CN214327013U - 一种顶升平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种顶升平台，包括千斤顶，所述千斤顶的外部设置有壳体，壳体的上侧壁对应顶杆的位置设置有贯穿孔，壳体的上侧设置有支架，支架的上侧设置有半圆弧状的槽体，所述壳体的上侧对应支架的四个拐角均设置有滑杆，所述滑杆均贯穿支架并与支架的贯穿部分滑动配合，槽体的上侧设置有杠杆。在壳体的上侧额外附加了支架，支架提高了与杠杆的接触面积，同时提高稳定性，在支架的上侧还设置有用于承托杠杆端部的槽体，用于进一步防止打滑，随着顶杆的上下移动推动支架，支架在上升或下降的过程中，通过在滑杆上滑动保持滑动的稳定性。

Description

一种顶升平台

技术领域

本实用新型属于工程起重的技术领域，特别是涉及一种顶升平台。

背景技术

天津地铁11号1标吴家窑站为地下三层岛式车站，主体基坑标准段开挖深度为26.492m，是11号线开挖深度最深的车站，主体围护结构采用地下连续墙，为有效隔断第二层承压水，设计墙长57m，厚度1.2m，分幅宽度为5m，设计钢筋笼长度为57m。地连墙钢筋笼最重幅段5米宽1.06米厚、57米长，钢筋笼总起吊重量约为91.0t，如此长大重量结构在安装过程中，将始终存在着钢筋笼变形控制与吊装安全控制的难题。天津受交通管线等约束，施工场地有限，为了将57m钢筋笼安全下放到地连墙槽内，经过专家评审决定采用分节吊装，上节长度为44m，下节长度为13m，上下节连接采用直螺纹套筒连接。

传统分节吊装在上下节钢筋笼对接过程中，存在钢筋笼对接质量低，很难达到施工要求，吊装的方式由于采用的吊装钢丝有韧性，使钢筋笼在吊起的时候不稳定，导致焊接钢筋笼的焊接口质量不过关。因此，本实用新型主要解决吊装钢筋笼焊接和对接质量低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种顶升平台，主要解决吊装钢筋笼焊接和对接质量低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种顶升平台，包括千斤顶，所述千斤顶的外部设置有壳体，所述千斤顶的顶部设置有顶杆；

所述壳体的上侧壁对应顶杆的位置设置有贯穿孔，所述壳体的上侧设置有支架，所述顶杆通过管穿孔与支架的下侧接触；

所述支架的上侧设置有半圆弧状的槽体，所述壳体的上侧对应支架的四个拐角均设置有滑杆，所述滑杆均贯穿支架并与支架的贯穿部分滑动配合，槽体的上侧设置有杠杆。

进一步地，所述支架的下侧对应顶杆的上端设置有管套。

进一步地，所述滑杆的顶端设置有限位块。

进一步地，所述壳体的上侧还设置有两个提手，两个提手分别位于支架的两侧。

进一步地，所述壳体的下侧设置有底板。

本实用新型具有以下有益效果：

在壳体的上侧额外附加了支架，支架提高了与杠杆的接触面积，同时提高稳定性，在支架的上侧还设置有用于承托杠杆端部的槽体，用于进一步防止打滑，随着顶杆的上下移动推动支架，支架在上升或下降的过程中，通过在滑杆上滑动保持滑动的稳定性。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型结构图。

图2：本实用新型支架拆解结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

千斤顶1、壳体2、顶杆11、贯穿孔21、支架3、槽体31、滑杆4、杠杆32、管套33、限位块41、提手23、底板22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-2所示：一种顶升平台，包括千斤顶1，所述千斤顶1的外部设置有壳体2，所述千斤顶1的顶部设置有顶杆11；千斤顶固定在壳体的内部，壳体旁侧设置有安装的口部，同时该口部还用于防止启动千斤顶的支杆。

所述壳体2的上侧壁对应顶杆11的位置设置有贯穿孔21，所述壳体2的上侧设置有支架3，所述顶杆11通过管穿孔21与支架3的下侧接触；

所述支架3的上侧设置有半圆弧状的槽体31，所述壳体2的上侧对应支架3的四个拐角均设置有滑杆4，所述滑杆4均贯穿支架3并与支架3的贯穿部分滑动配合，槽体31的上侧设置有杠杆32。

本实用新型中，为了将高重量的钢筋笼支撑起来，通过钢筋笼两侧同时启动千斤顶的方式进行支撑，两个千斤顶之间设置有杠杆，杠杆穿过钢筋笼，起到支撑作用，但是杠杆大多数为杆状，千斤顶的顶杆同样为杆状，顶杆与杠杆的接触侧接触面积太小，实际使用过程中两者容易出现打滑现象，支撑很不稳定。

因此，在壳体的上侧额外附加了支架，支架提高了与杠杆的接触面积，同时提高稳定性，在支架的上侧还设置有用于承托杠杆端部的槽体，用于进一步防止打滑，随着顶杆的上下移动推动支架，支架在上升或下降的过程中，通过在滑杆上滑动保持滑动的稳定性。

如图2所示：所述支架3的下侧对应顶杆11的上端设置有管套33。管套用于将顶杆的端部包括，提高顶杆与顶杆的接触稳定性。

如图1所示：所述滑杆4的顶端设置有限位块41。该限位块为螺栓，直接旋紧于滑杆的上端，用于防止支架滑动至脱离滑杆的束缚。

如图1所示：所述壳体2的上侧还设置有两个提手23，两个提手23分别位于支架3的两侧。用于方便的移动整体设备。

如图1所示：所述壳体2的下侧设置有底板22。用于减小与地面的压强。

上下节钢筋笼对接时间长4个小时左右，存在地下连续墙塌孔风险。长此以往施工极易出现地下连续墙塌孔风险，以及土方开挖过程中由于钢筋笼连接质量问题，出现基坑变现的风险。通过以上工艺改进，使钢筋笼对接的时间缩短2个小时，同时亦可保证钢上下节钢筋笼对接的质量。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种顶升平台，其特征在于：

包括千斤顶(1)，所述千斤顶(1)的外部设置有壳体(2)，所述千斤顶(1)的顶部设置有顶杆(11)；

所述壳体(2)的上侧壁对应顶杆(11)的位置设置有贯穿孔(21)，所述壳体(2)的上侧设置有支架(3)，所述顶杆(11)通过贯穿孔(21)与支架(3)的下侧接触；

所述支架(3)的上侧设置有半圆弧状的槽体(31)，所述壳体(2)的上侧对应支架(3)的四个拐角均设置有滑杆(4)，所述滑杆(4)均贯穿支架(3)并与支架(3)的贯穿部分滑动配合，槽体(31)的上侧设置有杠杆(32)。

2.根据权利要求1所述一种顶升平台，其特征在于：所述支架(3)的下侧对应顶杆(11)的上端设置有管套(33)。

3.根据权利要求1所述一种顶升平台，其特征在于：所述滑杆(4)的顶端设置有限位块(41)。

4.根据权利要求1所述一种顶升平台，其特征在于：所述壳体(2)的上侧还设置有两个提手(23)，两个提手(23)分别位于支架(3)的两侧。

5.根据权利要求1所述一种顶升平台，其特征在于：所述壳体(2)的下侧设置有底板(22)。

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