CN214295388U - 一种防位移轮胎 - Google Patents

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杨承颖
杨家骅
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Abstract

本实用新型公开了一种防位移轮胎,包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎主体,轮毂设置有轮辋,轮辋与轮胎主体的接触面处设置有若干不规则防滑点,相邻的不规则防滑点间距不同,与现有技术相比,将防滑横条换为不规则防滑点,并且相邻的不规则防滑点间距不同,增大轮辋与轮胎主体的接触面积,从而增大轮辋与轮胎主体接触时的摩擦力,避免轮毂与轮胎本体之间发生位移。

Description

一种防位移轮胎
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎,特别是一种防位移轮胎。
背景技术
专利号为“2020212398542”的专利文献公开了一种防位移的PU童车轮胎,包括轮毂和套装在轮毂上的轮胎本体,轮毂包括轮辋,轮辋上平行排布有防滑横条,虽然能一定程度上能防止轮毂与轮胎本体之间发生的位移,但是由于防滑横条与轮胎本体仅部分接触,摩擦力小,即便有防滑横条,也难以避免轮毂与轮胎本体之间发生位移。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种生产方便的防位移轮胎。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种防位移轮胎,包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎主体,所述轮毂设置有轮辋,所述轮辋与轮胎主体的接触面处设置有若干不规则防滑点,相邻的不规则防滑点间距不同。
所述轮辋的内侧设置有轴承固定座和若干轮幅,每个轮幅的一端与所述轮辋固定连接,另一端与所述轴承固定座固定连接。
所述轮胎主体可以采用以下材料:
第一方案:所述轮胎主体采用橡胶材料。
第二方案:所述轮胎主体采用EVA材料。
第三方案:所述轮胎主体采用PU材料。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,将防滑横条换为不规则防滑点,并且相邻的不规则防滑点间距不同,增大轮辋与轮胎主体的接触面积,从而增大轮辋与轮胎主体接触时的摩擦力,避免轮毂与轮胎本体之间发生位移。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构分解图;
图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1、图2,一种防位移轮胎,包括轮毂1和套设在轮毂1上的轮胎主体2,所述轮毂1设置有轮辋11,所述轮辋11与轮胎主体2的接触面处设置有若干不规则防滑点12,相邻的不规则防滑点12间距不同。
与现有技术相比,将防滑横条换为不规则防滑点,并且相邻的不规则防滑点间距不同,增大轮辋与轮胎主体的接触面积,从而增大轮辋与轮胎主体接触时的摩擦力,避免轮毂与轮胎本体之间发生位移。
所述轮辋11的内侧设置有轴承固定座13和若干轮幅14,每个轮幅14的一端与所述轮辋11固定连接,另一端与所述轴承固定座13固定连接,采用这种结构,结构稳定。
所述轮胎主体可以采用以下材料:
第一方案:所述轮胎主体2采用橡胶材料。
第二方案:所述轮胎主体2采用EVA材料。
第三方案:所述轮胎主体2采用PU材料。
所述轮毂1一体成型,生产简便。
所述轮辋11的外侧弯曲朝外形成限位部,通过限位部限制轮胎主体活动。
以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围,专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下,所做的均等修饰与变化,均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。

Claims (5)

1.一种防位移轮胎,包括轮毂(1)和套设在轮毂(1)上的轮胎主体(2),所述轮毂(1)设置有轮辋(11),其特征在于所述轮辋(11)与轮胎主体(2)的接触面处设置有若干不规则防滑点(12),相邻的不规则防滑点(12)间距不同。
2.根据权利要求1所述的防位移轮胎,其特征在于所述轮辋(11)的内侧设置有轴承固定座(13)和若干轮幅(14),每个轮幅(14)的一端与所述轮辋(11)固定连接,另一端与所述轴承固定座(13)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的防位移轮胎,其特征在于所述轮胎主体(2)采用橡胶材料。
4.根据权利要求1或2所述的防位移轮胎,其特征在于所述轮胎主体(2)采用EVA材料。
5.根据权利要求1或2所述的防位移轮胎,其特征在于所述轮胎主体(2)采用PU材料。
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