CN214295901U - 一种驾校教练车副刹的自动控制装置 - Google Patents
一种驾校教练车副刹的自动控制装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214295901U CN214295901U CN202120347128.0U CN202120347128U CN214295901U CN 214295901 U CN214295901 U CN 214295901U CN 202120347128 U CN202120347128 U CN 202120347128U CN 214295901 U CN214295901 U CN 214295901U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- automatic control
- guide
- control device
- fixing plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种驾校教练车副刹的自动控制装置，具体涉及车辆配件领域，包括采用夹紧方式安装在刹车传动轴外壁上的上固定板和下固定板、安装在离合传动杆端部的关节轴承和通过关节轴承与离合传动杆端部活动连接的第一传动丝杆，所述上固定板上方设置有导向块和固定轴，所述导向块通过固定轴在上固定板上可进行角度变动，所述导向块的另一端连接有第二传动丝杆，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆的另一端均与教练车的电机连接。本实用新型本实用新型能很好地减轻教练员的工作负担，能够自动控制教练车副刹，遇到紧急情况时，副刹能自动控制运行，保证学员、教练员及车辆的安全，通过该装置实现副刹和离合由电机程序控制运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件领域，更具体地说，本实用涉及一种驾校教练车副刹的自动控制装置。
背景技术
教练车辅助刹车是一种安全装置，旨在学员练习驾驶教练车时，遇到特殊情况进行辅助刹车处理，以保护学员及车辆安全的装置。目前，教练车辅助刹车均为教练员人为控制，教练员工作繁重，容易疲劳。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种驾校教练车副刹的自动控制装置，包括采用夹紧方式安装在刹车传动轴外壁上的上固定板和下固定板、安装在离合传动杆端部的关节轴承和通过关节轴承与离合传动杆端部活动连接的第一传动丝杆，所述上固定板上方设置有导向块和固定轴，所述导向块通过固定轴在上固定板上可进行角度变动，所述导向块的另一端连接有第二传动丝杆，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆的另一端均与教练车的电机连接。
在一个优选地实施方式中，所述上固定板底部和下固定板的顶部均开设有夹紧槽，在安装后夹紧槽的内壁贴合在刹车传动轴的外壁上。
在一个优选地实施方式中，所述上固定板表面设置有向上方延伸的连接板，连接板顶端开设有一个连接孔，所述固定轴插接在连接孔的内部。
在一个优选地实施方式中，所述上固定板和下固定板上均开设有螺孔，通过螺钉贯穿螺孔将上固定板和下固定板夹紧安装在刹车传动轴的外壁上。
在一个优选地实施方式中，所述导向块包括与连接板连接的导向板，所述导向板上开设有导向槽，所述固定轴贯穿导向槽插接至连接孔的内部，所述导向板通过导向槽、固定轴和连接孔安装在连接板的顶端，所述导向块通过导向槽和固定轴与连接板活动连接。
在一个优选地实施方式中，所述导向板远离连接板的一端设置有厚度大于导向板的连接块，连接块与导向板一体化设置，所述连接块上开设有与导向槽延伸方向一致的安装孔，所述第二传动丝杆端部固定插接至安装孔的内部。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型能很好地减轻教练员的工作负担，能够自动控制教练车副刹，遇到紧急情况时，副刹能自动控制运行，保证学员、教练员及车辆的安全，通过该装置实现副刹和离合由电机程序控制运行。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图一；
图2为本实用新型的整体结构示意图二；
图3为本实用新型的整体结构示意图三；
图4为本实用新型的上固定板部分结构示意图；
图5为本实用新型的导向块部分结构示意图。
附图标记说明：1上固定板、2下固定板、3关节轴承、4第一传动丝杆、5导向块、6固定轴、7第二传动丝杆、8夹紧槽、9连接板、10连接孔、11螺孔、12导向板、13导向槽、14连接块、15安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
如图1-5所示的一种驾校教练车副刹的自动控制装置，包括采用夹紧方式安装在刹车传动轴外壁上的上固定板1和下固定板2、安装在离合传动杆端部的关节轴承3和通过关节轴承3与离合传动杆端部活动连接的第一传动丝杆4，所述上固定板1上方设置有导向块5和固定轴6，所述导向块5通过固定轴6在上固定板1上可进行角度变动，所述导向块5的另一端连接有第二传动丝杆7，所述第一传动丝杆4和第二传动丝杆7的另一端均与教练车的电机连接，通过该装置实现副刹和离合由电机程序控制运行；
所述上固定板1底部和下固定板2的顶部均开设有夹紧槽8，在安装后夹紧槽8的内壁贴合在刹车传动轴的外壁上，所述上固定板1和下固定板2上均开设有螺孔11，通过螺钉贯穿螺孔11将上固定板1和下固定板2夹紧安装在刹车传动轴的外壁上，将上固定板1和下固定板2上的夹紧槽8贴合在刹车传动轴的外壁上，利用螺钉贯穿上固定板1和下固定板2上的螺孔11，将上固定板1和下固定板2固定夹紧在刹车传动轴的外部；
所述上固定板1表面设置有向上方延伸的连接板9，连接板9顶端开设有一个连接孔10，所述固定轴6插接在连接孔10的内部，所述导向块5包括与连接板9连接的导向板12，所述导向板12上开设有导向槽13，所述固定轴6贯穿导向槽13插接至连接孔10的内部，所述导向板12通过导向槽13、固定轴6和连接孔10安装在连接板9的顶端，所述导向块5通过导向槽13和固定轴6与连接板9活动连接；
在上述的基础上，利用固定轴6贯穿导向块5上的导向槽13，并使其另一端穿过连接板9上的连接孔10，将导向块5安装在连接板9上，导向块5可通过导向槽13和固定轴6在连接板9上的连接孔10内转动进行角度调节；
且导向板12还可通过导向槽13在固定轴6外部进行前后滑动；
所述导向板12远离连接板9的一端设置有厚度大于导向板12的连接块14，连接块14与导向板12一体化设置，所述连接块14上开设有与导向槽13延伸方向一致的安装孔15，所述第二传动丝杆7端部固定插接至安装孔15的内部，当第二传动丝杆7受力运转进行移动时，会带动导向块5进行前后移动，并在移动的过程中进行角度调节，在这个过程中，导向块5在连接板9上的连接角度会通过固定轴6和连接孔10进行调节，导向块5连接角度完成变换，且导向板12上的导向槽13在固定轴6外部移动，以适配第二传动丝杆7的运转。
显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。本实用新型中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
Claims (6)
1.一种驾校教练车副刹的自动控制装置，其特征在于，包括采用夹紧方式安装在刹车传动轴外壁上的上固定板和下固定板、安装在离合传动杆端部的关节轴承和通过关节轴承与离合传动杆端部活动连接的第一传动丝杆，所述上固定板上方设置有导向块和固定轴，所述导向块通过固定轴在上固定板上可进行角度变动，所述导向块的另一端连接有第二传动丝杆，所述第一传动丝杆和第二传动丝杆的另一端均与教练车的电机连接。
2.根据权利要求1所述的一种驾校教练车副刹的自动控制装置，其特征在于：所述上固定板底部和下固定板的顶部均开设有夹紧槽，在安装后夹紧槽的内壁贴合在刹车传动轴的外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种驾校教练车副刹的自动控制装置，其特征在于：所述上固定板表面设置有向上方延伸的连接板，连接板顶端开设有一个连接孔，所述固定轴插接在连接孔的内部。
4.根据权利要求1所述的一种驾校教练车副刹的自动控制装置，其特征在于：所述上固定板和下固定板上均开设有螺孔，通过螺钉贯穿螺孔将上固定板和下固定板夹紧安装在刹车传动轴的外壁上。
5.根据权利要求3所述的一种驾校教练车副刹的自动控制装置，其特征在于：所述导向块包括与连接板连接的导向板，所述导向板上开设有导向槽，所述固定轴贯穿导向槽插接至连接孔的内部，所述导向板通过导向槽、固定轴和连接孔安装在连接板的顶端，所述导向块通过导向槽和固定轴与连接板活动连接。
6.根据权利要求5所述的一种驾校教练车副刹的自动控制装置，其特征在于：所述导向板远离连接板的一端设置有厚度大于导向板的连接块，连接块与导向板一体化设置，所述连接块上开设有与导向槽延伸方向一致的安装孔，所述第二传动丝杆端部固定插接至安装孔的内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120347128.0U CN214295901U (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种驾校教练车副刹的自动控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120347128.0U CN214295901U (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种驾校教练车副刹的自动控制装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214295901U true CN214295901U (zh) | 2021-09-28 |
Family
ID=77833675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120347128.0U Active CN214295901U (zh) | 2021-02-07 | 2021-02-07 | 一种驾校教练车副刹的自动控制装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214295901U (zh) |
-
2021
- 2021-02-07 CN CN202120347128.0U patent/CN214295901U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214295901U (zh) | 一种驾校教练车副刹的自动控制装置 | |
| CN206169638U (zh) | 一种多孔位加工装置 | |
| CN211028191U (zh) | 一种幕墙曲面型材冲孔用定位装置 | |
| CN202520144U (zh) | 车用电动玻璃升降器 | |
| CN219254651U (zh) | 一种电力施工用电力管热熔对接固定装置 | |
| CN205415492U (zh) | 刹车胶管与接头的扣压装置 | |
| CN214925912U (zh) | 切割工作台导轨 | |
| CN102606024A (zh) | 车用电动玻璃升降器 | |
| CN211195927U (zh) | 一种汽车座椅横向直线调节机构 | |
| CN218253044U (zh) | 一种可调节开孔大小的开孔装置 | |
| CN220114046U (zh) | 一种粘合夹紧工装 | |
| CN219504182U (zh) | 一种工装夹具 | |
| CN215528757U (zh) | 一种具有油道的电机前盖 | |
| CN220028377U (zh) | 一种c型钢冲孔模具 | |
| CN208643759U (zh) | 折弯机后挡料r轴装置 | |
| CN212621983U (zh) | 一种剪切力测试机 | |
| CN217254246U (zh) | 一种传动轴球笼总成压装设备 | |
| CN109623940A (zh) | 一种纤维增强管的方孔加工装置 | |
| CN218416147U (zh) | 一种电机轴承压装设备 | |
| CN213139050U (zh) | 一种可双部位调节的刹车线 | |
| CN220051567U (zh) | 一种汽车尾门外把手总成组装固定装置 | |
| CN219778394U (zh) | 汽车灯罩 | |
| CN215397148U (zh) | 一种直冲结构的治具 | |
| CN219769881U (zh) | 一种风挡连挂对中夹紧组合工装 | |
| CN210081654U (zh) | 一种用于固定线束的工装台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |