CN214271742U - 道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路桥梁裂缝加固结构，属于裂缝修复技术领域。道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁，所述道路桥梁的上端设有裂缝，所述裂缝的上端设有与其连通的加固槽，所述裂缝位于加固槽的中部，所述加固槽的内顶部设有加固板，所述加固板的上端两侧均设有多个螺钉孔，所述加固槽的上端设有与螺钉孔配合的多个定位孔，所述螺钉孔内设有延伸至定位孔内的膨胀螺钉，所述加固槽的上端设有加固槽连接的加强填充机构；本实用新型中的道路桥梁裂缝加固结构对裂缝的加固效果大大提升，填充物也不容易因震动而松动。

Description

道路桥梁裂缝加固结构

技术领域

本实用新型涉及裂缝修复技术领域，尤其涉及道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

在道路桥梁的长时间使用中，有些道路桥梁因为使用环境与质量问题而会出现一定的开裂情况，这这些裂缝如果不及时的修复，裂缝会出现蔓延，从而导致道路桥梁的使用寿命大大降低，而现有裂缝修复方法大多是在裂缝内填充加固物，修复效果较差，裂缝容易再次开裂，并且裂缝内的填充物容易在震动下松动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，而提出的道路桥梁裂缝加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁，所述道路桥梁的上端设有裂缝，所述裂缝的上端设有与其连通的加固槽，所述裂缝位于加固槽的中部，所述加固槽的内顶部设有加固板，所述加固板的上端两侧均设有多个螺钉孔，所述加固槽的上端设有与螺钉孔配合的多个定位孔，所述螺钉孔内设有延伸至定位孔内的膨胀螺钉，所述加固槽的上端设有加固槽连接的加强填充机构。

优选的，所述加强填充机构包括设置在加固槽上端的填充槽，所述填充槽的内底部两侧均设有多个第一加固孔，所述填充槽、加固槽以及第一加固孔内均填充有填充物。

优选的，所述加固槽的内底部两侧均设有多个第二加固孔，所述加固板的上端两侧均设有与第二加固孔配合的通槽，所述加固槽内的填充物延伸至通槽与第二加固孔内。

优选的，两个所述第一加固孔的下端均向裂缝方向倾斜设置。

优选的，所述填充槽的左右内壁均设有与第一加固孔配合的打孔斜面。

优选的，所述填充物的材质为混泥土。

优选的，所述第一加固孔与第二加固孔的截面形状均成长条形。

与现有技术相比，本实用新型提供了道路桥梁裂缝加固结构，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁裂缝加固结构，在加固道路桥梁上的裂缝时，在道路桥梁的上端开设加固槽，然后通过两组膨胀螺钉将加固板固定在加固槽内底部两侧，加固槽内的加固板与膨胀螺钉可以防止裂缝继续扩散。

2、该道路桥梁裂缝加固结构，在加固槽的上端开设填充槽，在填充槽的内底部两侧开设两组第一加固孔，然后将填充物填充到加固槽、填充槽以及第一加固孔内，填充槽内的填充物可以对加固板的上端表面进行隔离保护，两组第一加固孔内的填充物则可以进一步加固裂缝的强度，使裂缝的扩散几率进一步降低。

3、该道路桥梁裂缝加固结构，两组第二加固孔与通槽内的填充物则会更加进一步提升加固强度，倾斜设置的第一加固孔可以防止填充物松动而从填充槽内滑出，提升填充物的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的道路桥梁裂缝加固结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的道路桥梁裂缝加固结构的图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型提出的道路桥梁裂缝加固结构的加固板俯视结构示意图。

图中：1、道路桥梁；2、裂缝；3、加固槽；4、加固板；5、螺钉孔；6、膨胀螺钉；7、定位孔；8、填充槽；9、第一加固孔；10、第二加固孔；11、通槽；12、打孔斜面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例：

参照图1-3，道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁1，道路桥梁1的上端设有裂缝2，裂缝2的上端设有与其连通的加固槽3，裂缝2位于加固槽3的中部，加固槽3的内顶部设有加固板4，加固板4的上端两侧均设有多个螺钉孔5，加固槽3的上端设有与螺钉孔5配合的多个定位孔7，螺钉孔5内设有延伸至定位孔7内的膨胀螺钉6，在加固道路桥梁1上的裂缝2时，在道路桥梁1的上端开设加固槽3，然后通过两组膨胀螺钉6将加固板4固定在加固槽3内底部两侧，加固槽3内的加固板4与膨胀螺钉6可以防止裂缝2继续扩散。

加固槽3的上端设有加固槽3连接的加强填充机构，加强填充机构包括设置在加固槽3上端的填充槽8，填充槽8的内底部两侧均设有多个第一加固孔9，填充槽8、加固槽3以及第一加固孔9内均填充有填充物，在加固槽3的上端开设填充槽8，在填充槽8的内底部两侧开设两组第一加固孔9，然后将填充物填充到加固槽3、填充槽8以及第一加固孔9内，填充槽8内的填充物可以对加固板4的上端表面进行隔离保护，两组第一加固孔9内的填充物则可以进一步加固裂缝2的强度，使裂缝2的扩散几率进一步降低。

加固槽3的内底部两侧均设有多个第二加固孔10，加固板4的上端两侧均设有与第二加固孔10配合的通槽11，加固槽3内的填充物延伸至通槽11与第二加固孔10内，两组第二加固孔10与通槽11内的填充物则会更加进一步提升加固强度。

两个第一加固孔9的下端均向裂缝2方向倾斜设置，倾斜设置的第一加固孔9可以防止填充物松动而从填充槽8内滑出，提升填充物的稳定性。

填充槽8的左右内壁均设有与第一加固孔9配合的打孔斜面12，使倾斜设置的第一加固孔9在打孔时更加的方便。

填充物的材质为混泥土。

第一加固孔9与第二加固孔10的截面形状均成长条形，长条形受力更大，强度更高。

工作原理：本实用新型中，在加固道路桥梁1上的裂缝2时，在道路桥梁1的上端开设加固槽3，在加固槽3的上端开设填充槽8，在填充槽8的内底部两侧开设两组第一加固孔9，在加固板4的两侧开设通槽11，在加固槽3的内底部两侧开设两组第二加固孔10，然后通过两组膨胀螺钉6将加固板4固定在加固槽3内底部两侧，然后将填充物填充到加固槽3、填充槽8、第一加固孔9、通槽11以及第二加固孔10内，即可完成裂缝2的修复加固，加固槽3内的加固板4与膨胀螺钉6可以防止裂缝2继续扩散，填充槽8内的填充物可以对加固板4的上端表面进行隔离保护，两组第一加固孔9内的填充物则可以进一步加固裂缝2的强度，使裂缝2的扩散几率进一步降低，而两组第二加固孔10与通槽11内的填充物则会更加进一步提升加固强度，倾斜设置的第一加固孔9可以防止填充物松动而从填充槽8内滑出，提升填充物的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.道路桥梁裂缝加固结构，包括道路桥梁（1），其特征在于，所述道路桥梁（1）的上端设有裂缝（2），所述裂缝（2）的上端设有与其连通的加固槽（3），所述裂缝（2）位于加固槽（3）的中部，所述加固槽（3）的内顶部设有加固板（4），所述加固板（4）的上端两侧均设有多个螺钉孔（5），所述加固槽（3）的上端设有与螺钉孔（5）配合的多个定位孔（7），所述螺钉孔（5）内设有延伸至定位孔（7）内的膨胀螺钉（6），所述加固槽（3）的上端设有加固槽（3）连接的加强填充机构。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述加强填充机构包括设置在加固槽（3）上端的填充槽（8），所述填充槽（8）的内底部两侧均设有多个第一加固孔（9），所述填充槽（8）、加固槽（3）以及第一加固孔（9）内均填充有填充物。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述加固槽（3）的内底部两侧均设有多个第二加固孔（10），所述加固板（4）的上端两侧均设有与第二加固孔（10）配合的通槽（11），所述加固槽（3）内的填充物延伸至通槽（11）与第二加固孔（10）内。

4.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，两个所述第一加固孔（9）的下端均向裂缝（2）方向倾斜设置。

5.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述填充槽（8）的左右内壁均设有与第一加固孔（9）配合的打孔斜面（12）。

6.根据权利要求2所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述填充物的材质为混泥土。

7.根据权利要求3所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述第一加固孔（9）与第二加固孔（10）的截面形状均成长条形。

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