CN214310922U - 一种施工升降机障碍探测传感系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种施工升降机障碍探测传感系统，包括升降机本体，升降机本体的外侧设置有第一驱动电机，第一驱动电机的输出端设置有螺杆，螺杆上插接有移动块，移动块之间底部设置有固定板，移动块之间顶部设置有支撑板，支撑板上设置有第二驱动电机，第二驱动电机的输出端贯穿支撑板、固定板设置有转动块；有益效果：该装置通过第一驱动电机输出轴的正反转动，使得移动块在固定杆的作用下左右移动，同时第二驱动电机输出轴的正反转动，可以带动转动块上的滑动杆在滑槽上滑动，从而红外传感器也左右摇摆移动，此装置在不接触障碍物的情况下便可发出警报并制动，此外增大了检测范围，使得探测传感系统的使用效果更强。

Description

一种施工升降机障碍探测传感系统

技术领域

本实用新型涉及施工升降机的技术领域，具体为一种施工升降机障碍探测传感系统。

背景技术

近年来，施工升降机越来越多的应用到施工建设当中，极大地提高了施工效率。但同时，因升降机发生碰撞而导致的安全事故也时有发生，造成了非常恶劣的社会影响。在施工升降机升降过程中，有时可能会碰撞到障碍物，为现场施工人员的安全造成威胁。特别是当其他工人在进行施工作业后，将一些施工设备、工具或施工材料留在升降机作业范围内时，容易造成升降机碰撞，导致升降机倾翻、坠落或停滞。现有的探测传感系统一般都是固定式的，使得检测范围内的障碍物非常有限，为此本实用新型提出一种施工升降机障碍探测传感系统用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种施工升降机障碍探测传感系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工升降机障碍探测传感系统，包括升降机本体，所述升降机本体的外侧设置有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端设置有螺杆，所述螺杆上插接有移动块，所述移动块之间底部设置有固定板，所述移动块之间顶部设置有支撑板，所述支撑板上设置有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端贯穿支撑板、固定板设置有转动块，所述转动块的一端插接有滑动杆，所述转动块的下方设置有转动板，所述转动板上开设有滑槽，所述滑动杆上套接有圆环，所述转动板的表面开设有转动槽，所述转动槽的表面通过转轴均设置有滚轮，所述转动槽上设置有转动杆，所述转动板的一端设置有红外传感器，所述升降机本体的顶部设置有报警器。

优选的，所述螺杆通过轴承转动连接在升降机本体上，所述移动块设置有两个，且均与螺杆螺纹连接。

优选的，所述移动块上插接有固定杆，所述固定杆的两端均焊接在升降机本体上。

优选的，所述滑动杆呈“T”型结构，且滑动连接在滑槽上，所述滑动杆与圆环之间设置有弹簧，所述弹簧套接在滑动杆上。

优选的，所述转动杆呈“T”型结构，且与滚轮之间滚动连接，所述转动杆的一端通过轴承转动连接在固定板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该装置通过第一驱动电机输出轴的正反转动，带动螺杆的转动，移动块在固定杆的作用下左右移动，同时第二驱动电机输出轴的正反转动，可以带动转动块上的滑动杆在滑槽上滑动，进而使得转动板左右摇摆移动，从而红外传感器也左右摇摆移动，此装置在不接触障碍物的情况下便可发出警报并制动，此外增大了检测范围，使得探测传感系统的使用效果更强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型转动板的俯视图；

图3为本实用新型A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型B处放大的结构示意图。

图中：升降机本体1；第一驱动电机2；螺杆21；移动块3；固定杆31；第二驱动电机32；固定板4；转动板41；滑动杆5；转动板6；滑槽61；圆环62；弹簧63；转动槽7；滚轮71；转动杆72；红外传感器8；报警器9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种施工升降机障碍探测传感系统，包括升降机本体1，升降机本体1的外侧固定安装有第一驱动电机2，第一驱动电机2的型号为Y132M4，第一驱动电机2的输出端焊接有螺杆21，螺杆21通过轴承转动连接在升降机本体1上，螺杆21上插接有移动块3，移动块3设置有两个，且均与螺杆21螺纹连接，移动块3上插接有固定杆31，固定杆31的两端均焊接在升降机本体1上。

移动块3之间底部焊接有固定板4，移动块3之间顶部焊接有支撑板，所述支撑板上固定安装有第二驱动电机32，第二驱动电机32的型号为YCT160-4B，第二驱动电机32的输出端贯穿固定板4固定连接有转动块41，转动块41的一端插接有滑动杆5，滑动杆5呈“T”型结构，且滑动连接在滑槽61上，转动块41的下方活动连接有转动板6，转动板6上开设有滑槽61，滑动杆5上套接有圆环62，滑动杆5与圆环62之间设置有弹簧63，弹簧63套接在滑动杆5上，弹簧63的弹力作用实现对滑动杆5的定位，转动板6的表面开设有转动槽7，转动槽7的表面通过转轴均转动连接有滚轮71，转动槽7上活动插接有转动杆72，转动杆72呈“T”型结构，且与滚轮71之间滚动连接，有利于转动杆72的转动，转动杆72的一端通过轴承转动连接在固定板4上，转动杆72对转动板6有个支撑的作用，转动板6的一端固定安装有红外传感器8，红外传感器8的型号为FT-H30，升降机本体1的顶部固定安装有报警器9，报警器9的型号为YS-BBJ。

工作原理：实际使用时，该装置通过升降机本体1的外侧固定安装有第一驱动电机2，第一驱动电机2的输出端焊接有螺杆21，螺杆21上插接有移动块3，移动块3上插接有固定杆31，利用第一驱动电机2输出轴的正反转动，带动螺杆21的转动，移动块3在固定杆31的作用下左右移动；同时移动块3之间顶部固定安装有第二驱动电机32，第二驱动电机32的输出端贯穿固定板4固定连接有转动块41，转动块41的一端插接有滑动杆5，转动块41的下方活动连接有转动板6，转动板6上开设有滑槽61，滑动杆5上套接有圆环62，滑动杆5与圆环62之间设置有弹簧63，弹簧63的弹力作用实现对滑动杆5的定位，转动板6的一端固定安装有红外传感器8，利用第二驱动电机32输出轴的正反转动，可以带动转动块41上的滑动杆5在滑槽61上滑动，进而使得转动板6左右摇摆移动，从而红外传感器8也左右摇摆移动，此装置在不接触障碍物的情况下通过红外传感器8发送的存在障碍物的信号时，将预警信号发送给报警器9便可发出警报并制动，此外增大了检测障碍物的范围，使得探测传感系统的使用效果更强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种施工升降机障碍探测传感系统，包括升降机本体(1)，其特征在于：所述升降机本体(1)的外侧设置有第一驱动电机(2)，所述第一驱动电机(2)的输出端设置有螺杆(21)，所述螺杆(21)上插接有移动块(3)，所述移动块(3)之间底部设置有固定板(4)，所述移动块(3)之间顶部设置有支撑板，所述支撑板上设置有第二驱动电机(32)，所述第二驱动电机(32)的输出端贯穿支撑板、固定板(4)设置有转动块(41)，所述转动块(41)的一端插接有滑动杆(5)，所述转动块(41)的下方设置有转动板(6)，所述转动板(6)上开设有滑槽(61)，所述滑动杆(5)上套接有圆环(62)，所述转动板(6)的表面开设有转动槽(7)，所述转动槽(7)的表面通过转轴均设置有滚轮(71)，所述转动槽(7)上设置有转动杆(72)，所述转动板(6)的一端设置有红外传感器(8)，所述升降机本体(1)的顶部设置有报警器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种施工升降机障碍探测传感系统，其特征在于：所述螺杆(21)通过轴承转动连接在升降机本体(1)上，所述移动块(3)设置有两个，且均与螺杆(21)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种施工升降机障碍探测传感系统，其特征在于：所述移动块(3)上插接有固定杆(31)，所述固定杆(31)的两端均焊接在升降机本体(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种施工升降机障碍探测传感系统，其特征在于：所述滑动杆(5)呈“T”型结构，且滑动连接在滑槽(61)上，所述滑动杆(5)与圆环(62)之间设置有弹簧(63)，所述弹簧(63)套接在滑动杆(5)上。

5.根据权利要求1所述的一种施工升降机障碍探测传感系统，其特征在于：所述转动杆(72)呈“T”型结构，且与滚轮(71)之间滚动连接，所述转动杆(72)的一端通过轴承转动连接在固定板(4)上。

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