CN214399417U - 一种新型无机房双向限速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型无机房双向限速器，属于电梯配件领域，该无机房双向限速器包括主机架、转动安装在主机架内部的绳轮和双向棘轮、活动安装在主机架内部用于触发与双向棘轮配合锁止绳轮的双向棘爪、固定安装在主机架外侧的电磁铁和安全开关以及固定安装在双向棘爪上、且贯穿于主机架并延伸至电磁铁和安全开关之间的椪杆，电磁铁的输出端靠近椪杆；主机架包括第一侧板和第二侧板；第二侧板包括与第一侧板相互平行的第一支撑部和第二支撑部以及用于将第一支撑部和第二支撑部连成一体、且与第一支撑部和第二支撑部相互垂直的连接部。该无机房双向限速器的结构简单、稳定，其体积小，可有效地减少安装空间，使得限速器的安装更加方便。

Description

一种新型无机房双向限速器

技术领域

本实用新型属于电梯配件技术领域，尤其涉及一种新型无机房双向限速器。

背景技术

电梯限速器是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，当电梯在运行中发生超速或坠落时，通过限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢减速、制停。

目前，无机房电梯用双向限速器一般为凸轮摆锤式，其通常由机架、绳轮、棘轮、棘爪、电动开关、动作电磁铁等构成。当轿厢运动时，绕过限速器绳轮的钢丝绳会带动绳轮转动，绳轮带动跟它固定在一起的凸轮一起转动，棘爪一端的橡胶轮在凸轮上来回摆动。当轿厢的运动速度超过预设范围时，则棘爪的摆动幅度越来越大，一方面，棘爪上的开关碰杆随棘爪摆动，随着摆动幅度的增大，它会触发电动开关，切断曳引机的电源；另一方面当棘爪摆动幅度增大与凸轮达到一种共振时，棘爪的另一端卡爪就会与棘轮卡爪碰撞卡住，从而使限速器绳轮制停，限速器钢丝绳与绳轮产生足够的摩擦力使得钢丝绳提拉安全钳机构，从而令安全钳动作制停。

公开号为CN108275531A的中国实用新型专利，公开一种无机房双向限速器；该无机房双向限速器的主机架包括相互平行的第一侧板、第二侧板以及位于第一侧板和第二侧板之间且与第一侧板和第二侧板平行的中板；其中，第一侧板和第二侧板均为平板，电磁铁和安全开关都安装在第二侧板的外侧，这无疑增大了限速器自身的体积，从而增大了电梯限速器安装的空间，不便于限速器的安装。

因此，提供一种新型无机房双向限速器以待解决该无机房双向限速器所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种新型无机房双向限速器，旨在解决背景技术中提出的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种新型无机房双向限速器，包括主机架、转动安装在所述主机架内部的绳轮和双向棘轮、活动安装在所述主机架内部用于触发与所述双向棘轮配合锁止所述绳轮的双向棘爪、固定安装在所述主机架外侧的电磁铁和安全开关以及固定安装在所述双向棘爪上、且贯穿于所述主机架并延伸至所述电磁铁和所述安全开关之间的椪杆，所述电磁铁的输出端靠近所述椪杆；所述主机架包括第一侧板和第二侧板；

所述第二侧板包括与所述第一侧板相互平行的第一支撑部和第二支撑部以及用于将所述第一支撑部和第二支撑部连成一体、且与所述第一支撑部和第二支撑部相互垂直的连接部；

所述绳轮和所述双向棘轮转动安装在所述第一支撑部和所述第一侧板之间，且所述连接部位于所述绳轮和所述双向棘轮的外侧；所述电磁铁和所述安全开关固定安装在所述第二支撑部远离所述第一侧板的一面；所述双向棘爪转动安装在所述第一侧板上，且所述椪杆贯穿于所述第二支撑部。

优选的，所述第一支撑部、第二支撑部和连接部一体成型。

优选的，所述第一支撑部远离所述连接部的一端和所述第二支撑部远离所述连接部的一端分别固定设置有安装板和定位柱。

优选的，所述第二支撑部上对应所述椪杆的位置处开设有用于所述椪杆贯穿、活动的长腰孔。

该无机房双向限速器的结构简单、稳定，相较于传统的无机房双向限速器，其体积小，可有效地减少安装空间，使得限速器的安装更加方便。

附图说明

图1是一种新型无机房双向限速器的结构示意图；

图2是一种新型无机房双向限速器的内部结构示意图。

图中：

1、主机架；

11、第一侧板；

12、第二侧板；121、第一支撑部；122、第二支撑部；123、连接部；124、长腰孔；

13、安装板；

14、定位柱；

2、绳轮；

3、双向棘轮；

4、双向棘爪；

5、安全开关；

6、电磁铁；

7、碰杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种新型无机房双向限速器，包括主机架1、转动安装在所述主机架1内部的绳轮2和双向棘轮3、活动安装在所述主机架1内部用于触发与所述双向棘轮3配合锁止所述绳轮2的双向棘爪4、固定安装在所述主机架1外侧的电磁铁6和安全开关5以及固定安装在所述双向棘爪4上、且贯穿于所述主机架 1并延伸至所述电磁铁6和所述安全开关5之间的椪杆7，所述电磁铁6的输出端靠近所述椪杆7；其特征在于，所述主机架1包括第一侧板11和第二侧板12；

所述第二侧板12包括与所述第一侧板11相互平行的第一支撑部121和第二支撑部122以及用于将所述第一支撑部121和第二支撑部 122连成一体、且与所述第一支撑部121和第二支撑部122相互垂直的连接部123；

所述绳轮2和所述双向棘轮3转动安装在所述第一支撑部121 和所述第一侧板11之间，且所述连接部123位于所述绳轮2和所述双向棘轮3的外侧；所述电磁铁6和所述安全开关5固定安装在所述第二支撑部122远离所述第一侧板11的一面；所述双向棘爪4转动安装在所述第一侧板11上，且所述椪杆7贯穿于所述第二支撑部122。

其中，所述第二支撑部122上对应所述椪杆7的位置处开设有用于所述椪杆7贯穿、活动的长腰孔114。

与现有的无机房双向限速器相比，该无机房双向限速器的主机架 1采用一个平直的第一侧板11和一个由与第一侧板11平行的第一支撑部121和第二支撑部122以及一个将第一支撑部121和第二支撑部 122连接的连接部123组成，连接部123与第一连接部121和第二连接部122垂直，使得连接部123处于绳轮2的外侧，将安全开关5和电磁铁6固定安装在第一支撑部121上，从而有效地减小无机房双向限速器的体积，进而降低限速器安装所占的空间，使得限速器的安装更加方便。

进一步的，为了保证限速器结构的稳定性，同时便于限速器的加工生产以及组装，所述第一支撑部121、第二支撑部122和连接部123 一体成型。

更进一步的，为了保证限速器结构的稳定性，所述第一支撑部121远离所述连接部123的一端和所述第二支撑部122远离所述连接部123的一端分别固定设置有安装板13和定位柱14；通过定位柱14 和安装板13分别将第一侧板11和第二侧板12的两端，即第一支撑部121和第二支撑部122对应第一侧板11的端部进行固定，使得主机架1的结构更加稳定，从而保证限速器结构的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型无机房双向限速器，包括主机架(1)、转动安装在所述主机架(1)内部的绳轮(2)和双向棘轮(3)、活动安装在所述主机架(1)内部用于触发与所述双向棘轮(3)配合锁止所述绳轮(2)的双向棘爪(4)、固定安装在所述主机架(1)外侧的电磁铁(6)和安全开关(5)以及固定安装在所述双向棘爪(4)上、且贯穿于所述主机架(1)并延伸至所述电磁铁(6)和所述安全开关(5)之间的椪杆(7)，所述电磁铁(6)的输出端靠近所述椪杆(7)；其特征在于，所述主机架(1)包括第一侧板(11)和第二侧板(12)；

所述第二侧板(12)包括与所述第一侧板(11)相互平行的第一支撑部(121)和第二支撑部(122)以及用于将所述第一支撑部(121)和第二支撑部(122)连成一体、且与所述第一支撑部(121)和第二支撑部(122)相互垂直的连接部(123)；

所述绳轮(2)和所述双向棘轮(3)转动安装在所述第一支撑部(121)和所述第一侧板(11)之间，且所述连接部(123)位于所述绳轮(2)和所述双向棘轮(3)的外侧；所述电磁铁(6)和所述安全开关(5)固定安装在所述第二支撑部(122)远离所述第一侧板(11)的一面；所述双向棘爪(4)转动安装在所述第一侧板(11)上，且所述椪杆(7)贯穿于所述第二支撑部(122)。

2.如权利要求1所述的新型无机房双向限速器，其特征在于，所述第一支撑部(121)、第二支撑部(122)和连接部(123)一体成型。

3.如权利要求1所述的新型无机房双向限速器，其特征在于，所述第一支撑部(121)远离所述连接部(123)的一端和所述第二支撑部(122)远离所述连接部(123)的一端分别固定设置有安装板(13)和定位柱(14)。

4.如权利要求1所述的新型无机房双向限速器，其特征在于，所述第二支撑部(122)上对应所述椪杆(7)的位置处开设有用于所述椪杆(7)贯穿、活动的长腰孔(114)。

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