CN214447873U - 一种汽车配件用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件用模具，包括模具本体，模具本体的内底部设置有底部密封机构，底部密封机构的底端与模具本体的底端固定连接，底部密封机构与模具本体之间通过下料机构连接，有益效果是：本实用新型通过设置有精度控制机构，通过预先将浇注液倒入预留箱的容槽内，容槽内设置有推料板以及按钮，当容槽内倒入浇注液时，浇注液的重力带动推料板下移，直至推料板底部的弧形端头触碰按钮，此时，报警器发出警报，即可停止加料，以此来确保容槽内的浇注液的体积，此种设计，能够使得容槽的浇注液含得到保证，从而保证通过容槽内流入模具槽内的浇注液实现定量浇筑，避免出现浇注液的添加量出现误差导致了产品质量出现问题。

Description

一种汽车配件用模具

技术领域：

本实用新型属于汽车配件生产，特别涉及一种汽车配件用模具。

背景技术：

现有技术中，传统的汽车配件生产用模具大多都是人工添加浇注液，对于浇注液的用量大多通过人眼判断，此种方式，不仅在浇筑时容易对工作人员产生伤害且浇注液的精度会有一定的偏差，就会导致成品出现质量上的偏差，因此本实用新型新型提出一种汽车配件用模具。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一个技术方案：

一种汽车配件用模具，包括模具本体，所述模具本体的内底部设置有底部密封机构，所述底部密封机构的底端与模具本体的底端固定连接，所述底部密封机构与模具本体之间通过下料机构连接，所述模具本体的顶部设置有精度控制机构。

作为优选，所述模具本体包括模具盒，所述模具盒的内壁上设置有中空内壁，所述中空内壁内设置有模具槽，所述中空内壁的顶部一侧与底部一侧分别固定连通有进气管和排气管，所述进气管以及排气管上均设置有端盖，所述进气管以及排管与端盖之间均为螺纹连接，所述模具盒的两侧均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有底座。

作为优选，所述底部密封机构包括底部密封板，所述底部密封板插设在模具槽的内底部，所述底部密封板的底部固定连接有限位盖板，所述限位盖板的截面尺寸大于模具槽的截面尺寸且与模具盒的截面尺寸相同，所述限位盖板的底部固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管设置有两个且以限位盖板的中心轴对称设置，所述伸缩套管的底端上均活动插设有伸缩杆，所述伸缩杆的底部均与底座固定焊接。

作为优选，所述上料机构包括安装板，所述安装板设置有两块，其中一块所述安装板的外侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆活动插设在安装板，所述螺纹杆上远离伺服电机的一端与另一块安装板上的轴承转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管上靠近底座的一侧固定连接有导向块，所述导向块的底部与底座的上表面触接，所述螺纹套管上远离导向块的一侧上固定焊接有铰链座，所述铰链座上活动连接有调节杆。

作为优选，所述精度控制机构包括支架，所述支架固定焊接在模具盒的顶部，所述支架的底部固定连接有顶板，所述顶板上通过架板固定连接有预留箱，所述预留箱的内壁上设置有加热板，所述加热板之间形成容槽，所述加热板与预留箱顶部一侧的电源组件电性连接，所述电源组件下方的预留箱上安装有报警器，所述报警器通过电源组件与容槽内的按钮电性连接，所述按钮安装在安装座上，所述安装座的一端与容槽内壁固定焊接，所述按钮上方设置有推料板，所述推料板上设置有弧形端头且推料板上的弧形端头与按钮处于同一垂线上，所述推料板的两端均与容槽的内壁触接，所述推料板的底部与容槽的内底部之间通过弹簧固定连接，所述预留箱的顶部固定连通有上料管，所述上料管的顶端螺纹连接有旋转扭盖，所述上料管一侧的预留箱上固定连通有泄压管，所述泄压管上设置有泄压阀，所述泄压管上远离上料管的一侧预留箱上固定连通增压管，所述增压管上设置有单向阀，所述增压管上远离预留箱顶部的一端与微型气泵固定连通，所述微型气泵安装在预留箱上远离电源组件的一侧。

作为优选，所述预留箱的底部两侧均固定连通有排料管，所述排料管与容槽内部相互连通，所述排料管与容槽的连接处位于安装座的上方，所述排料管上远离预留箱的一端均固定插设在模具盒上，所述排料管插设在模具盒的一端与模具盒内的模具槽相互连通，所述排料管上设置有电控阀。

作为优选，所述调节杆的顶部活动连接有相同的铰链座，所述调节杆顶部的铰链座安装在限位盖板的底部。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置有精度控制机构，通过预先将浇注液倒入预留箱的容槽内，容槽内设置有推料板以及按钮，当容槽内倒入浇注液时，浇注液的重力带动推料板下移，直至推料板底部的弧形端头触碰按钮，此时，报警器发出警报，即可停止加料，以此来确保容槽内的浇注液的体积，此种设计，能够使得容槽的浇注液含得到保证，从而保证通过容槽内流入模具槽内的浇注液实现定量浇筑，避免出现浇注液的添加量出现误差导致了产品质量出现问题；

本实用新型通过设置有下料机构，能够通过下料机构中的伺服电机带动螺纹杆旋转，从而通过螺纹套管的左右移动，使得调节杆进行角度的调节，进而通过调节杆带动限位盖板的上下移动，从而完成加工产品的下料，此种设计，下料简单方便，且无需消耗人力。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A处结构示意图；

图3为本实用新型精度控制机构的局部结构示意图；

图4为本实用新型限位盖板与底部密封板的连接结构示意图。

图中：1、模具本体；11、模具盒；12、中空内壁；13、模具槽；14、进气管；15、排气管；16、支撑腿；17、底座；

2、底部密封机构；21、底部密封板；22、限位盖板；23、伸缩套管；24、伸缩杆；

3、下料机构；31、安装板；32、伺服电机；33、螺纹杆；34、轴承；35、螺纹套管；36、导向块；37、铰链座；38、调节杆；

4、精度控制机构；41、支架；42、顶板；43、架板；44、预留箱；45、加热板；46、电源组件；47、容槽；48、报警器；49、按钮；410、安装座；411、上料管；412、推料板；413、弹簧；414、排料管；415、电控阀；416、泄压管；417、泄压阀；418、增压管；419、单向阀；420、微型气泵。

具体实施方式：

如图1-4所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种汽车配件用模具，包括模具本体1，模具本体1的内底部设置有底部密封机构2，底部密封机构2的底端与模具本体1的底端固定连接，底部密封机构2与模具本体1之间通过下料机构3连接，模具本体1的顶部设置有精度控制机构4。

其中，模具本体1包括模具盒11，模具盒11的内壁上设置有中空内壁12，中空内壁12内设置有模具槽13，中空内壁12的顶部一侧与底部一侧分别固定连通有进气管14和排气管15，进气管14以及排气管15上均设置有端盖，进气管14以及排管与端盖之间均为螺纹连接，模具盒11的两侧均固定连接有支撑腿16，支撑腿16的底部固定连接有底座17。

其中，底部密封机构2包括底部密封板21，底部密封板21插设在模具槽13的内底部，底部密封板21的底部固定连接有限位盖板22，限位盖板22的截面尺寸大于模具槽13的截面尺寸且与模具盒11的截面尺寸相同，限位盖板22的底部固定连接有伸缩套管23，伸缩套管23设置有两个且以限位盖板22的中心轴对称设置，伸缩套管23的底端上均活动插设有伸缩杆24，伸缩杆24的底部均与底座17固定焊接。

其中，上料机构包括安装板31，安装板31设置有两块，其中一块安装板31的外侧固定安装有伺服电机32，伺服电机32的输出端固定连接有螺纹杆33，螺纹杆33活动插设在安装板31，螺纹杆33上远离伺服电机32的一端与另一块安装板31上的轴承34转动连接，螺纹杆33上螺纹连接有螺纹套管35，螺纹套管35上靠近底座17的一侧固定连接有导向块36，导向块36的底部与底座17的上表面触接，螺纹套管35上远离导向块36的一侧上固定焊接有铰链座37，铰链座37上活动连接有调节杆38，启动伺服电机32，通过下料机构3中的伺服电机32带动螺纹杆33旋转，从而通过螺纹套管35的左右移动，使得调节杆38进行角度的调节，进而通过调节杆38带动限位盖板22的上下移动，从而完成加工产品的下料，此种设计，下料简单方便，且无需消耗人力。

其中，精度控制机构4包括支架41，支架41固定焊接在模具盒11的顶部，支架41的底部固定连接有顶板42，顶板42上通过架板43固定连接有预留箱44，预留箱44的内壁上设置有加热板45，加热板45之间形成容槽47，加热板45与预留箱44顶部一侧的电源组件46电性连接，电源组件46下方的预留箱44上安装有报警器48，报警器48通过电源组件46与容槽47内的按钮49电性连接，当容槽47内倒入浇注液时，浇注液的重力带动推料板412下移，直至推料板412底部的弧形端头触碰按钮49，此时，报警器48发出警报，即可停止加料，以此来确保容槽47内的浇注液的体积，此种设计，能够使得容槽47的浇注液含得到保证，从而保证通过容槽47内流入模具槽13内的浇注液实现定量浇筑，避免出现浇注液的添加量出现误差导致了产品质量出现问题，按钮49安装在安装座410上，安装座410的一端与容槽47内壁固定焊接，按钮49上方设置有推料板412，推料板412上设置有弧形端头且推料板412上的弧形端头与按钮49处于同一垂线上，推料板412的两端均与容槽47的内壁触接，推料板412的底部与容槽47的内底部之间通过弹簧413固定连接，预留箱44的顶部固定连通有上料管411，上料管411的顶端螺纹连接有旋转扭盖，上料管411一侧的预留箱44上固定连通有泄压管416，泄压管416上设置有泄压阀417，通过打开泄压管416上的泄压阀417排空容槽47内的压力，避免内部压力过大，泄压管416上远离上料管411的一侧预留箱44上固定连通增压管418，增压管418上设置有单向阀419，增压管418上远离预留箱44顶部的一端与微型气泵420固定连通，微型气泵420安装在预留箱44上远离电源组件46的一侧。

其中，预留箱44的底部两侧均固定连通有排料管414，排料管414与容槽47内部相互连通，排料管414与容槽47的连接处位于安装座410的上方，排料管414上远离预留箱44的一端均固定插设在模具盒11上，排料管414插设在模具盒11的一端与模具盒11内的模具槽13相互连通，排料管414上设置有电控阀415。

其中，调节杆38的顶部活动连接有相同的铰链座37，调节杆38顶部的铰链座37安装在限位盖板22的底部。

具体的：打开上料管411顶端的旋转扭盖，将浇注液通过上料管411倒入容槽47内，当容槽47内倒入浇注液时，浇注液的重力带动推料板412下移，直至推料板412底部的弧形端头触碰按钮49，此时，报警器48发出警报，即可停止加料，以此来确保容槽47内的浇注液的体积，此种设计，能够使得容槽47的浇注液含得到保证，从而保证通过容槽47内流入模具槽13内的浇注液实现定量浇筑，避免出现浇注液的添加量出现误差导致了产品质量出现问题，浇注液添加完成后，在电热板的加热作用下保持温度不便，开启电控阀415，使得容槽47内的浇注液通过排料管414流入模具槽13内，同时开启微型气泵420，利用微型气泵420增加容槽47内的压力，从而使得浇注液在压力的推动作用下加速流入模具槽13内，且能够避免容槽47的浇注液排放不彻底，浇注液排放完成后，通过打开泄压管416上的泄压阀417排空容槽47内的压力，避免内部压力过大，打开进气管14一端的端盖，通过进气管14向中空内壁12添加冷凝气或者冷却液，从而使得模具槽13内的浇注液快速冷却成型，一段时间后，启动伺服电机32，通过下料机构3中的伺服电机32带动螺纹杆33旋转，从而通过螺纹套管35的左右移动，使得调节杆38进行角度的调节，进而通过调节杆38带动限位盖板22的上下移动，从而完成加工产品的下料，此种设计，下料简单方便，且无需消耗人力。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车配件用模具，包括模具本体(1)，其特征在于，所述模具本体(1)的内底部设置有底部密封机构(2)，所述底部密封机构(2)的底端与模具本体(1)的底端固定连接，所述底部密封机构(2)与模具本体(1)之间通过下料机构(3)连接，所述模具本体(1)的顶部设置有精度控制机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用模具，其特征在于：所述模具本体(1)包括模具盒(11)，所述模具盒(11)的内壁上设置有中空内壁(12)，所述中空内壁(12)内设置有模具槽(13)，所述中空内壁(12)的顶部一侧与底部一侧分别固定连通有进气管(14)和排气管(15)，所述进气管(14)以及排气管(15)上均设置有端盖，所述进气管(14)以及排气管(15)与端盖之间均为螺纹连接，所述模具盒(11)的两侧均固定连接有支撑腿(16)，所述支撑腿(16)的底部固定连接有底座(17)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用模具，其特征在于：所述底部密封机构(2)包括底部密封板(21)，所述底部密封板(21)插设在模具槽(13)的内底部，所述底部密封板(21)的底部固定连接有限位盖板(22)，所述限位盖板(22)的截面尺寸大于模具槽(13)的截面尺寸且与模具盒(11)的截面尺寸相同，所述限位盖板(22)的底部固定连接有伸缩套管(23)，所述伸缩套管(23)设置有两个且以限位盖板(22)的中心轴对称设置，所述伸缩套管(23)的底端上均活动插设有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)的底部均与底座(17)固定焊接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车配件用模具，其特征在于：所述下料机构(3)包括安装板(31)，所述安装板(31)设置有两块，其中一块所述安装板(31)的外侧固定安装有伺服电机(32)，所述伺服电机(32)的输出端固定连接有螺纹杆(33)，所述螺纹杆(33)活动插设在安装板(31)，所述螺纹杆(33)上远离伺服电机(32)的一端与另一块安装板(31)上的轴承(34)转动连接，所述螺纹杆(33)上螺纹连接有螺纹套管(35)，所述螺纹套管(35)上靠近底座(17)的一侧固定连接有导向块(36)，所述导向块(36)的底部与底座(17)的上表面触接，所述螺纹套管(35)上远离导向块(36)的一侧上固定焊接有铰链座(37)，所述铰链座(37)上活动连接有调节杆(38)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用模具，其特征在于：所述精度控制机构(4)包括支架(41)，所述支架(41)固定焊接在模具盒(11)的顶部，所述支架(41)的底部固定连接有顶板(42)，所述顶板(42)上通过架板(43)固定连接有预留箱(44)，所述预留箱(44)的内壁上设置有加热板(45)，所述加热板(45)之间形成容槽(47)，所述加热板(45)与预留箱(44)顶部一侧的电源组件(46)电性连接，所述电源组件(46)下方的预留箱(44)上安装有报警器(48)，所述报警器(48)通过电源组件(46)与容槽(47)内的按钮(49)电性连接，所述按钮(49)安装在安装座(410)上，所述安装座(410)的一端与容槽(47)内壁固定焊接，所述按钮(49)上方设置有推料板(412)，所述推料板(412)上设置有弧形端头且推料板(412)上的弧形端头与按钮(49)处于同一垂线上，所述推料板(412)的两端均与容槽(47)的内壁触接，所述推料板(412)的底部与容槽(47)的内底部之间通过弹簧(413)固定连接，所述预留箱(44)的顶部固定连通有上料管(411)，所述上料管(411)的顶端螺纹连接有旋转扭盖，所述上料管(411)一侧的预留箱(44)上固定连通有泄压管(416)，所述泄压管(416)上设置有泄压阀(417)，所述泄压管(416)上远离上料管(411)的一侧预留箱(44)上固定连通增压管(418)，所述增压管(418)上设置有单向阀(419)，所述增压管(418)上远离预留箱(44)顶部的一端与微型气泵(420)固定连通，所述微型气泵(420)安装在预留箱(44) 上远离电源组件(46)的一侧。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用模具，其特征在于：所述预留箱(44)的底部两侧均固定连通有排料管(414)，所述排料管(414)与容槽(47)内部相互连通，所述排料管(414)与容槽(47)的连接处位于安装座(410)的上方，所述排料管(414)上远离预留箱(44)的一端均固定插设在模具盒(11)上，所述排料管(414)插设在模具盒(11)的一端与模具盒(11)内的模具槽(13)相互连通，所述排料管(414)上设置有电控阀(415)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车配件用模具，其特征在于：所述调节杆(38)的顶部活动连接有相同的铰链座(37)，所述调节杆(38)顶部的铰链座(37)安装在限位盖板(22)的底部。

Images