CN209779471U - 一种道路桥梁裂缝加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括安装座和膨胀螺栓，安装座的正表面嵌入设置有膨胀螺栓，安装座内部的前后端均开口设置有滑槽，滑槽的内部嵌入设置有滑块，滑块的底端无缝焊接有加强板，加强板的上方外侧无缝焊接有限位块，滑块的上方嵌套设置有固定螺栓。本实用新型中加固效果更好，不仅能够大大提高加固结构的强度，而且还能够保证安全性，并适用与各种桥梁裂缝，适用范围更广。

Description

一种道路桥梁裂缝加固结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

桥梁在使用一定的时间后，混凝土结构会出现退化的现象，这时就有可能产生裂缝，为了保证安全性就需要对裂缝进行加固，以延长桥梁的使用寿命，但是现有的道路桥梁裂缝加固结构基本后都是采用重新灌浆的方法，然后在灌浆层内镶嵌钢筋来提高强度，这样的方法虽然堵住了裂缝，但是加固作用小，加固效果不理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁裂缝加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固结构，包括安装座和膨胀螺栓，所述安装座的正表面嵌入设置有膨胀螺栓，所述安装座内部的前后端均开口设置有滑槽，所述滑槽的内部嵌入设置有滑块，所述滑块的底端无缝焊接有加强板，所述加强板的上方外侧无缝焊接有限位块，所述滑块的上方嵌套设置有固定螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：所述滑块在滑槽内部呈水平方向左右滑动连接，且滑槽的上方设置有开口。

作为上述技术方案的进一步描述：所述固定螺栓的下方贯穿设置在加强板中，且固定螺栓上的表面积比滑槽上开口宽度要大。

作为上述技术方案的进一步描述：所述膨胀螺栓的数量为四个，四个所述膨胀螺栓分别设置在安装座左上角、左下角、右下角和右上角。

作为上述技术方案的进一步描述：所述限位块呈三角形状设置，所述限位块的上方紧贴安装座底面，且加强板与安装座之间呈垂直设置。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过安装有加强板和膨胀螺栓，加强板与安装座之间呈垂直设置，使得当装置固定在裂缝两边时，四个固定螺栓固定在桥梁裂缝两端，同时加强板固定在裂缝的左右两端，使得裂缝不会进一步裂开，大大提高了加固结构的强度。

2、本实用新型中，通过安装有限位块，限位块呈三角形状设置，所述限位块的上方紧贴安装座底面，使得当裂缝中有外张力作用时，外张力推动加强板往外侧移动，当加强板受力时由于加强板固定在裂缝两边，使得裂缝不会进一步张开，加强板受挤压的同时限位块对加强板进行支撑，使得加强板强度更高，受力作用时不容易弯曲，加固效果更好。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构示意图；

图2为本实用新型中整体结构剖面示意图。

图例说明：

1、安装座；2、膨胀螺栓；3、滑槽；4、滑块；5、加强板；6、限位块；7、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，一种道路桥梁裂缝加固结构，包括安装座1和膨胀螺栓2，安装座1的正表面嵌入设置有膨胀螺栓2，安装座1内部的前后端均开口设置有滑槽3，滑槽3的内部嵌入设置有滑块4，滑块4的底端无缝焊接有加强板5，加强板5的上方外侧无缝焊接有限位块6，滑块4的上方嵌套设置有固定螺栓7。

进一步的，滑块4在滑槽3内部呈水平方向左右滑动连接，且滑槽3的上方设置有开口，更加便于推动加强板5左右滑动时，可根据裂缝的大小调整两个加强板5之间的宽度，对不同大小的裂缝进行固定，适用范围更广。

进一步的，固定螺栓7的下方贯穿设置在加强板5中，且固定螺栓7上的表面积比滑槽3上开口宽度要大，使得当加强板5左右滑动时，通过拧紧固定螺栓7可将加强板5固定在滑槽3的顶部。

进一步的，膨胀螺栓2的数量为四个，四个膨胀螺栓2分别设置在安装座1左上角、左下角、右下角和右上角，使得膨胀螺栓2可对桥梁裂缝两端，使得裂缝不会进一步裂开，大大提高了加固结构的强度。

进一步的，限位块6呈三角形状设置，限位块6的上方紧贴安装座1底面，且加强板5与安装座1之间呈垂直设置，使得当裂缝中有外张力作用时，外张力推动加强板5往外侧移动，当加强板5受力时由于加强板5固定在裂缝两边，使得裂缝不会进一步张开，加强板5受挤压的同时限位块6可对加强板5进行支撑，使得加强板5强度更高，受力作用时不容易弯曲，加固效果更好。

工作原理：使用时，预先往裂缝左右两端打好膨胀螺栓2的安装孔与加强板5的安装孔，之后拧动固定螺栓7，推动加强板5左右滑动，根据裂缝的大小调整两个加强板5之间的宽度，拧紧膨胀螺栓2与固定螺栓7，使得装置固定在裂缝左右两端，之后往裂缝中倾倒适量的混凝土即可，当加强板5受力时，由于加强板5固定在裂缝两边，使得裂缝不会进一步张开，加强板5受挤压的同时限位块6对加强板5进行支撑，使得加强板5强度更高，受力作用时不容易弯曲，加固效果更好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括安装座(1)和膨胀螺栓(2)，所述安装座(1)的正表面嵌入设置有膨胀螺栓(2)，其特征在于，所述安装座(1)内部的前后端均开口设置有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部嵌入设置有滑块(4)，所述滑块(4)的底端无缝焊接有加强板(5)，所述加强板(5)的上方外侧无缝焊接有限位块(6)，所述滑块(4)的上方嵌套设置有固定螺栓(7)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述滑块(4)在滑槽(3)内部呈水平方向左右滑动连接，且滑槽(3)的上方设置有开口。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述固定螺栓(7)的下方贯穿设置在加强板(5)中，且固定螺栓(7)上的表面积比滑槽(3)上开口宽度要大。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述膨胀螺栓(2)的数量为四个，四个所述膨胀螺栓(2)分别设置在安装座(1)左上角、左下角、右下角和右上角。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述限位块(6)呈三角形状设置，所述限位块(6)的上方紧贴安装座(1)底面，且加强板(5)与安装座(1)之间呈垂直设置。