时，将穿插部11的厚度最小端穿进真空胎唇部与轮毂缝隙，然后推动手柄2，使穿插部11插入真空胎内，并使勾部12穿进真空胎内，且勾部12将真空胎唇部内侧勾住，同时限位部10与拆卸爪9之间形成的台阶对真空胎唇部外侧相抵并进行限位，手柄2上固接有连接套4，连接套4上同轴螺纹穿设有调节螺杆3，调节螺杆3下端转动连接有安装座5，具体的，调节螺杆3下端同轴固接有圆形的卡块13，安装座5上开设有供卡块13卡合的、且能自由转动的止动槽14，通过卡块13在止动槽14内转动并限位，使得调节螺杆3与安装座5转动连接，安装座5上转动连接有压紧轮6，压紧轮6与轮毂表面相抵，再按压橡胶把手1，以压紧轮6为支点，使拆卸爪9撬动真空胎，使真空胎的唇部撬动至轮毂外侧，当撬动行程不足时，可通过转动调节螺杆3，调节螺杆3在连接套4上螺纹旋合，并驱动安装座5朝远离连接套4的方向移动，进而使压紧轮6远离连接套4，这样增加了拆卸爪9的撬动行程，提高了拆卸效率。

本实用新型在实施过程中：拆卸真空胎时，将穿插部11的厚度最小端穿进真空胎唇部与轮毂缝隙，然后推动手柄2，使穿插部11插入真空胎内，并使勾部12穿进真空胎内，且勾部12将真空胎唇部内侧勾住，同时限位部10与拆卸爪9之间形成的台阶对真空胎唇部外侧相抵并进行限位，压紧轮6与轮毂表面相抵，再按压橡胶把手1，以压紧轮6为支点，使拆卸爪9撬动真空胎，使真空胎的唇部撬动至轮毂外侧，当撬动行程不足时，可通过转动调节螺杆3，调节螺杆3在连接套4上螺纹旋合，并驱动安装座5朝远离连接套4的方向移动，进而使压紧轮6远离连接套4，这样增加了拆卸爪9的撬动行程，提高了拆卸效率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，其特征在于，包括手柄(2)、拆卸爪(9)，所述拆卸爪(9)设有两个且具有共同端，所述手柄(2)一端与两个拆卸爪(9)的共同端固接，所述拆卸爪(9)包括穿插部(11)、勾部(12)、限位部(10)，所述穿插部(11)厚度朝靠近手柄(2)方向逐渐增大，所述勾部(12)与穿插部(11)厚度最大端连接，所述限位部(10)与拆卸爪(9)形成台阶状，所述手柄(2)上固接有连接套(4)，所述连接套(4)上同轴螺纹穿设有调节螺杆(3)，所述调节螺杆(3)下端转动连接有安装座(5)，所述安装座(5)上转动连接有压紧轮(6)。

2.根据权利要求1所述的一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，其特征在于，所述调节螺杆(3)下端同轴固接有圆形的卡块(13)，所述安装座(5)上开设有供卡块(13)卡合的、且能自由转动的止动槽(14)。

3.根据权利要求1所述的一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，其特征在于，所述手柄(2)自由端设有橡胶把手(1)。

4.根据权利要求1所述的一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，其特征在于，所述手柄(2)下端设有弯折部(8)，所述弯折部(8)与拆卸爪(9)固接。

5.根据权利要求4所述的一种便于携带的汽车真空胎拆装工具，其特征在于，所述拆卸爪(9)、手柄(2)上设有延伸至弯折部(8)上的筋板(7)。

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