CN211056617U - 一种汽车维修用升降台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用升降台，涉及汽车维修辅助设备技术领域，包括底板，所述底板上表面固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有第一丝杆，所述第一丝杆的下端与底板的内侧转动连接，所述第一丝杆的下端外侧螺纹连接有连接块，所述连接块的侧面设置有升降托板，所述升降托板的内侧设置有让位口，所述升降托板的内侧转动连接有芯轴，所述芯轴的一端固定安装有辊轮，所述底板的上表面设置有垫块，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置的辊轮能够自由进行旋转，在检修过程中汽车的车轮可以进行单独旋转，方便了工作人员的检修工作，使得升降平台的适用范围增加。

Description

一种汽车维修用升降台

技术领域

本实用新型涉及汽车维修辅助设备技术领域，具体为一种汽车维修用升降台。

背景技术

在进行汽车外修时，需要使用升降台把汽车升到空中，在汽车处于悬空状态时以便于对汽车的检修，现有的升降台在进行使用时，车辆直接停在升降台上，车轮无法进行旋转，车辆在维修的过程中若是需要进行车轮旋转，需要另外顶起车轮，不仅拖慢维修时间还容易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用升降台，以解决升降台在进行使用时，车辆直接停在升降台上，车轮无法进行旋转，车辆在维修的过程中若是需要进行车轮旋转，需要另外顶起车轮，不仅拖慢维修时间还容易造成安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用升降台，包括底板，所述底板上表面固定安装有支撑板，所述支撑板的上端固定安装有电机，所述电机的输出轴固定安装有第一丝杆，所述第一丝杆的下端与底板的内侧转动连接，所述第一丝杆的下端外侧螺纹连接有连接块，所述连接块的侧面设置有升降托板，所述升降托板的内侧设置有让位口，所述升降托板的内侧转动连接有芯轴，所述芯轴的一端固定安装有辊轮，所述底板的上表面设置有垫块，所述垫块的上表面固定安装有摩擦垫，所述升降托板的一端内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的上端固定安装有定位块，所述定位块的内侧转动连接有转块，所述转块的下表面固定连接有第二丝杆。

优选的，所述让位口的数量设置有四个，四个所述让位口呈矩形分布。

优选的，单个所述让位口内设置有两根辊轮，所述辊轮之间的间距不小于十公分。

优选的，所述垫块的数量与让位口的数量保持一致，所述垫块的尺寸不大于让位口的尺寸，所述垫块的位于辊轮的正下方。

优选的，所述升降托板的中部内侧设置有维修视口，所述第二丝杆的下端设置有转盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车维修用升降台：

1.设置的辊轮能够自由进行旋转，汽车的四个轮子分别位于对应的辊轮上，在检修过程中汽车的车轮可以进行单独旋转，方便了工作人员的检修工作，使得升降平台的适用范围增加。

2.通过设置的定位块可以抵住测量的底盘位置，保证车辆与升降平台之间的稳定性，且定位块的高度可以任意进行升降，适用于不同高度的汽车，通过设置的维修视口，方便对车辆底部的中间位置进行维修，解决维修人员难以从两侧维修的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的升降托板及其组件俯视图；

图3为本实用新型的定位块及其组件结构示意图。

图4为本实用新型的电路图。

图中：10、底板；11、支撑板；12、电机；13、第一丝杆；14、连接块；15、升降托板；16、让位口；17、芯轴；18、辊轮；19、维修视口；20、垫块；21、摩擦垫；22、滑动杆；23、定位块；24、转块；25、第二丝杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车维修用升降台，包括底板10，底板10上表面固定安装有支撑板11，支撑板11的上端固定安装有电机12，电机12的输出轴固定安装有第一丝杆13，电机12可以带动第一丝杆13进行旋转，第一丝杆13的下端与底板10的内侧转动连接，底板10可以对第一丝杆13进行定位，保证第一丝杆13的稳定性，第一丝杆13的下端外侧螺纹连接有连接块14，连接块14的侧面设置有升降托板15，在第一丝杆13进行旋转时，连接块14受到螺纹力的作用会沿着第一丝杆13进行运动，电机12通过正反开关和导线与室内电源进行串联，多个电机12之间并联，升降托板15的内侧设置有让位口16，让位口16的数量设置有四个，四个让位口16呈矩形分布，分别与汽车的车轮对应，升降托板15的内侧转动连接有芯轴17，芯轴17的一端固定安装有辊轮18，芯轴17能够进行旋转，辊轮18在旋转时可以带动芯轴17进行旋转，单个让位口16内设置有两根辊轮18，辊轮18之间的间距不小于十公分，汽车根据驱动轮位置的不同，需要把驱动轮行驶到辊轮18上，在驱动轮进行旋转时，可以带动辊轮18进行旋转，底板10的上表面设置有垫块20，垫块20的上表面固定安装有摩擦垫21，垫块20的数量与让位口16的数量保持一致，垫块20的尺寸不大于让位口16的尺寸，垫块20的位于辊轮18的正下方，在升降托板15下降的过程中，辊轮18会抵住摩擦垫21，使得辊轮18的角度被固定住，方便汽车行驶到升降托板15上，避免车轮与辊轮18接触时出现打滑的现象，升降托板15的一端内侧滑动连接有滑动杆22，滑动杆22能够上下滑动，滑动杆22的上端固定安装有定位块23，定位块23的内侧转动连接有转块24，转块24只能在定位块23的内部进行旋转，转块24的下表面固定连接有第二丝杆25，第二丝杆25的下端升降托板15螺纹连接，第二丝杆25的下端设置有转盘，通过第二丝杆25的旋转可以带动定位块23在竖直方向进行运动，定位块23可以在抵住车辆的底盘部位，进一步加强稳定性，升降托板15的中部内侧设置有维修视口19，维修视口19的设置方便对车辆底部的中间位置进行维修，解决维修人员难以从两侧维修的问题。

本实用新型在具体实施时：在进行使用时，首先需要升降托板15下降，使得辊轮18会抵住摩擦垫21，使得辊轮18的角度被固定住，在把车辆行驶到升降托板15上，根据汽车驱动轮位置的不同，需要把驱动轮行驶到两个相邻辊轮18之间，使得驱动轮同时与两根辊轮18接触，在旋转第二丝杆25，通过第二丝杆25的旋转可以带动定位块23在竖直方向进行运动，定位块23可以在抵住车辆的底盘部位，进一步加强稳定性，在开启电机12正转，通过电机12带动第一丝杆13进行旋转，使得升降托板15向上移动，失去了摩擦垫21的限制，在驱动轮进行旋转时，可以带动辊轮18进行旋转，而车辆的位置会保持静止。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车维修用升降台，包括底板(10)，其特征在于：所述底板(10)上表面固定安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)的上端固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴固定安装有第一丝杆(13)，所述第一丝杆(13)的下端与底板(10)的内侧转动连接，所述第一丝杆(13)的下端外侧螺纹连接有连接块(14)，所述连接块(14)的侧面设置有升降托板(15)，所述升降托板(15)的内侧设置有让位口(16)，所述升降托板(15)的内侧转动连接有芯轴(17)，所述芯轴(17)的一端固定安装有辊轮(18)，所述底板(10)的上表面设置有垫块(20)，所述垫块(20)的上表面固定安装有摩擦垫(21)，所述升降托板(15)的一端内侧滑动连接有滑动杆(22)，所述滑动杆(22)的上端固定安装有定位块(23)，所述定位块(23)的内侧转动连接有转块(24)，所述转块(24)的下表面固定连接有第二丝杆(25)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降台，其特征在于：所述让位口(16)的数量设置有四个，四个所述让位口(16)呈矩形分布。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降台，其特征在于：单个所述让位口(16)内设置有两根辊轮(18)，所述辊轮(18)之间的间距不小于十公分。

4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降台，其特征在于：所述垫块(20)的数量与让位口(16)的数量保持一致，所述垫块(20)的尺寸不大于让位口(16)的尺寸，所述垫块(20)的位于辊轮(18)的正下方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用升降台，其特征在于：所述升降托板(15)的中部内侧设置有维修视口(19)，所述第二丝杆(25)的下端设置有转盘。

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