CN214296130U - 一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构 - Google Patents

Abstract

一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，包括纵梁本体，纵梁本体包括相向设置且彼此固定连接的内、外板件，内板件包括有以竖直状态延伸设置的内板件第一、第二板体，内板件第一、第二板体段在竖直方向上错开设置且两者之间有内板件过渡段，内板件第一、第二板体段更靠近于外板件的状态设置，内板件第一板体段远离内板件过渡段的一端端部朝向外板件形成有内板件第一连接段，在内板件第二板体段远离内板件过渡段的一端端部朝向外板件形成有内板件第二连接段，且内板件第一、第二连接段分别与外板件高度方向的两端端部连接。强度和承载能力提高，重量轻，相同承重的情况下厚度和截面更小；具有可靠的抗弯能力，稳定性提升，保证箱体结构的强韧性。

Description

一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构

技术领域

本实用新型属于物流运输用箱体结构技术领域，具体涉及一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构。

背景技术

随着经济社会的快速发展，并在网购等新兴生活方式的不断刺激下，我国物流行业迎来了跨越式发展，从事物流运输的人员大大增多，而物流专用的集装箱运输车的数量也不断增多，市场对于相应的专用物流箱体的需求也在加大，而对于一些超长物流箱的箱体来说，由于其具有大长度、重量轻并且容纳货物多的优点，同时其生产成本较低并且能够提高燃油经济性，从而可以大幅度增加运营收益，因此逐渐受到物流业从事者的青睐。而这种超长物流箱是相对于现有常规的集装箱而言的，此种超长物流箱可作为杂货物流箱或者散货物流箱等被固定在汽车上的，而集装箱的长度尺寸有5.69米、11.80米、12.05米、13.58米等标准长度，而超长物流箱的长度往往都会在16米与20米之间，当然也存在着超过20米的情况。而这种超长物流箱通常由箱体底板、围构在箱体底板四周的箱体侧围板以及箱体顶面板构成，而现有的箱体底板则是由一对间隔设置的纵梁以及多个设置在纵梁之间的横梁所组成，现有的箱体底板的纵梁多采用型材（如槽钢、工字钢）和焊接的单板结构纵梁，然而目前这些现有的纵梁重量较重，同时纵梁结构强度与承载能力较差，并且在外力作用下容易发生变形也无法有效保证自身的直线度，无法令人满意地被应用到超长物流箱的底板上。

鉴于上述情况，有必要对现有的底板纵梁结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于将内板件与外板件结合构成盒型截面形式的纵梁结构从而有效提高纵梁结构的强度和承载能力、有利于设置不同类型的折弯段与增强槽由此保证纵梁本体具有可靠的抗弯能力与长度方向的直线度的用于超长物流箱体的底板纵梁结构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，其特征在于：包括有一横截面呈盒型形状构造的纵梁本体，且该纵梁本体包括相向设置且彼此固定连接的一内板件与一外板件，该内板件与外板件均为能够无限延伸的立板结构，所述内板件包括有均以竖直状态延伸设置的一内板件第一板体段Ⅰ与一内板件第二板体段Ⅱ，且内板件第一板体段Ⅰ与内板件第二板体段Ⅱ在竖直方向上错开设置且在两者之间形成有连接彼此的内板件过渡段，该内板件第一板体段Ⅰ以相较于内板件第二板体段Ⅱ更靠近于外板件的状态设置，在所述内板件第一板体段Ⅰ远离所述内板件过渡段的一端端部朝向所述外板件形成有一内板件第一连接段Ⅰ，而在所述内板件第二板体段Ⅱ远离所述内板件过渡段的一端端部朝向所述外板件形成有内板件第二连接段Ⅱ，所述内板件第一连接段Ⅰ与内板件第二连接段Ⅱ均以水平状态延伸设置，且该内板件第一连接段Ⅰ与内板件第二连接段Ⅱ分别与外板件高度方向的两端端部连接固定使得内板件与外板件相互固定连接从而组合成为纵梁本体。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述外板件设置在所述内板件高度方向两端的内板件第一连接段Ⅰ与内板件第二连接段Ⅱ之间的空间内，且该外板件包括有均以竖直状态延伸设置的一外板件第一板体段Ⅰ与一外板件第二板体段Ⅱ，且外板件第一板体段Ⅰ与外板件第二板体段Ⅱ在竖直方向上错开设置且两者之间形成有连接彼此的外板件折弯棱板段，且外板件第一板体段Ⅰ以相较于外板件第二板体段Ⅱ更加远离于内板件的状态设置，在所述外板件第一板体段Ⅰ远离所述外板件折弯棱板段的一端端部朝向所述内板件形成有一外板件第一连接段Ⅰ，而在所述外板件第二板体段Ⅱ远离所述外板件折弯棱板段的一端端部向所述外板件形成有外板件第二连接段Ⅱ，所述外板件第一连接段Ⅰ与外板件第二连接段Ⅱ均以水平状态延伸设置，且所述外板件第一连接段Ⅰ长度方向的一侧表面与内板件第一连接段Ⅰ相互贴合且外板件第一连接段Ⅰ与内板件第一连接段Ⅰ连接固定，而所述外板件第二连接段Ⅱ长度方向的一侧表面与内板件第二连接段Ⅱ相互贴合且外板件第二连接段Ⅱ与内板件第二连接段Ⅱ连接固定，由此实现内板件与外板件相互固定连接从而组合成为纵梁本体。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述内板件的厚度大于所述外板件的厚度。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述内板件的内板件第一板体段Ⅰ上的板体上沿其长度方向形成有增强槽。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述内板件过渡段以水平状态延伸设置且连接所述内板件第一板体段Ⅰ与内板件第二板体段Ⅱ，且该内板件过渡段均与内板件第一板体段Ⅰ、内板件第二板体段Ⅱ构成为垂直状态。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述外板件折弯棱板段以倾斜于竖直方向的状态设置在所述外板件第一板体段Ⅰ与外板件第二板体段Ⅱ之间且连接两者。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，所述内板件第一连接段Ⅰ与所述外板件第一连接段Ⅰ之间通过焊接的方式连接固定，所述内板件第二连接段Ⅱ与所述外板件第二连接段Ⅱ之间同样通过焊接的方式连接固定。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，所述内板件与外板件均通过辊压延展成型。

本实用新型提供的技术方案由于通过将内板件与外板件构成盒型截面形式的纵梁本体结构，相比于常规现有的型材（如槽钢、工字钢）或者是矩形截面形式的纵梁结构，以及采用焊接的单板形式的纵梁结构，该纵梁本体的结构强度和承载能力大大提高，重量也更轻，并且相同承重的情况下厚度和截面更小；此外，通过设置增强槽、内板件过渡段以及外板件折弯棱板段能够使得内板件与外板件不会轻易被折弯从而有效保证长型的纵梁本体的抗弯能力，并且通过辊压成型的方式使得内板件与外板件达到有效延展的目的，使得纵梁本体的刚性和强度被大大增强，由此保证了纵梁本体具有可靠的抗弯能力与极致的抗扭能力，稳定性也大大提升，从而有效保证物流箱箱体的结构强韧性。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的立体结构示意图。

图2为本实用新型的实施例中的纵梁本体与底板中间横梁的连接结构示意图。

图3为本实用新型的应用例图。

图中：1.纵梁本体、11.内板件、111.内板件第一板体段Ⅰ、1111.增强槽、112.内板件第二板体段Ⅱ、113.内板件过渡段、114.内板件第一连接段Ⅰ、115.内板件第二连接段Ⅱ、12.外板件、121.外板件第一板体段Ⅰ、122.外板件第二板体段Ⅱ、123.外板件折弯棱板段、124.外板件第一连接段Ⅰ、125.外板件第二连接段Ⅱ；2.底板后横梁；3.底板前横梁；4.底板中间横梁。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是按照正在描述的图所处的位置状态为例的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参见图1至图3，示出了一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，作为本实用新型的技术要点：包括有一横截面呈盒型形状构造的纵梁本体1，且该纵梁本体1包括相向设置且彼此固定连接的一内板件11与一外板件12，该内板件11与外板件12均为能够无限延伸的立板结构，前述内板件11包括有均以竖直状态延伸设置的一内板件第一板体段Ⅰ111与一内板件第二板体段Ⅱ112，且内板件第一板体段Ⅰ111与内板件第二板体段Ⅱ112在竖直方向上错开设置且在两者之间形成有连接彼此的内板件过渡段113，该内板件第一板体段Ⅰ111以相较于内板件第二板体段Ⅱ112更靠近于外板件12的状态设置，在前述内板件第一板体段Ⅰ111的上端朝向前述外板件12形成有一内板件第一连接段Ⅰ114，而在前述内板件第二板体段Ⅱ112下端端部朝向前述外板件12形成有内板件第二连接段Ⅱ115，前述内板件第一连接段Ⅰ114与内板件第二连接段Ⅱ115均以水平状态延伸设置，且该内板件第一连接段Ⅰ114与内板件第二连接段Ⅱ115分别与外板件12上下两端端部连接固定使得内板件11与外板件12相互固定连接从而组合成为纵梁本体1。需要说明的是，在本实施例中，沿竖直方向延伸的内板件第一板体段Ⅰ111与内板件第二板体段Ⅱ112在竖直方向上错开，当然两者也可以在竖直方向上保持齐平，而在竖直方向错开意味着内板件第一板体段Ⅰ111与内板件第二板体段Ⅱ112不处于同一条竖直平面上，这样能够有效增强内板件11的抗折弯性。

在本实施例中，前述外板件12设置在前述内板件11高度方向两端的第一连接段Ⅰ114与内板件第二连接段Ⅱ115之间的空间内，且该外板件12包括有均以竖直状态延伸设置的一外板件第一板体段Ⅰ121与一外板件第二板体段Ⅱ122，且外板件第一板体段Ⅰ121与外板件第二板体段Ⅱ122在竖直方向上错开设置且两者之间形成有连接彼此的外板件折弯棱板段123，且外板件第一板体段Ⅰ121以相较于外板件第二板体段Ⅱ122更加远离于内板件11的状态设置，在前述外板件第一板体段Ⅰ121的上端端部朝向前述内板件11形成有一外板件第一连接段Ⅰ124，而在前述外板件第二板体段Ⅱ122的下端端部向前述外板件12形成有外板件第二连接段Ⅱ125，前述外板件第一连接段Ⅰ124与外板件第二连接段Ⅱ125均以水平状态延伸设置，且前述外板件第一连接段Ⅰ124长度方向的上侧表面与内板件第一连接段Ⅰ114相互贴合且外板件第一连接段Ⅰ124与内板件第一连接段Ⅰ114连接固定，而前述外板件第二连接段Ⅱ125长度方向的下侧表面与内板件第二连接段Ⅱ115相互贴合且外板件第二连接段Ⅱ125与内板件第二连接段Ⅱ115连接固定，由此实现内板件11与外板件12相互固定连接从而组合成为纵梁本体1。

进一步地，在前述内板件11的厚度大于前述外板件12的厚度；这是由于外板件12的截面结构可使得纵梁本体1整体强度大大增强，因而外板件12的厚度可以形成为小于内板件11的厚度，而不影响本实施例中纵梁本体1的整体刚性与强度。

进一步地，在前述内板件11的内板件第一板体段Ⅰ111上的板体上沿其长度方向形成有增强槽1111；且前述内板件过渡段113以水平状态延伸设置且连接前述内板件第一板体段Ⅰ111与内板件第二板体段Ⅱ112，且该内板件过渡段113均与内板件第一板体段Ⅰ111、内板件第二板体段Ⅱ112构成为垂直状态。在本实施例中，通过设置增强槽1111与内板件过渡段113能够使得内板件11不会轻易被折弯从而有效保证长型的纵梁本体1的抗弯能力。

进一步地，前述外板件折弯棱板段123以倾斜于竖直方向的状态设置在前述外板件第一板体段Ⅰ121与外板件第二板体段Ⅱ122之间且连接两者。同样地，通过设置该倾斜的外板件折弯棱板段123能够使得外板件12不会轻易被折弯从而有效保证长型的纵梁本体1的抗弯能力。

优选地，前述内板件第一连接段Ⅰ114与前述外板件第一连接段Ⅰ124之间通过焊接的方式连接固定，前述内板件第二连接段Ⅱ115与前述外板件第二连接段Ⅱ125之间同样通过焊接的方式连接固定。

优选地，前述内板件11与外板件12均通过辊压延展成型；通过辊压成型的方式使得内板件11与外板件12达到有效延展的目的，使得纵梁本体1的刚性和强度被大大增强。

请参见图2与图3，示出了本实用新型所示的纵梁本体1被安装连接到物流箱底板的整体结构，前述内板件11与外板件12相互焊接固定在一起组合形成为纵梁本体1，而物流箱底板包括一对相向设置并隔开一定距离的纵梁本体1，且该对纵梁本体1的内板件11相对设置使得内板件11处于内侧，在该对纵梁本体1长度方向的一端设置有连接两者的底板后横梁2，而在该对纵梁本体1长度方向的另一端设置有连接两者的底板前横梁3，且在该对纵梁本体1之间间隔设置有多个与纵梁本体1保持垂直状态的底板中间横梁4，底板中间横梁4的上部也会设置有由于放置货物的平面板，底板中间横梁4的两端被焊接固定到内板件11的内板件第二板体段112Ⅱ上从而实现底板中间横梁4与内板件11的连接固定，而前述内板件11的内板件第一连接段Ⅰ114的朝向上一侧表面与物流箱侧围板（图中未示出）焊接固定。

综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (8)

1.一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，其特征在于：包括有一横截面呈盒型形状构造的纵梁本体(1)，且该纵梁本体(1)包括相向设置且彼此固定连接的一内板件(11)与一外板件(12)，该内板件(11)与外板件(12)均为能够无限延伸的立板结构，所述内板件(11)包括有均以竖直状态延伸设置的一内板件第一板体段Ⅰ(111)与一内板件第二板体段Ⅱ(112)，且内板件第一板体段Ⅰ(111)与内板件第二板体段Ⅱ(112)在竖直方向上错开设置且在两者之间形成有连接彼此的内板件过渡段(113)，该内板件第一板体段Ⅰ(111)以相较于内板件第二板体段Ⅱ(112)更靠近于外板件(12)的状态设置，在所述内板件第一板体段Ⅰ(111)远离所述内板件过渡段(113)的一端端部朝向所述外板件(12)形成有一内板件第一连接段Ⅰ(114)，而在所述内板件第二板体段Ⅱ(112)远离所述内板件过渡段(113)的一端端部朝向所述外板件(12)形成有内板件第二连接段Ⅱ(115)，所述内板件第一连接段Ⅰ(114)与内板件第二连接段Ⅱ(115)均以水平状态延伸设置，且该内板件第一连接段Ⅰ(114)与内板件第二连接段Ⅱ(115)分别与外板件(12)高度方向的两端端部连接固定使得内板件(11)与外板件(12)相互固定连接从而组合成为纵梁本体(1)。

2.根据权利要求1所述的一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，其特征在于所述外板件(12)设置在所述内板件(11)高度方向两端的内板件第一连接段Ⅰ(114)与内板件第二连接段Ⅱ(115)之间的空间内，且该外板件(12)包括有均以竖直状态延伸设置的一外板件第一板体段Ⅰ(121)与一外板件第二板体段Ⅱ(122)，且外板件第一板体段Ⅰ(121)与外板件第二板体段Ⅱ(122)在竖直方向上错开设置且两者之间形成有连接彼此的外板件折弯棱板段(123)，且外板件第一板体段Ⅰ(121)以相较于外板件第二板体段Ⅱ(122)更加远离于内板件(11)的状态设置，在所述外板件第一板体段Ⅰ(121)远离所述外板件折弯棱板段(123)的一端端部朝向所述内板件(11)形成有一外板件第一连接段Ⅰ(124)，而在所述外板件第二板体段Ⅱ(122)远离所述外板件折弯棱板段(123)的一端端部向所述外板件(12)形成有外板件第二连接段Ⅱ(125)，所述外板件第一连接段Ⅰ(124)与外板件第二连接段Ⅱ(125)均以水平状态延伸设置，且所述外板件第一连接段Ⅰ(124)长度方向的一侧表面与内板件第一连接段Ⅰ(114)相互贴合且外板件第一连接段Ⅰ(124)与内板件第一连接段Ⅰ(114)连接固定，而所述外板件第二连接段Ⅱ(125)长度方向的一侧表面与内板件第二连接段Ⅱ(115)相互贴合且外板件第二连接段Ⅱ(125)与内板件第二连接段Ⅱ(115)连接固定，由此实现内板件(11)与外板件(12)相互固定连接从而组合成为纵梁本体(1)。

3.根据权利要求1所述的一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，其特征在于在所述内板件(11)的厚度大于所述外板件(12)的厚度。

4.根据权利要求1所述的一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，其特征在于在所述内板件(11)的内板件第一板体段Ⅰ(111)上的板体上沿其长度方向形成有增强槽(1111)。

5.根据权利要求1所述的一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，其特征在于所述内板件过渡段(113)以水平状态延伸设置且连接所述内板件第一板体段Ⅰ(111)与内板件第二板体段Ⅱ(112)，且该内板件过渡段(113)均与内板件第一板体段Ⅰ(111)、内板件第二板体段Ⅱ(112)构成为垂直状态。

6.根据权利要求2所述的一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，其特征在于所述外板件折弯棱板段(123)以倾斜于竖直方向的状态设置在所述外板件第一板体段Ⅰ(121)与外板件第二板体段Ⅱ(122)之间且连接两者。

7.根据权利要求2所述的一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，其特征在于所述内板件第一连接段Ⅰ(114)与所述外板件第一连接段Ⅰ(124)之间通过焊接的方式连接固定，所述内板件第二连接段Ⅱ(115)与所述外板件第二连接段Ⅱ(125)之间同样通过焊接的方式连接固定。

8.根据权利要求1所述的一种用于超长物流箱体的底板纵梁结构，其特征在于所述内板件(11)与外板件(12)均通过辊压延展成型。

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