CN214312811U

CN214312811U - 一种汽车节叉的消磁装置

Info

Publication number: CN214312811U
Application number: CN202120637659.3U
Authority: CN
Inventors: 王德奇
Original assignee: Hubei Meike Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Hubei Meike Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2021-03-30
Filing date: 2021-03-30
Publication date: 2021-09-28
Anticipated expiration: 2031-03-30

Abstract

本实用新型涉及一种汽车节叉的消磁装置，属汽车零部件加工设备技术领域。该汽车节叉的消磁装置，包括传动导槽A、传动导槽B、衔接导槽、卸料器、上料器、储料筐、框式退磁器、左推送板、右推送板、前推送板和后推送板；所述的传动导槽A一侧平行状设置有传动导槽B；传动导槽A一端通过衔接导槽与传动导槽B连接；传动导槽A另一端通过卸料器与传动导槽B连接；所述的传动导槽B一端通过汽缸装有左推送板；传动导槽B另一端一侧通过汽缸装有前推送板。该汽车节叉的消磁装置，结构紧凑、设计巧妙，解决了汽车节叉现有消磁方式存有的“劳动强度大”和“工作效率低”的问题，满足了企业高效生产使用的需要。

Description

一种汽车节叉的消磁装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车节叉的消磁装置，属汽车零部件加工设备技术领域。

背景技术

在汽车零部件生产技术领域，汽车节叉经过探伤处理后，需要经过消磁器对汽车节叉进行消磁处理，以达到消除汽车节叉磁性的目的。由于汽车节叉存有尺寸较小的特性和消磁器工作操作要求的限定，汽车节叉传统的消磁方式是将多个汽车节叉放置在不锈钢箱体中，然后通过人工推动不锈钢箱体穿过消磁器的方式完成消磁操作。由此可见汽车节叉传统的的消磁操作存有劳动强度大的问题，目前市面上出现了一种带传送带的消磁器（如授权公告号为CN210667962U的实用新型专利公开的一种消磁其器），将其使用到对汽车节叉进行消磁时，其虽然不用人工推送不锈钢箱体穿过消磁器，达到了降低“劳动强度”的目的，但是其依然需要人工将工件放置在不锈钢箱体和将工件从不锈钢箱体搬出，其依然存有“劳动强度大”和“工作效率低”的问题，由此有必要研发出一款适合汽车节叉消磁的装置，以解决汽车节叉现有消磁方式存有的以上问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种结构紧凑、设计巧妙，以解决汽车节叉现有消磁方式存有的“劳动强度大”和“工作效率低”问题的汽车节叉的消磁装置。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车节叉的消磁装置，包括传动导槽A、传动导槽B、衔接导槽、卸料器、上料器、储料筐、框式退磁器、左推送板、右推送板、前推送板和后推送板；其特征在于：所述的传动导槽A一侧平行状设置有传动导槽B；传动导槽A一端通过衔接导槽与传动导槽B连接；传动导槽A另一端通过卸料器与传动导槽B连接；衔接导槽和卸料器之间的传动导槽B上装有框式退磁器；所述的传动导槽B一端通过汽缸装有左推送板；传动导槽B另一端一侧通过汽缸装有前推送板；所述的传动导槽A一端一侧通过汽缸装有后推送板；传动导槽A另一端通过汽缸装有右推送板；后推送板一侧设置有上料器；所述的传动导槽A、传动导槽B、衔接导槽和卸料器上铺有多个储料筐。

所述的上料器包括储料斗、传送皮带、挂载条和上料溜槽；传动导槽A一侧设置有储料斗；储料斗内通过电机和皮带轮呈倾斜状安装有传送皮带；传送皮带的下端位于储料斗的底部；传送皮带的上端延伸至储料斗的上部；传送皮带上均布有多个挂载条；挂载条由柔性朔料制成，其呈倾斜状设置；传送皮带一侧的储料斗上设置有上料溜槽；上料溜槽的下端出口位于传动导槽A的上方；上料溜槽的上端与挂载条的低端位置间歇接触连接。

所述的储料筐由不锈钢材料制成；储料筐的一侧侧边通过扭簧铰接连接有卸料翻板。

所述的卸料器包括装配架、顶升缸、转动导槽、控制挡杆和接料斗；传动导槽A一端与传动导槽B之间通过装配架装有转动导槽；转动导槽的一侧侧边与装配架铰接连接；转动导槽底部通过顶升缸与装配架铰接连接；转动导槽一侧下方设置有接料斗；转动导槽一侧上方设置有控制挡杆；控制挡杆通过连接支架与装配架固定连接。

所述的转动导槽包括底板、左侧导板、右侧导板和卡接导条；所述的底板左侧固定设置有左侧导板；底板右侧固定设置有右侧导板；左侧导板的顶端位置高于右侧导板顶端位置；左侧导板的顶端一侧设置有卡接导条。

本实用新型的优点在于：

该汽车节叉的消磁装置，结构紧凑、设计巧妙，无需完成工件的上料及卸料工作，解决了汽车节叉现有消磁方式存有的“劳动强度大”和“工作效率低”的问题，满足了企业高效生产使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为图1中B-B向的结构示意图；

图3为图2中C-C向的结构示意图；

图4为图1中A-A向的结构示意图；

图5为本实用新型卸料器的工作结构示意图；

图6为图1中D-D向的结构示意图；

图7为本实用新型储料筐的结构示意图。

图中：1、传动导槽A；2、传动导槽B；3、衔接导槽；4、卸料器；5、上料器；6、储料筐；7、框式退磁器；8、左推送板；9、右推送板；10、前推送板；11、后推送板；12、储料斗；13、传送皮带；14、挂载条；15、上料溜槽；16、装配架；17、顶升缸；18、转动导槽；19、控制挡杆；20、接料斗；21、连接支架；22、底板；23、左侧导板；24、右侧导板；25、卡接导条；26、卸料翻板。

具体实施方式

该汽车节叉的消磁装置，包括传动导槽A1、传动导槽B2、衔接导槽3、卸料器4、上料器5、储料筐6、框式退磁器7、左推送板8、右推送板9、前推送板10和后推送板11（参见说明书附图1）。

储料筐6由不锈钢材料制成；储料筐6的一侧侧边通过扭簧铰接连接有卸料翻板26（参见说明书附图7）。卸料翻板26在扭簧弹力的作用下，始终具有向着储料筐6内侧方向转动的趋势；在扭簧弹力的作用下卸料翻板26能够将储料筐6一侧密封；如此当储料筐6内装满工件（汽车节叉）时，即可避免工件从侧方滑落问题的发生；而工作时当推动卸料翻板26逆时针转动时，卸料翻板26即可将储料筐6的侧面开启，如此储料筐6内的工件即可从侧面滑出，从而完成“卸料工作”。

传动导槽A1一侧平行状设置有传动导槽B2；传动导槽A1一端通过衔接导槽3与传动导槽B2连接（参见说明书附图1）；传动导槽B2、传动导槽A1和衔接导槽3的槽口宽度与储料筐6的宽度一致，如此当储料筐6在传动导槽B2、传动导槽A1和衔接导槽3内滑动时，传动导槽B2、传动导槽A1和衔接导槽3即可引导其按轨迹前行，从而避免了储料筐6偏离“运行轨迹”问题的发生。

传动导槽A1另一端通过卸料器4与传动导槽B2连接（参见说明书附图1）。卸料器4包括装配架16、顶升缸17、转动导槽18、控制挡杆19和接料斗20（参见说明书附图4）。

传动导槽A1一端与传动导槽B2之间通过装配架16装有转动导槽18（参见说明书附图4）；转动导槽18的一侧侧边与装配架16铰接连接；转动导槽18底部通过顶升缸17与装配架16铰接连接（参见说明书附图4）；顶升缸17工作时，可驱动转动导槽18绕着铰接点来回转动（参见说明书附图4和5）。

转动导槽18包括底板22、左侧导板23、右侧导板24和卡接导条25；底板22左侧固定设置有左侧导板23；底板22右侧固定设置有右侧导板24；左侧导板23的顶端位置高于右侧导板24顶端位置；左侧导板23的顶端一侧设置有卡接导条25（参见说明书附图4和5）。左侧导板23和右侧导板24之间的间距与储料筐6的宽度一致；右侧导板24的高度与底板22厚度一致；左侧导板23的高度与储料筐6高度一致；如此设置转动导槽18的目的在于：以使储料筐6移动进入到转动导槽18上后，左侧导板23和右侧导板24能够从两侧对储料筐6进行限位，卡接导条25能够从顶端对储料筐6进行卡接限位（参见说明书附图5），从而避免了转动导槽18带动储料筐6转动时，储料筐6发生“晃动”的问题。

转动导槽18一侧上方设置有控制挡杆19；控制挡杆19通过连接支架21与装配架16固定连接（参见说明书附图4和5）。设置控制挡杆19的目的在于：以使工作时，转动导槽18带动储料筐6顺时针转动过程中，控制挡杆19能够阻挡卸料翻板26动作，从而使卸料翻板26相对储料筐6顺时针转动，如此即可达到使卸料翻板26克服扭簧弹力将储料筐6一侧打开卸料的目的。

转动导槽18一侧下方设置有接料斗20；储料筐6开启时，接料斗20内部的工件即可在重力的作用下，沿着接料斗20的斜面自动滑落到接料斗20的底部。

衔接导槽3和卸料器4之间的传动导槽B2上装有框式退磁器7；框式退磁器7为外购设备，目前市面上凡是能够满足汽车节叉的消磁的退磁器均能够满足本申请的使用需求；本申请使用的框式退磁器7由上海景欣机床附件有限公司生产。

传动导槽B2一端通过汽缸装有左推送板8；传动导槽B2另一端一侧通过汽缸装有前推送板10；所述的传动导槽A1一端一侧通过汽缸装有后推送板11；传动导槽A1另一端通过汽缸装有右推送板9（参见说明书附图1）。

后推送板11一侧设置有上料器5（参见说明书附图1）；上料器5包括储料斗12、传送皮带13、挂载条14和上料溜槽15（参见说明书附图2和3）。

传动导槽A1一侧设置有储料斗12；工作时可将待消磁的工件（汽车节叉）放置在储料斗12内。

储料斗12内通过电机和皮带轮呈倾斜状安装有传送皮带13；传送皮带13的下端位于储料斗12的底部；传送皮带13的上端延伸至储料斗12的上部；传送皮带13上均布有多个挂载条14。

挂载条14由柔性朔料制成。将挂载条14使用柔性朔料制成的目的在于：以使挂载条14具备足够的柔性变形能力，以避免传送皮带13带动挂载条14转动过程中，挂载条14与传送皮带13之间发生“开裂”的问题。

传送皮带13一侧的储料斗12上设置有上料溜槽15；上料溜槽15的下端出口位于传动导槽A1的上方（参见说明书附图2）。挂载条14呈倾斜状设置（参见说明书附图2），上料溜槽15的上端与挂载条14的低端位置间歇接触连接。将上料溜槽15如此设置的目的在于：以使传送皮带13转动过程中，传送皮带13能够通过挂载条14挂载多个工件并带动工件一起上移，在工件随着挂载条14上移过程中，工件将在自身重力作用下沿着挂载条14斜面向低端滑动，当挂载条14带动工件运动至储料斗12上方时，工件将在自身重力的作用下，自动滑落到上料溜槽15上，并将沿着上料溜槽15落入到传动导槽A1上的储料筐6中，如此完成工件的上料操作。

传动导槽A1、传动导槽B2、衔接导槽3和卸料器4上铺有多个储料筐6（参见说明书附图1）。

该汽车节叉的消磁装置，工作时，首先传送皮带13动作，传送皮带13动作过程中通过挂载条14挂载多个工件一起上移，在工件随着挂载条14上移过程中，工件将在自身重力作用下沿着挂载条14斜面向低端滑动，当挂载条14带动工件运动至储料斗12上方时，工件将在自身重力的作用下，自动滑落到上料溜槽15上，并将沿着上料溜槽15落入到传动导槽A1上的储料筐6中。如此一段时间后，传送皮带13停止动作，此时储料筐6中装有一定量的工件。

上料溜槽15下方的储料筐6中装有一定量的工件后，汽缸通过右推送板9推动储料筐6前进一个工位后复位；此时装有工件的储料筐6将与后推送板11相对应；上料溜槽15将对应一个空的储料筐6；此时汽缸通过后推送板11将装有工件的储料筐6推送至与左推送板8相对应；与此同时传送皮带13重复上料动作将与其对应的储料筐6装有一定量的工件后停止动作。

随后汽缸通过左推送板8推动装有工件的储料筐6向着框式退磁器7前进一个工位；随后传送皮带13、左推送板8、右推送板9和后推送板11不断重复上述动作，使装有工件的储料筐6依次穿过框式退磁器7完成消磁。

当完成消磁的储料筐6运动至与前推送板10相对应时；前推送板10将推动消磁的储料筐6运动至卸料器4的转动导槽18上，随后顶升缸17通过转动导槽18带动储料筐6顺时针转动一定角度后复位；在储料筐6顺时针转动过程中，控制挡杆19能够阻挡卸料翻板26动作，从而使卸料翻板26相对储料筐6顺时针转动，如此即可使卸料翻板26克服扭簧弹力将储料筐6一侧打开，随后完成消磁的工件将在自身重力的作用下沿着倾斜储料筐6的下落到接料斗20中完成卸料。当储料筐6完成卸料随着转动导槽18复位后，后续的储料筐6将推动该空的储料筐6运动至传动导槽A1上，至此该该汽车节叉的消磁装置全部完成工件的消磁工作，该消磁装置即可进入下个工作循环。

Claims

1.一种汽车节叉的消磁装置，包括传动导槽A（1）、传动导槽B（2）、衔接导槽（3）、卸料器（4）、上料器（5）、储料筐（6）、框式退磁器（7）、左推送板（8）、右推送板（9）、前推送板（10）和后推送板（11）；其特征在于：所述的传动导槽A（1）一侧平行状设置有传动导槽B（2）；传动导槽A（1）一端通过衔接导槽（3）与传动导槽B（2）连接；传动导槽A（1）另一端通过卸料器（4）与传动导槽B（2）连接；衔接导槽（3）和卸料器（4）之间的传动导槽B（2）上装有框式退磁器（7）；所述的传动导槽B（2）一端通过汽缸装有左推送板（8）；传动导槽B（2）另一端一侧通过汽缸装有前推送板（10）；所述的传动导槽A（1）一端一侧通过汽缸装有后推送板（11）；传动导槽A（1）另一端通过汽缸装有右推送板（9）；后推送板（11）一侧设置有上料器（5）；所述的传动导槽A（1）、传动导槽B（2）、衔接导槽（3）和卸料器（4）上铺有多个储料筐（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车节叉的消磁装置，其特征在于：所述的上料器（5）包括储料斗（12）、传送皮带（13）、挂载条（14）和上料溜槽（15）；传动导槽A（1）一侧设置有储料斗（12）；储料斗（12）内通过电机和皮带轮呈倾斜状安装有传送皮带（13）；传送皮带（13）的下端位于储料斗（12）的底部；传送皮带（13）的上端延伸至储料斗（12）的上部；传送皮带（13）上均布有多个挂载条（14）；挂载条（14）由柔性朔料制成，其呈倾斜状设置；传送皮带（13）一侧的储料斗（12）上设置有上料溜槽（15）；上料溜槽（15）的下端出口位于传动导槽A（1）的上方；上料溜槽（15）的上端与挂载条（14）的低端位置间歇接触连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车节叉的消磁装置，其特征在于：所述的储料筐（6）由不锈钢材料制成；储料筐（6）的一侧侧边通过扭簧铰接连接有卸料翻板（26）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车节叉的消磁装置，其特征在于：所述的卸料器（4）包括装配架（16）、顶升缸（17）、转动导槽（18）、控制挡杆（19）和接料斗（20）；传动导槽A（1）一端与传动导槽B（2）之间通过装配架（16）装有转动导槽（18）；转动导槽（18）的一侧侧边与装配架（16）铰接连接；转动导槽（18）底部通过顶升缸（17）与装配架（16）铰接连接；转动导槽（18）一侧下方设置有接料斗（20）；转动导槽（18）一侧上方设置有控制挡杆（19）；控制挡杆（19）通过连接支架（21）与装配架（16）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车节叉的消磁装置，其特征在于：所述的转动导槽（18）包括底板（22）、左侧导板（23）、右侧导板（24）和卡接导条（25）；所述的底板（22）左侧固定设置有左侧导板（23）；底板（22）右侧固定设置有右侧导板（24）；左侧导板（23）的顶端位置高于右侧导板（24）顶端位置；左侧导板（23）的顶端一侧设置有卡接导条（25）。