CN214322354U - 一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，包括框体，框体上设有气缸，气缸上设有焊接装置，框体上设有第三电机，框体上设有立板，框体与立板之间设有第二螺纹杆，框体上设有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块与第二螺纹杆螺纹配合连接，滑块上设有第一电机，第一电机上设有电磁铁，框体上设有第二电机。本实用新型的优点是，通过电磁铁和圆柱使进行定子安装的时候更加简单方便，只需将定子套设在圆柱上，然后开启电磁铁吸住便可，由于有电磁铁的吸力在，定子不会滑动，通过第三电机，使定子焊接的时候远离施工人员，通过第二电机使挡板可以挡住焊接产生的高温高光，避免高温高光伤害施工人员。

Description

一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置

技术领域

本实用新型属于新能源汽车电机定子叠压焊接装置技术领域，具体为一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置。

背景技术

众所周知，在电机定子制造过程中，为了使冲片成为叠片定子铁芯，要使用合理的压力以及将叠片焊接成一体而成为定子铁芯，因此要用到电机定子叠压焊接装置。

但是现有的电机定子叠压焊接装置，由于是在裸露的情况下进行焊接，在焊接时，由于焊接会产生高温、高光，因此对操作人员的身体伤害较大，而且不仅如此，现有的电机定子叠压焊接装置在焊接之前安装繁琐，需要人们手工对定子进行固定，无形中增加了很多不必要的时间，减少了生产的效率，因此本实用新型设计了一种新型的新能源汽车电机定子叠压焊接装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，以解决现有技术中现有的电机定子叠压焊接装置会产生高温、高光伤害操作人员健康以及现有的电机定子叠压焊接装置在焊接之前安装繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，本实用新型不对焊接装置以及焊接方式做出改变，包括框体，框体上设有控制气缸、电磁铁、第一、第二和第三电机的开关，所述框体上设有气缸，气缸的型号为SCT70，使用时用气管将其与外界气源连接并用导线将其与外界电源、开关连接，气缸的作用是，能够使焊接装置伸缩，以更好的进行焊接作业，所述气缸上设有焊接装置，所述框体上设有第三电机，第三电机的型号为3D30CN，使用时用导线将其分别与外界电源、开关相连，第三电机的作用是，使定子焊接的时候可以远离施工人员，所述框体上设有立板，所述框体与立板之间设有第二螺纹杆，立板上设有供第二螺纹杆连接的通孔，所述框体上设有滑轨，所述滑轨上设有滑块，所述滑块与第二螺纹杆螺纹配合连接，滑块的内部设有供第二螺纹杆连接的螺纹孔，所述滑块上设有第一电机，第一电机的型号是YL90S-4,使用时用导线将其分别与外界电源、开关相连，第一电机的作用是，让电磁铁旋转，使焊接装置可以更好的焊接定子的多个点，所述第一电机上设有电磁铁，电磁铁的型号为SHS5027，使用时用导线将其分别与外界电源、开关相连，所述框体上设有第二电机，第二电机的型号为5LK90GN-YF，使用时用导线将第二电机分别与开关和外界电源相连，第二电机的作用是，使挡板可以挡住焊接产生的高温高光，避免高温高光伤害施工人员，所述框体的两内壁之间设有第一螺纹杆，所述框体两内壁之间设有导向杆，所述第二电机的主轴穿过框体的内壁与第一螺纹杆固定连接，所述第一螺纹杆上设有挡板，所述挡板与导向杆转动连接，挡板上设有供第一螺纹杆连接的螺纹孔。

优选的，所述挡板上设有橡胶垫，橡胶垫为丁腈橡胶，其作用是，防止挡板落下时碰撞的力过大伤害挡板或框体。

优选的，所述电磁铁上设有圆柱，圆柱按照定子的内径制作，使用时调整好位置将其吸在电磁铁上便可。

优选的，所述框体上设有伸缩孔，所述伸缩孔的内部滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆上设有挡块，所述挡块与框体之间设有弹簧，其作用是，用于缓冲挡板的力道。

优选的，所述滑块上设有圆形滑槽，所述电磁铁上设有滑杆，所述滑杆与圆形滑槽滑动连接，用于支撑电磁铁使其滑动的时候更加稳定。

优选的，所述挡板上设有开口，开口比滑轨的宽度稍大，位于滑轨的正上方，其作用是使下降的时候不会碰到滑轨。

优选的，所述挡块共有四个，其作用是可以更好的缓冲挡板的力道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过电磁铁和圆柱使进行定子安装的时候更加简单方便，只需将定子套设在圆柱上，然后开启电磁铁吸住便可，由于有电磁铁的吸力在，定子不会滑动，通过第三电机，使定子焊接的时候远离施工人员，通过第二电机使挡板可以挡住焊接产生的高温高光，避免高温高光伤害施工人员。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的侧视剖视图；

图3为本实用新型图1中的局部放大图。

图中：1框体、10滑块、11圆形滑槽、12滑杆、13电磁铁、14第一电机、15圆柱、16橡胶垫、17挡板、18第二电机、19开口、2伸缩孔、20导向杆、21立板、22第三电机、23第二螺纹杆、3伸缩杆、4弹簧、5挡块、6第一螺纹杆、7焊接装置、8气缸、9滑轨。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3，一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，包括框体1，框体1上通过螺丝连接有气缸8，气缸8的作用是，能够使焊接装置7伸缩，以更好的进行焊接作业，气缸8上焊接有焊接装置7，框体1上通过螺丝连接有第三电机22，第三电机22的作用是，使定子焊接的时候可以远离施工人员，框体1上焊接有立板21，框体1与立板21之间转动连接有第二螺纹杆23，框体1上焊接有滑轨9，滑轨9上滑动连接有滑块10，滑块10与第二螺纹杆23螺纹配合连接，滑块10上通过螺丝连接有第一电机14，第一电机14的作用是，让电磁铁13旋转，使焊接装置7可以更好的焊接定子的多个点，第一电机14上通过联轴器连接有电磁铁13，框体1上通过螺丝连接有第二电机18，第二电机18的作用是，使挡板17可以挡住焊接产生的高温高光，避免高温高光伤害施工人员，框体1的两内壁之间转动连接有第一螺纹杆6，框体1两内壁之间焊接有导向杆20，第二电机18的主轴穿过框体1的内壁与第一螺纹杆6通过联轴器连接，第一螺纹杆6上螺纹配合连接有挡板17，挡板17与导向杆20转动连接。

请参阅图1、图2、图3，挡板17上胶粘有橡胶垫16，其作用是，防止挡板17落下时碰撞的力过大伤害挡板17或框体1，电磁铁13上吸有圆柱15，挡板17上设有开口19，挡块5共有四个。

请参阅图1、图2、图3，框体1上设有伸缩孔2，伸缩孔2的内部滑动连接有伸缩杆3，伸缩杆3上焊接有挡块5，挡块5与框体1之间焊接有弹簧4，滑块10上设有圆形滑槽11，电磁铁13上焊接有滑杆12，滑杆12与圆形滑槽11滑动连接，其作用是用于支撑电磁铁13，使其滑动的时候更加稳定。

本方案的工作原理是：首先使用时，将定子套设在圆柱15上，然后开启电磁铁13，将其吸在电磁铁13上，然后启动第三电机22，第三电机22的主轴转动带动第二螺纹杆23转动，进而使滑块10沿着滑轨9滑动，当滑动到合适的位置后，启动第二电机18，第二电机18的主轴转动，带动第一螺纹杆6转动，进而使挡板17沿着导向杆20滑动，将焊接产生的高温高光挡住，最后用焊接装置7进行自动焊接。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)上设有气缸(8)，所述气缸(8)上设有焊接装置(7)，所述框体(1)上设有第三电机(22)，所述框体(1)上设有立板(21)，所述框体(1)与立板(21)之间设有第二螺纹杆(23)，所述框体(1)上设有滑轨(9)，所述滑轨(9)上设有滑块(10)，所述滑块(10)与第二螺纹杆(23)螺纹配合连接，所述滑块(10)上设有第一电机(14)，所述第一电机(14)上设有电磁铁(13)，所述框体(1)上设有第二电机(18)，所述框体(1)的两内壁之间设有第一螺纹杆(6)，所述框体(1)两内壁之间设有导向杆(20)，所述第二电机(18)的主轴穿过框体(1)的内壁与第一螺纹杆(6)固定连接，所述第一螺纹杆(6)上设有挡板(17)，所述挡板(17)与导向杆(20)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，其特征在于：所述挡板(17)上设有橡胶垫(16)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，其特征在于：所述电磁铁(13)上设有圆柱(15)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，其特征在于：所述框体(1)上设有伸缩孔(2)，所述伸缩孔(2)的内部滑动连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)上设有挡块(5)，所述挡块(5)与框体(1)之间设有弹簧(4)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，其特征在于：所述滑块(10)上设有圆形滑槽(11)，所述电磁铁(13)上设有滑杆(12)，所述滑杆(12)与圆形滑槽(11)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，其特征在于：所述挡板(17)上设有开口(19)。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机定子叠压焊接装置，其特征在于：所述挡块(5)共有四个。

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