CN213114344U - 一种道路桥梁用裂缝加固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的属于桥梁维修技术领域，具体为一种道路桥梁用裂缝加固装置，包括道路本体，所述道路本体的内腔中开设有修复用开孔，所述修复用开孔的内腔中插接有连接框，所述修复用开孔的内腔底部卡接有压力板，所述压力板的顶部中间位置安装有施力凸块，所述压力板的底部安装有混凝土压板，所述修复用开孔的内腔底部均匀安装有预成型混凝土块，所述混凝土压板的底部均匀安装有拉力钉，所述拉力钉插接在道路本体中，本实用新型通过在修复用开孔中浇筑预成型混凝土块，然后通过混凝土压板，将新注入的混凝土与预成型混凝土块接触，从而实现与以往的路面混凝土连接，提高修复后的整体连接力度。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁维修技术领域，具体为一种道路桥梁用裂缝加固装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。在长时间的使用过程中，随着路面负载上升、路基沉降等原因，导致路面经常容易出现裂缝，从而使得桥梁整体的稳定性快速下降，并且容易出现渗水导致二次损坏，进而使得桥梁使用寿命大幅度下降，所以需要一种裂缝修复组件，用于对路面裂缝进行修复。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁用裂缝加固装置，以解决上述背景技术中提出的如何实现对路面裂缝进行修复的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁用裂缝加固装置，包括道路本体，所述道路本体的内腔中开设有修复用开孔，所述修复用开孔的内腔中插接有连接框，所述修复用开孔的内腔底部卡接有压力板，所述压力板的顶部中间位置安装有施力凸块，所述压力板的底部安装有混凝土压板，所述修复用开孔的内腔底部均匀安装有预成型混凝土块，所述混凝土压板的底部均匀安装有拉力钉，所述拉力钉插接在道路本体中，所述连接框的外壁上均匀插接有横向填充钉，所述连接框的顶部卡接有修复用板，所述横向填充钉的内腔中开设有导流孔。
优选的，所述连接框包括框体，所述框体的外壁上均匀一体成型有拉力凸起。
优选的，所述施力凸块的顶部安装有十字型凸块。
优选的，所述连接框的外壁上均匀开设有与横向填充钉相匹配的导向环，所述横向填充钉插接在导向环中。
优选的，所述预成型混凝土块为长宽一比一的预成型正方形混凝土块，所述混凝土压板的底部均匀开设有与预成型混凝土块相匹配的冲压槽，所述冲压槽的高度大小低于预成型混凝土块的高度大小。
优选的，所述连接框为矩形连接框。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)本实用新型通过在修复用开孔中浇筑预成型混凝土块，然后通过混凝土压板，将新注入的混凝土与预成型混凝土块接触，从而实现与以往的路面混凝土连接，提高修复后的整体连接力度；
2)本实用新型通过设有连接框，使用拉力钉将连接框与周围的道路本体连接，提高连接力度，并且在外侧浇筑混凝土，提高整体的一致性，保证修复后整体的混凝土块抗外力效果较高，完成修复。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型横向填充钉结构示意图；
图3为本实用新型混凝土压板结构示意图；
图4为本实用新型连接框结构示意图。
图中：1道路本体、2修复用开孔、3连接框、31框体、32拉力凸起、4压力板、5施力凸块、6混凝土压板、7预成型混凝土块、8拉力钉、9横向填充钉、10修复用板、11导流孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁用裂缝加固装置，包括道路本体1，所述道路本体1的内腔中开设有修复用开孔2，将裂痕和周围一定范围内的路面进行取出，从而避免周围存在裂纹，导致修复后抗外力效果较差的问题发生。
所述修复用开孔2的内腔中插接有连接框3，连接框3用于提高刚性支撑，在混凝土中作为刚性骨架，便于混凝土成型和整体强度。
所述修复用开孔2的内腔底部卡接有压力板4，所述压力板4的顶部中间位置安装有施力凸块5，所述压力板4的底部安装有混凝土压板6，所述修复用开孔2的内腔底部均匀安装有预成型混凝土块7，所述混凝土压板6的底部均匀安装有拉力钉8，所述拉力钉8插接在道路本体1中，预先浇筑预成型混凝土块7，在成型后，进行第一次的混凝土浇筑，并且通过施力凸块5，可以通过外置的打桩机，将混凝土压板6与底部充分连接，实现底部修复地基的搭建，并且通过拉力钉8进一步提高连接力度。
所述连接框3的外壁上均匀插接有横向填充钉9，所述连接框3的顶部卡接有修复用板10，所述横向填充钉9的内腔中开设有导流孔11，在通过修复用板10放在连接框3上，通过击打，保证连接框3与压力板4充分接触，然后通过横向敲击横向填充钉9，提高接触面积，然后第二次灌入混凝土，在外部挤压作用下，通过导流孔11，完成整体的接触面积增加，提高抗外力强度。
其中，所述连接框3包括框体31，所述框体31的外壁上均匀一体成型有拉力凸起32，在第二次注入混凝土时，提高框体31与混凝土的接触面积。
所述施力凸块5的顶部安装有十字型凸块，方便外部的打桩机或者液压机与十字型凸块连接，进行冲压使用。
所述连接框3的外壁上均匀开设有与横向填充钉9相匹配的导向环，所述横向填充钉9插接在导向环中，实现导向，保证横向填充钉9的固定位置。
所述预成型混凝土块7为长宽一比一的预成型正方形混凝土块，所述混凝土压板6的底部均匀开设有与预成型混凝土块7相匹配的冲压槽，所述冲压槽的高度大小低于预成型混凝土块7的高度大小，实现新注入的混凝土和道路本体1之间的接触面积增加，提高抗外力强度。
所述连接框3为矩形连接框，方便开设修复用开孔2和放入连接框3。
工作原理：本实用新型预先对裂痕附近的土块进行开设修复用开孔2，并对底部进行预成型混凝土块7的浇筑，在干燥后，进行初步强度测试，然后注入第一次的混凝土，并将混凝土压板6通过打桩机等外部施压设备压入底部，使其充分挤压混凝土，并将拉力钉8携带混凝土打入道路本体1中，等混凝土干燥，保证底部的强度，然后将连接框3放入，并通过放置修复用板10，在外部压力作用下，与压力板4顶部充分贴合，并保持稳定，然后打入横向填充钉9，然后第二次填充混凝土，在外部挤压下，通过导流孔11提高连接面积，保证整体的支撑强度，有效保证修复后的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种道路桥梁用裂缝加固装置，包括道路本体(1)，所述道路本体(1)的内腔中开设有修复用开孔(2)，其特征在于：所述修复用开孔(2)的内腔中插接有连接框(3)，所述修复用开孔(2)的内腔底部卡接有压力板(4)，所述压力板(4)的顶部中间位置安装有施力凸块(5)，所述压力板(4)的底部安装有混凝土压板(6)，所述修复用开孔(2)的内腔底部均匀安装有预成型混凝土块(7)，所述混凝土压板(6)的底部均匀安装有拉力钉(8)，所述拉力钉(8)插接在道路本体(1)中，所述连接框(3)的外壁上均匀插接有横向填充钉(9)，所述连接框(3)的顶部卡接有修复用板(10)，所述横向填充钉(9)的内腔中开设有导流孔(11)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于：所述连接框(3)包括框体(31)，所述框体(31)的外壁上均匀一体成型有拉力凸起(32)。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于：所述施力凸块(5)的顶部安装有十字型凸块。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于：所述连接框(3)的外壁上均匀开设有与横向填充钉(9)相匹配的导向环，所述横向填充钉(9)插接在导向环中。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于：所述预成型混凝土块(7)为长宽一比一的预成型正方形混凝土块，所述混凝土压板(6)的底部均匀开设有与预成型混凝土块(7)相匹配的冲压槽，所述冲压槽的高度大小低于预成型混凝土块(7)的高度大小。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用裂缝加固装置，其特征在于：所述连接框(3)为矩形连接框。
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| CN202021172401.2U CN213114344U (zh) | 2020-06-23 | 2020-06-23 | 一种道路桥梁用裂缝加固装置 |
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| CN (1) | CN213114344U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116145495A (zh) * | 2023-04-20 | 2023-05-23 | 山西省交通新技术发展有限公司 | 一种桥梁隧道路面纵向裂缝加固处置结构及其使用方法 |
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2020
- 2020-06-23 CN CN202021172401.2U patent/CN213114344U/zh active Active
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