CN214356120U - 一种可调节升降千层车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可调节升降千层车，包括移动块和调节块，移动块顶部通过螺栓固定连接有轴套，移动块一侧焊接连接有支撑杆，支撑杆顶部通过螺栓固定连接有承载网，支撑杆一侧焊接连接有调节块，调节块一侧通过螺栓固定连接有调节板，调节板内部开设有调节孔，调节块内壁通过螺纹转动连接有多个锥齿轮，调节块一侧焊接连接有支撑柱，调节块内部通过螺纹转动连接有丝杆，丝杆底部通过螺纹转动连接有固定块，固定块底部通过螺栓固定连接有多个万向轮。该种千层车具有承载板高度调节高效便利以及每块承载板固定准确且稳定的特点。

Description

一种可调节升降千层车

技术领域

本实用新型涉及可调节千层车技术领域，具体是一种可调节升降千层车。

背景技术

现有的千层车是专为转移货物而设计的承载设备，能实现短途便捷转移的功能，但由于承载板高度调节不便利以及千层车每块承载板难以固定，是现有的千层车难以解决的问题。

因此，设计一种新型可调节升降千层车，使其通过调节块和移动块的作用，从而使承载板上下移动，以适应不同高度的货物。同时通过调节块和移动块内部锥齿轮与丝杆的相互作用，既能稳定固定承载板，又能在进行层板高度调节时操作更加便捷，充分利用空间方便适应不同需求的摆放，减少了时间的浪费，又简化操作步骤，有利于保证货物运输安全，又具有调节高度精准高效的功能，大大提高了运输效率。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点，提供一种可调节升降千层车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，包括移动块和调节块，所述移动块顶部通过螺栓固定连接有轴套，所述移动块一侧焊接连接有支撑杆，所述支撑杆顶部通过螺栓固定连接有承载网，所述支撑杆一侧焊接连接有调节块，所述调节块一侧通过螺栓固定连接有调节板，所述调节板内部开设有调节孔，所述调节块内壁通过螺纹转动连接有多个锥齿轮，所述调节块一侧焊接连接有支撑柱，所述调节块内部通过螺纹转动连接有丝杆，所述丝杆上设置有伞齿，所述丝杆底部通过螺纹转动连接有固定块，所述固定块底部通过螺栓固定连接有多个万向轮。

进一步的，所述支撑杆和支撑柱为铝合金材料制成。

进一步的，所述轴套与丝杆滑动连接。

进一步的，所述调节孔为内六角形状。

进一步的，所述承载网长度小于支撑柱的长度。

进一步的，所述调节块为内部中空且无底面结构。

本实用新型提供了一种可调节升降千层车，具有以下有益效果：

1、通过输入齿轮以及丝杆，上下咬合来改变传动方向，因此，只需一个输入轴调节即可实现四个丝杆的联动，提升了装置的稳定性，从而快速进行层板高度调节，大大的缩短了层高调节用时，充分利用空间，确保了使用的效率，同时操作人员在进行层板高度调节时操作更加便捷，方便适应不同需求的摆放，减少了时间的浪费，简化操作步骤。

2、本实用优点在于，支撑杆和支撑柱为铝合金材料制成的好处是既有较轻的整体重量，又有良好的金属强度，能适应货物的搬运，轴套与丝杆滑动连接有利于在移动承载板时，省力且保证丝杆始终在轴套中部，减少丝杆的摩擦，有效延长设备使用寿命。

3、其次，调节孔为内六角形状能保证在锥齿轮与丝杆运动时，调节块与承载板始终在同一平面移动，承载网长度小于支撑柱的长度既有利于节省材料，减少设备成本，又能保证承载网不会突出千层车车体，从而造成刮伤等安全事故，增加了设备安全性，调节块为内部中空且无底面结构有利于减少车体重量，且提供足够的空间能安装下多个锥齿轮，增强了承载板的固定能力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构侧视图。

图3为本实用新型的调节块结构局部示意图。

图1-3中：1-移动块；101-轴套；2-支撑杆；3-承载网；4-调节块；401-调节板；402-调节孔；403-锥齿轮；5-丝杆；501-伞齿；6-支撑柱；7-固定块；8-万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-3中，

本实施例提供的一种可调节升降千层车，包括移动块1和调节块4，移动块1顶部通过螺栓固定连接有轴套101，移动块1一侧焊接连接有支撑杆2，支撑杆2顶部通过螺栓固定连接有承载网3，支撑杆2一侧焊接连接有调节块4，调节块4一侧通过螺栓固定连接有调节板401，调节板401内部开设有调节孔402，调节块4内壁通过螺纹转动连接有多个锥齿轮403，调节块4一侧焊接连接有支撑柱6，调节块4内部通过螺纹转动连接有丝杆5，所述丝杆5上设置有伞齿501，丝杆5底部通过螺纹转动连接有固定块7，固定块7底部通过螺栓固定连接有多个万向轮8。

进一步的，支撑杆2和支撑柱6为铝合金材料制成，铝合金材料既具有较轻的金属重量，降低了千层车的自重，减少搬运人工成本，同时提高千层车的机动性，又有良好的金属强度，同样能够适应较重货物的搬运，增强了设备实用性。

进一步的，轴套101与丝杆5滑动连接，有利于在移动承载板时，使用者能省力调节承载板的高度并且能保证丝杆5始终在轴套101中部运动，减少丝杆5的摩擦，有效延长设备使用寿命。

进一步的，调节孔402为内六角形状，内六角形状相比于十字型状更不易偏移松动，增强了设备稳定性，且能保证在锥齿轮403与丝杆5运动时，调节块4与承载板始终在同一平面移动，增加了设备平衡性。

进一步的，承载网3长度小于支撑柱6的长度，既有利于节省材料，减少设备成本，又能保证承载网3不会突出千层车车体，从而造成刮伤等安全事故，增加了设备安全性。

进一步的，调节块4为内部中空且无底面结构，有利于减少车体重量，且提供足够的空间能安装下多个锥齿轮403，从而使得承载板在载重时多个锥齿轮403能够相互作用，增强了调节块4的固定能力。

在使用本实用新型一种可调节升降千层车时，使用者首先将千层车底部的多个万向轮8锁死，后将货物放置于千层车车体内部的承载网3上，由于承载网3长度小于支撑柱6的长度，能保证承载网3不会突出千层车车体，从而造成刮伤等安全事故，且支撑杆2和支撑柱6为铝合金材料制成，既能保证较轻的整体重量，又有良好的金属强度，当运输的货物高度大于两个承载板之间的高度时，由于调节孔402为内六角形状，可通过内六角扳手顺时针扭动或是使用相应电钻使其正转，且调节板401一侧转动连接有锥齿轮403，能保证在锥齿轮403与丝杆5运动时，伞齿501在丝杆5上下旋转，而伞齿501在旋转过程中带动锥齿轮403，即带动其他的支撑杆2与支撑柱6，调节块4与承载板始终在同一平面移动，所以承载板向下运动，当运输的货物高度小于两个承载板之间的高度时，由于调节孔402为内六角形状，通过内六角扳手逆时针扭动或是使用相应电钻使其反转，且调节板401一侧转动连接有锥齿轮403，能保证在锥齿轮403与丝杆5运动时，调节块4与承载板始终在同一平面移动，所以承载板向上运动，当货物较重时，由于调节块4为内部中空且无底面结构，能提供足够的空间安装下多个锥齿轮403，从而使得承载板在载重时多个锥齿轮403能够相互作用，达到固定承载板的功能，最后转移时，松开千层车底部的多个万向轮8，即可进行搬运。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种可调节升降千层车，包括移动块(1)和调节块(4)，其特征在于，所述移动块(1)顶部通过螺栓固定连接有轴套(101)，所述移动块(1)一侧焊接连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部通过螺栓固定连接有承载网(3)，所述支撑杆(2)一侧焊接连接有调节块(4)，所述调节块(4)一侧通过螺栓固定连接有调节板(401)，所述调节板(401)内部开设有调节孔(402)，所述调节块(4)内壁通过螺纹转动连接有多个锥齿轮(403)，所述调节块(4)一侧焊接连接有支撑柱(6)，所述调节块(4)内部通过螺纹转动连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)上设置有伞齿(501)，所述丝杆(5)底部通过螺纹转动连接有固定块(7)，所述固定块(7)底部通过螺栓固定连接有多个万向轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节升降千层车，其特征在于，所述支撑杆(2)和支撑柱(6)为铝合金材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种可调节升降千层车，其特征在于，所述轴套(101)与丝杆(5)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节升降千层车，其特征在于，所述调节孔(402)为内六角形状。

5.根据权利要求1所述的一种可调节升降千层车，其特征在于，所述承载网(3)长度小于支撑柱(6)的长度。

6.根据权利要求1所述的一种可调节升降千层车，其特征在于，所述调节块(4)为内部中空且无底面结构。

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