CN214399419U - 一种无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置，限速器钢丝绳绕过张紧轮，张紧轮套接于连接轴上，横杆的中部活动连接于连接轴上，上部弹簧的上端固定于上安装支架上，下部弹簧的下端固定于下安装支架上，上部弹簧的下端及下部弹簧的上端均与横杆的端部相连接；横杆的底部设置有电气开关碰板，电气开关位于电气开关碰板的正下方，导轨的上端固定于上安装支架上，导轨的下端固定于下安装支架上，横杆的端部与所述导轨相配合，电气开关串联于外部的安全回路中，该装置能够根据具有工作稳定可靠、占用空间且张紧力调节灵活的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯限速器钢丝绳的张紧装置，具体涉及一种无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置。
背景技术
现有技术中，中国实用新型专利CN101200258A公开的电梯限速器张紧装置主要包括张紧轮、配重块、电气开关撞板、固定支架及限位开关，限位开关位于电气开关撞板的下方，张紧轮支架通过张紧轮臂转动连接在固定支架上。这种限速器张紧装置不仅占用较大的底坑空间，而且张紧轮支架及张紧轮在工作时会与垂直方向有一定的角度偏移，造成限速器钢丝绳与张紧轮的磨损较大，使开关撞板与限位开关不是垂直接触进而无法触发限位开关而且容易损坏限位开关，存在安全隐患。因为配重块的重量恒定，在实际应用中，不能根据实际情况改变调节钢丝绳的张紧力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置，该装置能够根据具有工作稳定可靠、占用空间且张紧力调节灵活的特点。
为达到上述目的，本实用新型所述的无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置包括限速器钢丝绳、张紧轮、连接轴、横杆、上部弹簧、上安装支架、下部弹簧、下安装支架、电气开关及导轨；
限速器钢丝绳绕过张紧轮，张紧轮套接于连接轴上，横杆的中部活动连接于连接轴上，上部弹簧的上端固定于上安装支架上，下部弹簧的下端固定于下安装支架上，上部弹簧的下端及下部弹簧的上端均与横杆的端部相连接；
横杆的底部设置有电气开关碰板，电气开关位于电气开关碰板的正下方，导轨的上端固定于上安装支架上，导轨的下端固定于下安装支架上，横杆的端部与所述导轨相配合，电气开关串联于外部的安全回路中。
还包括罩壳，其中，电气开关、张紧轮、连接轴及横杆的中部均位于罩壳内。
导轨的数目为两根，其中，两根导轨分别位于横杆的左右两侧。
上部弹簧的数目为两根，其中，两根上部弹簧分别位于横杆的左右两侧。
下部弹簧的数目为两根，其中，两根下部弹簧分别位于横杆的左右两侧。
罩壳通过螺栓固定于上安装支架及下安装支架上。
还包括弹簧弹力刻度尺，其中，弹簧弹力刻度尺的下端固定于电气开关碰板上。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型所述的无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置在具体操作时，根据电梯的实际情况灵活，调节上部弹簧及下部弹簧所累积的弹性势能，以灵活调节限速器钢丝绳的张紧力，达到电梯对张紧轮张紧力的要求，另外，本实用新型通过上部弹簧及下部弹簧所具有的弹性势能，替代现有技术中张紧轮的左右配重，以解决配重占用空间较大以及在垂直方向角度偏斜的问题，以提高电梯的安全性及可靠性，同时具有一定的减振降噪性能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中，1为限速器钢丝绳、2为上部弹簧、3为横杆、4为电气开关碰板、5为下部弹簧、6为罩壳、7为导轨、8为电气开关、9为下安装支架、10为张紧轮、11为弹簧弹力刻度尺、12为上安装支架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
参考图1，本实用新型所述的无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置包括限速器钢丝绳1、张紧轮10、连接轴、横杆3、上部弹簧2、上安装支架12、下部弹簧5、下安装支架9、电气开关8及导轨7；限速器钢丝绳1绕过张紧轮10，张紧轮10套接于连接轴上，横杆3的中部活动连接于连接轴上，上部弹簧2的上端固定于上安装支架12上，下部弹簧5的下端固定于下安装支架9上，上部弹簧2的下端及下部弹簧5的上端均与横杆3的端部相连接；横杆3的底部设置有电气开关碰板4，电气开关8固定在其调节板上位于电气开关碰板4的正下方，导轨7的上端固定于上安装支架12上，导轨7的下端固定于下安装支架9上，横杆3的端部与所述导轨7相配合，电气开关8串联于外部的安全回路中。
本实用新型还包括弹簧弹力刻度尺11及罩壳6，其中，电气开关8、张紧轮10、连接轴及横杆3的中部均位于罩壳6内，罩壳6通过螺栓固定于上安装支架12及下安装支架9上；弹簧弹力刻度尺11的下端固定于电气开关碰板4上。
导轨7的数目为两根，其中，两根导轨7分别位于横杆3的左右两侧；上部弹簧2的数目为两根，其中，两根上部弹簧2分别位于横杆3的左右两侧；下部弹簧5的数目为两根，其中，两根下部弹簧5分别位于横杆3的左右两侧。
本实用新型的具体工作过程为：
限速器钢丝绳1在移动过程中，带动张紧轮10转动，当张紧力增大时，张紧轮10向下移动，同时通过上部弹簧2及下部弹簧5的弹力来抵消一定量的张紧力，同时当张紧力过大时，电气开关8碰板4与电气开关8接触，以触动电气开关8，同时由于电气开关8串联于电梯安全回路中，以使得电梯安全回路断开电梯制停，以确保乘客的安全。
另外，通过弹簧弹力刻度尺11精确的测出弹簧的伸长量变化，进而可知限速器钢丝绳1的伸长量，根据伸长量进行电气开关8位置的调整，当限速器钢丝绳1伸长过大时，可以根据刻度尺对其进行裁剪。
Claims (7)
1.一种无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置，其特征在于，包括限速器钢丝绳(1)、张紧轮(10)、连接轴、横杆(3)、上部弹簧(2)、上安装支架(12)、下部弹簧(5)、下安装支架(9)、电气开关(8)及导轨(7)；
限速器钢丝绳(1)绕过张紧轮(10)，张紧轮(10)套接于连接轴上，横杆(3)的中部活动连接于连接轴上，上部弹簧(2)的上端固定于上安装支架(12)上，下部弹簧(5)的下端固定于下安装支架(9)上，上部弹簧(2)的下端及下部弹簧(5)的上端均与横杆(3)的端部相连接；
横杆(3)的底部设置有电气开关碰板(4)，电气开关(8)位于电气开关碰板(4)的正下方，导轨(7)的上端固定于上安装支架(12)上，导轨(7)的下端固定于下安装支架(9)上，横杆(3)的端部与所述导轨(7)相配合，电气开关(8)串联于外部的安全回路中。
2.根据权利要求1所述的无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置，其特征在于，还包括罩壳(6)，其中，电气开关(8)、张紧轮(10)、连接轴及横杆(3)的中部均位于罩壳(6)内。
3.根据权利要求1所述的无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置，其特征在于，导轨(7)的数目为两根，其中，两根导轨(7)分别位于横杆(3)的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置，其特征在于，上部弹簧(2)的数目为两根，其中，两根上部弹簧(2)分别位于横杆(3)的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置，其特征在于，下部弹簧(5)的数目为两根，其中，两根下部弹簧(5)分别位于横杆(3)的左右两侧。
6.根据权利要求2所述的无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置，其特征在于，罩壳(6)通过螺栓固定于上安装支架(12)及下安装支架(9)上。
7.根据权利要求1所述的无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置，其特征在于，还包括弹簧弹力刻度尺(11)，其中，弹簧弹力刻度尺(11)的下端固定于电气开关碰板(4)上。
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| CN202120374008.XU CN214399419U (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种无配重式新型柔性调节电梯限速器张紧装置 |
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- 2021-02-07 CN CN202120374008.XU patent/CN214399419U/zh active Active
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