CN214306405U - 一种发动机用便于润滑的电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机用便于润滑的电机，包括主体、转子、第一加油结构、第二加油结构以及密封盖体结构，所述主体的顶部开设有加油口，所述转子的一端设置有转轴，所述转子位于主体的内部，且所述转轴的一端贯穿主体的一侧延伸至主体的外部，所述第一加油结构安装于主体的外部，且所述第一加油结构与转轴位于主体外部的位置相匹配，所述第二加油结构安装于主体的内部，且所述第二加油结构的位置与转轴位于主体内部的位置相匹配，所述密封盖体结构安装于主体顶部的加油口处，所述第一加油结构包括第一加油斗，所述第一加油斗为半圆形。本实用新型便于对电机的输出转轴处进行加油润滑处理，省时省力，效率较高。

Description

一种发动机用便于润滑的电机

技术领域

本实用新型涉及电机设备技术领域，具体为一种发动机用便于润滑的电机。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，俗称马达，其工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，该技术产品于1912首次使用在汽车行业，随着时代的发展，电机的应用也是越来越广泛。

但是，现有的发动机用电机存在以下缺点：

由于电机的工作为转子转动带动转轴转动，从而带动与转轴连接的结构进行转动，而转轴转动时，其贯穿主体的连接处机构会产生摩擦力，这就需要对其添加润滑油，而电机内部的转轴贯穿处结构不便于添加润滑油，需要整个拆卸电机的壳体，费时费力，效率较低，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机用便于润滑的电机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机用便于润滑的电机，包括主体、转子、第一加油结构、第二加油结构以及密封盖体结构，所述主体的顶部开设有加油口，所述转子的一端设置有转轴，所述转子位于主体的内部，且所述转轴的一端贯穿主体的一侧延伸至主体的外部，所述第一加油结构安装于主体的外部，且所述第一加油结构与转轴位于主体外部的位置相匹配，所述第二加油结构安装于主体的内部，且所述第二加油结构的位置与转轴位于主体内部的位置相匹配，所述密封盖体结构安装于主体顶部的加油口处。

进一步的，所述第一加油结构包括第一加油斗，所述第一加油斗为半圆形，所述第一加油斗固定安装于主体的一侧处，所述第一加油斗的下方连通设置有第一加油管，且所述第一加油管位于转轴位于主体外部一端的上方处，且所述第一加油管靠近于主体，所述第一加油管呈斜角度设计。

进一步的，所述第二加油结构包括第二加油斗，所述第二加油斗为漏斗型，所述第二加油斗通过安装件固定安装于主体的内部，且所述第二加油斗的顶部位置与加油口的位置相匹配，所述第二加油斗的底部设置有第二加油管，所述第二加油管呈斜角度设计，且所述第二加油管的底部与转轴位于主体内部的一端的上方处，且所述第二加油管靠近于第一加油管。

进一步的，所述第二加油斗的顶部与主体的内部顶端抵接。

进一步的，所述第二加油斗的顶部尺寸大于加油口的尺寸。

进一步的，所述密封盖体结构包括安装柱、转动板、卡盖、密封垫层、连接柱以及紧固旋钮，所述安装柱和连接柱分别固定安装于主体的上端表面靠近于其前后两侧处，所述转动板的一侧设置有连接板，所述连接板活动套装于安装柱的外部，所述安装柱的顶部设置有限位板，所述卡盖固定安装于转动板的底部，且所述卡盖与加油口卡合连接，所述密封垫层为环形垫层，所述密封垫层固定安装于转动板的底部，且所述密封垫层的底部表面呈与主体外部表面相匹配的弧形面设计，所述转动板的一侧设置有延伸板，所述紧固旋钮的一端通过螺纹连接贯穿延伸板，所述连接柱的顶部开设有螺纹槽，所述紧固旋钮贯穿延伸板的一端与螺纹槽固定连接。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

(1)本实用新型通过设置有第一加油结构和第二加油结构，使得在需要转轴贯穿主体的结构处进行加油润滑处理时，可以先向第一加油斗中添加润滑油，配合第一加油管，即可对转轴贯穿主体的外部结构处进行加油润滑处理，且可以打开密封盖体结构，向第二加油斗中添加润滑油，配合第二加油管，即可对转轴贯穿主体的内部结构处进行加油润滑处理，无需拆卸主体的壳体，省时省力，效率较高。

(2)本实用新型通过设置有密封盖体结构，使得在不需要添加润滑油时，可以通过将卡盖与主体顶部的加油口卡合连接，此时密封垫层与主体的顶部抵接，即可对加油口处进行有效的密封处理，从而避免了灰尘大量进入至主体的内部而影响到其后续正常的工作，实用性较高，且卡盖便于打开关闭，不易遗失缺失。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的主体俯视结构图；

图3是本实用新型的第一加油斗安装侧视图

图4是本实用新型的卡盖安装仰视图；

图5是图1中的A处放大示意图；

图中：1、主体；2、转子；3、加油口；4、转轴；5、第一加油斗；6、第一加油管；7、第二加油斗；8、第二加油管；9、安装柱；10、转动板；11、卡盖；12、密封垫层；13、连接柱；14、紧固旋钮；15、连接板；16、限位板；17、延伸板；18、螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供技术方案：一种发动机用便于润滑的电机，包括主体1、转子2、第一加油结构、第二加油结构以及密封盖体结构，所述主体1的顶部开设有加油口3，所述转子2的一端设置有转轴4，所述转子2位于主体1的内部，且所述转轴4的一端贯穿主体1的一侧延伸至主体1的外部，所述第一加油结构安装于主体1的外部，且所述第一加油结构与转轴4位于主体1外部的位置相匹配，所述第二加油结构安装于主体1的内部，且所述第二加油结构的位置与转轴4位于主体1内部的位置相匹配，所述密封盖体结构安装于主体1顶部的加油口3处。

所述第一加油结构包括第一加油斗5，所述第一加油斗5为半圆形，所述第一加油斗5固定安装于主体1的一侧处，所述第一加油斗5的下方连通设置有第一加油管6，且所述第一加油管6位于转轴4位于主体1外部一端的上方处，且所述第一加油管6靠近于主体1，所述第一加油管6呈斜角度设计，使得在需要对转轴4进行润滑处理时，可以通过向第一加油斗5中添加润滑油，然后通过第一加油管6输送至转轴4贯穿主体1的外部结构处，即可对转轴4处进行有效的润滑处理；

所述第二加油结构包括第二加油斗7，所述第二加油斗7为漏斗型，所述第二加油斗7通过安装件固定安装于主体1的内部，且所述第二加油斗7的顶部位置与加油口3的位置相匹配，所述第二加油斗7的底部设置有第二加油管8，所述第二加油管8呈斜角度设计，且所述第二加油管8的底部与转轴4位于主体1内部的一端的上方处，且所述第二加油管8靠近于第一加油管6，使得在需要对转轴4进行润滑处理时，可以通过向第二加油斗7中添加润滑油，然后通过第二加油管8输送至转轴4贯穿主体1的内部结构处，从而对转轴4贯穿主体1的结构处进行进一步的润滑处理；

所述第二加油斗7的顶部与主体1的内部顶端抵接，使得避免了润滑油渗漏至第二加油斗7的外部处；

所述第二加油斗7的顶部尺寸大于加油口3的尺寸，使得避免了润滑油滴落至主体1的内部中；

所述密封盖体结构包括安装柱9、转动板10、卡盖11、密封垫层12、连接柱13以及紧固旋钮14，所述安装柱9和连接柱13分别固定安装于主体1的上端表面靠近于其前后两侧处，所述转动板10的一侧设置有连接板15，所述连接板15活动套装于安装柱9的外部，所述安装柱9的顶部设置有限位板16，所述卡盖11固定安装于转动板10的底部，且所述卡盖11与加油口3卡合连接，所述密封垫层12为环形垫层，所述密封垫层12固定安装于转动板10的底部，且所述密封垫层12的底部表面呈与主体1外部表面相匹配的弧形面设计，所述转动板10的一侧设置有延伸板17，所述紧固旋钮14的一端通过螺纹连接贯穿延伸板17，所述连接柱13的顶部开设有螺纹槽18，所述紧固旋钮14贯穿延伸板17的一端与螺纹槽18固定连接，使得在向第二加油斗7处添加润滑油之前，可以通过松开紧固旋钮14，然后沿着安装柱9上移转动板10，直至卡盖11与加油口3分离，此时即可配合连接板15来调整转动板10的位置，避免其挡住加油口3，而在完成加油润滑工作后，可以反向重复上述操作来关闭卡盖11，从而通过卡盖11与加油口3的卡合，同时配合上密封垫层12，对加油口3处进行有效的密封处理，避免了大量灰尘进入至主体1的内部而影响到其后续的正常工作，且盖体不易缺失遗失，也便于进行打开关闭，实用性较高。

本实用新型的工作原理：在需要对转轴4进行润滑处理时，可以通过向第一加油斗5中添加润滑油，然后通过第一加油管6输送至转轴4贯穿主体1的外部结构处，即可对转轴4处进行有效的润滑处理，且可以通过向第二加油斗7中添加润滑油，然后通过第二加油管8输送至转轴4贯穿主体1的内部结构处，从而对转轴4贯穿主体1的结构处进行进一步的润滑处理，而在向第二加油斗7处添加润滑油之前，可以通过松开紧固旋钮14，然后沿着安装柱9上移转动板10，直至卡盖11与加油口3分离，此时即可配合连接板15来调整转动板10的位置，避免其挡住加油口3，而在完成加油润滑工作后，可以反向重复上述操作来关闭卡盖11，从而通过卡盖11与加油口3的卡合，同时配合上密封垫层12，对加油口3处进行有效的密封处理，避免了大量灰尘进入至主体1的内部而影响到其后续的正常工作，且盖体不易缺失遗失，也便于进行打开关闭，实用性较高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机用便于润滑的电机，包括主体(1)、转子(2)、第一加油结构、第二加油结构以及密封盖体结构，其特征在于：所述主体(1)的顶部开设有加油口(3)，所述转子(2)的一端设置有转轴(4)，所述转子(2)位于主体(1)的内部，且所述转轴(4)的一端贯穿主体(1)的一侧延伸至主体(1)的外部，所述第一加油结构安装于主体(1)的外部，且所述第一加油结构与转轴(4)位于主体(1)外部的位置相匹配，所述第二加油结构安装于主体(1)的内部，且所述第二加油结构的位置与转轴(4)位于主体(1)内部的位置相匹配，所述密封盖体结构安装于主体(1)顶部的加油口(3)处。

2.根据权利要求1所述的一种发动机用便于润滑的电机，其特征在于：所述第一加油结构包括第一加油斗(5)，所述第一加油斗(5)为半圆形，所述第一加油斗(5)固定安装于主体(1)的一侧处，所述第一加油斗(5)的下方连通设置有第一加油管(6)，且所述第一加油管(6)位于转轴(4)位于主体(1)外部一端的上方处，且所述第一加油管(6)靠近于主体(1)，所述第一加油管(6)呈斜角度设计。

3.根据权利要求1所述的一种发动机用便于润滑的电机，其特征在于：所述第二加油结构包括第二加油斗(7)，所述第二加油斗(7)为漏斗型，所述第二加油斗(7)通过安装件固定安装于主体(1)的内部，且所述第二加油斗(7)的顶部位置与加油口(3)的位置相匹配，所述第二加油斗(7)的底部设置有第二加油管(8)，所述第二加油管(8)呈斜角度设计，且所述第二加油管(8)的底部与转轴(4)位于主体(1)内部的一端的上方处，且所述第二加油管(8)靠近于第一加油管(6)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机用便于润滑的电机，其特征在于：所述第二加油斗(7)的顶部与主体(1)的内部顶端抵接。

5.根据权利要求3所述的一种发动机用便于润滑的电机，其特征在于：所述第二加油斗(7)的顶部尺寸大于加油口(3)的尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种发动机用便于润滑的电机，其特征在于：所述密封盖体结构包括安装柱(9)、转动板(10)、卡盖(11)、密封垫层(12)、连接柱(13)以及紧固旋钮(14)，所述安装柱(9)和连接柱(13)分别固定安装于主体(1)的上端表面靠近于其前后两侧处，所述转动板(10)的一侧设置有连接板(15)，所述连接板(15)活动套装于安装柱(9)的外部，所述安装柱(9)的顶部设置有限位板(16)，所述卡盖(11)固定安装于转动板(10)的底部，且所述卡盖(11)与加油口(3)卡合连接，所述密封垫层(12)为环形垫层，所述密封垫层(12)固定安装于转动板(10)的底部，且所述密封垫层(12)的底部表面呈与主体(1)外部表面相匹配的弧形面设计，所述转动板(10)的一侧设置有延伸板(17)，所述紧固旋钮(14)的一端通过螺纹连接贯穿延伸板(17)，所述连接柱(13)的顶部开设有螺纹槽(18)，所述紧固旋钮(14)贯穿延伸板(17)的一端与螺纹槽(18)固定连接。

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