CN214301370U - 一种道路引导标线线带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路引导标线线带，包括基层，所述基层底部开设有凹槽，所述凹槽内部嵌设有缓冲垫层，所述凹槽内壁顶部固定连接有多个插板，所述缓冲垫层顶部开设有与插板相匹配的插槽，所述缓冲垫层底部铺设有粘接层，所述基层顶面设有金属板，所述金属板两侧均竖直贯穿安装有多个接地钉，所述基层上竖直开设有与接地钉相匹配的插孔，所述金属板顶部设有填料框，所述填料框呈中心开口状，所述填料框内开口处竖直固定连接有多个筋板，所述填料框顶部设有钢丝网，所述钢丝网顶面铺设有涂料层，所述基层两侧均安装有弧形侧板。本实用新型整体结构强度高，延长使用寿命，方便驾驶员观察，提升道路通行的顺畅和有序。

Description

一种道路引导标线线带

技术领域

本实用新型涉及道路引导标线技术领域，具体为一种道路引导标线线带。

背景技术

随着车辆的增多，人们出行的频繁，行驶在道路上需要遵章守法，按照道路导流进行行车，因此，道路引导线在交通安全方面起着不小的作用，而道路划线需要经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。

而现有道路标线涂覆的材料单一，在长期使用后易磨损消失，降低引导效果，并且光线较差的情况下下雨天更不易观察，影响车辆在道路上的有序通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路引导标线线带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路引导标线线带，包括基层，所述基层底部开设有凹槽，所述凹槽内部嵌设有缓冲垫层，所述凹槽内壁顶部固定连接有多个插板，所述缓冲垫层顶部开设有与插板相匹配的插槽，所述缓冲垫层底部铺设有粘接层，所述基层顶面设有金属板，所述金属板两侧均竖直贯穿安装有多个接地钉，所述基层上竖直开设有与接地钉相匹配的插孔，所述金属板顶部设有填料框，所述填料框呈中心开口状，所述填料框内开口处竖直固定连接有多个筋板，所述填料框顶部设有钢丝网，所述钢丝网顶面铺设有涂料层，所述基层两侧均安装有弧形侧板，所述弧形侧板底部固定连接有粘连板，两个所述弧形侧板相向的一侧均固定连接有卡紧块和连接片，所述连接片位于卡紧块上方，所述基层两侧底部均开设有卡紧块相匹配的卡接槽，所述接地钉贯穿于连接片，所述弧形侧板顶部开设有弧形凹槽，所述涂料层两侧分别于弧形凹槽内固定连接有反光层。

优选的，所述填料框内部填充有混凝土。

优选的，所述金属板与弧形侧板相接处设有防水条。

优选的，所述缓冲垫层内部呈中空状，所述缓冲垫层内填充有弹性材料。

优选的，所述接地钉顶部于填料框内卡接有密封塞盖。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置缓冲垫层、金属板和填料框，能提升引导线带整体结构强度，不易受压粉碎，降低磨损，延长使用寿命，并且接地钉不仅用于将线带固定在地表，还作用于内部结构之间的装卸；

2、本实用新型同时还设置了涂料层和反光层，能提高线带标识引导的范围和效果，当光线环境较差时驾驶员可以着重观察涂料层外的反光层，方便观察，提升道路通行的顺畅和有序。

附图说明

图1为本实用新型一种道路引导标线线带的结构示意图；

图2为本实用新型一种道路引导标线线带的主视图；

图3为本实用新型一种道路引导标线线带的侧视图。

图中：1、基层；2、凹槽；3、缓冲垫层；4、插板；5、插槽；6、粘接层；7、金属板；8、接地钉；9、插孔；10、填料框；11、筋板；12、钢丝网； 13、涂料层；14、弧形侧板；15、粘连板；16、卡紧块；17、连接片；18、卡接槽；19、弧形凹槽；20、反光层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种道路引导标线线带，包括基层1，基层1底部开设有凹槽2，凹槽2 内部嵌设有缓冲垫层3，缓冲垫层3内部呈中空状，缓冲垫层3内填充有弹性材料，凹槽2内壁顶部固定连接有多个插板4，缓冲垫层3顶部开设有与插板 4相匹配的插槽5，缓冲垫层3底部铺设有粘接层6，基层1顶面设有金属板 7，金属板7两侧均竖直贯穿安装有多个接地钉8，基层1上竖直开设有与接地钉8相匹配的插孔9，金属板7顶部设有填料框10，填料框10呈中心开口状，填料框10内开口处竖直固定连接有多个筋板11，金属板7和填料框10 内填充的混凝土再提升引导线带整体结构强度，使其不易受压粉碎，降低磨损，延长使用寿命，填料框10顶部设有钢丝网12，钢丝网12顶面铺设有涂料层13，基层1两侧均安装有弧形侧板14，弧形侧板14底部固定连接有粘连板15，两个弧形侧板14相向的一侧均固定连接有卡紧块16和连接片17，连接片17位于卡紧块16上方，基层1两侧底部均开设有卡紧块16相匹配的卡接槽18，接地钉8贯穿于连接片17，接地钉8不仅用于将线带固定在地表，还作用于内部结构之间的装卸，弧形侧板14顶部开设有弧形凹槽19，涂料层 13两侧分别于弧形凹槽19内固定连接有反光层20，当光线环境较差时驾驶员可以着重观察涂料层13外的反光层20，方便观察，提升道路通行的顺畅和有序。

填料框10内部填充有混凝土。

金属板7与弧形侧板14相接处设有防水条。

接地钉8顶部于填料框10内卡接有密封塞盖。

工作原理：本实用新型中，缓冲垫层3能起到缓冲作用，当车轮碾过使将压力扩散，金属板7和填料框10内填充的混凝土再提升引导线带整体结构强度，使其不易受压粉碎，降低磨损，延长使用寿命，接地钉8不仅用于将线带固定在地表，还作用于内部结构之间的装卸，涂覆涂料层13的同时还在弧形侧板14上涂反光层20，能提高线带标识引导的范围和效果，当光线环境较差时驾驶员可以着重观察涂料层13外的反光层20，方便观察，提升道路通行的顺畅和有序，弧形侧板14易拆装，损坏后可以及时更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种道路引导标线线带，包括基层(1)，其特征在于：所述基层(1)底部开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内部嵌设有缓冲垫层(3)，所述凹槽(2)内壁顶部固定连接有多个插板(4)，所述缓冲垫层(3)顶部开设有与插板(4)相匹配的插槽(5)，所述缓冲垫层(3)底部铺设有粘接层(6)，所述基层(1)顶面设有金属板(7)，所述金属板(7)两侧均竖直贯穿安装有多个接地钉(8)，所述基层(1)上竖直开设有与接地钉(8)相匹配的插孔(9)，所述金属板(7)顶部设有填料框(10)，所述填料框(10)呈中心开口状，所述填料框(10)内开口处竖直固定连接有多个筋板(11)，所述填料框(10)顶部设有钢丝网(12)，所述钢丝网(12)顶面铺设有涂料层(13)，所述基层(1)两侧均安装有弧形侧板(14)，所述弧形侧板(14)底部固定连接有粘连板(15)，两个所述弧形侧板(14)相向的一侧均固定连接有卡紧块(16)和连接片(17)，所述连接片(17)位于卡紧块(16)上方，所述基层(1)两侧底部均开设有卡紧块(16)相匹配的卡接槽(18)，所述接地钉(8)贯穿于连接片(17)，所述弧形侧板(14)顶部开设有弧形凹槽(19)，所述涂料层(13)两侧分别于弧形凹槽(19)内固定连接有反光层(20)。

2.根据权利要求1所述的一种道路引导标线线带，其特征在于：所述填料框(10)内部填充有混凝土。

3.根据权利要求1所述的一种道路引导标线线带，其特征在于：所述金属板(7)与弧形侧板(14)相接处设有防水条。

4.根据权利要求1所述的一种道路引导标线线带，其特征在于：所述缓冲垫层(3)内部呈中空状，所述缓冲垫层(3)内填充有弹性材料。

5.根据权利要求1所述的一种道路引导标线线带，其特征在于：所述接地钉(8)顶部于填料框(10)内卡接有密封塞盖。

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