CN214422186U - 一种用于混凝土构件运输的电动叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动叉车技术领域，具体地说，涉及一种用于混凝土构件运输的电动叉车。其包括叉车本体，所述叉车本体上设置的托盘，所述托盘上的物料板，所述托盘底部设有两个沿长度方向的矩形的插孔，两个所述插孔一端开口与外界相连通，所述物料板包括底托、侧板以及斜坡板，所述底托包括底板，所述底板右端设有一体成形的后挡板。本实用新型在使用时，后挡板、可翻转活动的侧板以及可竖直立起的斜坡板构成一个盒形的结构，物料板和托板之间通过弹簧缓冲减震，消除混凝土构件运输时因颠簸、晃动引发的磕碰、滑落造成的隐患和损失，同时配合绳索加固，也适用于大型物件的运输。

Description

一种用于混凝土构件运输的电动叉车

技术领域

本实用新型涉及电动叉车技术领域，具体地说，涉及一种用于混凝土构件运输的电动叉车。

背景技术

电动叉车作为一种高效的运输搬运工具，在工业生产中有着广泛的运用，而在运输一些特定的物品是却显得有些不适用，混凝土构件类产品主要有水泥彩砖、水泥管件、水泥盖板、异形混凝土构件、路沿石等等，由于其形态、大小、构造差异较大，叉车在搬运这类物品时，对于小型构件往往使用通用的托盘放置，其运输过程中容易因颠簸、晃动导致物件滑落造成损失，运输大型构件时现有的叉架往往没有加固点，因叉车插脚的斜坡结构也容易造成滑脱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于混凝土构件运输的电动叉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种用于混凝土构件运输的电动叉车，包括叉车本体，所述叉车本体上设置的托盘，所述托盘上的物料板，所述托盘底部设有两个沿长度方向的矩形的插孔，两个所述插孔一端开口与外界相连通，所述物料板包括底托、侧板以及斜坡板，所述底托包括底板，所述底板右端设有一体成形的后挡板。

作为本技术方案的进一步改进，所述侧板底部一侧设有铰链，所述侧板与底板通过铰链连接，所述侧板上部一端设有固定孔，所述固定孔中设有螺纹。

作为本技术方案的进一步改进，所述后挡板上部两端内侧设有一体成形的固定柱，所述固定柱内部设有螺孔，所述螺孔内部设有带翼螺栓，所述带翼螺栓穿过螺孔与固定孔通过螺纹连接。

作为本技术方案的进一步改进，所述底板左端设有两个一体成形的连接块，所述连接块为半圆的柱状结构，所述连接块内部设有水平方向上的连接孔。

作为本技术方案的进一步改进，所述斜坡板右端设有一体成形的连接柱，所述连接柱为一侧直面的圆柱状结构，所述连接柱内部设有贯穿的轴孔，所述轴孔内部设有连接轴，所述连接轴两端设有一体的环状的挡头。

作为本技术方案的进一步改进，所述斜坡板的斜面上设有斜槽，所述斜槽内部设有固定连接的栓柱，所述后挡板上部设有挂环。

作为本技术方案的进一步改进，所述底板上部设有凹槽，所述凹槽一侧开口，所述凹槽位置与铰链相互对应。

作为本技术方案的进一步改进，底板两侧及后挡板一侧设有多个凹孔，所述底板下底设有多个凹孔，所述托盘包括与托板一体的三个围板，所述托板上底设有多个凹孔，所述围板内侧设有多个凹孔，所述凹孔中固定连接弹簧，所述底板与托盘中的凹孔相互对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

通过设置底板上的后挡板、可翻转活动的侧板以及可竖直立起的斜坡板，在使用时构成一个盒形的结构，底板底部设置叉车插脚插孔以便于叉车安装使用，物料板和托板之间通过弹簧起到缓冲减震作用，实现消除混凝土构件运输时因颠簸、晃动引发的磕碰、滑落造成的隐患和损失，同时通过平置侧板和栓柱拉环之间配合，也适用于大型物件的运输。

附图说明

图1为实施例1的整体结构示意图；

图2为实施例1的物料板结构示意图；

图3为实施例1的底托结构示意图；

图4为实施例1的托盘结构示意图；

图5为实施例1的侧板结构示意图；

图6为实施例1的斜坡板结构示意图。

图中各个标号意义为：

1000、叉车本体；2000、物料板；3000、托盘；2100、底托；2200、侧板；2300、斜坡板；2110、后挡板；2120、底板；2130、连接块；2111、固定柱；2112、带翼螺栓；2113、挂环；2114螺孔；2121、凹槽；2122、凹孔；插孔；2131、连接孔；2210、铰链；2220、固定孔；2310、连接柱；2320、连接轴；2330、斜槽；2311、轴孔；2321、挡头；2331、栓柱；3100、托板；3200、围板；3300、弹簧；3110、插孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参阅图1-图6所示，本实施例提供一种用于混凝土构件运输的电动叉车,包括叉车本体1000，叉车本体1000上设置的托盘3000，所述托盘3000上的物料板2000，托盘3000底部设有两个沿长度方向的矩形的插孔2122，两个插孔2122一端开口与外界相连通，叉车叉架的两个插脚插入插孔2122中带动托板3000及物料板2000的升降以及移动，物料板2000包括底托2100、侧板2200以及斜坡板2300，底托2100包括底板2120，底板2120 右端设有一体成形的后挡板2110。

进一步的，侧板2200底部一侧设有铰链2210，侧板2200与底板2120通过铰链2210连接，侧板2200共计两块，平时运输小物件时翻转直立，与后挡板2110共同形成一个盒装结构，防止运输时颠簸晃动造成混凝土构件摔落，在运输大型构件时，则将侧板2200 平置在底板2120上，侧板2200上部一端设有固定孔2220，固定孔2220中设有螺纹。

此外，后挡板2110上部两端内侧设有一体成形的固定柱2111，固定柱2111内部设有螺孔2114，螺孔2114内部设有带翼螺栓2112，带翼螺栓2112穿过螺孔2114与固定孔2220通过螺纹连接，通过螺栓2112的连接将树立起来的侧板2200与后挡板2110连接固定，使其保持直立起到护栏的功能。

具体的，底板2120左端设有两个一体成形的连接块2130，连接块2130为半圆的柱状结构，连接块2130内部设有水平方向上的连接孔2131，连接块2130分别位于底板2120 左端的两侧，通过与连接柱2310配合，实现斜坡板2300的翻转功能。

另外，斜坡板2300右端设有一体成形的连接柱2310，连接柱2310为一侧直面的圆柱状结构，连接柱2310内部设有贯穿的轴孔2311，轴孔2311内部设有连接轴2320，连接柱2310带动整个斜坡板2300围绕连接轴2320转动，在水平和直立两种状态中进行90度角的切换，连接轴2320两端设有一体的环状的挡头2321，将连接轴2320固定在轴孔2311 中防止其脱落。

更进一步，斜坡板2300的斜面上设有斜槽2330，斜槽2330内部设有固定连接的栓柱 2331，后挡板2110上部设有挂环2113，用于使用绳索穿过栓柱2331连接挂环2121，使斜坡板2300被牵引保持直立状态起到护栏作用，同时在运输大型构件时此种方法也起到加固物件防止滑脱的作用。

而后，底板2120上部设有凹槽2121，凹槽2121一侧开口，凹槽2121位置与铰链2210相互对应，当侧板2200平置在底板2120上时，铰链2210置于凹槽2121中，防止运输过程中运输的构件压坏铰链2210造成侧板2200失效。

最后，底板2120两侧及后挡板2110一侧设有多个凹孔2122，底板2120下底设有多个凹孔2122，托盘3000包括与托板3100一体的三个围板3200，托板3100上底设有多个凹孔2122，围板3200内侧设有多个凹孔2122，凹孔2122中固定连接弹簧3300，而弹簧 3300另一端则连接底板2120中的凹孔2122底面，底板2120与托盘3000中的凹孔2122 相互对应，在托盘3000和物料板2000侧边之间留有一定的缝隙，使弹簧3300在受力拉长缩短有一个缓冲距离，通过上下凹孔2122中安装的弹簧3300进行缓冲，使叉车在颠簸时产生的震动被吸收，从而起到对物料板2000中混凝土构件减震作用，防止剧烈晃动引起水泥件磕碰损坏。

本实施例的具体使用时，由叉车本体1000上叉架的两个插脚插入插孔2122中带动物料板2000的升降以及移动，在运输小型混凝土构件时，两块侧板2200与底板2120通过铰链2210连接，平时运输小物件时翻转保持直立，带翼螺栓2112穿过螺孔2114与固定孔2220通过螺纹连接，通过螺栓2112的连接将树立起来的侧板2200与后挡板2110连接固定，斜坡板2300的连接块2130分别位于底板2120左端的两侧，通过与连接柱2310配合，实现斜坡板2300的翻转功能，使用绳索穿过栓柱2331连接挂环2121，使斜坡板2300 被牵引保持直立状态起到护栏作用，由此共同形成一个盒装结构，使其中的物件不因晃动颠簸而滑落，在运输大型混凝土构件时，侧板2200平置在底板2120上，通过斜坡板233 斜面将物件放置在整个物料板2000上，通过绳索连接栓柱2331和挂环2121加固预防滑落，而物料板2000和托板3000之间通过弹簧3300起到缓冲减震作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种用于混凝土构件运输的电动叉车，包括叉车本体(1000)，所述叉车本体(1000)上设置的托盘(3000)，所述托盘(3000)上的物料板(2000)，其特征在于：所述托盘(3000)底部设有两个沿长度方向的矩形的插孔(3110)，两个所述插孔(3110)一端开口与外界相连通，所述物料板(2000)包括底托(2100)、侧板(2200)以及斜坡板(2300)，所述底托(2100)包括底板(2120)，所述底板(2120)右端设有一体成形的后挡板(2110)。

2.根据权利要求1所述的用于混凝土构件运输的电动叉车，其特征在于：所述侧板(2200)底部一侧设有铰链(2210)，所述侧板(2200)与底板(2120)通过铰链(2210)连接，所述侧板(2200)上部一端设有固定孔(2220)，所述固定孔(2220)中设有螺纹。

3.根据权利要求1所述的用于混凝土构件运输的电动叉车，其特征在于：所述后挡板(2110)上部两端内侧设有一体成形的固定柱(2111)，所述固定柱(2111)内部设有螺孔(2114)，所述螺孔(2114)内部设有带翼螺栓(2112)，所述带翼螺栓(2112)穿过螺孔(2114)与固定孔(2220)通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的用于混凝土构件运输的电动叉车，其特征在于：所述底板(2120)左端设有两个一体成形的连接块(2130)，所述连接块(2130)为半圆的柱状结构，所述连接块(2130)内部设有水平方向上的连接孔(2131)。

5.根据权利要求1所述的用于混凝土构件运输的电动叉车，其特征在于：所述斜坡板(2300)右端设有一体成形的连接柱(2310)，所述连接柱(2310)为一侧直面的圆柱状结构，所述连接柱(2310)内部设有贯穿的轴孔(2311)，所述轴孔(2311)内部设有连接轴(2320)，所述连接轴(2320)两端设有一体的环状的挡头(2321)。

6.根据权利要求1所述的用于混凝土构件运输的电动叉车，其特征在于：所述斜坡板(2300)的斜面上设有斜槽(2330)，所述斜槽(2330)内部设有固定连接的栓柱(2331)，所述后挡板(2110)上部设有挂环(2113)。

7.根据权利要求1所述的用于混凝土构件运输的电动叉车，其特征在于：所述底板(2120)上部设有凹槽(2121)，所述凹槽(2121)一侧开口，所述凹槽(2121)位置与铰链(2210)相互对应。

8.根据权利要求1所述的用于混凝土构件运输的电动叉车，其特征在于：所述底板(2120)两侧及后挡板(2110)一侧设有多个凹孔(2122)，所述底板(2120)下底设有多个凹孔(2122)，所述托盘(3000)包括与托板(3100)一体的三个围板(3200)，所述托板(3100)上底设有多个凹孔(2122)，所述围板(3200)内侧设有多个凹孔(2122)，所述凹孔(2122)中固定连接弹簧(3300)，所述底板(2120)与托盘(3000)中的凹孔(2122)相互对应。

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