CN214443345U - 一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，包括夹具本体，夹具本体上侧设有放置台，放置台与夹具本体之间设有旋转座，放置台两侧设有对称的两组装夹臂，旋转座顶面中部开设有旋转槽，放置台底面中部设有旋转卡块固定连接在其外壁，旋转卡块卡合转动连接在旋转槽内部，旋转槽一侧开设有齿轮槽，旋转卡块底端圆周外壁套设有齿条，齿轮槽内部设有动力结构，动力结构内部位于齿轮槽下侧设有传感电机，齿轮槽中部穿设有转轴，转轴底端与传感电机传动端固定连接，转轴中部外壁套设有齿轮，齿轮与齿条啮合；本实用新型通过夹具本体中部设置的旋转座，在使用本装置时，对于加工生产时效率更高，且更加的省力，增强装置使用的便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控铣装夹夹具领域，特别是涉及一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具。
背景技术
数控铣是用来加工棱形零件的机加工工艺，进行铣削加工的机床称为铣床，目前，数控铣床在对于新型轨道客车门框加工时，由于门框的外形过大，在加工时需要更换不同的位置进行加工，而更换位置就需要人工手动移动，在生产加工时效率大幅度下降，且在移动时非常的耗费人力，需要不断地进行拆装对门框进行夹持，因此需要一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具。
市面上现有的各种数控铣装夹夹具在使用的过程中存在各种各样的问题，都并未解决现有装置在使用时无法进行旋转的问题，为此我们提出一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，通过在夹具本体中部设置的旋转座，可以使顶部的放置台在使用加工生产时，将放置台顶部放置的门框进行旋转移动，通过放置台与旋转座之间设置的动力结构带动放置台转动，可以在生产时将放置台转动，对于加工生产时效率更高，且更加的省力，增强夹装夹具使用的便捷性。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，包括夹具本体，夹具本体上侧设有放置台，放置台与夹具本体之间设有旋转座，放置台两侧设有对称的两组装夹臂，旋转座顶面中部开设有旋转槽，放置台底面中部设有旋转卡块固定连接在其外壁，旋转卡块卡合转动连接在旋转槽内部，旋转槽一侧开设有齿轮槽，旋转卡块底端圆周外壁套设有齿条，齿轮槽内部设有动力结构，动力结构内部位于齿轮槽下侧设有传感电机，齿轮槽中部穿设有转轴，转轴底端与传感电机传动端固定连接，转轴中部外壁套设有齿轮，齿轮与齿条啮合。
作为本实用新型的一种优选技术方案，装夹臂内壁上侧设有液压缸嵌合在其内部，液压缸远离装夹臂的一端顶端内部穿设有液压杆，液压缸连接装夹臂的外壁套设有锁定块，锁定块卡合固定连接在液压缸内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，传感电机外侧设有防护壁，防护壁内部设有固定板，固定板连接传感电机的一面开设有凹槽，传感电机嵌合在凹槽内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，旋转座顶面外侧开设有滑槽，放置台底面两侧设有对称的卡合滑块，卡合滑块滑动嵌合在滑槽内部。
作为本实用新型的一种优选技术方案，液压杆顶端设有夹持片，夹持片远离液压杆的一面设有橡胶防滑垫。
作为本实用新型的一种优选技术方案，锁定块两侧设有固定螺杆，固定螺杆穿设在锁定块和装夹臂内部。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、夹具本体中部设置的旋转座，可以使顶部的放置台在使用加工生产时，将放置台顶部放置的门框进行旋转移动，通过放置台与旋转座之间设置的动力结构带动放置台转动，可以在生产时将放置台转动，对于加工生产时效率更高，且更加的省力，增强夹装夹具使用的便捷性；
2、装夹臂内侧设置的液压缸通过顶部的液压杆，可以将放置台顶面放置的门框进行固定，在加工时更加的稳定，而液压缸中部与装夹臂连接处设置的锁定块，可以在安装以及拆卸液压缸时更加的便捷，维修时更加的方便。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型动力结构放大示意图；
其中：1、夹具本体；2、旋转座；3、放置台；4、装夹臂；5、旋转卡块；6、旋转槽；7、动力结构；8、齿条；9、齿轮槽；10、传感电机；11、转轴；12、齿轮；13、液压缸；14、液压杆；15、锁定块。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
如图所示，一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，包括夹具本体1，夹具本体1上侧设有放置台3，放置台3与夹具本体1之间设有旋转座2，放置台3两侧设有对称的两组装夹臂4，旋转座2顶面中部开设有旋转槽6，放置台3底面中部设有旋转卡块5固定连接在其外壁，旋转卡块5卡合转动连接在旋转槽6内部，旋转槽6一侧开设有齿轮槽9，旋转卡块5底端圆周外壁套设有齿条8，齿轮槽9内部设有动力结构7，动力结构7内部位于齿轮槽9下侧设有传感电机10，齿轮槽9中部穿设有转轴11，转轴11底端与传感电机10传动端固定连接，转轴11中部外壁套设有齿轮12，齿轮12与齿条8啮合；
本装置使用时通过夹具本体1中部设置的旋转座2，可以使顶部的放置台3在使用加工生产时，将放置台3顶部放置的门框进行旋转移动，通过放置台3与旋转座2之间设置的动力结构7带动放置台3转动，可以在生产时将放置台3转动，对于加工生产时效率更高，且更加的省力，增强夹装夹具使用的便捷性。
在另外一个实施例中，如图所示，本实施例公开了，装夹臂4内壁上侧设有液压缸13嵌合在其内部，液压缸13远离装夹臂4的一端顶端内部穿设有液压杆14，液压缸13连接装夹臂4的外壁套设有锁定块15，锁定块15卡合固定连接在液压缸13内部；
装夹臂4内侧设置的液压缸13通过顶部的液压杆14，可以将放置台3顶面放置的门框进行固定，在加工时更加的稳定，而液压缸13中部与装夹臂4连接处设置的锁定块15，可以在安装以及拆卸液压缸13时更加的便捷，维修时更加的方便。
在另外一个实施例中，如图所示，本实施例公开了，传感电机10外侧设有防护壁，防护壁内部设有固定板，固定板连接传感电机10的一面开设有凹槽，传感电机10嵌合在凹槽内部；
传感电机10外侧设置的防护壁，提高了传感电机10的安全性，防护壁内部设置的固定板，增加了传感电机10在使用时的牢固性，而传感电机10嵌合在凹槽内部，增强了传感电机10在工作时的稳定性。
在另外一个实施例中，如图所示，本实施例公开了，旋转座2顶面外侧开设有滑槽，放置台3底面两侧设有对称的卡合滑块，卡合滑块滑动嵌合在滑槽内部；
旋转座2顶面外侧开设的滑槽与放置台3底面两侧设置的对称的卡合滑块卡合滑动连接，提高了放置台3与旋转座2在转动时的稳定性。
在另外一个实施例中，如图所示，本实施例公开了，液压杆14顶端设有夹持片，夹持片远离液压杆14的一面设有橡胶防滑垫；
液压杆14顶端设置的夹持片在液压杆14进行固定夹持时，稳定性更高，而夹持片顶面设置的橡胶防滑垫，增加了夹持片的摩擦力，在夹持时更加的牢固。
在另外一个实施例中，如图所示，本实施例公开了，锁定块15两侧设有固定螺杆，固定螺杆穿设在锁定块15和装夹臂4内部；
锁定块15两侧设置的固定螺杆，在将锁定块15与装夹臂4连接时更加的牢固。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，包括夹具本体(1)，其特征在于：所述夹具本体(1)上侧设有放置台(3)，所述放置台(3)与夹具本体(1)之间设有旋转座(2)，所述放置台(3)两侧设有对称的两组装夹臂(4)，所述旋转座(2)顶面中部开设有旋转槽(6)，所述放置台(3)底面中部设有旋转卡块(5)固定连接在其外壁，所述旋转卡块(5)卡合转动连接在旋转槽(6)内部，所述旋转槽(6)一侧开设有齿轮槽(9)，所述旋转卡块(5)底端圆周外壁套设有齿条(8)，所述齿轮槽(9)内部设有动力结构(7)，所述动力结构(7)内部位于齿轮槽(9)下侧设有传感电机(10)，所述齿轮槽(9)中部穿设有转轴(11)，所述转轴(11)底端与传感电机(10)传动端固定连接，所述转轴(11)中部外壁套设有齿轮(12)，所述齿轮(12)与齿条(8)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，其特征在于：所述装夹臂(4)内壁上侧设有液压缸(13)嵌合在其内部，所述液压缸(13)远离装夹臂(4)的一端顶端内部穿设有液压杆(14)，所述液压缸(13)连接装夹臂(4)的外壁套设有锁定块(15)，所述锁定块(15)卡合固定连接在液压缸(13)内部。
3.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，其特征在于：所述传感电机(10)外侧设有防护壁，所述防护壁内部设有固定板，所述固定板连接传感电机(10)的一面开设有凹槽，所述传感电机(10)嵌合在凹槽内部。
4.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，其特征在于：所述旋转座(2)顶面外侧开设有滑槽，所述放置台(3)底面两侧设有对称的卡合滑块，所述卡合滑块滑动嵌合在滑槽内部。
5.根据权利要求2所述的一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，其特征在于：所述液压杆(14)顶端设有夹持片，所述夹持片远离液压杆(14)的一面设有橡胶防滑垫。
6.根据权利要求2所述的一种新型轨道客车门框数控铣自动装夹夹具，其特征在于：所述锁定块(15)两侧设有固定螺杆，所述固定螺杆穿设在锁定块(15)和装夹臂(4)内部。
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