CN214365245U - 一种机械车库升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械车库升降装置，包括地面、汽车，所述地面的表面对称安装有移动滑轨，所述地面的顶部活动连接有两个驱动底座，且所述驱动底座均通过移动滑轮在移动滑轨内滑动，所述驱动底座的顶部均固定连接有升降侧柱，两个所述升降侧柱的中部活动连接有车辆放置板，所述车辆放置板的两侧壁中部活动连接有固定侧板，所述固定侧板靠近升降侧柱的一侧顶部固定连接有连接内板；通过第一驱动齿轮、第二驱动齿轮的设置，提高了车库的功能性，第一驱动齿轮、第二驱动齿轮运转后可带动车辆放置板以连接轴为圆心转动，使得车辆放置板可从图的状态旋转为图的状态，便于车库顶层的使用，降低了使用难度，便于车辆的停放。

Description

一种机械车库升降装置

技术领域

本实用新型属于升降装置技术领域，具体涉及一种机械车库升降装置。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

现有的机械车库底层一旦停放车辆后，顶层就无法使用，已经停放的车辆无法开走、需要停放的车辆无法停放，只能向将底层车辆开走，车库的顶层才能继续使用，实用性较差，甚至难以起到立体车库的效果，浪费了时间，为此我们提出一种机械车库升降装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机械车库升降装置，以解决上述背景技术中提出的现有的机械车库底层一旦停放车辆后，顶层就无法使用，已经停放的车辆无法开走、需要停放的车辆无法停放，只能向将底层车辆开走，车库的顶层才能继续使用，实用性较差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机械车库升降装置，包括地面、汽车，所述地面的表面对称安装有移动滑轨，所述地面的顶部活动连接有两个驱动底座，且所述驱动底座均通过移动滑轮在移动滑轨内滑动，所述驱动底座的顶部均固定连接有升降侧柱，两个所述升降侧柱的中部活动连接有车辆放置板，所述车辆放置板的两侧壁中部活动连接有固定侧板，所述固定侧板靠近升降侧柱的一侧顶部固定连接有连接内板，且所述连接内板位于升降侧柱内，所述升降侧柱的顶部设置有液压装置，且所述连接内板与液压装置相连接；

所述车辆放置板的底部对称分布有两个驱动电机，所述驱动电机靠近升降侧柱的一端固定连接有第一驱动齿轮，所述固定侧板内开设有驱动齿轮槽，所述驱动齿轮槽内转动连接有第二驱动齿轮，且所述第二驱动齿轮与第一驱动齿轮配合使用，所述第二驱动齿轮靠近车辆放置板的一端固定连接有连接轴。

优选的，所述第二驱动齿轮与连接轴为焊接固定，所述连接轴与车辆放置板为焊接固定。

优选的，所述第二驱动齿轮的齿牙大小与第一驱动齿轮的齿牙大小一致，所述第二驱动齿轮的齿槽大小与第一驱动齿轮的齿槽大小一致。

优选的，所述第一驱动齿轮、第二驱动齿轮位于同一平面，且所述第一驱动齿轮位于第二驱动齿轮的正下方，所述第二驱动齿轮的齿牙位于固定侧板的外部。

优选的，所述第二驱动齿轮的个数与第一驱动齿轮的个数一致，所述第一驱动齿轮的个数与驱动电机的个数一致。

优选的，所述地面的顶部一侧固定连接有增高台，所述汽车放置于车辆放置板的顶部。

优选的，所述连接内板的形状大小与升降侧柱内矩形槽的形状大小一致，二者间隙配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过第一驱动齿轮、第二驱动齿轮的设置，提高了车库的功能性，第一驱动齿轮、第二驱动齿轮运转后可带动车辆放置板以连接轴为圆心转动，使得车辆放置板可从图的状态旋转为图的状态，便于车库顶层的使用，降低了使用难度，便于车辆的停放，且无需将底层车辆开走，进一步提高了便捷性。

通过移动滑轮、驱动底座的设置，有效的降低了增高台的高度，驱动底座可通过移动滑轨、移动滑轮在车库的长度范围内进行移动，当顶层车位需要使用时，只需将驱动底座移动至靠近增高台的边缘处，即可使得车辆放置板的转动时不会与底层汽车相接触，保证车辆放置板可正常转动的同时，不会对底层汽车造成损坏，且降低了增高台的高度，节省了时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构车辆放置板下滑后示意图；

图3为本实用新型的结构车辆放置板转动后示意图；

图4为本实用新型的结构车辆放置板、升降侧柱底视剖视图；

图5为本实用新型的结构第一驱动齿轮、第二驱动齿轮主视剖视图；

图中：1、增高台；2、地面；3、移动滑轨；4、移动滑轮；5、驱动底座；6、车辆放置板；7、汽车；8、液压装置；9、升降侧柱；10、第一驱动齿轮；11、连接内板；12、固定侧板；13、驱动电机；14、驱动齿轮槽；15、第二驱动齿轮；16、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种机械车库升降装置，包括地面2、汽车7，地面2的表面对称安装有移动滑轨3，地面2的顶部活动连接有两个驱动底座5，且驱动底座5均通过移动滑轮4在移动滑轨3内滑动，驱动底座5的顶部均固定连接有升降侧柱9。

可参阅图1、图3、图4、图5，两个升降侧柱9的中部活动连接有车辆放置板6，车辆放置板6的两侧壁中部活动连接有固定侧板12，固定侧板12靠近升降侧柱9的一侧顶部固定连接有连接内板11，连接内板11、固定侧板12的形状为L型，可参阅图5，连接内板11、固定侧板12为焊接连接或一体式结构，且连接内板11位于升降侧柱9内，升降侧柱9的顶部设置有液压装置8，且连接内板11与液压装置8相连接，当液压装置8运转后，可带动连接内板11在升降侧柱9内升降，增高台1从而带动固定侧板12、车辆放置板6上下升降；

可参阅图1、图3、图4、图5，车辆放置板6的底部对称分布有两个驱动电机13，两个驱动电机13可参阅图4，驱动电机13靠近升降侧柱9的一端固定连接有第一驱动齿轮10，驱动电机13运转后，可带动第一驱动齿轮10一并旋转，固定侧板12内开设有驱动齿轮槽14，驱动齿轮槽14内转动连接有第二驱动齿轮15，且第二驱动齿轮15与第一驱动齿轮10配合使用，第一驱动齿轮10转动后，第一驱动齿轮10外壁的齿牙、齿槽不断与第二驱动齿轮15的齿牙、齿槽，咬合、分离，从而使得第一驱动齿轮10带动第二驱动齿轮15一起转动，第二驱动齿轮15靠近车辆放置板6的一端固定连接有连接轴16，第二驱动齿轮15转动时即带动连接轴16一并转动，从而带动车辆放置板6进行旋转。

本实施例中，优选的，可参阅图4、图5，第二驱动齿轮15与连接轴16为焊接固定，连接轴16与车辆放置板6为焊接固定，使得第二驱动齿轮15、连接轴16、车辆放置板6之间的连接更加稳定。

本实施例中，优选的，可参阅图4、图5，第二驱动齿轮15的齿牙大小与第一驱动齿轮10的齿牙大小一致，第二驱动齿轮15的齿槽大小与第一驱动齿轮10的齿槽大小一致，第一驱动齿轮10、第二驱动齿轮15位于同一平面，且第一驱动齿轮10位于第二驱动齿轮15的正下方，第二驱动齿轮15的齿牙位于固定侧板12的外部，使得第二驱动齿轮15的转动可通过第一驱动齿轮10的旋转而旋转。

本实施例中，优选的，可参阅图4、图5，第二驱动齿轮15的个数与第一驱动齿轮10的个数一致，第一驱动齿轮10的个数与驱动电机13的个数一致。

本实施例中，优选的，可参阅图1、图2、图3，地面2的顶部一侧固定连接有增高台1，汽车7放置于车辆放置板6的顶部。

本实施例中，优选的，可参阅图4，连接内板11的形状大小与升降侧柱9内矩形槽的形状大小一致，二者间隙配合使用，使得连接内板11可在升降侧柱9内上下滑动。

本实用新型的工作原理及使用流程：当车辆放置板6的顶部的汽车7需要开出时，运转驱动底座5，使得驱动底座5通过移动滑轨3、移动滑轮4滑动至靠近增高台1的一侧，且驱动底座5为现有技术，接着运转液压装置8，使得液压装置8带动连接内板11在升降侧柱9内升降，从而带动了固定侧板12、车辆放置板6上下升降，从而使得车辆放置板6、汽车7从图1状态改变为图2状态，接着运转驱动电机13，使得驱动电机13的运转带动第一驱动齿轮10的旋转，使得第一驱动齿轮10与第二驱动齿轮15不断咬合、分离，从而带动第二驱动齿轮15转动，第二驱动齿轮15转动会带动连接轴16、车辆放置板6一并转动，从而使得车辆放置板6、汽车7从图2的状态改变为图3的状态，此时即可将车辆放置板6顶部的汽车7开出至增高台1的顶部，车辆放置板6顶部停放汽车7的原理与汽车7开出时原理一致。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种机械车库升降装置，包括地面(2)、汽车(7)，所述地面(2)的表面对称安装有移动滑轨(3)，所述地面(2)的顶部活动连接有两个驱动底座(5)，且所述驱动底座(5)均通过移动滑轮(4)在移动滑轨(3)内滑动，所述驱动底座(5)的顶部均固定连接有升降侧柱(9)，其特征在于：两个所述升降侧柱(9)的中部活动连接有车辆放置板(6)，所述车辆放置板(6)的两侧壁中部活动连接有固定侧板(12)，所述固定侧板(12)靠近升降侧柱(9)的一侧顶部固定连接有连接内板(11)，且所述连接内板(11)位于升降侧柱(9)内，所述升降侧柱(9)的顶部设置有液压装置(8)，且所述连接内板(11)与液压装置(8)相连接；

所述车辆放置板(6)的底部对称分布有两个驱动电机(13)，所述驱动电机(13)靠近升降侧柱(9)的一端固定连接有第一驱动齿轮(10)，所述固定侧板(12)内开设有驱动齿轮槽(14)，所述驱动齿轮槽(14)内转动连接有第二驱动齿轮(15)，且所述第二驱动齿轮(15)与第一驱动齿轮(10)配合使用，所述第二驱动齿轮(15)靠近车辆放置板(6)的一端固定连接有连接轴(16)。

2.根据权利要求1所述的一种机械车库升降装置，其特征在于：所述第二驱动齿轮(15)与连接轴(16)为焊接固定，所述连接轴(16)与车辆放置板(6)为焊接固定。

3.根据权利要求1所述的一种机械车库升降装置，其特征在于：所述第二驱动齿轮(15)的齿牙大小与第一驱动齿轮(10)的齿牙大小一致，所述第二驱动齿轮(15)的齿槽大小与第一驱动齿轮(10)的齿槽大小一致。

4.根据权利要求3所述的一种机械车库升降装置，其特征在于：所述第一驱动齿轮(10)、第二驱动齿轮(15)位于同一平面，且所述第一驱动齿轮(10)位于第二驱动齿轮(15)的正下方，所述第二驱动齿轮(15)的齿牙位于固定侧板(12)的外部。

5.根据权利要求1所述的一种机械车库升降装置，其特征在于：所述第二驱动齿轮(15)的个数与第一驱动齿轮(10)的个数一致，所述第一驱动齿轮(10)的个数与驱动电机(13)的个数一致。

6.根据权利要求1所述的一种机械车库升降装置，其特征在于：所述地面(2)的顶部一侧固定连接有增高台(1)，所述汽车(7)放置于车辆放置板(6)的顶部。

7.根据权利要求1所述的一种机械车库升降装置，其特征在于：所述连接内板(11)的形状大小与升降侧柱(9)内矩形槽的形状大小一致，二者间隙配合使用。

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