CN214263304U - 一种汽车线束生产用收线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束生产用收线装置，包括基座，基座顶端固定设置有两个安装架，两个安装架之间固定连接有导柱和转动连接有丝杆，所述丝杆的一端与步进电机的输出轴连接，丝杆外壁螺纹连接有活动座，活动座穿设于导柱，活动座顶端还设置锁紧组件；辊筒转动进行收线时，通过丝杆能够驱动所述活动座线性运动，可以将电线束均匀缠绕在辊筒上，避免出现缠绕不整齐的现象，减低了工作的难度，提高了工作效率，通过设置锁紧组件，实现对线束的锁紧，从而避免将卷好的线束打乱，通过矩形通槽的设置，减少活动座的重量，进而降低装置的摩擦系数，提高能源利用率。
Description
技术领域
本实用新型属于线束生产技术领域，特别是涉及一种汽车线束生产用收线装置。
背景技术
汽车线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面；
汽车线束在加工出来后需要将线束进行整理，但现如今的卷线设备比较笨重，不能自由移动，在卷线的过程中，不能够均匀地将线卷在卷线轴上，需要人工整理线束，增加了工作的难度，降低了工作效率，且在停止卷线时，没有进行将线束锁紧，从而容易打乱已经卷好的线束，因此还需要用于将线束锁紧的组件。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽车线束生产用收线装置，辊筒转动进行收线时，通过所述丝杆能够驱动所述活动座线性运动，可以将电线束均匀缠绕在辊筒上，避免出现缠绕不整齐的现象，减低了工作的难度，提高了工作效率，通过设置锁紧组件，，实现对线束的锁紧，从而避免将卷好的线束打乱，通过矩形通槽的设置，减少活动座的重量，进而降低装置的摩擦系数，提高能源利用率。
为解决上述技术问题，本实用新型的采用的一个技术方案如下：
本实用新型包括基座，所述基座顶端固定设置有两个安装架，两个所述安装架之间固定连接有导柱和转动连接有与导柱平行设置的丝杆，所述丝杆的一端与步进电机的输出轴连接，所述丝杆外壁螺纹连接有活动座，所述活动座穿设于所述导柱，通过所述丝杆能够驱动所述活动座线性运动，所述活动座顶端还设置锁紧组件；
所述基座顶端还固定设置有收线架，所述收线架上转动连接有中心轴线与丝杆平行的辊筒，所述基座的顶端还设置有伺服电机，所述伺服的输出轴上设置有主动齿轮，所述辊筒的一端设置有从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮通过传动带同步传动。
进一步地说，所述锁紧组件包括锁紧支架，所述锁紧支架焊接于所述活动座的顶部表面，所述活动座的顶部表面粘接有固定胶条，所述锁紧支架的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓底部粘接有移动胶条。
进一步地说，所述安装架包括与所述基座垂直设置的竖杆和与所述基座平行设置的横杆，所述横杆设置于两根所述竖杆之间，所述竖杆的底部具有与所述基座固定连接的固定脚。
进一步地说，所述活动座两侧靠近底部处开有贯通的螺纹孔，且螺纹孔的规格与丝杆的规格相适配，所述活动座两侧靠近顶部处开有贯通的矩形通槽。
进一步地说，所述基座的底部四角处均固定连接有万向轮。
进一步地说，所述丝杆与所述辊筒平行设置。
进一步地说，所述步进电机通过螺栓与所述基座固定连接。
本实用新型的有益效果：
辊筒转动进行收线时，线束穿伸于活动座顶部的锁紧组件，通过所述丝杆能够驱动所述活动座线性运动，可以将电线束均匀缠绕在辊筒上，避免出现缠绕不整齐的现象，不需要人工整理线束，减低了工作的难度，提高了工作效率；
在停止收线时，通过设置锁紧组件，通过旋转所述锁紧螺栓可将所述移动胶条下移，最终所述移动胶条与固定胶条卡紧，实现对线束的锁紧，从而避免将卷好的线束打乱；
通过矩形通槽的设置，减少活动座的重量，进而降低装置的摩擦系数，提高能源利用率。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1的A部的放大图；
图3是图1的B部的放大图；
附图中各部分标记如下：
基座1、安装架11、竖杆111、横杆112、固定脚113、导柱12、丝杆13、步进电机14、活动座15、锁紧支架151、固定胶条152、锁紧螺栓153、移动胶条154、矩形通槽155、收线架16、辊筒17、从动齿轮171、伺服电机18、主动齿轮181、传动带19和万向轮2。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例：
一种汽车线束生产用收线装置，如图1至图3所示：包括基座1，所述基座顶端固定设置有两个安装架11，两个所述安装架之间固定连接有导柱12和转动连接有与导柱平行设置的丝杆13，所述丝杆的一端与步进电机14的输出轴连接，所述丝杆外壁螺纹连接有活动座15，所述活动座穿设于所述导柱，通过所述丝杆能够驱动所述活动座线性运动，所述活动座顶端还设置锁紧组件；
所述基座顶端还固定设置有收线架16，所述收线架上转动连接有中心轴线与丝杆平行的辊筒17，所述基座的顶端还设置有伺服电机18，所述伺服的输出轴上设置有主动齿轮181，所述辊筒的一端设置有从动齿轮171，所述主动齿轮和所述从动齿轮通过传动带19同步传动；
辊筒转动进行收线时，线束穿伸于活动座顶部的锁紧组件，通过所述丝杆能够驱动所述活动座线性运动，可以将电线束均匀缠绕在辊筒上，避免出现缠绕不整齐的现象，不需要人工整理线束，减低了工作的难度，提高了工作效率；
所述锁紧组件包括锁紧支架151，所述锁紧支架焊接于所述活动座的顶部表面，所述活动座的顶部表面粘接有固定胶条152，所述锁紧支架的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有锁紧螺栓153，所述锁紧螺栓底部粘接有移动胶条154；
在停止收线时，通过设置锁紧组件，通过旋转所述锁紧螺栓可将所述移动胶条下移，最终所述移动胶条与固定胶条卡紧，实现对线束的锁紧，从而避免将卷好的线束打乱。
所述安装架包括与所述基座垂直设置的竖杆111和与所述基座平行设置的横杆112，所述横杆设置于两根所述竖杆之间，所述竖杆的底部具有与所述基座固定连接的固定脚113，通过设置固定脚可以加强安装架的结构，在使用时，更加稳定。
所述活动座两侧靠近底部处开有贯通的螺纹孔，且螺纹孔的规格与丝杆的规格相适配，所述活动座两侧靠近顶部处开有贯通的矩形通槽155，通过矩形通槽的设置，减少活动座的重量，进而降低装置的摩擦系数，提高能源利用率。
所述基座的底部四角处均固定连接有万向轮2，通过设置万向轮，方便装置的移动。
具体的，所述丝杆与所述辊筒平行设置。
具体的，所述步进电机通过螺栓与所述基座固定连接。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于实施例记载的以及附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
本实用新型的工作原理如下：
辊筒转动进行收线时，线束穿伸于活动座顶部的锁紧组件，通过所述丝杆能够驱动所述活动座线性运动，可以将电线束均匀缠绕在辊筒上，避免出现缠绕不整齐的现象，不需要人工整理线束，减低了工作的难度，提高了工作效率；
在停止收线时，通过设置锁紧组件，通过旋转所述锁紧螺栓可将所述移动胶条下移，最终所述移动胶条与固定胶条卡紧，实现对线束的锁紧，从而避免将卷好的线束打乱；
通过矩形通槽的设置，减少活动座的重量，进而降低装置的摩擦系数，提高能源利用率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车线束生产用收线装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座顶端固定设置有两个安装架(11)，两个所述安装架之间固定连接有导柱(12)和转动连接有与导柱平行设置的丝杆(13)，所述丝杆的一端与步进电机(14)的输出轴连接，所述丝杆外壁螺纹连接有活动座(15)，所述活动座穿设于所述导柱，通过所述丝杆能够驱动所述活动座线性运动，所述活动座顶端还设置锁紧组件；
所述基座顶端还固定设置有收线架(16)，所述收线架上转动连接有中心轴线与丝杆平行的辊筒(17)，所述基座的顶端还设置有伺服电机(18)，所述伺服的输出轴上设置有主动齿轮(181)，所述辊筒的一端设置有从动齿轮(171)，所述主动齿轮和所述从动齿轮通过传动带(19)同步传动。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用收线装置，其特征在于：所述锁紧组件包括锁紧支架(151)，所述锁紧支架焊接于所述活动座的顶部表面，所述活动座的顶部表面粘接有固定胶条(152)，所述锁紧支架的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有锁紧螺栓(153)，所述锁紧螺栓底部粘接有移动胶条(154)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用收线装置，其特征在于：所述安装架包括与所述基座垂直设置的竖杆(111)和与所述基座平行设置的横杆(112)，所述横杆设置于两根所述竖杆之间，所述竖杆的底部具有与所述基座固定连接的固定脚(113)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用收线装置，其特征在于：所述活动座两侧靠近底部处开有贯通的螺纹孔，且螺纹孔的规格与丝杆的规格相适配，所述活动座两侧靠近顶部处开有贯通的矩形通槽(155)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用收线装置，其特征在于：所述基座的底部四角处均固定连接有万向轮(2)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用收线装置，其特征在于：所述丝杆与所述辊筒平行设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用收线装置，其特征在于：所述步进电机通过螺栓与所述基座固定连接。
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| CN202023327067.6U CN214263304U (zh) | 2020-12-31 | 2020-12-31 | 一种汽车线束生产用收线装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114668203A (zh) * | 2022-04-14 | 2022-06-28 | 巢湖市同创丝网有限公司 | 一种假发丝废丝卷绕整理设备 |
| CN117921159A (zh) * | 2024-03-20 | 2024-04-26 | 德州锦城电装股份有限公司 | 一种用于汽车线束加工的锁紧夹具 |
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2020
- 2020-12-31 CN CN202023327067.6U patent/CN214263304U/zh active Active
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