CN214350563U - 一种用于桥壳总成的焊接工装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于桥壳总成的焊接工装结构，包括底板，所述底板的上表面设置有两组限位块，一组所述限位块贯穿底板螺纹连接有丝杠，所述丝杠贯穿底板固定连接有转盘，所述底板的上表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的上端固定连接有放置板，所述底板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁设置有横梁，所述横梁的外壁设置有滑块，所述滑块的数量为四个，且每两个所述滑块为一组，两组所述滑块的上表面均设置有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有转轴，所述转轴的外壁转动连接有限位带，所述限位带的表面设置有焊接槽。本实用新型中，可对焊接的桥壳进行精准的定位焊接，稳定性高，便于焊接。

Description

一种用于桥壳总成的焊接工装结构

技术领域

本实用新型涉及焊接工装领域，尤其涉及一种用于桥壳总成的焊接工装结构。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联，在对桥壳进行总成的时候，需要在桥壳上进行定位，然后再将工件焊接在桥壳上。

现在对于桥壳进行定位的工装，需要重复对其进行定位，这样就会给焊接人员带来不便，另外长时间的重复定位，会给操作人员带来疲劳感，就易造成定位不精准，除此以外，在对桥壳进行焊接的过程中，其稳定性也是相当重要的，若是焊接过程中，桥壳发生晃动，就会影响到工件在桥壳上的焊接效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于桥壳总成的焊接工装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于桥壳总成的焊接工装结构，包括底板，所述底板的上表面设置有两组限位块，一组所述限位块贯穿底板螺纹连接有丝杠，所述丝杠贯穿底板固定连接有转盘，所述底板的上表面固定连接有电动推杆，所述电动推杆的上端固定连接有放置板，所述底板的上表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆和放置板固定连接在一起；

所述底板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁设置有横梁，所述横梁的正面设置有刻度，所述横梁的外壁设置有滑块，所述滑块的数量为四个，且每两个所述滑块为一组，两组所述滑块的上表面均设置有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有转轴，所述转轴的外壁转动连接有限位带，所述限位带的表面设置有焊接槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩杆的表面设置有固定孔，两组所述限位块的一侧均设置有限位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的上表面设置有安装板，一组所述限位块和安装板固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装板的上表面设置有固定螺栓，所述安装板通过固定螺栓和底板固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑块的正面设置有锁紧块，所述横梁的正面设置有固定钮。

作为上述技术方案的进一步描述：

一组所述滑块位于同一横梁上，且位于同一横梁上的一组所述滑块的上表面设置有卡键。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡键位于凹槽的内部，且所述卡键和限位带活动连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的内壁固定连接有轴承，所述丝杠贯穿一组所述限位块和轴承固定连接在一起。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过电动推杆带动放置板进行升降式运动，可以改变放置板的高度，从而使放置板可以和桥壳紧密地贴合在一起，避免焊接过程中，桥壳发生弯折，进而影响到焊接的效果。

2、本实用新型中，通过转盘转动丝杠，从而改变限位块的位置，可以对限位块上固定的桥壳进行夹紧处理，保证了焊接时桥壳的稳定性，提高了焊接的效果。

3、本实用新型中，通过在横梁上设置滑块以及刻度，并通过锁紧块对滑块实现固定，可以对待焊接的位置进行精准的定位，避免焊接的过程中，工件和桥壳发生移动，从而影响到焊接的精准性，另外滑块定位后，就不需要再次进行定位，为焊接提供了方便。

4、本实用新型中，通过在滑块的上表面设置凹槽，并在凹槽的内部设置限位带，可以对待焊接的位置进行进一步的限定，另外在限位带上设置焊接槽，便于工件的放置，防止工件在焊接过程中发生偏移。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于桥壳总成的焊接工装结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于桥壳总成的焊接工装结构的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种用于桥壳总成的焊接工装结构的限位块的立体图；

图4为本实用新型提出的一种用于桥壳总成的焊接工装结构的立体图。

图例说明：

1、底板；2、丝杠；3、伸缩杆；4、放置板；5、固定孔；6、电动推杆；7、安装板；8、支撑杆；9、横梁；10、滑块；11、刻度；12、转盘；13、限位块；14、凹槽；15、限位带；16、转轴；17、焊接槽；18、卡键；19、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种用于桥壳总成的焊接工装结构，包括底板1，底板1的上表面设置有两组限位块13，底板1的上表面设置有安装板7，一组限位块13和安装板7固定连接在一起，安装板7的上表面设置有固定螺栓，安装板7通过固定螺栓和底板1固定连接在一起，限位块13的一侧设置有限位孔19，一组限位块13贯穿底板1螺纹连接有丝杠2，丝杠2在转盘12的转动下，可以对一组限位块13进行位置的改变，从而对限位块13上固定的桥壳进行夹紧处理，保证了焊接过程中，桥壳的稳定性，底板1的内壁固定连接有轴承，丝杠2贯穿一组限位块13和轴承固定连接在一起，丝杠2贯穿底板1固定连接有转盘12，底板1的上表面固定连接有电动推杆6，电动推杆6可以对放置板4进行高度的改变，进而使放置板4和桥壳紧密地贴合在一起，避免在焊接的过程中，桥壳发生弯曲现象，从而影响到焊接的效果，电动推杆6的上端固定连接有放置板4，底板1的上表面固定连接有伸缩杆3，伸缩杆3和放置板4固定连接在一起，伸缩杆3的表面设置有固定孔5；

底板1的上表面固定连接有支撑杆8，支撑杆8的外壁设置有横梁9，横梁9的正面设置有固定钮，横梁9的正面设置有刻度11，横梁9的外壁设置有滑块10，滑块10和刻度11可以对焊接的位置进行精准的定位，另外锁紧块可以对定位完成后的位置进行固定，避免重复进行定位，为焊接提供了方便，滑块10的正面设置有锁紧块，滑块10的数量为四个，且每两个滑块10为一组，两组滑块10的上表面均设置有凹槽14，凹槽14的内壁固定连接有转轴16，转轴16的外壁转动连接有限位带15，限位带15可以对焊接位置进行精准的定位，保证了焊接的精准性，一组滑块10位于同一横梁9上，且位于同一横梁9上的一组滑块10的上表面设置有卡键18，卡键18位于凹槽14的内部，且卡键18和限位带15活动连接在一起，限位带15的表面设置有焊接槽17，焊接槽17便于工件的焊接。

工作原理：首先，将桥壳放置在放置板4上，随后运行电动推杆6使其带动放置板4及其上的桥壳进行升降，当桥壳的一端上升到和限位孔19齐平的位置后，转动转盘12使其通过丝杠2带动一组限位块13进行移动，从而使桥壳在限位孔19的作用下实现固定，当桥壳固定后，将限位带15和卡键18连接，接着，滑动横梁9使限位带15和桥壳紧密地贴合，当限位带15完全贴合在桥壳上，再通过固定钮对横梁9进行固定，固定完成后，滑动滑块10使其带动限位带15进行水平移动，以对焊接位置进行精准的定位，当定位完成后，通过锁紧块对滑块10进行固定，之后通过焊接槽17对待焊接的工件进行焊接，焊接完成后，松开限位带15，取下桥壳，然后放置下一组待焊接的桥壳，当桥壳固定完成后，卡紧限位带15再次进行焊接。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于桥壳总成的焊接工装结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面设置有两组限位块(13)，一组所述限位块(13)贯穿底板(1)螺纹连接有丝杠(2)，所述丝杠(2)贯穿底板(1)固定连接有转盘(12)，所述底板(1)的上表面固定连接有电动推杆(6)，所述电动推杆(6)的上端固定连接有放置板(4)，所述底板(1)的上表面固定连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)和放置板(4)固定连接在一起；

所述底板(1)的上表面固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的外壁设置有横梁(9)，所述横梁(9)的正面设置有刻度(11)，所述横梁(9)的外壁设置有滑块(10)，所述滑块(10)的数量为四个，且每两个所述滑块(10)为一组，两组所述滑块(10)的上表面均设置有凹槽(14)，所述凹槽(14)的内壁固定连接有转轴(16)，所述转轴(16)的外壁转动连接有限位带(15)，所述限位带(15)的表面设置有焊接槽(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥壳总成的焊接工装结构，其特征在于：所述伸缩杆(3)的表面设置有固定孔(5)，两组所述限位块(13)的一侧均设置有限位孔(19)。

3.根据权利要求1所述的一种用于桥壳总成的焊接工装结构，其特征在于：所述底板(1)的上表面设置有安装板(7)，一组所述限位块(13)和安装板(7)固定连接在一起。

4.根据权利要求3所述的一种用于桥壳总成的焊接工装结构，其特征在于：所述安装板(7)的上表面设置有固定螺栓，所述安装板(7)通过固定螺栓和底板(1)固定连接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种用于桥壳总成的焊接工装结构，其特征在于：所述滑块(10)的正面设置有锁紧块，所述横梁(9)的正面设置有固定钮。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥壳总成的焊接工装结构，其特征在于：一组所述滑块(10)位于同一横梁(9)上，且位于同一横梁(9)上的一组所述滑块(10)的上表面设置有卡键(18)。

7.根据权利要求6所述的一种用于桥壳总成的焊接工装结构，其特征在于：所述卡键(18)位于凹槽(14)的内部，且所述卡键(18)和限位带(15)活动连接在一起。

8.根据权利要求1所述的一种用于桥壳总成的焊接工装结构，其特征在于：所述底板(1)的内壁固定连接有轴承，所述丝杠(2)贯穿一组所述限位块(13)和轴承固定连接在一起。

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