CN214406039U - 燃烧室和热水器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种燃烧室和热水器。其中，燃烧室包括壳体和燃烧器组件，壳体包括进风口和出口；燃烧器组件，设于壳体，燃烧器组件位于进风口和出口之间，燃烧器组件被配置为能够与进风口和出口连通，燃烧器组件包括燃烧口和第一连通部；燃烧器组件和壳体的侧壁合围出通道，通道的第一端与进风口连通，通道的第二端通过第一连通部与出口连通；其中，燃烧口朝向出口，且第一连通部位于燃烧口处。本实用新型的燃烧室的第一连通部位于燃烧口处，该设置缩短了通道的第二端至燃烧口的距离，减小空气流动的阻力，降低由风道的第二端流向出口的气流的能量损失，增强形成的风墙的冷却能力，进而可以有效降低壳体的壁面的温度。

Description

燃烧室和热水器

技术领域

本实用新型涉及热水器技术领域，具体而言，涉及一种燃烧室和一种热水器。

背景技术

燃气热水器包括燃烧室，燃烧室内容置有燃烧器，燃烧器工作，使得燃烧室壁面的温度较高。相关技术中，对燃烧室壁面的冷却结构设置不合理，导致燃烧室壁面的降温效果差，易导致燃烧室的壁面因温度较高而损坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出了一种燃烧室。

本实用新型的第二方面提出了一种热水器。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种燃烧室，包括：壳体，壳体包括进风口和出口；燃烧器组件，设于壳体，燃烧器组件位于进风口和出口之间，燃烧器组件被配置为能够与进风口和出口连通，燃烧器组件包括燃烧口和第一连通部；燃烧器组件和壳体的侧壁合围出通道，通道的第一端与进风口连通，通道的第二端通过第一连通部与出口连通；其中，燃烧口朝向出口，且第一连通部位于燃烧口处。

本实用新型提供的一种燃烧室包括壳体和燃烧器组件。通过合理设置壳体和燃烧器组件的配合结构，使得燃烧器组件和壳体的侧壁合围出通道，通道的第一端与进风口连通，通道的第二端通过燃烧器组件的第一连通部与出口连通。空气经进风口进入燃烧室，一部分空气供给至燃烧器组件处，而后经出口排出燃烧室，另一部空气经通道的第一端进入通道，而后经第一连通部排向出口。

一部分空气流向燃烧器组件，为燃烧器组件工作提供了充足的空气，利于燃烧器组件的燃气更加充分地燃烧，这样，既可提升燃烧室的工作效率，又可减少因燃烧不充分而产生的氮氧化合物等有害气体的量，节能环保。

由于通道位于燃烧器组件的周侧，故而由通道的第二端排出的空气会沿着壳体的侧壁流向出口，即，由通道排出的空气在燃烧口和壳体的壁面之间形成风墙，该风墙将燃烧口与壳体的壁面相分隔，以降低燃烧器组件工作时壳体的温升，使得燃烧器组件工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水加热。同时，由于通道的第二端流向出口的空气是流动状态，故而形成的风墙是流动状态的，流动的空气会将壳体的壁面处的热量带向出口，进而进一步降低壳体的温升。

另外，燃烧器组件和壳体的侧壁合围出通道，即，燃烧器组件形成通道的一部分壁面，壳体的侧壁形成通道的另一部壁面，这样，由通道内流动的空气在燃烧器组件和壳体的侧壁之间形成风墙，该风墙将燃烧器组件与壳体的侧壁相分隔，以降低燃烧器组件工作时壳体的温升。

进一步地，第一连通部位于燃烧口处，即，限定了用于分隔燃烧口与壳体的壁面的空气出口靠近燃烧口处。该设置缩短了通道的第二端至燃烧口的距离，减小空气流动的阻力，降低由风道的第二端流向出口的气流的能量损失，增强形成的风墙的冷却能力，进而可以有效降低壳体的壁面的温度，有利于延长燃烧室及使用燃烧室的热水器的使用寿命。

根据本实用新型上述的燃烧室，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，进一步地，燃烧器组件包括：支架，支架位于壳体内，且支架与壳体相连接，支架的顶部与壳体合围出第一腔室，支架的底部与壳体合围出第二腔室，支架的侧部与壳体的侧壁合围出通道；燃烧器，设于支架，且燃烧器位于第一腔室内，燃烧器包括燃烧口；第二连通部，设于支架，支架通过第二连通部连通第一腔室和第二腔室；其中，第二腔室与进风口连通，第一腔室与出口连通，第一连通部设于支架。

在该技术方案中，燃烧器组件包括支架、燃烧器和第二连通部。其中，支架位于壳体内，且支架与壳体相连接，支架将壳体的内部空间分隔出第一腔室、第二腔室和通道，具体地，支架的顶部与壳体合围出第一腔室，支架的底部与壳体合围出第二腔室，支架的侧部与壳体的侧壁合围出通道，且第二腔室与进风口连通，第一腔室与出口连通。第一腔室为燃烧腔，第二腔室为导流腔，燃烧腔具有容置燃烧器的作用，设于支架的第二连通部连通导流腔和燃烧腔。

其中，第一腔室、第二腔室及通道的配合结构限定了空气的流动路径。空气经进风口进入燃烧室后分成两路，一路空气经第二腔室流向第一腔室，而后通过出口流出燃烧室；另一路空气经第二腔室流向通道及第一腔室，而后通过出口流出燃烧室。且另一路空气在燃烧口和壳体的壁面之间形成风墙，该风墙将燃烧口与壳体的壁面相分隔，以降低燃烧器组件工作时壳体的温升，使得燃烧器组件工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水加热。

可以理解的是，支架的顶部与壳体合围出第一腔室，支架的顶部形成第一腔室的一部分壁面，壳体的一部分形成第一腔室的另一部分壁面；支架的底部与壳体合围出第二腔室，支架的底部形成第二腔室的一部分壁面，壳体的一部分形成第二腔室的另一部分壁面；支架的侧部与壳体的侧壁合围出通道，支架的侧部形成通道的一部分壁面，壳体的一部分形成通道的另一部分壁面。

具体地，支架的侧部与壳体的侧壁合围出通道，该设置合理利用了壳体的现有结构，在保证通道的体积的同时，有利于减小支架对壳体内部空间的占用率，可减少支架的材料投入，有利于降低生产成本。

具体地，燃烧器设于支架，支架对燃烧器具有支撑及固定的作用，可保证燃烧器、第一腔室、第二腔室及通道的位置关系。

在上述任一技术方案中，进一步地，支架包括：底板，与壳体相连接，第二连通部设于底板；侧板，侧板的一端与底板相连接，侧板的另一端与壳体相连接，侧板与底板合围出安装腔，燃烧器的一部分位于安装腔内，第一连通部设于侧板，且第二连通部与安装腔相连通。

在该技术方案中，支架包括底板和侧板，底板和侧板均与壳体相连接，且侧板的一端与底板相连接，侧板的另一端与壳体相连接，且侧板与底板合围出安装腔，安装腔具有容置燃烧器的作用。也就是说，底板与侧板相配合以合围出凹槽结构，燃烧器的一部分位于凹槽结构内，底板形成凹槽结构的底壁，侧板形成凹槽结构的侧壁。

由于底板和侧板均与壳体相连接，故而该设置增大了支架与壳体的连接面积，可保证支架与壳体的装配结构强度，进而为支架支撑、固定燃烧器提供了有效的结构支撑。

在上述任一技术方案中，进一步地，侧板还包括：过渡段，位于燃烧器的周侧；搭接段，搭接段自过渡段延伸至壳体，且与壳体的壁面相连接，第一连通部设于搭接段。

在该技术方案中，侧板包括过渡段和搭接段，搭接段位于燃烧器的周侧，搭接段自过渡段延伸至壳体，且与壳体的壁面相连接。即，搭接段为侧板的顶部，侧板的搭接段起到封堵第一腔室和第二腔室的连接处的作用，可保证第一腔室和第二腔室的相对独立性。

进一步地，第一连通部设于搭接段，即，第一连通部位于侧板的顶部。该设置限定了用于分隔燃烧口与壳体的壁面的空气出口靠近燃烧口处，缩短了通道的第二端至燃烧口的距离，有利于减少气流的折转，有利于减小气流的流动损失，使得更多的能量转化为动压，进而提高了风量和制冷能力，避免因速度能过大导致气流的流动损失大，气动性能差，减小出风风量的情况发生。同时，第一连通部的结构设置可减少气流流动分离、脱流、旋涡等现象的出现频次，有利于降低产品的运行噪音，进而有利于提升产品的使用性能。

在上述任一技术方案中，进一步地，过渡段包括：第一子段；第二子段，第二子段的一端与第一子段相连接，第二子段的另一端与搭接段相连接；其中，第二子段与壳体的间隙大于第一子段与壳体的间隙。

在该技术方案中，过渡段包括第一子段和第二子段，第二子段位于第一子段和搭接段之间，且第二子段的一端与第一子段相连接，第二子段的另一端与搭接段相连接。由于第二子段与壳体的间隙大于第一子段与壳体的间隙，故而第二子段处的通道的横截面积大于第一子段处的通道的横截面积。该设置有利于减少气流的折转，有利于减小气流的流动损失，使得更多的能量转化为动压，进而提高了风量和制冷能力，避免因速度能过大导致气流的流动损失大，气动性能差，减小出风风量的情况发生。同时，该设置可增大由通道排出的空气在燃烧口和壳体的壁面之间形成风墙的厚度，进而有利于降低燃烧器组件工作时壳体的温升，使得燃烧器组件工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水加热，可提升对壳体的隔热效果。

在上述任一技术方案中，进一步地，第一连通部为环状结构，环状结构围设于燃烧器的周侧。

在该技术方案中，通过合理设置第一连通部的结构，使得第一连通部为环状结构，环状结构围设于燃烧器的周侧，该设置可实现在各个方向向第一腔室供气，以保证通道排出的空气在燃烧口和壳体的壁面之间形成的风墙为环形风墙，进而可增大风墙与壳体的接触面积，可对第一腔室的各处壁面进行有效降温。

在上述任一技术方案中，进一步地，第一连通部包括多个连通孔，多个连通孔沿燃烧器的周向间隔布置。

在该技术方案中，通过合理设置第一连通部的结构，使得第一连通部包括多个连通孔，多个连通孔沿燃烧器的周向间隔布置，该设置可实现在各个方向向第一腔室供气，进而可增大风墙与壳体的接触面积，可对第一腔室的各处壁面进行有效降温。

具体地，连通孔的截面形状包括以下任一种：圆形、椭圆形、三角形、四边形等等，在此不一一列举。

具体地，多个连通孔的孔径均等；或多个连通孔中的一部分连通孔的孔径相等，另一部分连通孔的孔径不等；或多个连通孔的孔径各不相等。

具体地，相邻两个连通孔的孔距相等，亦可不等。

在上述任一技术方案中，进一步地，沿壳体的顶部至底部的方向，燃烧口位于侧板的上方。

在该技术方案中，通过合理设置燃烧口和侧板的位置关系，使得沿壳体的顶部至底部的方向，燃烧口位于侧板的上方。由于燃烧口处的温度较高，故而，使燃烧口位于侧板的上方，以减小燃烧口处的热量对侧板造成损失的情况发生，进而有利于延长燃烧室的使用寿命。若燃烧口位于侧板的下方，则，易出现侧板被烧损的情况，导致支架的使用寿命被大大缩短。

在上述任一技术方案中，进一步地，底板的一部分凸出于侧板，底板凸出于侧板的部分与壳体相连接；支架还包括第三连通部，第三连通部设于底板凸出于侧板的部分，通道的第一端通过第三连通部与进风口连通。

在该技术方案中，通过合理设置底板与侧板的配合结构，使得底板凸出于侧板的部分与壳体相连接，且第三连通部设于底板凸出于侧板的部分。即，通道的第一端通过第三连通部与进风口连通，通道的第二端通过第一连通部与出口连通，该设置为另一路空气经第二腔室流向通道及第一腔室，而后通过出口流出燃烧室，提供了有效的结构支撑。同时，该设置在保证通道的结构的有效性的同时，可保证底板与壳体的有效接触面积，可保证支架与壳体的连接结构强度。

在上述任一技术方案中，进一步地，侧板的一部分与壳体的背板相连接，侧板的一部分与壳体的面板相连接，底板的一部分与壳体的背板相连接。

相关技术中，冷却结构对壳体的背板及壳体的面板的冷却效果较差。故而本实用新型通过合理限定侧板、底板及壳体的配合结构，使得侧板的一部分与壳体的背板相连接，侧板的一部分与壳体的面板相连接，底板的一部分与壳体的背板相连接。该设置使得通道排出的空气在燃烧口和壳体的背板之间形成风墙，及使得通道排出的空气在燃烧口和壳体的面板之间形成风墙。以有效解决相关技术中对壳体的背板及壳体的面板的冷却效果较差的问题，其中，第一连通部位于燃烧口处。

在上述任一技术方案中，进一步地，燃烧室还包括密封件，密封件位于壳体和侧板之间，密封件被配置为能够密封壳体与侧板的连接处。

在该技术方案中，燃烧室还包括密封件，通过合理设置密封件与壳体及侧板的配合结构，使得密封件位于壳体和侧板之间，利用密封件来密封壳体与侧板的连接处，以避免空气由壳体与侧板的连接处外泄的情况发生，可保证第二腔室的空气被有效导流至通道及第一腔室。且该结构可避免第一腔室回流至第二腔室而导致第二腔室内的温度较高，及导致第二腔室内的器件被损坏的情况发生。

在上述任一技术方案中，进一步地，燃烧室还包括：隔热件，与壳体相连接，且隔热件位于第一腔室。

在该技术方案中，燃烧室还包括隔热件，且使隔热件与壳体相连接，隔热件位于第一腔室，隔热件对第一腔室的腔壁进行隔热，以使燃烧口与壳体的壁面相分隔，以降低燃烧器组件工作时壳体的温升，使得燃烧器组件工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水加热。由于通道排出的空气在燃烧口和壳体的壁面之间形成风墙，隔热件位于风墙和壳体之间，即，隔热件和风墙对壳体起到双重隔热的作用，以有效提升壳体的隔热效果。

在上述任一技术方案中，进一步地，隔热件包括：隔热板，隔热板与壳体相连接，且隔热板与壳体之间合围出隔热腔。

在该技术方案中，隔热件包括隔热板，隔热板与壳体之间合围出隔热腔，隔热腔具有优良的保温及隔热性能，减少传热量又能减少对流传热和辐射传热，以减少燃烧口处的热量传导至壳体处的量。

在上述任一技术方案中，进一步地，隔热件还包括隔热材料，隔热材料分布于隔热腔内。

在该技术方案中，隔热件还包括隔热材料，隔热腔内分布有隔热材料，即，通过向隔热腔内填充能阻滞热流传递的材料，减少燃烧口处的热量传导至壳体处的量，以实现对壳体的降温效果。

在上述任一技术方案中，进一步地，隔热腔为真空腔。

在该技术方案中，隔热腔为真空腔，真空腔具有优良的保温及隔热性能，减少传热量又能减少对流传热和辐射传热，减少燃烧口处的热量传导至壳体处的量，以实现对壳体的降温效果。

在上述任一技术方案中，进一步地，支架包括：第一架体，第一架体与壳体的背板和面板相连接，第一连通部和第二连通部均设于第一架体；第二架体，设于第一架体，且第二架体与壳体的背板相连接。

在该技术方案中，支架包括第一架体和第二架体，第一架体与壳体的背板和面板相连接，且第二架体与壳体的背板相连接。该设置可保证第一架体、第二架体和壳体的连接结构强度。具体地，第一架体和第二架体沿燃烧器的周向布置。

在上述任一技术方案中，进一步地，进风口设于壳体的底壁，出口设于壳体的顶壁。

在该技术方案中，通过合理设置进风口、出口及燃烧器组件的配合结构，使得进风口设于壳体的底壁，出口设于壳体的顶壁，燃烧器组件位于壳体的底壁和壳体的顶壁之间。这样，空气经壳体的底壁的进风口进入燃烧室后分成两路，一路空气经第二腔室流向第一腔室，而后通过出口流出燃烧室的顶部；另一路空气经第二腔室流向通道及第一腔室，而后通过出口流出燃烧室的顶部。且另一路空气在燃烧口和壳体的壁面之间形成风墙，该风墙将燃烧口与壳体的壁面相分隔，以降低燃烧器组件工作时壳体的温升，使得燃烧器组件工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水的加热。

本实用新型的第二方面提出了一种热水器，包括：第一方面中任一技术方案的燃烧室。

本实用新型提供的热水器，因包括如第一方面中任一技术方案的燃烧室，因此，具有上述燃烧室的全部有益效果，在此不做一一陈述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本实用新型的一个实施例的燃烧室的结构示意图；

图2为图1所示燃烧室的A处局部放大图；

图3为图1所示燃烧室的B处局部放大图；

图4为图1所示燃烧室的C处局部放大图。

其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100燃烧室，112进风口，114出口，116背板，118面板，120燃烧器组件，122燃烧口，124第一连通部，126支架，1262底板，1264侧板，1266过渡段，1268搭接段，1270第一子段，1272第二子段，1274第三连通部，128燃烧器，130第二连通部，140通道，150第一腔室，160第二腔室，170密封件，180隔热件，182隔热腔，190风墙，200第一架体，210第二架体。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图4描述根据本实用新型一些实施例的燃烧室100和热水器。

实施例1：

如图1和图2所示，本实用新型第一方面的实施例提出了一种燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120，壳体包括进风口112和出口114，燃烧器组件120设于壳体，燃烧器组件120位于进风口112和出口114之间，燃烧器组件120被配置为能够与进风口112和出口114连通，燃烧器组件120包括燃烧口122和第一连通部124，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通，燃烧口122朝向出口114，且第一连通部124位于燃烧口122处。

详细地，燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120。通过合理设置壳体和燃烧器组件120的配合结构，使得燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过燃烧器组件120的第一连通部124与出口114连通。空气经进风口112进入燃烧室100，一部分空气供给至燃烧器组件120处，而后经出口114排出燃烧室100，另一部空气经通道140的第一端进入通道140，而后经第一连通部124排向出口114。

一部分空气流向燃烧器组件120，为燃烧器组件120工作提供了充足的空气，利于燃烧器组件120的燃气更加充分地燃烧，这样，既可提升燃烧室100的工作效率，又可减少因燃烧不充分而产生的氮氧化合物等有害气体的量，节能环保。

由于通道140位于燃烧器组件120的周侧，故而由通道140的第二端排出的空气会沿着壳体的侧壁流向出口114，即，由通道140排出的空气在燃烧口122和壳体的壁面之间形成风墙190，该风墙190将燃烧口122与壳体的壁面相分隔，以降低燃烧器组件120工作时壳体的温升，使得燃烧器组件120工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水加热。同时，由于通道140的第二端流向出口114的空气是流动状态，故而形成的风墙190是流动状态的，流动的空气会将壳体的壁面处的热量带向出口114，进而进一步降低壳体的温升。

另外，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，即，燃烧器组件120形成通道140的一部分壁面，壳体的侧壁形成通道140的另一部壁面，这样，由通道140内流动的空气在燃烧器组件120和壳体的侧壁之间形成风墙190，该风墙190将燃烧器组件120与壳体的侧壁相分隔，以降低燃烧器组件120工作时壳体的温升。

进一步地，第一连通部124位于燃烧口122处，即，限定了用于分隔燃烧口122与壳体的壁面的空气出口114靠近燃烧口122处。该设置缩短了通道140的第二端至燃烧口122的距离，减小空气流动的阻力，降低由风道的第二端流向出口114的气流的能量损失，增强形成的风墙190的冷却能力，进而可以有效降低壳体的壁面的温度，有利于延长燃烧室100及使用燃烧室100的热水器的使用寿命。

其中，如图1所示，箭头指示了空气的流动方向。

实施例2：

如图1和图3所示，在实施例1的基础上，实施例2提供了一种燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120，壳体包括进风口112和出口114，燃烧器组件120设于壳体，燃烧器组件120位于进风口112和出口114之间，燃烧器组件120被配置为能够与进风口112和出口114连通，燃烧器组件120包括燃烧口122和第一连通部124，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通，燃烧口122朝向出口114，且第一连通部124位于燃烧口122处。

进一步地，燃烧器组件120包括支架126、燃烧器128和第二连通部130，支架126位于壳体内，且支架126与壳体相连接，支架126的顶部与壳体合围出第一腔室150，支架126的底部与壳体合围出第二腔室160，支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，燃烧器128设于支架126，且燃烧器128位于第一腔室150内，燃烧器128包括燃烧口122，第二连通部130设于支架126，支架126通过第二连通部130连通第一腔室150和第二腔室160，第二腔室160与进风口112连通，第一腔室150与出口114连通，第一连通部124设于支架126。

详细地，燃烧器组件120包括支架126、燃烧器128和第二连通部130。其中，支架126位于壳体内，且支架126与壳体相连接，支架126将壳体的内部空间分隔出第一腔室150、第二腔室160和通道140，具体地，支架126的顶部与壳体合围出第一腔室150，支架126的底部与壳体合围出第二腔室160，支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，且第二腔室160与进风口112连通，第一腔室150与出口114连通。第一腔室150为燃烧腔，第二腔室160为导流腔，燃烧腔具有容置燃烧器128的作用，设于支架126的第二连通部130连通导流腔和燃烧腔。

其中，第一腔室150、第二腔室160及通道140的配合结构限定了空气的流动路径。空气经进风口112进入燃烧室100后分成两路，一路空气经第二腔室160流向第一腔室150，而后通过出口114流出燃烧室100；另一路空气经第二腔室160流向通道140及第一腔室150，而后通过出口114流出燃烧室100。且另一路空气在燃烧口122和壳体的壁面之间形成风墙190，该风墙190将燃烧口122与壳体的壁面相分隔，以降低燃烧器组件120工作时壳体的温升，使得燃烧器组件120工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水加热。

可以理解的是，支架126的顶部与壳体合围出第一腔室150，支架126的顶部形成第一腔室150的一部分壁面，壳体的一部分形成第一腔室150的另一部分壁面；支架126的底部与壳体合围出第二腔室160，支架126的底部形成第二腔室160的一部分壁面，壳体的一部分形成第二腔室160的另一部分壁面；支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，支架126的侧部形成通道140的一部分壁面，壳体的一部分形成通道140的另一部分壁面。

具体地，支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，该设置合理利用了壳体的现有结构，在保证通道140的体积的同时，有利于减小支架126对壳体内部空间的占用率，可减少支架126的材料投入，有利于降低生产成本。

具体地，燃烧器128设于支架126，支架126对燃烧器128具有支撑及固定的作用，可保证燃烧器128、第一腔室150、第二腔室160及通道140的位置关系。

具体地，第二连通部130包括第二通孔和/或第二连通槽，该设置可保证第一腔室150和第二腔室160连通的有效性及可行性。

在本实施例中，第二连通部130沿壳体的底部至顶部方向布置。

在其他一些实施例中，第二连通部130倾斜布置，即，第二连通部130将气流导向至预设位置处，为燃烧器128的燃气更加充分地燃烧提供了能源支持。

在本实施例中，第二连通部130的数量为多个，多个第二连通部130间隔布置，该设置可增大第一腔室150和第二腔室160的连通面积，可保证经第二腔室160流向第一腔室150的气流量。

在其他一些实施例中，第二连通部130的数量为一个，通过合理限定第二连通部130的面积来保证经第二腔室160流向第一腔室150的气流量。

在本实施例中，支架126与壳体为分体式连接，如，支架126与壳体的连接方式包括以下任一种或其组合：卡接、螺接及磁吸连接。该设置便于调整支架126和壳体的装配位置，有利于降低支架126与壳体的装配难度，进而有利于提升支架126与壳体的装配效率，降低产品的生产成本。

在其他一些实施例中，支架126与壳体一体式连接，该设置简化了支架126和壳体的装配工序，可保证支架126和壳体的装配精度，有利于提升支架126与壳体的装配效率，且该结构设置可以使得产品的整体结构简单化，降低产品的成本，且也有利于保证产品结构的可靠性和稳定性。

实施例3：

如图1和图2所示，在实施例2的基础上，实施例3提供了一种燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120，壳体包括进风口112和出口114，燃烧器组件120设于壳体，燃烧器组件120位于进风口112和出口114之间，燃烧器组件120被配置为能够与进风口112和出口114连通，燃烧器组件120包括燃烧口122和第一连通部124，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通，燃烧口122朝向出口114，且第一连通部124位于燃烧口122处，燃烧器组件120包括支架126、燃烧器128和第二连通部130，支架126位于壳体内，且支架126与壳体相连接，支架126的顶部与壳体合围出第一腔室150，支架126的底部与壳体合围出第二腔室160，支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，燃烧器128设于支架126，且燃烧器128位于第一腔室150内，燃烧器128包括燃烧口122，第二连通部130设于支架126，支架126通过第二连通部130连通第一腔室150和第二腔室160，第二腔室160与进风口112连通，第一腔室150与出口114连通，第一连通部124设于支架126。

进一步地，支架126包括底板1262和侧板1264，底板1262与壳体相连接，第二连通部130设于底板1262，侧板1264的一端与底板1262相连接，侧板1264的另一端与壳体相连接，侧板1264与底板1262合围出安装腔，燃烧器128的一部分位于安装腔内，第一连通部124设于侧板1264，且第二连通部130与安装腔相连通。

详细地，支架126包括底板1262和侧板1264，底板1262和侧板1264均与壳体相连接，且侧板1264的一端与底板1262相连接，侧板1264的另一端与壳体相连接，且侧板1264与底板1262合围出安装腔，安装腔具有容置燃烧器128的作用。也就是说，底板1262与侧板1264相配合以合围出凹槽结构，燃烧器128的一部分位于凹槽结构内，底板1262形成凹槽结构的底壁，侧板1264形成凹槽结构的侧壁。

由于底板1262和侧板1264均与壳体相连接，故而该设置增大了支架126与壳体的连接面积，可保证支架126与壳体的装配结构强度，进而为支架126支撑、固定燃烧器128提供了有效的结构支撑。

进一步地，如图1所示，侧板1264包括过渡段1266和搭接段1268，过渡段1266位于燃烧器128的周侧，搭接段1268自过渡段1266延伸至壳体，且与壳体的壁面相连接，第一连通部124设于搭接段1268。

其中，侧板1264包括过渡段1266和搭接段1268，搭接段1268位于燃烧器128的周侧，搭接段1268自过渡段1266延伸至壳体，且与壳体的壁面相连接。即，搭接段1268为侧板1264的顶部，侧板1264的搭接段1268起到封堵第一腔室150和第二腔室160的连接处的作用，可保证第一腔室150和第二腔室160的相对独立性。

另外，第一连通部124设于搭接段1268，即，第一连通部124位于侧板1264的顶部。该设置限定了用于分隔燃烧口122与壳体的壁面的空气出口114靠近燃烧口122处，缩短了通道140的第二端至燃烧口122的距离，有利于减少气流的折转，有利于减小气流的流动损失，使得更多的能量转化为动压，进而提高了风量和制冷能力，避免因速度能过大导致气流的流动损失大，气动性能差，减小出风风量的情况发生。同时，第一连通部124的结构设置可减少气流流动分离、脱流、旋涡等现象的出现频次，有利于降低产品的运行噪音，进而有利于提升产品的使用性能。

进一步地，如图1所示，过渡段1266包括第一子段1270和第二子段1272，第二子段1272的一端与第一子段1270相连接，第二子段1272的另一端与搭接段1268相连接，第二子段1272与壳体的间隙大于第一子段1270与壳体的间隙。

其中，过渡段1266包括第一子段1270和第二子段1272，第二子段1272位于第一子段1270和搭接段1268之间，且第二子段1272的一端与第一子段1270相连接，第二子段1272的另一端与搭接段1268相连接。由于第二子段1272与壳体的间隙大于第一子段1270与壳体的间隙，故而第二子段1272处的通道140的横截面积大于第一子段1270处的通道140的横截面积。该设置有利于减少气流的折转，有利于减小气流的流动损失，使得更多的能量转化为动压，进而提高了风量和制冷能力，避免因速度能过大导致气流的流动损失大，气动性能差，减小出风风量的情况发生。同时，该设置可增大由通道140排出的空气在燃烧口122和壳体的壁面之间形成风墙190的厚度，进而有利于降低燃烧器组件120工作时壳体的温升，使得燃烧器组件120工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水加热，可提升对壳体的隔热效果。

具体地，侧板1264弯曲布置，故而将侧板1264进行划分，使得侧板1264包括第一子段1270、第二子段1272和搭接段1268。

具体地，侧板1264还包括连接段，过渡段1266位于连接段和搭接段1268之间，连接段的一端与底板1262相连接，连接段的另一端与过渡段1266相连接。

进一步地，沿壳体的顶部至底部的方向，燃烧口122位于侧板1264的上方。通过合理设置燃烧口122和侧板1264的位置关系，使得沿壳体的顶部至底部的方向，燃烧口122位于侧板1264的上方。由于燃烧口122处的温度较高，故而，使燃烧口122位于侧板1264的上方，以减小燃烧口122处的热量对侧板1264造成损伤的情况发生，进而有利于延长燃烧室100的使用寿命。若燃烧口122位于侧板1264的下方，则，易出现侧板1264被烧损的情况，导致支架126的使用寿命被大大缩短。

进一步地，进风口112设于壳体的底壁，出口114设于壳体的顶壁。通过合理设置进风口112、出口114及燃烧器组件120的配合结构，使得进风口112设于壳体的底壁，出口114设于壳体的顶壁，燃烧器组件120位于壳体的底壁和壳体的顶壁之间。这样，空气经壳体的底壁的进风口112进入燃烧室100后分成两路，一路空气经第二腔室160流向第一腔室150，而后通过出口114流出燃烧室100的顶部；另一路空气经第二腔室160流向通道140及第一腔室150，而后通过出口114流出燃烧室100的顶部。且另一路空气在燃烧口122和壳体的壁面之间形成风墙190，该风墙190将燃烧口122与壳体的壁面相分隔，以降低燃烧器组件120工作时壳体的温升，使得燃烧器组件120工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水的加热。

实施例4：

在实施例2或实施例3的基础上，实施例4提供了一种燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120，壳体包括进风口112和出口114，燃烧器组件120设于壳体，燃烧器组件120位于进风口112和出口114之间，燃烧器组件120被配置为能够与进风口112和出口114连通，燃烧器组件120包括燃烧口122和第一连通部124，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通，燃烧口122朝向出口114，且第一连通部124位于燃烧口122处，燃烧器组件120包括支架126、燃烧器128和第二连通部130，支架126位于壳体内，且支架126与壳体相连接，支架126的顶部与壳体合围出第一腔室150，支架126的底部与壳体合围出第二腔室160，支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，燃烧器128设于支架126，且燃烧器128位于第一腔室150内，燃烧器128包括燃烧口122，第二连通部130设于支架126，支架126通过第二连通部130连通第一腔室150和第二腔室160，第二腔室160与进风口112连通，第一腔室150与出口114连通，第一连通部124设于支架126。

进一步地，第一连通部124为环状结构，环状结构围设于燃烧器128的周侧。

详细地，通过合理设置第一连通部124的结构，使得第一连通部124为环状结构，环状结构围设于燃烧器128的周侧，该设置可实现在各个方向向第一腔室150供气，以保证通道140排出的空气在燃烧口122和壳体的壁面之间形成的风墙190为环形风墙190，进而可增大风墙190与壳体的接触面积，可对第一腔室150的各处壁面进行有效降温。

在其他一些实施例中，第一连通部124包括多个连通孔，多个连通孔沿燃烧器128的周向间隔布置。

其中，通过合理设置第一连通部124的结构，使得第一连通部124包括多个连通孔，多个连通孔沿燃烧器128的周向间隔布置，该设置可实现在各个方向向第一腔室150供气，进而可增大风墙190与壳体的接触面积，可对第一腔室150的各处壁面进行有效降温。

具体地，连通孔的截面形状包括以下任一种：圆形、椭圆形、三角形、四边形等等，在此不一一列举。

具体地，多个连通孔的孔径均等；或多个连通孔中的一部分连通孔的孔径相等，另一部分连通孔的孔径不等；或多个连通孔的孔径各不相等。

具体地，相邻两个连通孔的孔距相等，亦可不等。

实施例5：

如图1和图3所示，在实施例3的基础上，实施例5提供了一种燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120，壳体包括进风口112和出口114，燃烧器组件120设于壳体，燃烧器组件120位于进风口112和出口114之间，燃烧器组件120被配置为能够与进风口112和出口114连通，燃烧器组件120包括燃烧口122和第一连通部124，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通，燃烧口122朝向出口114，且第一连通部124位于燃烧口122处，燃烧器组件120包括支架126、燃烧器128和第二连通部130，支架126位于壳体内，且支架126与壳体相连接，支架126的顶部与壳体合围出第一腔室150，支架126的底部与壳体合围出第二腔室160，支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，燃烧器128设于支架126，且燃烧器128位于第一腔室150内，燃烧器128包括燃烧口122，第二连通部130设于支架126，支架126通过第二连通部130连通第一腔室150和第二腔室160，第二腔室160与进风口112连通，第一腔室150与出口114连通，第一连通部124设于支架126，支架126包括底板1262和侧板1264，底板1262与壳体相连接，第二连通部130设于底板1262，侧板1264的一端与底板1262相连接，侧板1264的另一端与壳体相连接，侧板1264与底板1262合围出安装腔，燃烧器128的一部分位于安装腔内，第一连通部124设于侧板1264，且第二连通部130与安装腔相连通。

进一步地，底板1262的一部分凸出于侧板1264，底板1262凸出于侧板1264的部分与壳体相连接；支架126还包括第三连通部1274，第三连通部1274设于底板1262凸出于侧板1264的部分，通道140的第一端通过第三连通部1274与进风口112连通。

详细地，通过合理设置底板1262与侧板1264的配合结构，使得底板1262凸出于侧板1264的部分与壳体相连接，且第三连通部1274设于底板1262凸出于侧板1264的部分。即，通道140的第一端通过第三连通部1274与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通，该设置为另一路空气经第二腔室160流向通道140及第一腔室150，而后通过出口114流出燃烧室100，提供了有效的结构支撑。同时，该设置在保证通道140的结构的有效性的同时，可保证底板1262与壳体的有效接触面积，可保证支架126与壳体的连接结构强度。

具体地，第三连通部1274为第三开口，如，第三开口的口径与通道140的内径相等，或者第三开口的口径小于通道140的内径等等，在此不一一列举。第三开口包括以下任一种：方口、圆口、腰形口等等在此不一一列举。第三开口的面积满足100mm²至150mm²。

具体地，第三连通部1274与第一连通部124对应设置。

在本实施例中，通道140包括第一子通道140和第二子通道140。底板1262的部分边缘围成第一子通道140的第一端，第一子通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通；第二子通道140的第一端通过第三连通部1274与进风口112连通，第二子通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通。

在其他一些实施例中，通道140的第一端通过第三连通部1274与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通。

进一步地，侧板1264的一部分与壳体的背板116相连接，侧板1264的一部分与壳体的面板118相连接，底板1262的一部分与壳体的背板116相连接。

相关技术中，冷却结构对壳体的背板116及壳体的面板118的冷却效果较差。故而本实用新型通过合理限定侧板1264、底板1262及壳体的配合结构，使得侧板1264的一部分与壳体的背板116相连接，侧板1264的一部分与壳体的面板118相连接，底板1262的一部分与壳体的背板116相连接。该设置使得通道140排出的空气在燃烧口122和壳体的背板116之间形成风墙190，及使得通道140排出的空气在燃烧口122和壳体的面板118之间形成风墙190。以有效解决相关技术中对壳体的背板116及壳体的面板118的冷却效果较差的问题，其中，第一连通部124位于燃烧口122处。

实施例6：

如图1和图2所示，在实施例3或实施例5的基础上，实施例6提供了一种燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120，壳体包括进风口112和出口114，燃烧器组件120设于壳体，燃烧器组件120位于进风口112和出口114之间，燃烧器组件120被配置为能够与进风口112和出口114连通，燃烧器组件120包括燃烧口122和第一连通部124，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通，燃烧口122朝向出口114，且第一连通部124位于燃烧口122处，燃烧器组件120包括支架126、燃烧器128和第二连通部130，支架126位于壳体内，且支架126与壳体相连接，支架126的顶部与壳体合围出第一腔室150，支架126的底部与壳体合围出第二腔室160，支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，燃烧器128设于支架126，且燃烧器128位于第一腔室150内，燃烧器128包括燃烧口122，第二连通部130设于支架126，支架126通过第二连通部130连通第一腔室150和第二腔室160，第二腔室160与进风口112连通，第一腔室150与出口114连通，第一连通部124设于支架126，支架126包括底板1262和侧板1264，底板1262与壳体相连接，第二连通部130设于底板1262，侧板1264的一端与底板1262相连接，侧板1264的另一端与壳体相连接，侧板1264与底板1262合围出安装腔，燃烧器128的一部分位于安装腔内，第一连通部124设于侧板1264，且第二连通部130与安装腔相连通。

进一步地，燃烧室100还包括密封件170，密封件170位于壳体和侧板1264之间，密封件170被配置为能够密封壳体与侧板1264的连接处。

详细地，燃烧室100还包括密封件170，通过合理设置密封件170与壳体及侧板1264的配合结构，使得密封件170位于壳体和侧板1264之间，利用密封件170来密封壳体与侧板1264的连接处，以避免空气由壳体与侧板1264的连接处外泄的情况发生，可保证第二腔室160的空气被有效导流至通道140及第一腔室150。且该结构可避免第一腔室150回流至第二腔室160而导致第二腔室160内的温度较高，及导致第二腔室160内的器件被损坏的情况发生。

具体地，密封件170包括密封棉，该密封棉为耐高温材料制成，如，密封件170为硅酸铝纤维棉。

实施例7：

如图1和图2所示，在实施例2至实施例6中任一实施例的基础上，实施例7提供了一种燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120，壳体包括进风口112和出口114，燃烧器组件120设于壳体，燃烧器组件120位于进风口112和出口114之间，燃烧器组件120被配置为能够与进风口112和出口114连通，燃烧器组件120包括燃烧口122和第一连通部124，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通，燃烧口122朝向出口114，且第一连通部124位于燃烧口122处，燃烧器组件120包括支架126、燃烧器128和第二连通部130，支架126位于壳体内，且支架126与壳体相连接，支架126的顶部与壳体合围出第一腔室150，支架126的底部与壳体合围出第二腔室160，支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，燃烧器128设于支架126，且燃烧器128位于第一腔室150内，燃烧器128包括燃烧口122，第二连通部130设于支架126，支架126通过第二连通部130连通第一腔室150和第二腔室160，第二腔室160与进风口112连通，第一腔室150与出口114连通，第一连通部124设于支架126。

进一步地，燃烧室100还包括：隔热件180，与壳体相连接，且隔热件180位于第一腔室150。

详细地，燃烧室100还包括隔热件180，且使隔热件180与壳体相连接，隔热件180位于第一腔室150，隔热件180对第一腔室150的腔壁进行隔热，以使燃烧口122与壳体的壁面相分隔，以降低燃烧器组件120工作时壳体的温升，使得燃烧器组件120工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水加热。由于通道140排出的空气在燃烧口122和壳体的壁面之间形成风墙190，隔热件180位于风墙190和壳体之间，即，隔热件180和风墙190对壳体起到双重隔热的作用，以有效提升壳体的隔热效果。

进一步地，如图2所示，隔热件180包括：隔热板，隔热板与壳体相连接，且隔热板与壳体之间合围出隔热腔182。隔热腔182具有优良的保温及隔热性能，减少传热量又能减少对流传热和辐射传热，以减少燃烧口122处的热量传导至壳体处的量。

进一步地，隔热件180还包括隔热材料，隔热材料分布于隔热腔182内。即，通过向隔热腔182内填充能阻滞热流传递的材料，减少燃烧口122处的热量传导至壳体处的量，以实现对壳体的降温效果。

进一步地，隔热腔182为真空腔。真空腔具有优良的保温及隔热性能，减少传热量又能减少对流传热和辐射传热，减少燃烧口122处的热量传导至壳体处的量，以实现对壳体的降温效果。

具体地，隔热材料包括：玻璃纤维、金、银、镍、铝箔及水等等，在此不一一列举。

实施例8：

如图1和图4所示，在实施例2至实施例7中任一实施例的基础上，实施例8提供了一种燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120，壳体包括进风口112和出口114，燃烧器组件120设于壳体，燃烧器组件120位于进风口112和出口114之间，燃烧器组件120被配置为能够与进风口112和出口114连通，燃烧器组件120包括燃烧口122和第一连通部124，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过第一连通部124与出口114连通，燃烧口122朝向出口114，且第一连通部124位于燃烧口122处，燃烧器组件120包括支架126、燃烧器128和第二连通部130，支架126位于壳体内，且支架126与壳体相连接，支架126的顶部与壳体合围出第一腔室150，支架126的底部与壳体合围出第二腔室160，支架126的侧部与壳体的侧壁合围出通道140，燃烧器128设于支架126，且燃烧器128位于第一腔室150内，燃烧器128包括燃烧口122，第二连通部130设于支架126，支架126通过第二连通部130连通第一腔室150和第二腔室160，第二腔室160与进风口112连通，第一腔室150与出口114连通，第一连通部124设于支架126。

进一步地，支架126包括第一架体200和第二架体210，第一架体200与壳体的背板116和面板118相连接，第一连通部124和第二连通部130均设于第一架体200，第二架体210设于第一架体200，且第二架体210与壳体的背板116相连接。

详细地，支架126包括第一架体200和第二架体210，第一架体200与壳体的背板116和面板118相连接，且第二架体210与壳体的背板116相连接。该设置可保证第一架体200、第二架体210和壳体的连接结构强度。具体地，第一架体200和第二架体210沿燃烧器128的周向布置。

具体地，第一架体200和第二架体210均为L形结构，第二架体210的底架搭设于第一架体200的底架上，第一架体200的侧架与壳体相连接，第二架体210的侧架与壳体相连接，第一架体200和第二架体210合围出安装腔，燃烧器128的一部分位于安装腔内。其中，第一架体200和第二架体210的连接方式包括以下任一种或其组合：螺接、卡接、铰接、磁吸连接等等，在此不一一列举。

在其他一些实施例中，构成支架126的架体的数量不限于两个，亦可为三个、四个、五个等等，在此不一一列举。

实施例9：

本实用新型第二方面的实施例提出了一种热水器，包括：第一方面中任一实施例的燃烧室100。

详细地，热水器包括燃烧室100，燃烧室100包括壳体和燃烧器组件120。通过合理设置壳体和燃烧器组件120的配合结构，使得燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，通道140的第一端与进风口112连通，通道140的第二端通过燃烧器组件120的第一连通部124与出口114连通。空气经进风口112进入燃烧室100，一部分空气供给至燃烧器组件120处，而后经出口114排出燃烧室100，另一部空气经通道140的第一端进入通道140，而后经第一连通部124排向出口114。

一部分空气流向燃烧器组件120，为燃烧器组件120工作提供了充足的空气，利于燃烧器组件120的燃气更加充分地燃烧，这样，既可提升燃烧室100的工作效率，又可减少因燃烧不充分而产生的氮氧化合物等有害气体的量，节能环保。

由于通道140位于燃烧器组件120的周侧，故而由通道140的第二端排出的空气会沿着壳体的侧壁流向出口114，即，由通道140排出的空气在燃烧口122和壳体的壁面之间形成风墙190，该风墙190将燃烧口122与壳体的壁面相分隔，以降低燃烧器组件120工作时壳体的温升，使得燃烧器组件120工作所产生的热量可以被集中对热水器的冷水加热。同时，由于通道140的第二端流向出口114的空气是流动状态，故而形成的风墙190是流动状态的，流动的空气会将壳体的壁面处的热量带向出口114，进而进一步降低壳体的温升。

另外，燃烧器组件120和壳体的侧壁合围出通道140，即，燃烧器组件120形成通道140的一部分壁面，壳体的侧壁形成通道140的另一部壁面，这样，由通道140内流动的空气在燃烧器组件120和壳体的侧壁之间形成风墙190，该风墙190将燃烧器组件120与壳体的侧壁相分隔，以降低燃烧器组件120工作时壳体的温升。

进一步地，第一连通部124位于燃烧口122处，即，限定了用于分隔燃烧口122与壳体的壁面的空气出口114靠近燃烧口122处。该设置缩短了通道140的第二端至燃烧口122的距离，减小空气流动的阻力，降低由风道的第二端流向出口114的气流的能量损失，增强形成的风墙190的冷却能力，进而可以有效降低壳体的壁面的温度，有利于延长燃烧室100及使用燃烧室100的热水器的使用寿命。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种燃烧室，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体包括进风口和出口；

燃烧器组件，设于所述壳体，所述燃烧器组件位于所述进风口和所述出口之间，所述燃烧器组件被配置为能够与所述进风口和所述出口连通，所述燃烧器组件包括燃烧口和第一连通部；

所述燃烧器组件和所述壳体的侧壁合围出通道，所述通道的第一端与所述进风口连通，所述通道的第二端通过所述第一连通部与所述出口连通；

其中，所述燃烧口朝向所述出口，且所述第一连通部位于所述燃烧口处。

2.根据权利要求1所述的燃烧室，其特征在于，所述燃烧器组件包括：

支架，所述支架位于所述壳体内，且所述支架与所述壳体相连接，所述支架的顶部与所述壳体合围出第一腔室，所述支架的底部与所述壳体合围出第二腔室，所述支架的侧部与所述壳体的侧壁合围出所述通道；

燃烧器，设于所述支架，且所述燃烧器位于所述第一腔室内，所述燃烧器包括所述燃烧口；

第二连通部，设于所述支架，所述支架通过所述第二连通部连通所述第一腔室和所述第二腔室；

其中，所述第二腔室与所述进风口连通，所述第一腔室与所述出口连通，所述第一连通部设于所述支架。

3.根据权利要求2所述的燃烧室，其特征在于，所述支架包括：

底板，与所述壳体相连接，所述第二连通部设于所述底板；

侧板，所述侧板的一端与所述底板相连接，所述侧板的另一端与所述壳体相连接，所述侧板与所述底板合围出安装腔，所述燃烧器的一部分位于所述安装腔内，所述第一连通部设于所述侧板，且所述第二连通部与所述安装腔相连通。

4.根据权利要求3所述的燃烧室，其特征在于，所述侧板包括：

过渡段，位于所述燃烧器的周侧；

搭接段，所述搭接段自所述过渡段延伸至所述壳体，且与所述壳体的壁面相连接，所述第一连通部设于所述搭接段。

5.根据权利要求4所述的燃烧室，其特征在于，所述过渡段包括：

第一子段；

第二子段，所述第二子段的一端与所述第一子段相连接，所述第二子段的另一端与所述搭接段相连接；

其中，所述第二子段与所述壳体的间隙大于所述第一子段与所述壳体的间隙。

6.根据权利要求2至5中任一项所述的燃烧室，其特征在于，

所述第一连通部为环状结构，所述环状结构围设于所述燃烧器的周侧；或

所述第一连通部包括多个连通孔，所述多个连通孔沿所述燃烧器的周向间隔布置。

7.根据权利要求3至5中任一项所述的燃烧室，其特征在于，

沿所述壳体的顶部至底部的方向，所述燃烧口位于所述侧板的上方。

8.根据权利要求3至5中任一项所述的燃烧室，其特征在于，

所述底板的一部分凸出于所述侧板，所述底板凸出于所述侧板的部分与所述壳体相连接；

所述支架还包括第三连通部，所述第三连通部设于所述底板凸出于所述侧板的部分，所述通道的第一端通过所述第三连通部与所述进风口连通。

9.根据权利要求3至5中任一项所述的燃烧室，其特征在于，

所述侧板的一部分与所述壳体的背板相连接，所述侧板的一部分与所述壳体的面板相连接，所述底板的一部分与所述壳体的背板相连接。

10.根据权利要求3至5中任一项所述的燃烧室，其特征在于，还包括：

密封件，位于所述壳体和所述侧板之间，所述密封件被配置为能够密封所述壳体与所述侧板的连接处。

11.根据权利要求2至5中任一项所述的燃烧室，其特征在于，还包括：

隔热件，与所述壳体相连接，且所述隔热件位于所述第一腔室。

12.根据权利要求11所述的燃烧室，其特征在于，所述隔热件包括：

隔热板，所述隔热板与所述壳体相连接，且所述隔热板与所述壳体之间合围出隔热腔。

13.根据权利要求2至5中任一项所述的燃烧室，其特征在于，所述支架包括：

第一架体，所述第一架体与所述壳体的背板和面板相连接，所述第一连通部和所述第二连通部均设于所述第一架体；

第二架体，设于所述第一架体，且所述第二架体与所述壳体的背板相连接。

14.根据权利要求2至5中任一项所述的燃烧室，其特征在于，

所述进风口设于所述壳体的底壁，所述出口设于所述壳体的顶壁。

15.一种热水器，其特征在于，包括：

如权利要求1至14中任一项所述的燃烧室。

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