CN210793167U - 一种可调式隧道施工用防滑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式隧道施工用防滑装置，属于盾构施工技术领域，解决了电机车上坡时容易发生车轮打滑、机车滑坡的问题；其技术特征是：包括料斗，料斗设有两个，且料斗的底部设有转轴，料斗和转轴之间固定连接，转轴安装在安装座上，安装座与台车固定连接，料斗的上方设有用于驱动料斗的驱动机构；本实用新型实施例设置了驱动机构，能够对料斗的倾斜角度调节，便于砂石的排出，同时在调节倾斜角度时，还能实现排料槽的开启和密封，实现砂石的排出，解决了电机车上坡时容易发生车轮打滑、机车滑坡现象，降低了施工的安全隐患。

Description

一种可调式隧道施工用防滑装置

技术领域

本实用新型涉及盾构施工技术领域，尤其涉及一种可调式隧道施工用防滑装置。

背景技术

电机车作为地铁盾构施工隧道材料运输、渣土外运等设备，其通行安全是盾构施工中重点，其行驶通畅是保证盾构施工进度的关键，由于地铁隧道设计有一定的坡度，加上隧道现场施工环境湿度较大，水蒸气容易在轨道面凝结成水。

在实际施工过程中，电机车上坡时容易发生车轮打滑、机车滑坡现象，存在较大的安全隐患，也是造成盾构施工效率低的原因之一，隧道内空间有限，把电机车重新调整到轨道上耗费了大量人力物力，直接增加了施工风险，影响施工进度，因此，我们提出一种可调式隧道施工用防滑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式隧道施工用防滑装置，包括料斗，料斗设有两个，且料斗的底部设有转轴，料斗和转轴之间固定连接，转轴安装在安装座上，安装座与台车固定连接，料斗的上方设有用于驱动料斗的驱动机构，以解决电机车上坡时容易发生车轮打滑、机车滑坡的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调式隧道施工用防滑装置，包括料斗，料斗设有两个，且料斗的底部设有转轴，料斗和转轴之间固定连接，转轴安装在安装座上，安装座与台车固定连接，料斗的上方设有用于驱动料斗的驱动机构。

作为本实用新型进一步的方案：驱动机构包括液压缸和铰接块，液压缸的伸缩端与铰接块固定连接，且液压缸安装在安装座上，液压缸的伸缩端还与料斗的顶部铰接。

作为本实用新型再进一步的方案：料斗的侧壁开设有排料槽，排料槽内安装有用于密封排料槽的密封板，密封板和料斗转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：密封板为内部中空的矩形板状结构。

作为本实用新型再进一步的方案：密封板的外沿安装有密封法兰。

作为本实用新型再进一步的方案：安装座上还设有转轮安装座，转轮安装座上安装有转轮，转轮安装座和转轮转动连接，转轮通过铰接杆与铰接块连接，转轮的侧壁固定连接有连接杆，连接杆的底部通过螺栓与密封板固定连接。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型实施例设置了驱动机构，能够对料斗的倾斜角度调节，便于砂石的排出，同时在调节倾斜角度时，还能实现排料槽的开启和密封，实现砂石的排出，解决了电机车上坡时容易发生车轮打滑、机车滑坡现象，降低了施工的安全隐患。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图2为实用新型中料斗的结构示意图。

图3为实用新型中驱动机构的结构示意图。

图中：1-料斗、2-转轴、3-密封板、4-驱动机构、5-安装座、6-液压缸、7-铰接块、8-转轮、9-连接杆、10-排料槽、11-转轮安装座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实用新型实施例中，一种可调式隧道施工用防滑装置，包括料斗1，料斗1设有两个，且料斗1的底部设有转轴2，料斗1和转轴2之间固定连接，转轴2安装在安装座5上，安装座5与台车固定连接，料斗1的上方设有用于驱动料斗1的驱动机构4；

如图3所示，驱动机构4包括液压缸6和铰接块7，液压缸6的伸缩端与铰接块7固定连接，且液压缸6安装在安装座5上，液压缸6的伸缩端还与料斗1的顶部铰接，液压缸6开启能够带动料斗1转动，进而使得料斗1倾斜，实现了对料斗1倾斜角度的调节，便于料斗1的排料。

实施例2

如图1所示，本实用新型实施例中，一种可调式隧道施工用防滑装置，包括料斗1，料斗1设有两个，且料斗1的底部设有转轴2，料斗1和转轴2之间固定连接，转轴2安装在安装座5上，安装座5与台车固定连接，料斗1的上方设有用于驱动料斗1的驱动机构4；

如图3所示，驱动机构4包括液压缸6和铰接块7，液压缸6的伸缩端与铰接块7固定连接，且液压缸6安装在安装座5上，液压缸6的伸缩端还与料斗1的顶部铰接，液压缸6开启能够带动料斗1转动，进而使得料斗1倾斜，实现了对料斗1倾斜角度的调节，便于料斗1的排料；

如图2所示，料斗1的侧壁开设有排料槽10，排料槽10内安装有用于密封排料槽10的密封板3，密封板3和料斗1转动连接；

密封板3为内部中空的矩形板状结构，采用中空板状结构能够起到节约材料和降低能耗的作用，密封板3的外沿安装有密封法兰；

安装座5上还设有转轮安装座11，转轮安装座11上安装有转轮8，转轮安装座11和转轮8转动连接，转轮8通过铰接杆与铰接块7连接，转轮8的侧壁固定连接有连接杆9，连接杆9的底部通过螺栓与密封板3固定连接；

液压缸6启动还能够带动铰接块7移动，进而使得铰接块7带动铰接杆和转轮8转动，从而使得转轮8带动密封板3转动，实现了排料槽10的密封和开启，方便了砂石的排出。

综上所述，本实用新型的工作原理是：台车启动时，将砂石放入料斗1内，液压缸6开启能够带动料斗1转动，进而使得料斗1倾斜，实现了对料斗1倾斜角度的调节，便于料斗1的排料。

液压缸6启动还能够带动铰接块7移动，进而使得铰接块7带动铰接杆和转轮8转动，从而使得转轮8带动密封板3转动，实现了排料槽10的密封和开启，方便了砂石的排出。

本实用新型实施例设置了驱动机构4，能够对料斗1的倾斜角度调节，便于砂石的排出，同时在调节倾斜角度时，还能实现排料槽10的开启和密封，实现砂石的排出，解决了电机车上坡时容易发生车轮打滑、机车滑坡现象，降低了施工的安全隐患。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种可调式隧道施工用防滑装置，包括料斗(1)，料斗(1)设有两个，且料斗(1)的底部设有转轴(2)，其特征在于，料斗(1)和转轴(2)之间固定连接，转轴(2)安装在安装座(5)上，安装座(5)与台车固定连接，料斗(1)的上方设有用于驱动料斗(1)的驱动机构(4)。

2.根据权利要求1所述的可调式隧道施工用防滑装置，其特征在于，驱动机构(4)包括液压缸(6)和铰接块(7)，液压缸(6)的伸缩端与铰接块(7)固定连接，且液压缸(6)安装在安装座(5)上，液压缸(6)的伸缩端还与料斗(1)的顶部铰接。

3.根据权利要求2所述的可调式隧道施工用防滑装置，其特征在于，料斗(1)的侧壁开设有排料槽(10)，排料槽(10)内安装有用于密封排料槽(10)的密封板(3)，密封板(3)和料斗(1)转动连接。

4.根据权利要求3所述的可调式隧道施工用防滑装置，其特征在于，密封板(3)为内部中空的矩形板状结构。

5.根据权利要求3所述的可调式隧道施工用防滑装置，其特征在于，密封板(3)的外沿安装有密封法兰。

6.根据权利要求2-5任一所述的可调式隧道施工用防滑装置，其特征在于，安装座(5)上还设有转轮安装座(11)，转轮安装座(11)上安装有转轮(8)，转轮安装座(11)和转轮(8)转动连接，转轮(8)通过铰接杆与铰接块(7)连接，转轮(8)的侧壁固定连接有连接杆(9)，连接杆(9)的底部通过螺栓与密封板(3)固定连接。

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