CN214383399U - 一种景区巡逻用电动卡丁车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种景区巡逻用电动卡丁车，涉及卡丁车技术领域。该景区巡逻用电动卡丁车，包括发动机箱，发动机箱内部套接有第一滚轴，第一滚轴外表面一侧固定连接有第一滚轮，发动机箱顶部固定连接有减震块，减震块内壁的底部固定连接有固定座，固定座上表面开设有滑槽，滑槽内壁一侧固定连接有滑杆，滑杆外表面套接有滑块，滑块外表面一侧固定连接有第一弹簧。该景区巡逻用电动卡丁车，通过设置减震块、固定座、滑槽、滑杆、滑块、第一弹簧、铰接杆和铰接座，解决了现有的景区巡逻用电动卡丁车没有减震装置，其碰撞后的受力会直接反馈到驾驶员身上，造成驾驶员的身体受伤，驾驶起来非常不方便的问题。

Description

一种景区巡逻用电动卡丁车

技术领域

本实用新型涉及电动卡丁车技术领域，具体为一种景区巡逻用电动卡丁车。

背景技术

卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车。卡丁车运动于1940 年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来；由于其结构简单、安全性高而又极具竞速特性，卡丁车迅速风靡世界。

卡丁车是一种高速运动器械，在行驶中发生碰撞在所难免，而卡丁车也应用到了旅游景区中，起到着巡逻的作用，但现有的景区巡逻用电动卡丁车没有减震装置，其碰撞后的受力会直接反馈到驾驶员身上，造成驾驶员的身体受伤，驾驶起来非常不方便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种景区巡逻用电动卡丁车，解决了上述背景技术中提到的现有的景区巡逻用电动卡丁车没有减震装置，其碰撞后的受力会直接反馈到驾驶员身上，造成驾驶员的身体受伤，驾驶起来非常不方便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种景区巡逻用电动卡丁车，包括发动机箱，所述发动机箱内部套接有第一滚轴，所述第一滚轴外表面一侧固定连接有第一滚轮，所述发动机箱顶部固定连接有减震块，所述减震块内壁的底部固定连接有固定座，所述固定座上表面开设有滑槽，所述滑槽内壁一侧固定连接有滑杆，所述滑杆外表面套接有滑块，所述滑块外表面一侧固定连接有第一弹簧，所述滑块顶部活动连接有铰接杆，所述铰接杆顶部活动连接有铰接座，所述铰接座顶部固定连接有顶板，所述减震块顶部固定连接有座椅，所述发动机箱外表面一侧固定连接有支撑连接杆，所述支撑连接杆外表面固定连接有脚踏板，所述支撑连接杆外表面远离发动机箱的一侧固定连接有连接板，所述连接板外表面一侧活动连接有活动板，所述活动板外表面靠近连接板的一侧固定连接有方向杆，所述方向杆顶部固定连接有方向转盘，所述活动板外表面远离方向杆的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱外表面套接有第二弹簧，所述固定柱内部开设有减震槽，所述减震槽内部套接有活动柱，所述活动柱顶部固定连接有第三弹簧，所述活动柱底部固定连接有连接块，所述连接块外表面一侧活动连接有第二滚轴，所述第二滚轴外表面套接有第二滚轮。

进一步的，所述第一滚轮的数量为两个，两个第一滚轮关于发动机箱呈对称分布。

进一步的，所述第一弹簧套接在滑杆外表面，第一弹簧的一端与滑槽内壁固定连接，另一端与滑块固定连接，且滑块、第一弹簧和铰接杆的数量都为两个，并都关于铰接座呈对称分布。

进一步的，所述方向杆贯穿连接板与活动板固定连接。

进一步的，所述固定柱和活动柱都套接在第二弹簧的内部，且第三弹簧的一端与固定柱内壁固定连接，另一端与活动柱固定连接。

进一步的，所述固定柱、活动柱、第二弹簧、第三弹簧和连接块的数量均为两个，并都关于第二滚轮呈对称分布。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种景区巡逻用电动卡丁车。具备以下有益效果：

1、该景区巡逻用电动卡丁车，通过设置减震块、固定座、滑槽、滑杆、滑块、第一弹簧、铰接杆和铰接座，能够有效缓冲和消除卡丁车在碰撞时驾驶员本身的受力，使撞击力经过缓冲减震后再反馈到驾驶员身上，大大保护了驾驶员的生命安全，且还可以消除卡丁车在行驶中车身的震动，使驾驶员驾驶起来更加的平缓、舒适，解决了现有的景区巡逻用电动卡丁车没有减震装置，其碰撞后的受力会直接反馈到驾驶员身上，造成驾驶员的身体受伤，驾驶起来非常不方便的问题。

2、该景区巡逻用电动卡丁车，通过设置第二弹簧、减震槽、活动柱、第三弹簧和连接块，能够有效缓冲和减少卡丁车在行驶过程中产生的震动，保护了卡丁车内部元件不受损害，延长了卡丁车的驾驶寿命，使卡丁车驾驶起来更加的舒服，让驾驶员驾驶起来更加的方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型正视结构示意图。

图3为本实用新型剖面结构示意图。

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、发动机箱；2、第一滚轴；3、第一滚轮；4、减震块；5、固定座；6、滑槽；7、滑杆；8、滑块；9、第一弹簧；10、铰接杆；11、铰接座； 12、顶板；13、座椅；14、支撑连接杆；15、脚踏板；16、连接板；17、活动板；18、方向杆；19、方向转盘；20、固定柱；21、第二弹簧；22、减震槽；23、活动柱；24、第三弹簧；25、连接块；26、第二滚轴；27、第二滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供一种景区巡逻用电动卡丁车，如图1-4所示，包括发动机箱1，发动机箱1内部套接有第一滚轴2，第一滚轴2外表面一侧固定连接有第一滚轮3，第一滚轮3的数量为两个，两个第一滚轮3关于发动机箱1呈对称分布，发动机箱1顶部固定连接有减震块4，减震块4内壁的底部固定连接有固定座5，固定座5上表面开设有滑槽6，滑槽6内壁一侧固定连接有滑杆7，滑杆7外表面套接有滑块8，滑块8外表面一侧固定连接有第一弹簧9，滑块8顶部活动连接有铰接杆10，铰接杆10顶部活动连接有铰接座 11，第一弹簧9套接在滑杆7外表面，第一弹簧9的一端与滑槽6内壁固定连接，另一端与滑块8固定连接，且滑块8、第一弹簧9和铰接杆10的数量都为两个，并都关于铰接座11呈对称分布，通过设置减震块4、固定座5、滑槽6、滑杆7、滑块8、第一弹簧9、铰接杆10和铰接座11，能够有效缓冲和消除卡丁车在碰撞时驾驶员本身的受力，使撞击力经过缓冲减震后再反馈到驾驶员身上，大大保护了驾驶员的生命安全，且还可以消除卡丁车在行驶中车身的震动，使驾驶员驾驶起来更加的平缓、舒适，解决了现有的景区巡逻用电动卡丁车没有减震装置，其碰撞后的受力会直接反馈到驾驶员身上，造成驾驶员的身体受伤，驾驶起来非常不方便的问题，铰接座11顶部固定连接有顶板12，减震块4顶部固定连接有座椅13，发动机箱1外表面一侧固定连接有支撑连接杆14，支撑连接杆14外表面固定连接有脚踏板15，支撑连接杆14外表面远离发动机箱1的一侧固定连接有连接板16，连接板16外表面一侧活动连接有活动板17，活动板17外表面靠近连接板16的一侧固定连接有方向杆18，方向杆18贯穿连接板16与活动板17固定连接，方向杆18 顶部固定连接有方向转盘19，活动板17外表面远离方向杆18的一侧固定连接有固定柱20，固定柱20外表面套接有第二弹簧21，固定柱20内部开设有减震槽22，减震槽22内部套接有活动柱23，活动柱23顶部固定连接有第三弹簧24，固定柱20和活动柱23都套接在第二弹簧21的内部，且第三弹簧 24的一端与固定柱20内壁固定连接，另一端与活动柱23固定连接，活动柱 23底部固定连接有连接块25，连接块25外表面一侧活动连接有第二滚轴26，第二滚轴26外表面套接有第二滚轮27，固定柱20、活动柱23、第二弹簧21、第三弹簧24和连接块25的数量均为两个，并都关于第二滚轮27呈对称分布，通过设置第二弹簧21、减震槽22、活动柱23、第三弹簧24和连接块25，能够有效缓冲和减少卡丁车在行驶过程中产生的震动，保护了卡丁车内部元件不受损害，延长了卡丁车的驾驶寿命，使卡丁车驾驶起来更加的舒服，让驾驶员驾驶起来更加的方便。

工作原理：巡逻时，驾驶员坐在座椅13上，然后打开发动机箱1，使发动机箱1带动第一滚轴2转动，第一滚轴2带动了两个第一滚轮3转动，以此给卡丁车提供动力，驾驶员的脚放在脚踏板15上，手扶方向转盘19，行驶中的碰撞与震动都会由减震块4、固定柱20、第二弹簧21、活动柱23和第三弹簧24进行缓冲与消除，不会影响到驾驶人员的行驶，使用起来非常的方便、安全。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种景区巡逻用电动卡丁车，包括发动机箱(1)，其特征在于：所述发动机箱(1)内部套接有第一滚轴(2)，所述第一滚轴(2)外表面一侧固定连接有第一滚轮(3)，所述发动机箱(1)顶部固定连接有减震块(4)，所述减震块(4)内壁的底部固定连接有固定座(5)，所述固定座(5)上表面开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内壁一侧固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)外表面套接有滑块(8)，所述滑块(8)外表面一侧固定连接有第一弹簧(9)，所述滑块(8)顶部活动连接有铰接杆(10)，所述铰接杆(10)顶部活动连接有铰接座(11)，所述铰接座(11)顶部固定连接有顶板(12)，所述减震块(4)顶部固定连接有座椅(13)，所述发动机箱(1)外表面一侧固定连接有支撑连接杆(14)，所述支撑连接杆(14)外表面固定连接有脚踏板(15)，所述支撑连接杆(14)外表面远离发动机箱(1)的一侧固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)外表面一侧活动连接有活动板(17)，所述活动板(17)外表面靠近连接板(16)的一侧固定连接有方向杆(18)，所述方向杆(18)顶部固定连接有方向转盘(19)，所述活动板(17)外表面远离方向杆(18)的一侧固定连接有固定柱(20)，所述固定柱(20)外表面套接有第二弹簧(21)，所述固定柱(20)内部开设有减震槽(22)，所述减震槽(22)内部套接有活动柱(23)，所述活动柱(23)顶部固定连接有第三弹簧(24)，所述活动柱(23)底部固定连接有连接块(25)，所述连接块(25)外表面一侧活动连接有第二滚轴(26)，所述第二滚轴(26)外表面套接有第二滚轮(27)。

2.根据权利要求1所述的一种景区巡逻用电动卡丁车，其特征在于：所述第一滚轮(3)的数量为两个，两个第一滚轮(3)关于发动机箱(1)呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种景区巡逻用电动卡丁车，其特征在于：所述第一弹簧(9)套接在滑杆(7)外表面，第一弹簧(9)的一端与滑槽(6) 内壁固定连接，另一端与滑块(8)固定连接，且滑块(8)、第一弹簧(9)和铰接杆(10)的数量都为两个，并都关于铰接座(11)呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种景区巡逻用电动卡丁车，其特征在于：所述方向杆(18)贯穿连接板(16)与活动板(17)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种景区巡逻用电动卡丁车，其特征在于：所述固定柱(20)和活动柱(23)都套接在第二弹簧(21)的内部，且第三弹簧(24)的一端与固定柱(20)内壁固定连接，另一端与活动柱(23)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种景区巡逻用电动卡丁车，其特征在于：所述固定柱(20)、活动柱(23)、第二弹簧(21)、第三弹簧(24)和连接块(25)的数量均为两个，并都关于第二滚轮(27)呈对称分布。

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