CN214267879U - 一种船舶地漏保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船舶技术领域的一种船舶地漏保护装置。该装置包括地漏，还包括位于封堵地漏下端用于封堵的下封板，还包括位于地漏漏斗上端用于封堵的上封板，所述上封板位于地漏外侧并且完全遮挡地漏口，所述上封板与下封板的中心设置相连接的螺栓，所述上封板设有能够活动穿装螺栓的通孔，所述螺栓设有将上封板抵压在地漏上端的螺母；所述螺栓位于上封板与下封板之间设有限位板，地漏位于限位板的位置设有挡块，所述限位板位于挡块下方并与挡块相接触。本实用新型的优点是提高封堵效果，安装使用方便。

Description

一种船舶地漏保护装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船舶地漏保护装置。

背景技术

船舶建造过程周期长,从分段、中组、总组、调试，船舶管系封口保护一直是一项简单，但是却很难做到完美的重要工作。管系由于需要功能试验，保护不到位会导致设备损坏，功能不能实现，对它的重视越来越高。

地漏作为甲板疏排水的主要元件，承载着机舱，甲板，上建等设备集水、甲板集水的主要疏排水任务。施工过程中产生的粉尘、焊渣、污水、垃圾等各种杂质，最终都沉积到了地漏附近。由于位置与甲板平齐，一直未有很好的措施。地漏虑盖在后期完工阶段安装，地漏及疏排水管缺乏保护，会造成很大损失，具体如下：

1.长期污水侵蚀会导致地漏及地漏管腐蚀，低质量；

2.大量粉尘，焊渣，垃圾进入地漏管造成堵塞，如有大量的集水会溢出拦水扁铁，如漏到下一层，存在下层电气设备损坏的风险，后期需要安排人员疏通清理，造成大量人力物力浪费；

3.垃圾、杂质通过机舱地漏管进入机舱前后污水井，存在进入机舱舱底水系统后，对管路，阀件，泵等造成使用寿命减少或损坏的风险。

因此，现有技术则主要采用了以下方式进行封堵地漏：锥形木塞，塑料管堵等，但是依旧存在如下问题：

1、木塞制作成本高，遇水容易膨胀变形，无法重复利用；

2.圆板需点焊，装麻烦，拆不易，还需要打磨焊点，圆板易丢失；

3.塑料管堵密封不严，遇火变形，保护效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高封堵效果，安装使用方便的船舶地漏保护装置。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型船舶地漏保护装置采用的如下技术方案：

一种船舶地漏保护装置，包括地漏，还包括位于地漏下端用于封堵的下封板，还包括位于地漏上端用于封堵的上封板，所述上封板位于地漏外侧并且完全遮挡地漏口，所述上封板与下封板的中心设置相连接的螺栓，所述上封板设有能够活动穿装螺栓的通孔，所述螺栓设有将上封板抵压在地漏上端的螺母；所述螺栓上设有限位板，限位板位于上封板与下封板之间，地漏位于限位板的位置设有挡块，所述限位板位于挡块下方并与挡块相接触。

优选的，所述限位板与上封板之间留有第一间距，所述限位板与下封板之间留有第二间距，所述第一间距小于第二间距。

优选的，所述挡块沿地漏内壁的周向均布四个。

优选的，所述挡块与地漏相接触的上端设有便于定位槽，定位槽与挡块相适配。

优选的，所述限位板与地漏内壁之间留有活动间距。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过通过下封板封堵地漏下端部，通过上封板封堵地漏上端，从而起到双重保护作用，防止垃圾进入地漏；同时通过设置限位板，限位板与挡块之间相抵触，进行反向作用，方便螺母锁紧，将上封板紧紧抵压在地漏上端，不易移动，减少上封板与地漏之间间隙的存在，进一步提高保护效果；

2、本实用新形通过上封板和下封板进行封堵，材料成本低，制作方便，安装便捷，双重保护效果完美，并且可以重复回收利用的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为限位板结构示意图；

图3为图2的俯视图。

其中，1上封板，2挡块，3限位板，4地漏，5下封板，6定位槽，7螺栓，8螺母。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1-3所示，一种船舶地漏保护装置，包括地漏4，还包括位于地漏4下端用于封堵的下封板5，还包括位于地漏4上端用于封堵的上封板1，上封板1 位于地漏4外侧并且完全遮挡地漏4口，上封板1与下封板5的中心设置相连接的螺栓7，上封板1设有能够活动穿装螺栓7的通孔，螺栓7设有将上封板1 抵压在地漏4上端的螺母8；螺栓7上设有限位板3，限位板位于上封板1与下封板5之间，限位板3与地漏4内壁之间留有活动间距，地漏4位于限位板3 的位置设有挡块2，挡块2沿地漏4内壁的周向均布四个，限位板3位于挡块2 下方并与挡块2相接触，挡块2与地漏4相接触的上端设有便于定位槽6，定位槽6与挡块2相适配；限位板3与上封板1之间留有第一间距，限位板3与下封板5之间留有第二间距，第一间距小于第二间距。

本实用新型的具体工作过程与原理：安装时，将螺栓7伸入地漏4内，调节限位板3与挡块2相接触，下封板5位于漏斗下端，然后，在螺栓7上穿装上封板1，并采用螺母8锁紧，将上封板1锁定在地漏4上端；此时，通过下封板5封堵地漏4下端部，通过上封板1封堵地漏4上端，从而起到双重保护作用，防止垃圾进入地漏4和管系；同时通过设置限位板3，限位板3与挡块2之间相抵触，进行反向作用，方便螺母8锁紧，将上封板1紧紧抵压在地漏4上端，不易移动，减少上封板1与地漏4之间间隙的存在，进一步提高保护效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种船舶地漏保护装置，其特征在于：包括地漏，还包括位于地漏下端用于封堵的下封板，还包括位于地漏上端用于封堵的上封板，所述上封板位于地漏外侧并且完全遮挡地漏口，所述上封板与下封板的中心设置相连接的螺栓，所述上封板设有能够活动穿装螺栓的通孔，所述螺栓设有将上封板抵压在地漏上端的螺母；所述螺栓上设有限位板，限位板位于上封板与下封板之间，地漏位于限位板的位置设有挡块，所述限位板位于挡块下方并与挡块相接触。

2.根据权利要求1所述的船舶地漏保护装置，其特征在于：所述限位板与上封板之间留有第一间距，所述限位板与下封板之间留有第二间距，所述第一间距小于第二间距。

3.根据权利要求1所述的船舶地漏保护装置，其特征在于：所述挡块沿地漏内壁的周向均布四个。

4.根据权利要求1所述的船舶地漏保护装置，其特征在于：所述挡块与地漏相接触的上端设有便于定位槽，定位槽与挡块相适配。

5.根据权利要求1所述的船舶地漏保护装置，其特征在于：所述限位板与地漏内壁之间留有活动间距。

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