CN214403672U - 一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，包括包括沿着进入隧道入口方向依次设有的F板可变情报板、第一门架、第二门架和第三门架，在隧道内顶壁上安装有控制单元，所述的控制单元通过线缆与联动平台连接，所述的第一门架、第二门架、第三门架、F板可变情报板均通过各自的连接线与控制单元进行信号传输，所述门架包括门架左柱、门架右柱、转动辊、幕墙和横梁，门架左柱上端内设有左电机，门架右柱上端内设有右电机，转动辊的两端分别与左电机、右电机相连，幕墙的一端固定在转动辊上。通过设置的第一门架、第二门架和第三门架，依次下降高度逐级增高，而且会向司乘人员和车辆提前警示，有效防止隧道内的事故再发生。

Description

一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置

技术领域

本实用新型属于隧道入口预警技术领域，尤其是涉及一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置。

背景技术

隧道内事故发生时后车不知道隧道内事故情况继续驶入隧道引发二次事故，包括隧道卡口需要的其它情况，在上述情形下目前大多数高速公路在隧道入口处都未安装阻拦装置，尤其是1000m以上长隧道，车辆会发生严重的碰撞事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，为减轻甚至避免隧道内的事故发生或者卡口需要造成的影响，对隧道外来向的司乘人员和车辆提前警示，并阻止拦截在隧道外。

本实用新型的技术方案是：一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，包括沿着进入隧道入口方向依次设有的F型可变情报板、第一门架、第二门架和第三门架和联动平台，在隧道内顶壁上安装有控制单元，所述的控制单元通过线缆与联动平台连接，联动平台为隧道内安装的摄像机或者火灾报警器，通过联动平台发现和确认事件后，给控制单元发送相应信号，进行相应的提醒，所述的第一门架、第二门架、第三门架、F型可变情报板均通过各自的连接线与控制单元进行信号传输；

所述的第一门架、第二门架和第三门架结构相同，所述第一门架、第二门架、第三门架均包括门架左柱、门架右柱、转动辊、幕墙和横梁，门架左柱、门架右柱上端之间通过横梁相连，在横梁上端设有多个声光报警装置，且在横梁上还设有语音对讲装置，该语音对讲装置设在相邻的两个声光报警装置之间，语音对讲装置、声光报警装置分别通过各自连接的连接线与控制单元相连；

所述的门架左柱上端内设有左电机，门架右柱上端内设有右电机，转动辊的左侧与左电机相连，转动辊的右侧与右电机相连，幕墙的一端固定在转动辊上，且幕墙可收卷在转动辊上，左电机、右电机分别通过各自的连接线与控制单元相连。

优选地，所述的左电机的输出轴与门架左柱之间、右电机的输出轴与门架右柱之间均设有轴承。

优选地，在门架左柱、门架右柱的内侧分别设有左滑槽、右滑槽，所述的幕墙侧部分别嵌入到左滑槽和右滑槽内，左滑槽的下端出口处设置有左挡块，右滑槽的下端出口处设置有右挡块。

优选地，所述的第一门架的幕墙下降到该门架1/3高度处，第二门架的幕墙下降到该门架2/3高度处，第三门架的幕墙下降高度与该门架高度一致。

优选地，所述的语音对讲装置用的扬声器为防水号角扬声器。

优选地，所述的幕墙为半透明反光材质幕墙。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，通过设置的第一门架、第二门架和第三门架，幕墙的下降高度逐级增大，而且会向司乘人员和车辆提前警示，有效防止隧道内的事故再发生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是第一门架的正视图。

图中：

1、隧道 2、F型可变情报板 3、第一门架

4、第二门架 5、第三门架 6、门架左柱

7、门架右柱 8、横梁 9、声光报警装置

10、语音对讲装置 11、左电机 12、转动辊

13、右电机 14、幕墙 15、左挡块

16、右挡块

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型的技术方案为一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，包括沿着进入隧道1入口方向依次设有的F型可变情报板2、第一门架3、第二门架4和第三门架5，在隧道1内顶壁上安装有控制单元，所述的控制单元通过线缆与联动平台连接，联动平台为隧道内安装的摄像机或者火灾报警器，通过隧道内安装的摄像机或者火灾报警器发现和确认事件后，给控制单元发送相应信号，进行相应的提醒，所述的第一门架3、第二门架4、第三门架5、F型可变情报板2均通过各自的连接线与控制单元进行信号传输；

所述的第一门架3、第二门架4和第三门架5结构相同，所述的第一门架3包括门架左柱6、门架右柱7，门架左柱6、门架右柱7上端之间设有横梁8相连，在横梁8上端设有多个声光报警装置9，且在横梁8上还设有语音对讲装置10，该语音对讲装置10设在相邻的两个声光报警装置9之间，该控制单元、语音对讲装置10、声光报警装置9均可以采取现有的各种类型的模块，每个门架的语音对讲装置10、声光报警装置9分别通过各自连接的连接线与控制单元相连；

所述门架左柱6上端内设有左电机11，所述门架右柱7上端内设有右电机13，所述的左电机11与转动辊12的左侧相连，所述的右电机13与转动辊12的右侧相连，幕墙14的一端固定在转动辊12上，且幕墙14收卷在转动辊12上，每个门架的左电机11、右电机13分别通过各自的连接线与控制单元相连。

本实施例中，所述的左电机11的输出轴与门架左柱6的右侧之间、右电机13的输出轴与门架右柱7的左侧之间均设有轴承。

本实施例中，在门架左柱6、门架右柱7的内侧分别设有左滑槽、右滑槽，所述的幕墙14侧部分别嵌入到左滑槽和右滑槽内，左滑槽的下端出口处设置有左挡块15，右滑槽的下端出口处设置有右挡块16。左挡块15和右挡块16可以挡住幕墙14继续下降。

本实施例中，所述的第一门架3的幕墙下降到该门架1/3高度处，第二门架4的幕墙下降到该门架2/3高度处，第三门架5的幕墙下降高度与该门架高度一致。

本实施例中，所述的语音对讲装置10用的扬声器为防水号角扬声器。

本实施例中，所述的幕墙14为半透明反光材质幕墙。

F型可变情报板2距离第一门架400m，第一门架3距离第二门架4、第二门架4距离第三门架5、第三门架5距离隧道1入口处分别为200m、150m、100m。

本实例的工作过程：监控人员接到联勤力量信息，通过隧道1内安装的摄像机或者火灾报警器发现和确认事件后，远程开启高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置。其中的远程控制台向控制单元发送信息，控制单元里面的数据处理模块依次给F型可变情报板2、第一门架3、第二门架4和第三门架5传输信息，开启F型可变情报板2及门架上的声光报警装置9，警醒过往人员车辆。

在F型可变情报板上显示隧道卡口限速XX(km/h)；

控制单元向每个门架的声光报警装置9发送启动信号，且向左电机、右电机发送转动信号，将幕墙14下降门架1/3高度，幕墙14提醒内容“减速慢行”；

第二门架4的幕墙14下降门架2/3高度，幕墙14提醒内容“前方卡口”；

第三门架5的幕墙14下降门架全部高度，幕墙14提醒内容“禁止前行”。

同时向每个语音对讲装置10发送信号，通过防水号角扬声器告知现场司乘人员现场及进展情况。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，包括沿着进入隧道入口方向依次设有的F型可变情报板、第一门架、第二门架和第三门架和联动平台，在隧道内顶壁上安装有控制单元，其特征在于，所述的控制单元通过线缆与联动平台连接，联动平台为隧道内安装的摄像机或者火灾报警器，通过联动平台发现和确认事件后，给控制单元发送相应信号，进行相应的提醒，所述的第一门架、第二门架、第三门架、F型可变情报板均通过各自的连接线与控制单元进行信号传输；

所述的第一门架、第二门架和第三门架结构相同，所述第一门架、第二门架、第三门架均包括门架左柱、门架右柱、转动辊、幕墙和横梁，门架左柱、门架右柱上端之间通过横梁相连，在横梁上端设有多个声光报警装置，且在横梁上还设有语音对讲装置，该语音对讲装置设在相邻的两个声光报警装置之间，语音对讲装置、声光报警装置分别通过各自连接的连接线与控制单元相连；

所述的门架左柱上端内设有左电机，门架右柱上端内设有右电机，转动辊的左侧与左电机相连，转动辊的右侧与右电机相连，幕墙的一端固定在转动辊上，且幕墙可收卷在转动辊上，左电机、右电机分别通过各自的连接线与控制单元相连。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，其特征在于，所述的左电机的输出轴与门架左柱之间、右电机的输出轴与门架右柱之间均设有轴承。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，其特征在于，在门架左柱、门架右柱的内侧分别设有左滑槽、右滑槽，所述的幕墙侧部分别嵌入到左滑槽和右滑槽内，左滑槽的下端出口处设置有左挡块，右滑槽的下端出口处设置有右挡块。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，其特征在于，所述的第一门架的幕墙下降到该门架1/3 高度处，第二门架的幕墙下降到该门架2/3高度处，第三门架的幕墙下降高度与该门架高度一致。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，其特征在于，所述的语音对讲装置用的扬声器为防水号角扬声器。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道入口提醒的报警阻拦装置，其特征在于，所述的幕墙为半透明反光材质幕墙。

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