CN214241206U - 一种便于拆卸的船舵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舵技术领域，具体公开了一种便于拆卸的船舵，包括舵柄、第一舵杆、舵承、第二舵杆、第三舵杆和舵叶，舵柄的下方设置有第一舵杆，第一舵杆上设置有舵承，舵承的下方设置有第二舵杆，第一舵杆的底端与第二舵杆的顶端相连接，第二舵杆的下方设置有连接架，连接架的下方设置有第三舵杆，第三舵杆的下方设置有舵叶；第三舵杆的顶部设置有多个柱孔，每个柱孔内均连接有插接柱，插接柱一端连接有连接板，连接板另一侧设置有拉杆，拉杆上套设有弹簧，拉杆贯穿连接架设置，舵叶通过顶端的第三舵杆和连接架的拆分和安装，方便将舵叶进行拆卸，便于对舵叶进行清理和维修，给工作人员带来便利。

Description

一种便于拆卸的船舵

技术领域

本实用新型涉及船舵技术领域，具体为一种便于拆卸的船舵。

背景技术

船舵是用来操纵和控制船舶航向的，利用其与流体的相对运动在叶面上所产生的作用力，对船舶施回转力矩而控制船的航向，现有的船舵由于舵叶本身距离船体较近，不易对舵叶进行拆卸，从而对舵叶的修理较为困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的船舵，包括舵柄、第一舵杆、舵承、第二舵杆、第三舵杆和舵叶，舵柄的下方设置有第一舵杆，第一舵杆上设置有舵承，舵承的下方设置有第二舵杆，第一舵杆的底端与第二舵杆的顶端相连接，第二舵杆的下方设置有连接架，连接架的下方设置有第三舵杆，第三舵杆的下方设置有舵叶；第三舵杆的顶部设置有多个柱孔，每个柱孔内均连接有插接柱，插接柱一端连接有连接板，连接板另一侧设置有拉杆，拉杆上套设有弹簧，拉杆贯穿连接架设置，且插接柱、连接板和弹簧均设置在连接架内。

优选的，第三舵杆的底端设置有连接板，连接板通过螺栓与舵叶的顶部相连接，且舵叶上设置有多根加强筋，舵叶上设置有引流孔。

优选的，第三舵杆的顶端设置有定位柱，连接架的底部设置有与定位柱相连接的柱孔。

优选的，舵承上设置有连接法兰，连接法兰的底部设置有多个定位块。

优选的，连接架的两端均设置有与拉杆相连接的通孔，且拉杆的一端设置有连接块，弹簧的另一端连接在连接架的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：舵叶通过顶端的第三舵杆和连接架的拆分和安装，方便将舵叶进行拆卸，便于对舵叶进行清理和维修，给工作人员带来便利；第一舵杆通过舵承上的连接法兰与船壳进行连接，提高了该船舵安装的稳固性，舵叶上的加强筋，提高了舵叶的强度，舵叶上的引流孔，加快水流与桨叶之间的流速。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A的放大示意图。

图中：1、舵柄；2、第一舵杆；3、舵承；31、连接法兰；32、定位块；4、第二舵杆；5、第三舵杆；51、定位柱；6、舵叶；7、连接板；8、连接架；9、拉杆；91、连接块；10、弹簧；11、连接板；12、插接柱；13、柱孔；14、连接螺栓；15、加强筋；16、引流孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的船舵，包括舵柄1、第一舵杆2、舵承3、第二舵杆4、第三舵杆5和舵叶6，舵柄1的下方设置有第一舵杆2，第一舵杆2上设置有舵承3，舵承3的下方设置有第二舵杆4，第一舵杆2的底端与第二舵杆4的顶端相连接，第二舵杆4的下方设置有连接架8，连接架8的下方设置有第三舵杆5，第三舵杆5的下方设置有舵叶6；第三舵杆5的顶部设置有多个柱孔13，每个柱孔13内均连接有插接柱12，插接柱12一端连接有连接板11，连接板11另一侧设置有拉杆9，拉杆9上套设有弹簧10，拉杆9贯穿连接架8设置，且插接柱12、连接板11和弹簧10均设置在连接架8内。

第三舵杆5的底端设置有连接板7，连接板7通过螺栓与舵叶6的顶部相连接，且舵叶6上设置有多根加强筋15，舵叶6上设置有引流孔16。

第三舵杆5的顶端设置有定位柱51，连接架8的底部设置有与定位柱51相连接的柱孔。

舵承3上设置有连接法兰31，连接法兰31的底部设置有多个定位块32。

连接架8的两端均设置有与拉杆9相连接的通孔，且拉杆9的一端设置有连接块91，弹簧10的另一端连接在连接架8的内壁上。

工作原理：使用时，手动带动连接块91进行移动，拉杆9开始移动，带动连接板11挤压弹簧10，带动插接柱12进行移动，然后舵叶6通过第三舵杆5插入到连接架8内，插接柱12插入到柱孔13内，对舵叶6安装在连接架8的底部，第一舵杆2通过舵承3上的连接法兰31安装在船体上。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于拆卸的船舵，包括舵柄（1）、第一舵杆（2）、舵承（3）、第二舵杆（4）、第三舵杆（5）和舵叶（6），其特征在于：舵柄（1）的下方设置有第一舵杆（2），第一舵杆（2）上设置有舵承（3），舵承（3）的下方设置有第二舵杆（4），第一舵杆（2）的底端与第二舵杆（4）的顶端相连接，第二舵杆（4）的下方设置有连接架（8），连接架（8）的下方设置有第三舵杆（5），第三舵杆（5）的下方设置有舵叶（6）；第三舵杆（5）的顶部设置有多个柱孔（13），每个柱孔（13）内均连接有插接柱（12），插接柱（12）一端连接有连接板（11），连接板（11）另一侧设置有拉杆（9），拉杆（9）上套设有弹簧（10），拉杆（9）贯穿连接架（8）设置，且插接柱（12）、连接板（11）和弹簧（10）均设置在连接架（8）内。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的船舵，其特征在于：第三舵杆（5）的底端设置有连接板（7），连接板（7）通过螺栓与舵叶（6）的顶部相连接，且舵叶（6）上设置有多根加强筋（15），舵叶（6）上设置有引流孔（16）。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的船舵，其特征在于：第三舵杆（5）的顶端设置有定位柱（51），连接架（8）的底部设置有与定位柱（51）相连接的柱孔。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的船舵，其特征在于：舵承（3）上设置有连接法兰（31），连接法兰（31）的底部设置有多个定位块（32）。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的船舵，其特征在于：连接架（8）的两端均设置有与拉杆（9）相连接的通孔，且拉杆（9）的一端设置有连接块（91），弹簧（10）的另一端连接在连接架（8）的内壁上。

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