CN210482265U - 浮式系船柱的液压式内模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种浮式系船柱的液压式内模装置，涉及建筑领域，包括可升降液压装置以及模板。可升降液压装置包括升降支架、液压缸、吊环以及控制电缆。升降支架内部固定设置有液压系统，升降支架两侧对称固定设置有数个液压缸，液压缸通过管路与液压系统相连接。升降支架顶部固定设置有吊环，升降支架上设置有控制电缆，控制电缆一端与液压系统电连接。液压缸与模板固定连接，模板至少设置有两块。该装置设计合理，结构巧妙，操作方便，效率高，稳定性好，便于组装和检修，将内模设计为一个整体，通过液压装置连接，取代了内模对撑，极大提高了模板装卸效率，同时保证了内模安装的可靠性。

Description

浮式系船柱的液压式内模装置

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种浮式系船柱的液压式内模装置。

背景技术

浮式系船柱是船闸闸室中重要的功能性构件，担负着闸室内船舶的水平定位以及闸室内充泄水时让船舶由一个水平面向另一个水平面安全过渡的作用。浮式系船柱为保证安装精度，采用闸墙主体浇筑完成后先安装导槽构件再进行二期混凝土施工的工艺流程，故二期混凝土施工具有工作面垂直跨度大、安全风险高的特点。

现有浮式系船柱二期混凝土施工工艺中，多采用木模或钢模进行逐块安装，然后在内部设置钢管支架对撑，因此导致模板装、卸时间长，导致施工周期也较长，而且存在很大的安全隐患。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案实现：

一种浮式系船柱的液压式内模装置，包括可升降液压装置以及模板；

所述可升降液压装置包括升降支架、液压缸、吊环以及控制电缆；

所述升降支架内部固定设置有液压系统，升降支架两侧对称固定设置有数个所述液压缸，所述液压缸通过管路与所述液压系统相连接；

所述升降支架顶部固定设置有所述吊环；

所述升降支架上设置有所述控制电缆，所述控制电缆一端与所述液压系统电连接；

所述液压缸与模板固定连接；

所述模板至少设置有两块。

优选地，所述吊环与提升机的钢丝绳固定连接。

优选地，所述控制电缆另一端分别与电源及控制盒连接。

优选地，所述液压缸设置有4个，分别对称设置在所述升降支架两侧，同一侧的液压缸分别与对应侧的模板固定连接。

优选地，所述液压缸通过连接板与所述模板螺纹固定连接。

优选地，所述液压系统包括油箱、过滤器、液压泵、节流阀、溢流阀、换向阀、电动开关、液压缸。

优选地，所述模板形状与所述浮式系船柱内壁的形状相匹配。

采用该优选技术方案后其有益效果包括：设计合理，结构巧妙，操作方便，效率高，稳定性好，便于组装和检修，将内模设计为一个整体，通过液压装置连接，取代了内模对撑，极大提高了模板装卸效率，同时保证了内模安装的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型安装在施工现场的立面示意图；

图2是本实用新型安装在施工现场的平面示意图；

图3是本实用新型中连接板的示意图；

图4是本实用新型的液压系统结构图。

图中，各个标号分别表示：可升降液压装置1、模板2、升降支架10、液压缸11、吊环12、控制电缆13、连接板20、油箱101、过滤器102、液压泵103、节流阀104、溢流阀105、换向阀106、电动开关107。

具体实施方式

为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的图1～4，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1和图2所示，一种浮式系船柱的液压式内模装置，包括可升降液压装置1以及模板2。可升降液压装置1包括升降支架10、液压缸11、吊环12以及控制电缆13。升降支架10采用角钢焊接成一个刚性架体，优选焊接成长方体结构。升降支架10内部采用螺栓固定设置有液压系统。升降支架10两侧对称固定设置有4个液压缸11，液压缸11通过管路与液压系统相连接。

如图4所示，液压系统包括油箱101、过滤器102、液压泵103、节流阀104、溢流阀105、换向阀106、电动开关107、液压缸11。其中均采用传统的技术连接，此处不做赘述。

升降支架10顶部焊接有吊环12，吊环12与提升机的钢丝绳固定连接。通过提升机的转动可以实现整个装置的上升或下降。

升降支架10上设置有控制电缆13，控制电缆13一端与液压系统电连接，控制电缆13另一端分别与电源及控制盒连接。通过控制盒可以实现液压缸11中活塞杆的伸出或缩回，从而实现模板2的伸出或缩回。

液压缸11的活塞杆端与模板2固定连接。由于液压缸11设置有4个，分别对称设置在升降支架10两侧，因此，同一侧的液压缸11分别与对应侧的模板2固定连接。为了便于拆装，液压缸11通过连接板20与模板2螺纹固定连接，连接板20的形状如图3所示。此外，模板2形状应与浮式系船柱内壁的形状相匹配。

工作时：

首先将浮式系船柱的液压式内模装置放到需要设模的系船柱底部，这时候只完成了一期混凝土浇筑部分3，如图1或图2所示；

然后将提升机的钢丝绳与吊环12固定连接，并控制液压缸11全部缩回；

接着控制提升机将可升降液压装置1稍微提起，于此同时在液压缸11上安装模板2；

接下来控制液压缸11伸出到达预定位置，形成二期混凝土浇筑空间4，并进行混凝土浇筑；

浇筑完二期混凝土后，待其凝固后，控制液压缸11缩回，然后提示装置再次重复上述过程即可。

该实用新型设计合理，结构巧妙，操作方便，效率高，稳定性好，便于组装和检修，将内模设计为一个整体，通过液压装置连接，取代了内模对撑，极大提高了模板装卸效率，同时保证了内模安装的可靠性。

Claims (7)

1.一种浮式系船柱的液压式内模装置，其特征在于，包括可升降液压装置(1)以及模板(2)；

所述可升降液压装置(1)包括升降支架(10)、液压缸(11)、吊环(12)以及控制电缆(13)；

所述升降支架(10)内部固定设置有液压系统，升降支架(10)两侧对称固定设置有数个所述液压缸(11)，所述液压缸(11)通过管路与所述液压系统相连接；

所述升降支架(10)顶部固定设置有所述吊环(12)；

所述升降支架(10)上设置有所述控制电缆(13)，所述控制电缆(13)一端与所述液压系统电连接；

所述液压缸(11)与模板(2)固定连接；

所述模板(2)至少设置有两块。

2.根据权利要求1所述的浮式系船柱的液压式内模装置，其特征在于：

所述吊环(12)与提升机的钢丝绳固定连接。

3.根据权利要求1所述的浮式系船柱的液压式内模装置，其特征在于：

所述控制电缆(13)另一端分别与电源及控制盒连接。

4.根据权利要求1所述的浮式系船柱的液压式内模装置，其特征在于：

所述液压缸(11)设置有4个，分别对称设置在所述升降支架(10)两侧，同一侧的液压缸(11)分别与对应侧的模板(2)固定连接。

5.根据权利要求1或4所述的浮式系船柱的液压式内模装置，其特征在于：

所述液压缸(11)通过连接板(20)与所述模板(2)螺纹固定连接。

6.根据权利要求1所述的浮式系船柱的液压式内模装置，其特征在于：

所述液压系统包括油箱(101)、过滤器(102)、液压泵(103)、节流阀(104)、溢流阀(105)、换向阀(106)、电动开关(107)、液压缸(11)。

7.根据权利要求1所述的浮式系船柱的液压式内模装置，其特征在于：

所述模板(2)形状与所述浮式系船柱内壁的形状相匹配。

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