CN214366112U - 一种强烈岩爆段隧道支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种强烈岩爆段隧道支护结构，包括支撑杆组件、支撑钢架组件、钢筋、钢筋网和中空注浆锚杆，支撑杆组件的所有边角都镶嵌在支撑钢架组件上，支撑钢架组件顶在隧道内壁上，支撑杆组件包括下支撑杆、上支撑杆、固定片、第一卡槽、第一支撑杆、第二支撑杆、固定头、橡胶垫和第一保护垫，支撑钢架组件包括下钢架、上钢架、第二卡槽、第三卡槽、固定块、第二保护垫、卡扣、第四卡槽和固定杆，本实用新型可以在隧道支护过程中保证隧道内的结构更加稳固，也可以有效的应对隧道内的应力对于结构的影响，且各组件之间的安装更加方便，减少了工作人员的工作量和减少了施工的时间，让隧道的施工更加的安全。

Description

一种强烈岩爆段隧道支护结构

技术领域

本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体为一种强烈岩爆段隧道支护结构。

背景技术

隧道工程中爆破是一种常见的施工方式，支护是为保证隧道结构施工及基坑周边环境的安全，对侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施，在岩爆段隧道中，尤其是强烈岩爆段隧道中，支护的作用尤为重要，但是，当下的支护结构复杂，组装过程繁琐，增加了工人们的施工时间，因此，设计一种强烈岩爆段隧道支护结构是十分有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强烈岩爆段隧道支护结构，可以在隧道支护过程中保证隧道内的结构更加稳固，也可以有效的减少隧道内的应力对于结构的影响，且各组件之间的安装更加方便，减少了工作人员的工作量，让隧道的施工更加的安全。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种强烈岩爆段隧道支护结构，包括支撑杆组件，所述支撑杆组件的所有边角都镶嵌在支撑钢架组件上，所述支撑钢架组件顶在隧道内壁上，所述支撑钢架组件被钢筋绑定在隧道上，所述支撑钢架组件与隧道表面之间通过镶嵌的方式铺设钢筋网，在隧道内壁上插有多个中空注浆锚杆；

所述支撑杆组件包括下支撑杆，所述下支撑杆的顶部套有上支撑杆，所述上支撑杆的顶部焊接有固定片，所述下支撑杆的底部两侧设有第一卡槽，所述第一卡槽内镶嵌有第一支撑杆，所述第一支撑杆远离所述第一卡槽的一端套有第二支撑杆，所述第二支撑杆的顶部焊接有固定头，所述固定头的一侧粘贴有橡胶垫，所述下支撑杆的底部粘贴有第一保护垫。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑钢架组件包括下钢架，所述下钢架的上端固定有上钢架，所述下钢架的底部远离隧道侧设有第二卡槽，所述上钢架的中断设有第三卡槽，所述下钢架顶部的内侧与所述上钢架顶部的内侧均焊接有固定块，所述固定块的内侧粘贴有第二保护垫，所述下钢架与所述上钢架的接触端两侧设有卡扣和第四卡槽，所述下钢架顶部的外侧与所述上钢架顶部的外侧均焊接有固定杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定杆之间接触的表面通过螺丝固定有磁石，使所述固定杆之间结合的更加牢固。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定头与所述第二卡槽为配合构件，保证了所述支撑杆组件的底部与所述支撑钢架组件的底部结合的更加稳定。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡扣和所述第四卡槽为配合构件，保证了所述支撑杆组件的顶部与所述支撑钢架组件的顶部结合的更加稳定。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定片上表面设有防滑纹，保证了所述固定片在爆破中不会从所述第三卡槽中滑出。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：支撑钢架组件可以牢牢的固定在隧道表面上，且结构简单，组装方便，方便了工作人员的组合安装，减少了施工时间，且半圆的结构可以有效的隧道内的应力，支撑杆组件可以使支撑钢架组件结构更加牢固，且与支撑钢架组件的配合，进一步的减少岩爆的影响，改善隧道施工环境。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型整体立体图；

图2为本实用新型支撑杆组件结构示意图；

图3为本实用新型支撑钢架组件结构示意图；

图4为图3中A区域结构放大示意图。

图中：1、支撑杆组件；11、下支撑杆；12、上支撑杆；13、固定片；14、第一卡槽；15、第一支撑杆；16、第二支撑杆；17、固定头；18、橡胶垫；19、第一保护垫；2、支撑钢架组件；21、下钢架；22、上钢架；23、第二卡槽；24、第三卡槽；25、固定块；26、第二保护垫；27、卡扣；28、第四卡槽；29、固定杆；3、钢筋；4、钢筋网；5、中空注浆锚杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种强烈岩爆段隧道支护结构，包括支撑杆组件1，支撑杆组件1的所有边角都镶嵌在支撑钢架组件2上，支撑钢架组件2顶在隧道内壁上，支撑钢架组件2被钢筋3绑定在隧道上，支撑钢架组件2与隧道表面之间通过镶嵌的方式铺设钢筋网4，在隧道内壁上插有多个中空注浆锚杆5；

支撑杆组件1包括下支撑杆11，下支撑杆11的顶部套有上支撑杆12，上支撑杆12的顶部焊接有固定片13，下支撑杆11的底部两侧设有第一卡槽14，第一卡槽14内镶嵌有第一支撑杆15，第一支撑杆15远离第一卡槽14的一端套有第二支撑杆16，第二支撑杆16的顶部焊接有固定头17，固定头17的一侧粘贴有橡胶垫18，下支撑杆11的底部粘贴有第一保护垫19。

作为本实用新型的一种实施方式，支撑钢架组件2包括下钢架21，下钢架21的上端固定有上钢架22，下钢架21的底部远离隧道侧设有第二卡槽23，固定头17与第二卡槽23为配合构件，保证了支撑杆组件1的底部与支撑钢架组件2的底部结合的更加稳定，上钢架22的中断设有第三卡槽24，固定片13上表面设有防滑纹，保证了固定片13在爆破中不会从第三卡槽24中滑出，下钢架21顶部的内侧与上钢架22顶部的内侧都焊接有固定块25，固定块25的内侧粘贴有第二保护垫26，下钢架21与上钢架22的接触端两侧设有卡扣27和第四卡槽28，卡扣27和第四卡槽28为配合构件，保证了支撑杆组件1的顶部与支撑钢架组件2的顶部结合的更加稳定，下钢架21顶部的外侧与上钢架22顶部的外侧都焊接有固定杆29，固定杆29之间接触的表面通过螺丝固定有磁石，使固定杆29之间结合的更加牢固。

本实用新型的工作原理：先在隧道表面喷上混凝土，接着插入中空注浆锚杆5，然后挂上钢筋网4，接着将支撑钢架组件2组装完毕后顶在隧道表面上，将固定杆29插入预定地点，接着用钢筋3将支撑钢架组件2绑在隧道表面上，然后组装好支撑杆组件1，然后与支撑钢架组件2组合，将其结构变得更加稳定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种强烈岩爆段隧道支护结构，包括支撑杆组件(1)，其特征在于：所述支撑杆组件(1)的所有边角都镶嵌在支撑钢架组件(2)上，所述支撑钢架组件(2)顶在隧道内壁上，所述支撑钢架组件(2)被钢筋(3)绑定在隧道上，所述支撑钢架组件(2)与隧道表面之间通过镶嵌的方式铺设钢筋网(4)，在隧道内壁上插有多个中空注浆锚杆(5)；

所述支撑杆组件(1)包括下支撑杆(11)，所述下支撑杆(11)的顶部套有上支撑杆(12)，所述上支撑杆(12)的顶部焊接有固定片(13)，所述下支撑杆(11)的底部两侧设有第一卡槽(14)，所述第一卡槽(14)内镶嵌有第一支撑杆(15)，所述第一支撑杆(15)远离所述第一卡槽(14)的一端套有第二支撑杆(16)，所述第二支撑杆(16)的顶部焊接有固定头(17)，所述固定头(17)的一侧粘贴有橡胶垫(18)，所述下支撑杆(11)的底部粘贴有第一保护垫(19)。

2.根据权利要求1所述的一种强烈岩爆段隧道支护结构，其特征在于：所述支撑钢架组件(2)包括下钢架(21)，所述下钢架(21)的上端固定有上钢架(22)，所述下钢架(21)的底部远离隧道侧设有第二卡槽(23)，所述上钢架(22)的中断设有第三卡槽(24)，所述下钢架(21)顶部的内侧与所述上钢架(22)顶部的内侧均焊接有固定块(25)，所述固定块(25)的内侧粘贴有第二保护垫(26)，所述下钢架(21)与所述上钢架(22)的接触端两侧设有卡扣(27)和第四卡槽(28)，所述下钢架(21)顶部的外侧与所述上钢架(22)顶部的外侧均焊接有固定杆(29)。

3.根据权利要求2所述的一种强烈岩爆段隧道支护结构，其特征在于：所述固定杆(29)之间接触的表面通过螺丝固定有磁石。

4.根据权利要求2所述的一种强烈岩爆段隧道支护结构，其特征在于：所述固定头(17)与所述第二卡槽(23)为配合构件。

5.根据权利要求2所述的一种强烈岩爆段隧道支护结构，其特征在于：所述卡扣(27)和所述第四卡槽(28)为配合构件。

6.根据权利要求2所述的一种强烈岩爆段隧道支护结构，其特征在于：所述固定片(13)上表面设有防滑纹。

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