CN214270024U - 吊车底盘支腿稳固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于稳固装置领域，尤其是一种吊车底盘支腿稳固装置，针对现有的吊车底盘支腿不便于进行稳固放置，降低吊车工作时的稳定性，并且吊车底盘支腿稳固装置携带不便，不便于使用的问题，现提出如下方案，其包括基座，所述基座上开设有内腔，内腔内滑动安装有内板，内板的底部固定连接有四个地钉，基座的顶部开设有两个粗板槽，粗板槽内滑动安装有粗板，基座的顶部开设有支腿槽，支腿槽内卡装有底盘支腿，两个粗板相互靠近的一侧顶部均固定连接有方块板。本实用新型实用性好，可以有效的提高底盘支腿的稳定性，提高吊车工作时的稳定性，并且便于对地钉进行收纳，方便对稳固装置进行携带。
Description
技术领域
本实用新型涉及稳固装置技术领域，尤其涉及一种吊车底盘支腿稳固装置。
背景技术
吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。
目前吊车底盘支腿不便于进行稳固放置，降低吊车工作时的稳定性，并且吊车底盘支腿稳固装置携带不便，不便于使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在吊车底盘支腿不便于进行稳固放置，降低吊车工作时的稳定性，并且吊车底盘支腿稳固装置携带不便，不便于使用的缺点，而提出的吊车底盘支腿稳固装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
吊车底盘支腿稳固装置，包括基座，所述基座上开设有内腔，内腔内滑动安装有内板，内板的底部固定连接有四个地钉，基座的顶部开设有两个粗板槽，粗板槽内滑动安装有粗板，基座的顶部开设有支腿槽，支腿槽内卡装有底盘支腿，两个粗板相互靠近的一侧顶部均固定连接有方块板，两个方块板相互靠近的一侧均开设有弧形孔，两个弧形孔的内侧与底盘支腿紧密接触，粗板的底部固定连接有细板，两个细板相互靠近的一侧均固定连接有两个限定板，内板的顶部开设有两个矩形孔，两个矩形孔相互靠近的一侧内壁上均开设有限定槽，位于下方的限定板与限定槽相卡装，两个粗板槽相互远离的一侧内壁上均开设有L型孔，L型孔内滑动密封安装有主板和辅板，两个辅板相互靠近的一侧分别与两个粗板相互远离的一侧固定连接，主板的顶部固定连接有L型拉板，L型拉板的底部焊接有弹簧，基座的顶部开设有两个弹簧槽，弹簧的底端焊接于弹簧槽的底部内壁上，内板的一侧顶部固定连接有调节板。
优选的，所述内腔的一侧内壁上开设有调节孔，调节板滑动安装于调节孔内，便于调节板的移动。
优选的，所述内腔的底部内壁上开设有四个地钉孔，地钉的底端贯穿地钉孔。
优选的，所述L型孔内填充有位于主板和辅板之间的液压油。
优选的，所述粗板槽的底部内壁上开设有细孔，细板的底部贯穿细孔。
优选的，所述L型拉板的底部与基座的顶部相接触，对L型拉板进行限位处理。
本实用新型中，所述吊车底盘支腿稳固装置，准备四个稳固装置，将地钉插入到地面内，将底盘支腿卡入到支腿槽内，通过两个方块板上的弧形孔对底盘支腿进行压紧，进而可以有效的提高底盘支腿的稳定性，提高吊车工作时的稳定性，在稳固装置使用完成后，拉动两个L型拉板，L型拉板对弹簧进行拉伸，主板通过液压油带动辅板进行移动，辅板带动粗板进行移动，使得方块板上的弧形孔与底盘支腿相分离，此时取出底盘支腿，粗板同时带动细板进行移动，细板带动限定板进行移动，使得下方的限定板移出限定槽，然后拉动调节板，内板带动地钉进行移动，对地钉进行收纳，直至内板的顶部与内腔的顶部内壁相接触，然后松开L型拉板，此时弹簧由于自身的弹力带动L型拉板进行移动，进而可以使得上方的限定板卡入限定槽内，对内板进行限位处理，对地钉进行收纳，方便对稳固装置进行携带。
本实用新型实用性好，可以有效的提高底盘支腿的稳定性，提高吊车工作时的稳定性，并且便于对地钉进行收纳，方便对稳固装置进行携带。
附图说明
图1为本实用新型提出的吊车底盘支腿稳固装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的吊车底盘支腿稳固装置的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的吊车底盘支腿稳固装置的两个方块板相接触时的俯视结构示意图。
图中：1、基座；2、内板；3、地钉；4、粗板；5、底盘支腿；6、方块板；7、弧形孔；8、细板；9、限定板；10、主板；11、辅板；12、L型拉板；13、弹簧；14、调节板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，吊车底盘支腿稳固装置，包括基座1，基座1上开设有内腔，内腔内滑动安装有内板2，内板2的底部固定连接有四个地钉3，基座1的顶部开设有两个粗板槽，粗板槽内滑动安装有粗板4，基座1的顶部开设有支腿槽，支腿槽内卡装有底盘支腿5，两个粗板4相互靠近的一侧顶部均固定连接有方块板6，两个方块板6相互靠近的一侧均开设有弧形孔7，两个弧形孔7的内侧与底盘支腿5紧密接触，粗板4的底部固定连接有细板8，两个细板8相互靠近的一侧均固定连接有两个限定板9，内板2的顶部开设有两个矩形孔，两个矩形孔相互靠近的一侧内壁上均开设有限定槽，位于下方的限定板9与限定槽相卡装，两个粗板槽相互远离的一侧内壁上均开设有L型孔，L型孔内滑动密封安装有主板10和辅板11，两个辅板11相互靠近的一侧分别与两个粗板4相互远离的一侧固定连接，主板10的顶部固定连接有L型拉板12，L型拉板12的底部焊接有弹簧13，基座1的顶部开设有两个弹簧槽，弹簧13的底端焊接于弹簧槽的底部内壁上，内板2的一侧顶部固定连接有调节板14。
本实施例中，内腔的一侧内壁上开设有调节孔，调节板14滑动安装于调节孔内，便于调节板14的移动。
本实施例中，内腔的底部内壁上开设有四个地钉孔，地钉3的底端贯穿地钉孔。
本实施例中，L型孔内填充有位于主板10和辅板11之间的液压油。
本实施例中，粗板槽的底部内壁上开设有细孔，细板8的底部贯穿细孔。
本实施例中，L型拉板12的底部与基座1的顶部相接触，对L型拉板12进行限位处理。
本实用新型中，使用时，准备四个稳固装置，将地钉3插入到地面内，将底盘支腿5卡入到支腿槽内，通过两个方块板6上的弧形孔7对底盘支腿5进行压紧，进而可以有效的提高底盘支腿5的稳定性，提高吊车工作时的稳定性，在稳固装置使用完成后，拉动两个L型拉板12，L型拉板12对弹簧13进行拉伸，L型拉板12带动主板10进行移动，主板10通过液压油带动辅板11进行移动，辅板11带动粗板4进行移动，粗板4带动方块板6进行移动，使得方块板6上的弧形孔7与底盘支腿5相分离，此时取出底盘支腿5，粗板4同时带动细板8进行移动，细板8带动限定板9进行移动，使得下方的限定板9移出限定槽，然后拉动调节板14，调节板14带动内板2进行移动，内板2带动地钉3进行移动，对地钉3进行收纳，直至内板2的顶部与内腔的顶部内壁相接触，然后松开L型拉板12，此时弹簧13由于自身的弹力带动L型拉板12进行移动，进而可以使得上方的限定板9卡入限定槽内，对内板2进行限位处理，对地钉3进行收纳，方便对稳固装置进行携带。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.吊车底盘支腿稳固装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)上开设有内腔，内腔内滑动安装有内板(2)，内板(2)的底部固定连接有四个地钉(3)，基座(1)的顶部开设有两个粗板槽，粗板槽内滑动安装有粗板(4)，基座(1)的顶部开设有支腿槽，支腿槽内卡装有底盘支腿(5)，两个粗板(4)相互靠近的一侧顶部均固定连接有方块板(6)，两个方块板(6)相互靠近的一侧均开设有弧形孔(7)，两个弧形孔(7)的内侧与底盘支腿(5)紧密接触，粗板(4)的底部固定连接有细板(8)，两个细板(8)相互靠近的一侧均固定连接有两个限定板(9)，内板(2)的顶部开设有两个矩形孔，两个矩形孔相互靠近的一侧内壁上均开设有限定槽，位于下方的限定板(9)与限定槽相卡装，两个粗板槽相互远离的一侧内壁上均开设有L型孔，L型孔内滑动密封安装有主板(10)和辅板(11)，两个辅板(11)相互靠近的一侧分别与两个粗板(4)相互远离的一侧固定连接，主板(10)的顶部固定连接有L型拉板(12)，L型拉板(12)的底部焊接有弹簧(13)，基座(1)的顶部开设有两个弹簧槽，弹簧(13)的底端焊接于弹簧槽的底部内壁上，内板(2)的一侧顶部固定连接有调节板(14)。
2.根据权利要求1所述的吊车底盘支腿稳固装置，其特征在于，所述内腔的一侧内壁上开设有调节孔，调节板(14)滑动安装于调节孔内。
3.根据权利要求1所述的吊车底盘支腿稳固装置，其特征在于，所述内腔的底部内壁上开设有四个地钉孔，地钉(3)的底端贯穿地钉孔。
4.根据权利要求1所述的吊车底盘支腿稳固装置，其特征在于，所述L型孔内填充有位于主板(10)和辅板(11)之间的液压油。
5.根据权利要求1所述的吊车底盘支腿稳固装置，其特征在于，所述粗板槽的底部内壁上开设有细孔，细板(8)的底部贯穿细孔。
6.根据权利要求1所述的吊车底盘支腿稳固装置，其特征在于，所述L型拉板(12)的底部与基座(1)的顶部相接触。
Priority Applications (1)
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| CN202022768917.XU CN214270024U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 吊车底盘支腿稳固装置 |
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| CN214270024U true CN214270024U (zh) | 2021-09-24 |
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Family Applications (1)
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| CN202022768917.XU Active CN214270024U (zh) | 2020-11-26 | 2020-11-26 | 吊车底盘支腿稳固装置 |
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2020
- 2020-11-26 CN CN202022768917.XU patent/CN214270024U/zh active Active
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