CN214312187U - 一种公交车模拟驾驶训练舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模拟驾驶技术领域，具体地说，涉及公交车模拟驾驶训练舱，包括固定座，安装槽中设有驾驶训练舱，驾驶训练舱左端面靠近底部位置对称安装有振动电机，驾驶训练舱内部靠近右端处设有控制台，卡槽中安装有曲面显示屏，驾驶训练舱内部底面上安装有凸柱，凸柱上方设有驾驶座，驾驶训练舱顶部安装有顶盖；该公交车模拟驾驶训练舱，驾驶训练舱在多个第一弹簧配合下，与固定座贴合固定，在配合振动电机，便于模拟出汽车振动碰撞的效果，驾驶座在托盘与第二弹簧配合下，更好的进行减震使用，让使用者更舒适的坐着进行模拟训练，曲面显示屏安装，便于更好的让训练人员，真实体验仿真的环境，透明窗安装，让外界人员清晰看到内部状况。

Description

一种公交车模拟驾驶训练舱

技术领域

本实用新型涉及模拟驾驶技术领域，具体为一种公交车模拟驾驶训练舱。

背景技术

模拟驾驶虚拟驾驶，也被称为汽车驾驶仿真，或虚拟驾驶，是指利用现代高科技手段如：三维图像即时生成技术、汽车动力学仿真物理系统、大视场显示技术、六自由度运动平台、用户输入硬件系统、立体声音响、中控系统等，让体验者在一个虚拟的驾驶环境中，感受到接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验，适用于研究机构进行汽车工程、交通工程、人因工程研究的需要以及作为汽车研究领域的模拟实验平台，模拟行驶车辆，生成突发状况，由驾驶人员进行判断并操作车辆，训练和检测驾驶人员反应及处理能力。

一般的公交车模拟驾驶训练舱，不便于进行封闭，长时间暴露在外，内部容易落入灰尘，影响到使用，整体的使用不容易受到外界环境的影响，在训练操作时，不能让外界人员清晰看到内部的状况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交车模拟驾驶训练舱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公交车模拟驾驶训练舱，包括固定座，所述固定座上表面开设有安装槽，所述安装槽中设有驾驶训练舱，所述驾驶训练舱内部呈空心状，所述驾驶训练舱左端面中间位置嵌设有透明窗，所述驾驶训练舱左端面靠近底部位置对称安装有振动电机，所述驾驶训练舱外壁靠近底部位置设有若干个第一弹簧，所述驾驶训练舱嵌端面开设有开口，所述开口中铰接有舱门，所述驾驶训练舱内部靠近右端处设有控制台，所述控制台上表面开设有卡槽，所述卡槽中安装有曲面显示屏，所述驾驶训练舱内部底面上安装有凸柱，所述凸柱上方设有驾驶座，所述驾驶座下表面设有托盘，所述托盘下表面设有插柱，所述插柱与凸柱插接配合，所述插柱圆周外壁上套设有第二弹簧，所述驾驶训练舱顶部安装有顶盖。

优选的，所述驾驶训练舱的宽度小于安装槽的宽度，所述第一弹簧呈等间距分布，所述第一弹簧一端与驾驶训练舱焊接固定，所述第一弹簧另一端与安装槽内壁粘接固定。

优选的，所述开口的宽度与舱门的宽度相适配。

优选的，所述振动电机通过螺栓与驾驶训练舱固定连接，所述透明窗与驾驶训练舱通过螺丝固定连接。

优选的，所述控制台与驾驶训练舱为一体成型结构，所述卡槽呈圆弧状，所述卡槽的宽度与曲面显示屏的宽度相适配，所述曲面显示屏通过螺栓与控制台固定连接。

优选的，所述凸柱与驾驶训练舱焊接固定，所述托盘通过螺栓与驾驶座固定连接，所述托盘与插柱为一体成型结构，所述插柱与凸柱插接配合，所述第二弹簧一端与托盘焊接固定，另一端与凸柱焊接固定。

优选的，所述顶盖通过螺栓与驾驶训练舱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型驾驶训练舱在多个第一弹簧配合下，与固定座贴合固定，在配合振动电机，便于模拟出汽车振动碰撞的效果，驾驶座在托盘与第二弹簧配合下，更好的进行减震使用，让使用者更舒适的坐着进行模拟训练，曲面显示屏安装，便于更好的让训练人员，真实体验仿真的环境，透明窗安装，让外界人员清晰看到内部状况。

2.本实用新型舱门安装，与顶盖的配合，便于对内部进行保护，防止受到外界环境的影响。

附图说明

图1为本实用新型的公交车模拟驾驶训练舱整体结构示意图；

图2为本实用新型的公交车模拟驾驶训练舱舱门打开结构示意图；

图3为本实用新型的公交车模拟驾驶训练舱顶盖打开结构示意图；

图4为本实用新型的固定座框架结构示意图；

图5为本实用新型的驾驶训练舱主体结构示意图；

图6为本实用新型的驾驶训练舱部分框架结构示意图；

图7为本实用新型的驾驶座结构示意图。

图中各个标号意义为：

1、固定座；10、安装槽；

2、驾驶训练舱；20、透明窗；21、第一弹簧；22、开口；23、控制台；24、凸柱；25、卡槽；

3、顶盖；

4、振动电机；

5、舱门；

6、曲面显示屏；

7、驾驶座；70、托盘；71、插柱；710、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-7，本实施例的技术方案如下：

一种公交车模拟驾驶训练舱，包括固定座1，固定座1上表面开设有安装槽10，安装槽10中设有驾驶训练舱2，驾驶训练舱2内部呈空心状，驾驶训练舱2左端面中间位置嵌设有透明窗20，驾驶训练舱2左端面靠近底部位置对称安装有振动电机4，驾驶训练舱2外壁靠近底部位置设有若干个第一弹簧21，驾驶训练舱2嵌端面开设有开口22，开口22中铰接有舱门5，驾驶训练舱2内部靠近右端处设有控制台23，控制台23上表面开设有卡槽25，卡槽25中安装有曲面显示屏6，驾驶训练舱2内部底面上安装有凸柱24，凸柱24上方设有驾驶座7，驾驶座7下表面设有托盘70，托盘70下表面设有插柱71，插柱71与凸柱24插接配合，插柱71圆周外壁上套设有第二弹簧710，驾驶训练舱2顶部安装有顶盖3。

本实施例中，驾驶训练舱2的宽度小于安装槽10的宽度，第一弹簧21呈等间距分布，第一弹簧21一端与驾驶训练舱2焊接固定，第一弹簧21另一端与安装槽10内壁粘接固定，在驾驶训练舱2模拟振动时，不影响整体安装固定。

其次，开口22的宽度与舱门5的宽度相适配，便于对驾驶训练舱2进行关闭，让内部的训练人员，更好的体验模拟训练。

进一步的，振动电机4通过螺栓与驾驶训练舱2固定连接，透明窗20与驾驶训练舱2通过螺丝固定连接，振动电机4模拟行驶车辆，生成突发状况，透明窗20便于外界人员，清晰看到内部的状况。

具体的，控制台23与驾驶训练舱2为一体成型结构，卡槽25呈圆弧状，卡槽25的宽度与曲面显示屏6的宽度相适配，曲面显示屏6通过螺栓与控制台23固定连接，曲面显示屏6卡接在卡槽25中便于更好的进行仿真模拟使用。

值得补充的是，凸柱24与驾驶训练舱2焊接固定，托盘70通过螺栓与驾驶座7固定连接，托盘70与插柱71为一体成型结构，插柱71与凸柱24插接配合，第二弹簧710一端与托盘70焊接固定，另一端与凸柱24焊接固定，驾驶座7在插柱71与第二弹簧710配合下，更方便使用者训练使用。

除此之外，顶盖3通过螺栓与驾驶训练舱2固定连接，顶盖3配合对内部进行密封，防止灰尘进入内部的，影响到整体的使用。

本实施例的公交车模拟驾驶训练舱在使用时，使用者手动将驾驶训练舱2安装在固定座1上，振动电机4固定在驾驶训练舱2上，曲面显示屏6安装在卡槽25中，依据不同的环境需要，曲面显示屏6与驾驶训练舱2模拟对应的环境状态，使用者打开舱门5进入内部，坐在对应的驾驶座7上，在模拟行驶车辆，生成突发状况，由驾驶人员进行判断并操作车辆，训练和检测驾驶人员反应及处理能力，外界人员通过透明窗20观察内部的状况，并进行对应的记录，便于后续指导使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种公交车模拟驾驶训练舱，包括固定座(1)，所述固定座(1)上表面开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)中设有驾驶训练舱(2)，其特征在于：所述驾驶训练舱(2)内部呈空心状，所述驾驶训练舱(2)左端面中间位置嵌设有透明窗(20)，所述驾驶训练舱(2)左端面靠近底部位置对称安装有振动电机(4)，所述驾驶训练舱(2)外壁靠近底部位置设有若干个第一弹簧(21)，所述驾驶训练舱(2)嵌端面开设有开口(22)，所述开口(22)中铰接有舱门(5)，所述驾驶训练舱(2)内部靠近右端处设有控制台(23)，所述控制台(23)上表面开设有卡槽(25)，所述卡槽(25)中安装有曲面显示屏(6)，所述驾驶训练舱(2)内部底面上安装有凸柱(24)，所述凸柱(24)上方设有驾驶座(7)，所述驾驶座(7)下表面设有托盘(70)，所述托盘(70)下表面设有插柱(71)，所述插柱(71)与凸柱(24)插接配合，所述插柱(71)圆周外壁上套设有第二弹簧(710)，所述驾驶训练舱(2)顶部安装有顶盖(3)。

2.根据权利要求1所述的公交车模拟驾驶训练舱，其特征在于：所述驾驶训练舱(2)的宽度小于安装槽(10)的宽度，所述第一弹簧(21)呈等间距分布，所述第一弹簧(21)一端与驾驶训练舱(2)焊接固定，所述第一弹簧(21)另一端与安装槽(10)内壁粘接固定。

3.根据权利要求1所述的公交车模拟驾驶训练舱，其特征在于：所述开口(22)的宽度与舱门(5)的宽度相适配。

4.根据权利要求1所述的公交车模拟驾驶训练舱，其特征在于：所述振动电机(4)通过螺栓与驾驶训练舱(2)固定连接，所述透明窗(20)与驾驶训练舱(2)通过螺丝固定连接。

5.根据权利要求1所述的公交车模拟驾驶训练舱，其特征在于：所述控制台(23)与驾驶训练舱(2)为一体成型结构，所述卡槽(25)呈圆弧状，所述卡槽(25)的宽度与曲面显示屏(6)的宽度相适配，所述曲面显示屏(6)通过螺栓与控制台(23)固定连接。

6.根据权利要求1所述的公交车模拟驾驶训练舱，其特征在于：所述凸柱(24)与驾驶训练舱(2)焊接固定，所述托盘(70)通过螺栓与驾驶座(7)固定连接，所述托盘(70)与插柱(71)为一体成型结构，所述插柱(71)与凸柱(24)插接配合，所述第二弹簧(710)一端与托盘(70)焊接固定，另一端与凸柱(24)焊接固定。

7.根据权利要求1所述的公交车模拟驾驶训练舱，其特征在于：所述顶盖(3)通过螺栓与驾驶训练舱(2)固定连接。

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