CN214290386U - 一种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，包括模具本体，模具本体包括上模、下模、导柱导套、上下料装置和执行装置，执行装置包括冲孔切外形序的冲针和切刀模、成形模、整形模、冲孔序的冲针、翻孔压筋序的模块、翻边翻孔序的模块和剖切序的切刀模，上模包括上模板、紧固件、导柱导套底座和镶块，下模包括下模板、紧固件、导柱导套底座、上料台、下料台和镶块，导柱导套设有导柱导套一和导柱导套二，导柱导套一和导柱导套二的一端与上模固定连接。本实用新型通过设置结构简单、调整方便的低成本级进模，并且用此模具可以同时制作两种电机座板各1件，综合物料搬运时间、模具装卸和调整时间等，提高了制作效率，降低了成本。

Description

一种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具

技术领域

本实用新型属于汽车玻璃升降技术领域，具体涉及一种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具。

背景技术

传统的制作工艺使用单序模，操作过程包括：板材剪裁落料成形整形冲孔翻孔压筋翻边翻孔共7道工序，左右件加起来需要共14道工序，11套冲压模具。综合物料搬运时间、模具装卸和调整时间等，平均每道工序耗时4秒，单人单班8小时极限产能7200件。

目前座板零件使用单工序冲压模具加工生产，左右件共需11套模具，生产周期长占地面积大，同时生产道次多累计误差大，质量合格率低，所以目前亟待需要一种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，通过设置结构简单、调整方便的低成本级进模，并且用此模具可以同时制作两种电机座板各1件，综合物料搬运时间、模具装卸和调整时间等，提高了制作效率，降低了成本。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，其包括模具本体，其特征在于，所述模具本体包括上模、下模、导柱导套、上下料装置和执行装置，所述执行装置包括冲孔切外形序的冲针和切刀模、成形模、整形模、冲孔序的冲针、翻孔压筋序的模块、翻边翻孔序的模块和剖切序的切刀模，所述上模包括上模板、紧固件、导柱导套底座和镶块，所述下模包括下模板、紧固件、导柱导套底座、上料台、下料台和镶块，所述导柱导套设有导柱导套一和导柱导套二，所述导柱导套一和导柱导套二的一端与上模固定连接，另一端与下模固定连接，所述下料台设置在下模的端部，所述下模的厚度大于上模的厚度。

在本实用新型的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具中，所述上模与下模的面积相等，所述剖切序的切刀模、冲孔序的冲针、翻边翻孔序的模块和翻孔压筋序的模块均至少设有2个，所述上模设有第一部分、第二部分、第三部分、第四部分和第五部分。

在本实用新型的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具中，所述第四部分和第五部分别位于第一部分、第二部分和第三部分的两端，所述第四部分与第五部分的面积相等，且小于第一部分、第二部分和第三部分的面积，所述导柱导套底座和紧固件设置在第四部分和第五部分上。

在本实用新型的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具中，所述冲孔切外形序的冲针和且切刀模设置在第一部分上，所述成形模、整形模和冲孔序的冲针设置在第二部分上，所述翻孔压筋序的模块、翻边翻孔序的模块和剖切序的切刀模设置在第三部分上。

在本实用新型的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具中，所述下模设有第六部分、第七部分、第八部分、第九部分和第十部分，所述第九部分和第十部分设置在第六部分、第七部分、第八部分的两端，所述第六部分设有冲孔切外形序的冲针和切刀模，所述第七部分设有成形模、整形模和冲孔序的冲针，所述第八部分设有剖切序的切刀模、翻边翻孔序的模块和翻孔压筋序的模块。

在本实用新型的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具中，所述上料台设置在下模的侧面，所述下模的上部设有钢带，所述钢带的长度大于上模和下模的长度。

在本实用新型的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具中，所述上模与下模的面积相等，所述下模的厚度大于上模的厚度。

实施本实用新型的这种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，具有以下有益效果：本案设置结构简单、调整方便的低成本级进模，并且用此模具可以同时制作两种支架各1件，综合物料搬运时间、模具装卸和调整时间等，平均每道工序耗时1秒，单人单班8小时极限产能57600件，效率是传统单序模工艺的8倍，单件加工费用仅为传统单序模工艺的1/5，这就解决了同时生产道次多累计误差大，质量合格率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具的示意图；

图2为本实用新型中上模板的结构示意图；

图3为图1中A-A处的剖视示意图。

图中：模具本体1、上模2、下模3、导柱导套一4、切刀模5、成形模6、整形模7、冲孔序的冲针8、翻孔压筋序的模块9、翻边翻孔序的模块10、剖切序的切刀模11、上模板12、紧固件13、导柱导套底座14、下模板15、上料台16、下料台17、导柱导套二18、第一部分19、第二部分20、第三部分21、第四部分22、第五部分23、冲孔切外形序的冲针24、第六部分25、第七部分26、第八部分27、第九部分28、第十部分29、钢带30。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图3所示的本实用新型的这种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，其包括模具本体1，模具本体1包括上模2、下模3、导柱导套、上下料装置和执行装置，执行装置包括冲孔切外形序的冲针24和切刀模5、成形模6、整形模7、冲孔序的冲针8、翻孔压筋序的模块9、翻边翻孔序的模块10和剖切序的切刀模11，上模2包括上模板12、紧固件13、导柱导套底座14和镶块，下模包括下模板15、紧固件13、导柱导套底座14、上料台16、下料台17和镶块，导柱导套设有导柱导套一4和导柱导套二18，导柱导套一4和导柱导套二18的设置使得上模2与下模3之间更宜成型，导柱导套一4和导柱导套二18的一端与上模2固定连接，另一端与下模3固定连接，下料台17设置在下模3的端部，下模3的厚度大于上模2的厚度，上模2与下模3的面积相等，剖切序的切刀模11、冲孔序的冲针8、翻边翻孔序的模块10和翻孔压筋序的模块9均至少设有2个，上模2设有第一部分19、第二部分20、第三部分21、第四部分22和第五部分23，第四部分22和第五部分23分别位于第一部分19、第二部分20和第三部分21的两端，第四部分22与第五部分23的面积相等，且小于第一部分19、第二部分20和第三部分21的面积，导柱导套底座14和紧固件13设置在第四部分22和第五部分23上，冲孔切外形序的冲针24和且切刀模5设置在第一部分19上，成形模6、整形模7和冲孔序的冲针8设置在第二部分20上，翻孔压筋序的模块9、翻边翻孔序的模块10和剖切序的切刀模11设置在第三部分21上，下模3设有第六部分25、第七部分26、第八部分27、第九部分28和第十部分29，第九部分28和第十部分29设置在第六部分25、第七部分26、第八部分27的两端，第六部分25设有冲孔切外形序的冲针24和切刀模5，第七部分26设有成形模6、整形模7和冲孔序的冲针8，第八部分27设有剖切序的切刀模11、翻边翻孔序的模块10和翻孔压筋序的模块9，上料台16设置在下模3的侧面，下模2的上部设有钢带30，钢带30的长度大于上模2和下模3的长度，上模2与下模3的面积相等，下模3的厚度大于上模2的厚度。

本实用新型的工作原理为：选用不小于250T的冲床，上模2悬挂在冲床压头上，钢带30在上模2和下模3之间穿行。冲床压头下压时带着上模2与下模3合模，如上所述的镶块、冲针、切刀等执行件使钢带变形，形成冲压。冲床压头是循环下压和抬升的，在压头抬升时带着上模2与下模3分开。上下模合模冲压时钢带不动，上下模分开时钢带前进一道序，前进的这段距离称为步长，所有13道序应遵循同一步长。合模分模、钢带前进等均是自动进行的。钢带依次历经13道序以后，2件成品就冲压完成了。生产过程中人工只需换钢带、换成品筐，可连续不停顿工作，每小时最多可冲压5000次，出成品10000个，且1个人可看守类似的4台冲床，人均效率提升数百倍。 至此，本实用新型的目的得以完成。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，包括模具本体，其特征在于，所述模具本体包括上模、下模、导柱导套、上下料装置和执行装置，所述执行装置包括冲孔切外形序的冲针和切刀模、成形模、整形模、冲孔序的冲针、翻孔压筋序的模块、翻边翻孔序的模块和剖切序的切刀模，所述上模包括上模板、紧固件、导柱导套底座和镶块，所述下模包括下模板、紧固件、导柱导套底座、上料台、下料台和镶块，所述导柱导套设有导柱导套一和导柱导套二，所述导柱导套一和导柱导套二的一端与上模固定连接，另一端与下模固定连接，所述下料台设置在下模的端部，所述下模的厚度大于上模的厚度。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，其特征在于，所述上模与下模的面积相等，所述剖切序的切刀模、冲孔序的冲针、翻边翻孔序的模块和翻孔压筋序的模块均至少设有2个，所述上模设有第一部分、第二部分、第三部分、第四部分和第五部分。

3.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，其特征在于，所述第四部分和第五部分别位于第一部分、第二部分和第三部分的两端，所述第四部分与第五部分的面积相等，且小于第一部分、第二部分和第三部分的面积，所述导柱导套底座和紧固件设置在第四部分和第五部分上。

4.根据权利要求3所述的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，其特征在于，所述冲孔切外形序的冲针和且切刀模设置在第一部分上，所述成形模、整形模和冲孔序的冲针设置在第二部分上，所述翻孔压筋序的模块、翻边翻孔序的模块和剖切序的切刀模设置在第三部分上。

5.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，其特征在于，所述下模设有第六部分、第七部分、第八部分、第九部分和第十部分，所述第九部分和第十部分设置在第六部分、第七部分、第八部分的两端，所述第六部分设有冲孔切外形序的冲针和切刀模，所述第七部分设有成形模、整形模和冲孔序的冲针，所述第八部分设有剖切序的切刀模、翻边翻孔序的模块和翻孔压筋序的模块。

6.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，其特征在于，所述上料台设置在下模的侧面，所述下模的上部设有钢带，所述钢带的长度大于上模和下模的长度。

7.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器电机座板的冲压级进模具，其特征在于，所述上模与下模的面积相等，所述下模的厚度大于上模的厚度。

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