CN214328499U - 一种桥梁伸缩缝系统 - Google Patents
一种桥梁伸缩缝系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214328499U CN214328499U CN202120140912.4U CN202120140912U CN214328499U CN 214328499 U CN214328499 U CN 214328499U CN 202120140912 U CN202120140912 U CN 202120140912U CN 214328499 U CN214328499 U CN 214328499U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- expansion joint
- telescopic
- joint system
- bridge expansion
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims abstract description 24
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 13
- 230000008569 process Effects 0.000 claims abstract description 13
- 239000003063 flame retardant Substances 0.000 claims description 15
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 10
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 1
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
本发明公开了一种桥梁伸缩缝系统，包括两个伸缩梁和一个中间梁；所述伸缩梁的外侧面设置有若干锚固筋，内侧面设置有第一凹槽，所述第一凹槽具有第一斜面，所述中间梁具有分别伸向两侧的延伸部，所述延伸部的底面设置有第二斜面；两个伸缩梁相互靠近的过程中，所述中间梁的第二斜面沿相应的第一斜面向下滑动而使所述中间梁的顶面降至所述伸缩梁的顶面以下的位置；两个伸缩梁相互远离的过程中，所述中间梁的第二斜面沿相应的第一斜面向上滑动而使所述中间梁的顶面升至与所述伸缩梁的顶面平齐的位置。本发明在整个使用过程中能够降低对轮胎的冲击并改善伸缩梁的受力情况，从而提高轮胎和本系统的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁伸缩技术领域，具体涉及一种桥梁伸缩缝系统。
背景技术
众所周知，混凝土结构件也会因为温度的变化而产生伸缩变化，因此在建造桥梁的过程中，为了防止建筑物构件由于气候温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而在沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置一条构造缝，即伸缩缝。
目前的桥梁伸缩缝系统的主要部件有伸缩梁和锚固件，伸缩梁通过锚固件固定在梁体的端部，从而在梁体伸缩时能够随其移动。对于温度变化较大的地区，桥梁的伸缩缝的设置宽度相比其它地区应稍微增加，这样设置便带来一些问题。
由于缝隙的增加，车辆在驶过伸缩缝时，车轮陷入缝隙内的部分就会增加，因此会对车轮造成更大的冲击从而加剧轮胎的磨损，同时还会改变伸缩梁的受力情况，提升伸缩缝系统的损坏风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种桥梁伸缩缝系统，能够在伸缩过程中始终保持缝隙宽度的减小，从而降低轮胎磨损和伸缩缝系统遭受破坏的几率。
本实用新型是这样实现的：一种桥梁伸缩缝系统，包括两个伸缩梁和一个中间梁；所述伸缩梁的外侧面设置有若干锚固筋，内侧面设置有第一凹槽，所述第一凹槽具有第一斜面，所述中间梁具有分别伸向两侧的延伸部，所述延伸部的底面设置有第二斜面；两个伸缩梁相互靠近的过程中，所述中间梁的第二斜面沿相应的第一斜面向下滑动而使所述中间梁的顶面降至所述伸缩梁的顶面以下的位置；两个伸缩梁相互远离的过程中，所述中间梁的第二斜面沿相应的第一斜面向上滑动而使所述中间梁的顶面升至与所述伸缩梁的顶面平齐的位置。
进一步地，所述中间梁的延伸部的厚度由内向外逐渐减小。
进一步地，还包括止水带，所述伸缩梁的内侧面还设置有第二凹槽，所述第二凹槽位于所述第一凹槽的下方；所述止水带的侧部分别设置在相应的第二凹槽内。
进一步地，所述止水带为橡胶带，其中间向下凹陷，两侧弯曲成卷以卡装在所述第二凹槽内。
进一步地，所述伸缩梁的底部设置有锚固板。
进一步地，还包括阻火带，所述阻火带设置于两个锚固板之间。
进一步地，所述阻火带为弹性阻燃带，其整体成弯曲状，并通过弹性力抵接于两个锚固板的板面之间。
进一步地，所述锚固板为“L”型截面的板体。
进一步地，所述伸缩梁的外侧面设置有若干固定板，所述锚固筋一一对应地固定在所述固定板上。
进一步地，所述锚固筋为三角形结构体。
本实用新型带来的有益效果是：
1、本发明中利用中间梁作为过渡，在桥梁收缩的情况下，中间梁上升使原本宽度较大的缝隙被分割成两个宽度更小的缝隙，在桥梁伸长的情况下，中间梁下降使缝隙自然减小，从而在整个使用过程中均能够降低对轮胎的冲击并改善伸缩梁的受力情况，从而提高轮胎和本系统的使用寿命。
2、本发明中采用止水带来避免桥面积水下直接落到桥下，为桥下行车提供了便利。
3、本发明中采用阻火带来实现隔热隔烟的目的，并且通过锚固板实现便捷安装。
附图说明
图1为本发明一个优选实施例在第一状态下的结构立体图；
图2为图1所示实施例在当前状态下的截面示意图；
图3为图1所示实施例在第二状态下的结构立体图；
图4为图3所示实施例在当前状态下的截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1至4所示，一种桥梁伸缩缝系统，包括两个伸缩梁1和一个中间梁2；伸缩梁1的外侧面设置有若干锚固筋3，内侧面设置有第一凹槽1.1，第一凹槽1.1具有第一斜面1.2，第一斜面1.2的外侧高度大于其内侧高度。中间梁2具有分别伸向两侧的延伸部，延伸部的底面设置有第二斜面2.1，第二斜面2.1的外侧高度小于其内侧高度，从而使其与第一斜面1.2形成滑动面接触。两个伸缩梁1相互靠近的过程中，中间梁2的第二斜面2.1沿相应的第一斜面1.2向下滑动而使中间梁2的顶面降至伸缩梁1的顶面以下的位置；两个伸缩梁1相互远离的过程中，中间梁2的第二斜面2.1沿相应的第一斜面1.2向上滑动而使中间梁2的顶面升至与伸缩梁1的顶面平齐的位置。
在一可选实施例中，中间梁2的延伸部的厚度由内向外逐渐减小。这样的结构可以使中间梁2在受到车轮的压力时具有更高的支撑强度，从而避免根部断裂。
在一可选实施例中，还包括止水带6，伸缩梁1的内侧面还设置有第二凹槽1.3，第二凹槽1.3位于第一凹槽1.1的下方；止水带6的侧部分别设置在相应的第二凹槽1.3内。当桥面有积水时，积水沿着伸缩缝下落到止水带6的表面，然后沿着止水带6向其两端流动并最终在端部下落到地面。这样便阻止积水直接下落到地面而影响桥下车辆或行人的正常通行体验。
在一可选实施例中，止水带6为橡胶带，其中间向下凹陷，两侧弯曲成卷以卡装在第二凹槽1.3内。
在一可选实施例中，伸缩梁1的底部设置有锚固板5。锚固板5能够提高该系统与桥梁结合时的结合强度。
在一可选实施例中，还包括阻火带7，阻火带7设置于两个锚固板5之间。
在一可选实施例中，阻火带7为弹性阻燃带，其整体成弯曲状，并通过弹性力抵接于两个锚固板5的板面之间。
在一可选实施例中，锚固板5为“L”型截面的板体。
在一可选实施例中，伸缩梁1的外侧面设置有若干固定板4，锚固筋3一一对应地固定在固定板4上。
在一可选实施例中，锚固筋3为三角形结构体。三角形结构能够增强锚固筋3与混凝土之间的结合强度。
在安装该系统时，锚固板5和锚固筋3均预埋到混凝土梁体的端部，随混凝土的固化而安装完毕。伸缩梁1的顶面与桥梁表面100平齐，中间梁2的延伸部支撑于第一凹槽1.1内，阻火带7被两个锚固板5夹住。当桥梁收缩时，中间梁2在斜面的滑动作用下向上升起至其顶面与桥梁路面100平齐的位置。反之，中间梁2下降至其顶面位于桥梁路面100下方的位置。在这两个过程中，伸缩缝的实际宽度始终处于较小的状态，从而减轻对轮胎的冲击并改善伸缩梁1的受力情况，延迟两者的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种桥梁伸缩缝系统，其特征在于，包括两个伸缩梁（1）和一个中间梁（2）；所述伸缩梁（1）的外侧面设置有若干锚固筋（3），内侧面设置有第一凹槽（1.1），所述第一凹槽（1.1）具有第一斜面（1.2），所述中间梁（2）具有分别伸向两侧的延伸部，所述延伸部的底面设置有第二斜面（2.1）；两个伸缩梁（1）相互靠近的过程中，所述中间梁（2）的第二斜面（2.1）沿相应的第一斜面（1.2）向下滑动而使所述中间梁（2）的顶面降至所述伸缩梁（1）的顶面以下的位置；两个伸缩梁（1）相互远离的过程中，所述中间梁（2）的第二斜面（2.1）沿相应的第一斜面（1.2）向上滑动而使所述中间梁（2）的顶面升至与所述伸缩梁（1）的顶面平齐的位置。
2.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝系统，其特征在于，所述中间梁（2）的延伸部的厚度由内向外逐渐减小。
3.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝系统，其特征在于，还包括止水带（6），所述伸缩梁（1）的内侧面还设置有第二凹槽（1.3），所述第二凹槽（1.3）位于所述第一凹槽（1.1）的下方；所述止水带（6）的侧部分别设置在相应的第二凹槽（1.3）内。
4.根据权利要求3所述的桥梁伸缩缝系统，其特征在于，所述止水带（6）为橡胶带，其中间向下凹陷，两侧弯曲成卷以卡装在所述第二凹槽（1.3）内。
5.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝系统，其特征在于，所述伸缩梁（1）的底部设置有锚固板（5）。
6.根据权利要求5所述的桥梁伸缩缝系统，其特征在于，还包括阻火带（7），所述阻火带（7）设置于两个锚固板（5）之间。
7.根据权利要求6所述的桥梁伸缩缝系统，其特征在于，所述阻火带（7）为弹性阻燃带，其整体成弯曲状，并通过弹性力抵接于两个锚固板（5）的板面之间。
8.根据权利要求5所述的桥梁伸缩缝系统，其特征在于，所述锚固板（5）为“L”型截面的板体。
9.根据权利要求8所述的桥梁伸缩缝系统，其特征在于，所述伸缩梁（1）的外侧面设置有若干固定板（4），所述锚固筋（3）一一对应地固定在所述固定板（4）上。
10.根据权利要求1所述的桥梁伸缩缝系统，其特征在于，所述锚固筋（3）为三角形结构体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120140912.4U CN214328499U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种桥梁伸缩缝系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120140912.4U CN214328499U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种桥梁伸缩缝系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214328499U true CN214328499U (zh) | 2021-10-01 |
Family
ID=77909225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120140912.4U Expired - Fee Related CN214328499U (zh) | 2021-01-19 | 2021-01-19 | 一种桥梁伸缩缝系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214328499U (zh) |
-
2021
- 2021-01-19 CN CN202120140912.4U patent/CN214328499U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110485287B (zh) | 一种减震型桥梁伸缩缝结构 | |
| CN214328499U (zh) | 一种桥梁伸缩缝系统 | |
| CN109750597B (zh) | 桥梁悬臂防水防尘伸缩装置及其施工方法 | |
| CN211596383U (zh) | 一种桥梁伸缩缝装置 | |
| CN211547313U (zh) | 一种桥面伸缩缝铺装结构 | |
| CN110195408B (zh) | 桥梁伸缩缝防尘装置及其防尘减震装置 | |
| CN208748511U (zh) | 一种公路桥梁伸缩装置 | |
| CN113152270B (zh) | 无缝式桥面伸缩缝装置及其施工方法 | |
| CN210657941U (zh) | 一种组合钢便桥 | |
| CN219793614U (zh) | 一种公路桥梁用可调控组合式伸缩装置 | |
| CN210134335U (zh) | 一种伸缩单元构件及其构成的桥梁伸缩缝装置 | |
| CN204849576U (zh) | 一种用于桥梁的桥梁伸缩缝装置 | |
| CN211571382U (zh) | 一种路桥伸缩缝结构 | |
| CN210288098U (zh) | 桥梁伸缩缝防尘装置及其防尘减震装置 | |
| CN209760014U (zh) | 一种无胶条防漏无噪音模数式多向变位桥梁伸缩装置 | |
| CN213476605U (zh) | 一种桥梁伸缩缝装置 | |
| CN220619773U (zh) | 一种伸缩缝止水装置 | |
| CN211522855U (zh) | 一种桥梁伸缩缝装置的止水带结构 | |
| CN216891961U (zh) | 一种公路桥梁用伸缩缝系统 | |
| CN216586144U (zh) | 一种拼接组合式梳齿板缝 | |
| KR101914243B1 (ko) | 신축이음장치 | |
| CN213448071U (zh) | 一种公路桥梁用防裂装置 | |
| KR200215208Y1 (ko) | 교량용 신축이음장치 | |
| CN215104636U (zh) | 防护型模数伸缩装置 | |
| CN216238106U (zh) | 一种桥梁防水效果好的伸缩缝结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20211001 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |